本田XR-V举升门内下装饰板升级
- 东风本田第二款电动车下线:续航480千米,14.98万起步很多本田车迷似乎更钟情广汽本田的车型,而东风本田的车型就相对显得默默无闻了一些。不过在新能源领域东风本田最近也是动作不断,之前推出了X-NV但是因为和XR-V太过相似,并没有获得出色的表现。去库存已经进行的差不多,东本推出了家族第二款电动车型。虽然挂的是思铭车标,但是表现更出色,性价比也有提升。这台东风本田家族第二款电动车依然是急于东风本田XR-V的平台打造,续航有升级,一起来关注下。 查看详情>>
- 变化有点大,全新XR-V或8月底上市国内小型SUV市场在近几年一直都处于一个下滑的状态,这也和用户消费升级有很大关系,但在合资小型SUV市场却有那么两款“常青树”车型,那就是本田双子星缤智和XR-V。两款车型即使多年未换代,但市场表现依旧强势,不过还是有很多用户在期待它的上市。在今年全新一代XR-V在正式的登陆国内,预计会在8月底正式上市。 查看详情>>
- 更显个性 配置提升 依然实用 缤智2023款车型导购15万元级合资SUV,广汽本田缤智以小车身、大空间和稳定的三大件赢得了众多用户青睐,在2022年取得了10.8万台的销量,在小型SUV中拔得头筹。去年底,缤智完成车型换代,3款车型售价区间为13.29-15.29万元。除了外观与内饰发生了彻底的改变,新车在配置上也提升了不少,今天我们以缤智2023款1.5L CVT豪华版为例,看看新车有哪些升级点,并简单分析下它与姊妹车型XR-V的差异,并看看哪款车型性价比最高。 查看详情>>
- 合资小型SUV标杆焕新而来🌟🌟8月28日晚间,全新本田XR-V正式上市,新车共推出3款车型,售13.29-15.29万元。新车在外观、内饰方面均有大幅升级,整体风格变得更加个性、时尚且运动。 在小型SUV这一细分市场中,东风本田XR-V无论是产品力、销量还是口碑都在国内市场占据着主导地位。8年120万台的销量成绩足以证明东风本田XR-V强悍的实力。新车未来将继续与大众探影、丰田C-HR等车型展开竞争。 全新本田XR-V采用了本田最新家族式设计语言,整体外观造型,相比之前更加具有运动感。前脸采用六边形大嘴式前格珊,内部搭配点缀式镀铬设计,配以狭长的大灯设计展现出极强的力量感。😉😉 内饰方面,新车采用简约的设计风格,高配车型还使用了撞色设计,更显年轻时尚。新车配备了全新9寸悬浮式中控屏,内置Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,支持Carlife连接、语音助手、OTA升级等功能。 动力方面,新车前期将仅推出型号为L15CE的1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率91kW,传动系统匹配CVT变速箱。同时,新车也有望在后期推出油电混合动力版车型满足消费者多样化的用车需求。 全新本田XR-V除了外观变得更加年轻运动以外,在中控大屏和全液晶仪表盘的加持下,整个内饰氛围与上代车型相比也变得更加具有科技感。我们相信在本田品牌多年积攒的口碑下,这样的一款新车无疑将引起广大消费者,特别是年轻人的认可!😊😊[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 解读适合年轻人的小型SUV,本田XR-V本田XR-V在售的2023款车型,全系分为7个配置版本,官方指导价保持在13.29-15.29万元之间,目前全系有着2万左右的降幅,考虑到出自本田之手,实际起售价为11.29万左右,顶配成交价也不过13万出头,还是有一定性价比可言的。 😍😍 外观方面,作为主攻年轻消费群体的本田XR-V,整体沿用了年轻化的设计风格,颇为契合主流消费者的审美诉求。镀铬点阵装饰的六边形进气格栅搭配锐利的大灯组合,同时在层次感分明的车身布局加持下,使其营造出不俗的精致运动氛围。 来到车身侧面,本田XR-V还将溜背式车顶设计运用其中,并且通过降低车高,长度和宽度的升级,赋予了自身较强的大气姿态,完全没有那种小气紧凑的感觉。值得一提的地方在于,本田XR-V在细节处理上也比较到位,黑化效果的多辐条轮圈以及外凸设计的黑色轮眉,登录成为了侧面设计的加分项,着实给人一种跨界SUV的既视感。 至于车尾部分,本田XR-V的设计风格则和前脸做到了相呼应。采用当下流行的贯穿式尾灯组合,并且进行了熏黑处理,夜晚点亮后能够呈现出较为抢眼的灯光效果,和同门大哥UR-V有着几分神似之处。 内饰方面,本田XR-V同样给了我们不小的惊喜,不管是中控台设计还是确保质感的用料等层面,均有着较为突出的表现水平。通过实拍图可以看出,本田XR-V延续了家族对称式的中控台布局,凸显简约的同时,又显得立体感十足。另外双拼混搭的内饰搭配和悬浮式中控显示屏,也进一步提升了座舱的高级感以及前卫科技气息。 😍😍 尺寸部分,本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm,车身轴距达到2610mm,从这一尺寸数据分析,只能算是同级别的正常水平,但内部乘坐空间却达到了越级水准,毕竟空间魔术师的外号并不是白叫的。身高180cm的体验者坐在后排,腿部空间依旧超过两拳,头部距离车顶也有将近一拳的余量,并且质地相对柔软的座椅,也较好确保了后排乘客的乘坐舒适性。因此本田XR-V是否适合家用?相信大家心中已经有了答案。 最后来聊聊本田XR-V的动力,和以往老款车型不同,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT变速箱。这套动力总成可谓是本田旗下经住考验的组合,最大功率为124Ps,最大扭矩达到145N·m。实际开起来,前段起步比较轻快,中段输出也较为强劲,再加上CVT变速箱的配合,平顺性好、省油无疑是自身的最大亮点。WLTC工况下,百公里油耗仅为6.3L,很是符合家庭用车的硬性要求。当然要说起影响驾乘体验的地方,无非还是减震隔音一般等这类本田车型的通病。 综合来说,在国内市场中,本田一直都扮演者主流代表的形象和我们见面,旗下的本田XR-V也不例外。个人感觉,本田出品、空间越级、质量可靠等标签加持下的本田XR-V,对于年轻朋友而言,家用还是很值得考虑入手的。 😍😍[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XR-V颜值高空间大,油耗6.3L对于本田XR-V这款小型SUV,估计大多数朋友都不陌生,😅虽然随着国产品牌的崛起,使其销量不及从前,但凭借耐用省油的品质以及时尚动感的外观设计,依旧吸引了不少年轻消费者的关注。本篇文章笔者就来解读一下本田XR-V的产品力,面对国产同级竞品占据多数市场份额的前提下,是否还值得购买呢? 价格方面,在售的2023款车型,全系分为7个配置版本,官方指导价保持在13.29-15.29万元之间,目前全系有着2万左右的降幅,😂考虑到出自本田之手,实际起售价为11.29万左右,顶配成交价也不过13万出头,还是有一定性价比可言的。 外观方面,作为主攻年轻消费群体的本田XR-V,整体沿用了年轻化的设计风格,颇为契合主流消费者的审美诉求。镀铬点阵装饰的六边形进气格栅搭配锐利的大灯组合,同时在层次感分明的车身布局加持下,使其营造出不俗的精致运动氛围。 来到车身侧面,本田XR-V还将溜背式车顶设计运用其中,并且通过降低车高,长度和宽度的升级,赋予了自身较强的大气姿态,完全没有那种小气紧凑的感觉。值得一提的地方在于,本田XR-V在细节处理上也比较到位,黑化效果的多辐条轮圈以及外凸设计的黑色轮眉,登录成为了侧面设计的加分项,着实给人一种跨界SUV的既视感。 至于车尾部分,本田XR-V的设计风格则和前脸做到了相呼应。😝采用当下流行的贯穿式尾灯组合,并且进行了熏黑处理,夜晚点亮后能够呈现出较为抢眼的灯光效果,和同门大哥UR-V有着几分神似之处。 内饰方面,本田XR-V同样给了不小的惊喜,不管是中控台设计还是确保质感的用料等层面,均有着较为突出的表现水平。通过实拍图可以看出,本田XR-V延续了家族对称式的中控台布局,凸显简约的同时,又显得立体感十足。另外双拼混搭的内饰搭配和悬浮式中控显示屏,也进一步提升了座舱的高级感以及前卫科技气息。 尺寸部分,本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm,车身轴距达到2610mm,从这一尺寸数据分析,只能算是同级别的正常水平,😜但内部乘坐空间却达到了越级水准,毕竟空间魔术师的外号并不是白叫的。身高180cm的体验者坐在后排,腿部空间依旧超过两拳,头部距离车顶也有将近一拳的余量,并且质地相对柔软的座椅,也较好确保了后排乘客的乘坐舒适性。因此本田XR-V是否适合家用?相信大家心中已经有了答案。 最后来聊聊本田XR-V的动力,和以往老款车型不同,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT变速箱。这套动力总成可谓是本田旗下经住考验的组合,最大功率为124Ps,最大扭矩达到145N·m。实际开起来,前段起步比较轻快,中段输出也较为强劲,再加上CVT变速箱的配合,平顺性好、省油无疑是自身的最大亮点。WLTC工况下,百公里油耗仅为6.3L,很是符合家庭用车的硬性要求。当然要说起影响驾乘体验的地方,无非还是减震隔音一般等这类本田车型的通病。😱😱[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XR-V,颜值高空间大对于本田XR-V这款小型SUV,估计大多数朋友都不陌生,❤虽然随着国产品牌的崛起,使其销量不及从前,但凭借耐用省油的品质以及时尚动感的外观设计,依旧吸引了不少年轻消费者的关注。 本田XR-V价格方面,在售的2023款车型,全系分为7个配置版本,❤官方指导价保持在13.29-15.29万元之间,目前全系有着2万左右的降幅,考虑到出自本田之手,实际起售价为11.29万左右,顶配成交价也不过13万出头,还是有一定性价比可言的。 外观方面,作为主攻年轻消费群体的本田XR-V,整体沿用了年轻化的设计风格,颇为契合主流消费者的审美诉求。镀铬点阵装饰的六边形进气格栅搭配锐利的大灯组合,同时在层次感分明的车身布局加持下,使其营造出不俗的精致运动氛围。❤ 来到车身侧面,本田XR-V还将溜背式车顶设计运用其中,并且通过降低车高,长度和宽度的升级,赋予了自身较强的大气姿态,完全没有那种小气紧凑的感觉。值得一提的地方在于,本田XR-V在细节处理上也比较到位,黑化效果的多辐条轮圈以及外凸设计的黑色轮眉,登录成为了侧面设计的加分项,着实给人一种跨界SUV的既视感。 至于车尾部分,本田XR-V的设计风格则和前脸做到了相呼应。采用当下流行的贯穿式尾灯组合,并且进行了熏黑处理,夜晚点亮后能够呈现出较为抢眼的灯光效果,和同门大哥UR-V有着几分神似之处。 内饰方面,本田XR-V同样给了我们不小的惊喜,不管是中控台设计还是确保质感的用料等层面,❤均有着较为突出的表现水平。通过实拍图可以看出,本田XR-V延续了家族对称式的中控台布局,凸显简约的同时,又显得立体感十足。另外双拼混搭的内饰搭配和悬浮式中控显示屏,也进一步提升了座舱的高级感以及前卫科技气息。 尺寸部分,本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm,车身轴距达到2610mm,从这一尺寸数据分析,只能算是同级别的正常水平,但内部乘坐空间却达到了越级水准,毕竟空间魔术师的外号并不是白叫的。身高180cm的体验者坐在后排,腿部空间依旧超过两拳,头部距离车顶也有将近一拳的余量,并且质地相对柔软的座椅,也较好确保了后排乘客的乘坐舒适性。因此本田XR-V是否适合家用?相信大家心中已经有了答案。❤ 最后来聊聊本田XR-V的动力,和以往老款车型不同,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT变速箱。这套动力总成可谓是本田旗下经住考验的组合,最大功率为124Ps,最大扭矩达到145N·m。实际开起来,前段起步比较轻快,中段输出也较为强劲,再加上CVT变速箱的配合,平顺性好、省油无疑是自身的最大亮点。WLTC工况下,百公里油耗仅为6.3L,很是符合家庭用车的硬性要求。当然要说起影响驾乘体验的地方,无非还是减震隔音一般等这类本田车型的通病。❤❤[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 合资小型SUV标杆焕新而来!本田XR-V新本田XR-V共推出3款车型,售13.29-15.29万元。新车在外观、内饰方面均有大幅升级,整体风格变得更加个性、时尚且运动。😋 在小型SUV这一细分市场中,东风本田XR-V无论是产品力、销量还是口碑都在国内市场占据着主导地位。8年120万台的销量成绩足以证明东风本田XR-V强悍的实力。新车未来将继续与大众探影、丰田C-HR等车型展开竞争。🌸 全新本田XR-V采用了本田最新家族式设计语言,整体外观造型,相比之前更加具有运动感。前脸采用六边形大嘴式前格珊,内部搭配点缀式镀铬设计,配以狭长的大灯设计展现出极强的力量感。🤔 新车侧面,贯穿式腰线从车身延伸到车尾,提升了整体新车的视觉效果,呈现出不错的流畅感溜背式尾部线条,提升了运动气息。车身尺寸方面,新车长宽高分别是4380/1790/1590mm,轴距为2610mm,与上代车型相比,长度、宽度有所提升,但轴距保持了一致。🍂 车尾部分配备了LED流动转向灯与熏黑式贯穿尾灯组合,进一步强化了XR-V的时尚感。 此外,新车还增加了炽热橙配色。在前格栅、开机画面中还设计了专属的“心动”符号,时刻彰显着年轻活力。😃 内饰方面,新车采用简约的设计风格,高配车型还使用了撞色设计,更显年轻时尚。新车配备了全新9寸悬浮式中控屏,内置Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,支持Carlife连接、语音助手、OTA升级等功能。🌵 动力方面,新车前期将仅推出型号为L15CE的1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率91kW,传动系统匹配CVT变速箱。同时,新车也有望在后期推出油电混合动力版车型满足消费者多样化的用车需求。🐽 全新本田XR-V除了外观变得更加年轻运动以外,在中控大屏和全液晶仪表盘的加持下,整个内饰氛围与上代车型相比也变得更加具有科技感。相信在本田品牌多年积攒的口碑下,这样的一款新车无疑将引起广大消费者,特别是年轻人的认可!🌳[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 颜值即正义🍏东风本田全新XR-V🎈东风本田的XR-V一向都是小型SUV领域的霸主,常年霸占着“销冠”的宝座。从问世至今,已经累计了超过120万辆的销量。虽然定位小型SUV,但是XR-V的确能够提供充裕的空间、同时在颜值和驾驶感受上也都拥有不俗的表现,这些都是本田XR-V成功的秘诀。🤞 如今,全新本田XR-V也已经完全换代,即将上市销售。全新XR-V在外观上的变化非常大,整车呈现出年轻、活泼,甚至带有一些前卫的设计。颜值颇高的全新XR-V可以给人带来不错的第一印象。国产版本的XR-V前脸的线条精炼,前中网采用的是点阵布局,这也是近年来的流行元素。在前牌照侧边,国产全新XR-V还增加了一条镀铬装饰,右侧有一处“心动”符号,让这辆小SUV更具有活力。😸 全新XR-V的尾部造型较为特别,与传统SUV几乎竖直的尾门不同,新车采用了小倾角结构,后窗玻璃部分几乎为45°设计。从视觉感受上来说,这样的造型可以进一步增加车辆的流畅感,也为车辆带来了更多的活力。从机械功能性上来说,这样的倾角设计可以在一定程度上减少车辆的风阻系数,也能够减少灰尘在后玻璃上的沾污现象。🌷 新车的轴距并没有增加,还是维持了2610mm的长度,但在长宽高尺寸上做出了一些调整,尺寸分别是4380/1790/1590mm。此外,全新XR-V还换上了四只18英寸的轮圈,这在同级别当中实属厚道,也让车辆看起来更加协调。🤟 相比现款在售的XR-V而言,全新车型除了保留了自身大空间的优势之外,整体设计和用料也得到了全面地进化。空间一向是XR-V的优势,全新XR-V也依然传承了这份优势,无论是前排、后排还是后备箱的装载能力,在同级别车型当中都属于佼佼者。此外,全新XR-V后排座椅依然采用了魔术座椅的设计,可以向上翻折的座椅能够为车辆提供多变的载物能力。🐭 立屏的设计让本田XR-V的内饰设计逐渐跟上了时代,也展现出了一定的年轻氛围。全新XR-V的中央大屏换装了Honda Connect 3.0的系统,可以完成基础的在线导航以及在线音乐功能,实用性强。全新XR-V的仪表盘采用了半液晶半机械的组合设计,车辆最关键的时速信息为传统的机械指针设计,左侧的转速表内圈以及中央部分则可以切换不同显示。😲 非常值得一提的是全新XR-V的空调系统,首先空调的制冷效果相当出色,全新XR-V是近期高温环境下,极少数能用不恼人的低风量,还能控制住车内温度的车型。本田传统的“中东空调”果然名不虚传。也许是本田也清楚自家空调的制冷量确实有优势,新车在空调出风口处的设计也下了文章。前排左右两侧的出风口,除了有传统的正向大面积出风口之外,还增加了“扩散式”出风口,对于不喜欢冷风直吹的消费者们非常友好。🌹 全新XR-V定位小型SUV,这类入门车型的驾驶风格通常都更加注重便利性,而非更极限的性能表现。全新的转向系统和底盘标定是全新XR-V提升最明显的地方。由于转向系统的刚性得到了大幅度地提升,全新XR-V的转向灵敏性得到了很大的改善。低延迟的转向系统使得新车能够更好地领悟驾驶员的意图。💗 全新XR-V的悬架系统,虽然表面上看还是麦弗逊+扭力梁的组合,但是悬架标定与现款车型表现截然不同。新车的悬架横向刚性提升,使得车辆的横向稳定性得到一定提高。同时前后刚性降低,后悬架行程加长的变化,也能够提升车辆的舒适性。🎋 动力方面全新XR-V较现款作出了取舍,仅保留了1.5L自然吸气配合CVT变速箱一套组合,1.5T的动力组合留给了兄弟车型HR-V。1.5L发动机的最大马力为124匹,最大扭矩145牛米,相比现款车型略有降低。对于日常驾驶0-60km/h这个范围内,全新XR-V还算能够驾驭,但要想面对更高的后段加速时,就需要给它多一点耐心了。🐵 此外,全新XR-V还有个喜忧参半的表现,那就是NVH噪音控制上。从整体表现上来说,新车相比老款确实有明显提升,尤其是风噪的控制上。但是由于发动机动力偏弱,面对大油门加速这种情况时,发动机势必会发出较大的声响,这又会拉低车辆的整体NVH表现。所以说,开这辆全新XR-V的时候,还是建议佛系些吧。在发动机转速不超过2000rpm的时候,还是能感受到全新XR-V在NVH控制上的进步。🎍 作为本田SUV战略车型之一,定位小型SUV的XR-V依然保持了其年轻、时尚的活力。外观和内饰完全革新,新车的用料质感和配置都有了明显的升级。作为定位城市代步的小型SUV,强劲的动力并非XR-V的首要追求目标。本田这次更多在驾驶便利性上做出了细节改善,也进一步强化了XR-V的产品力。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田小型SUV外观时尚个性好开又好停💫💫合资小型SUV有着很大的市场需求量,其中东风本田XR-V凭借着较高的颜值,稳定可靠的质控,取得了非常好的销量成绩,是这个级别中很有代表性的选手,接下来说说这款本田XR-V,看看它的各方面表现如何。首先外观方面,本田XR-V采用了本田家族最新的设计语言,能够给我们带来很强的新鲜感,前脸黑色的六边形进气格栅,内部为点阵式镀铬填充,看起来比较精致,而且“H”车标进一步放大,下方贯穿式的包围拉宽了横向视觉效果。💫💫 ✊✊本田XR-V的大灯狭长锐利,使用的是LED光源,眼神中流露出几分凶狠,尤其是眉毛状的日间行车灯点亮后很引人注意。本田XR-V的长宽高分别为4380*1790*1590mm,轴距为2610mm,属于主流小型SUV的身材,虽然个头不大,但能保障了车辆的灵活性,而且车身简洁紧凑,比例协调,看着并不小气,延续了后门把手隐藏在了侧窗的设计,黑色的轮眉提升了些运动感。✊✊ 💑💑尾部看起来有些像小号的本田UR-V,贯穿式尾灯使用了透明灯罩+熏黑处理,点亮后效果很好,下方黑色后包围增加厚重感,排气筒隐藏在了车底。本田XR-V的内饰相比老款也是焕然一新,中控台布局简约又富有层次,多功能方向盘款式好看,悬浮式中控屏也跟上了时代潮流,并且设计师在储物空间方面花了心思,一些储物槽设计巧妙且实用,用料方面要比老款有进步,但车厢内还是能找到较多的塑料材质。💑💑 🎩🎩本田XR-V共有3款车型,入门热力版车型没有倒车雷达和倒车影像,这对于新手司机不太友好,而且多功能方向盘是塑料的,座椅是织物的,看着比较廉价,配备的是4.2英寸液晶仪表和8英寸中控屏,车机系统功能很少,好在安全配置还算齐全,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。中配热潮版车型,增加了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、倒车车侧预警、🎩🎩 🌟🌟全速自适应巡航、分段式不可开启的天窗、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、皮和织物混搭座椅、9英寸中控屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等,高配热爱版车型,可以享受到前后驻车雷达、前排手机无线充电、真皮座椅等。空间方面,谈不上特别宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,后排坐满3名乘客,横向空间会有些不足,后备厢也偏小,但本田XR-V的表现在同级别车型中已经是上等水平,坐在后排,头顶以及腿部都不会感到拥挤和压抑,并且座椅折叠放倒起来灵活多变,这点让人满意。🌟🌟 👊👊本田XR-V搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为124马力,最大扭矩为145牛·米,功率相比老款有所下调,而且还没有了1.5T版本,实际开起来动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服。CVT变速箱和发动机的匹配默契,日常行驶轻松好开,掉头和转弯时很灵活,再加上个头比较小,停入车位也很方便,只是急加速会欠缺点爆发力,后段速度上升稍显缓慢,深踩油门发动机声音容易传到车内。👊👊 💏💏底盘依旧是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,在城市路况下,底盘的滤震性还可以,车内也比较安静,但经过减速带和坑洼烂路的时候,就能感觉到悬架有些生硬,后排乘客会比较颠簸,车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大。总的来说,本田XR-V虽然不足之处,但是这款合资小型SUV的外观时尚个性,内饰好看,中高配车型配置齐全,空间够用,三大件稳定可靠,车很不错,适合年轻人家用代步。💏💏[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 新XR-V,打造13万级SUV价值新标杆在合资小型SUV市场,本田的话语权明显高于其他竞品。销量上,XR-V和缤智占据了整个细分市场的半壁江山,另一半则由其他合资品牌与自主品牌车型把守。所以,对于全新换代的XR-V来说,在拥有先机的优势下,能否抢占更多市场至关重要。💞 在车型配比上,全新XR-V进行了简化处理,全新共有三款车型,配备1.5L自吸发动机+CVT的变速箱组合,售价13.29-15.29万元,CVT车型的起售价与老款保持一致,但高配车型价格有所下调,毕竟老款的旗舰版售价要高达17.59万元。全新XR-V的战线收缩之后,肯定会更有凝聚力,但高端化显然是时下新车的流行趋势,全新XR-V为啥要逆道而行呢?🤑 这和全新XR-V的海外背景关系密切。国产的XR-V和缤智,在海外被称为HR-V,得益于老款车型的成功,全新欧版HR-V已于去年发布,随后针对美国市场,本田又专门推出了美版全新HR-V,这两款车在国内对应的其实也就是全新XR-V和升级后的ZR-V,未来东本也即将引入HR-V,再加上准备换代的缤智,国内消费者可以有四辆全新本田SUV可选,幸福感爆棚。😽 再说开头的问题,主动收缩战线的全新XR-V,很可能是为了给全新HR-V留出空间,在10-17万元的市场,本田刚好形成高低互补的两款SUV阵营,来阻击其他德、日、美系。而这之中,全新XR-V更起到着基石作用,它够能打吗?🙄 全新设计提升高级感,内饰空间依然是优势💕 之前全新XR-V的谍照/路试照已经曝光了好多次,相信熟悉合资小型SUV的朋友们,第一眼印象就是惊艳,在有限的车身尺寸下,设计相对威武雄壮的SUV,对于设计师本来就是种考验,所以小型SUV往往要凑合、将就。🤞 但全新XR-V的车身比例相当颠覆,长头短尾的分割比例,营造出了精致感和豪华感,无论看图片还是实车,都有种车身尺寸加大的错觉。实际上,新车与老款的变化并不明显,长宽高分别为4380x1790x1590mm,轴距2610mm,只是长度和宽度有所增加,它依然保持了小型SUV的驾驶灵活性。❣ 气场主要来自前脸,六边形格栅与两侧狭长大灯的融合突出了立体感,再加上车轮尺寸有所升级,看起来新车的下盘更稳,车头也更具战斗气息。意想不到的是车尾,在相对小的车身尺寸下,使用了溜背设计,运动感肯定会有所增加,但对车内空间也会有一定侵占,也只有空间魔术师本田,敢如此大胆。🌺 不过,从实际体验来说,全新XR-V的车内空间明显比老款更加宽敞,身高180cm的体验者落座后,前排头部一拳,后排头部四指腿部超过两拳。另外,大家喜欢的后排座椅翻折功能也得到了保留。🐷 进步的奥秘是后排座椅进行了后移,保证了足够的后排腿部空间。仔细想想,这样的设计思路相当理性、清晰,毕竟整体的车身尺寸有限,就算压榨后排腿部空间,后备箱空间也不会增长太多,倒不如保证乘坐的舒适性,然后通过座椅的灵活性,来拓展储物空间。简单对比了下,新款和老款的后备箱空间差别并不大。🤜 内饰设计更用心,科技配置提升明显🤛 从全新思域开始,本田最近几年的内饰设计要用心不少,或许也是想丢掉“买发动机送车”的调侃吧。全新XR-V的内饰设计风格与全新思域一致,贯穿式出风口、悬浮式屏幕,保留了空调实体按键,大气、美观,又易用性极强。🙀 不同在于,全新XR-V的配色更年轻,主体以黑色为主,并在挡把区域加入橙色饰条进行装点,稳重中带有几分动感,橙色的材料点缀及座椅的双拼色设计,又带来了一丝豪华和温馨,做工用料和配色,在同级中都是具有标杆实力的。☺ 只不过,半液晶仪表有些拧巴,仪表的左侧是液晶屏,可以显示导航、车辆信息和多媒体等,右侧则是传统的数字指针,以本田的技术肯定能实现全液晶仪表,如此设置,更像是在科技与传统间纠结。此外,9英寸的中控大屏Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,支持 CarLIFE 连接,画面清晰度和反应速度都有所提升。🐭 新车的主动安全配置也有了一定升级,扩大了碰撞缓解制动(CMBS)的检知对象,通过视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头,可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者;带拥堵跟随功能的自适应巡航控制(ACC),从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆,都能快速检知,并进行加减速,辅助实现平顺的驾驶等。🤫 全新XR-V搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为124马力,峰值扭矩为145牛·米,匹配CVT变速箱,账面参数对于日常使用足够了,但赶在新能源爆发的档口,没有混动总是觉得少了些什么,思域都加入混动系统了,未来全新XR-V能不能安排上呢?🐰[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 2023本田XR-V都有哪些改变首先来看外观方面,此次中期改款的本田XRV,最具辨识度的改变是换装了六边形点阵式前格栅,从中央LOGO向外扩散的点阵式镀铬元素富有精致感,两侧LED大灯组造型非常犀利,搭配贯穿式灯带,更显科技感。下包围则采用了贯穿式造型设计,让整个车头部分的造型更加饱满敦实,更加时尚年轻,标识性也变得十足❗️ 车身尺寸方面,新车的长宽高为4380×1790×1590mm,轴距为2610mm,与现款相比长和宽有所增加,轴距则保持不变,相比上代车型,新款车型车长增加52mm,后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型扩大了35mm,全新XR-V支持第二排座椅放倒,放倒后能够得到一个相对平整的平面。被很多本田粉丝经常津津乐道的“魔术座椅”,在全新XR-V上体现的淋淋尽致❗️ 车尾方面,新车依然采用贯穿式LED尾灯设计,提升了该车的视觉感受。此外,新车还采用隐藏式排气布局,整个尾部看起来更为简洁显得十分个性❗️ 全新XR-V的内饰设计回归简洁,更注重实际用车感受,尤其是内饰新增了橙色的点缀,也增添了几分时尚感,此次中控台造型到方向盘造型都有着很大的变化,搭配的这块9英寸悬浮式触控屏,功能表现上,在目前同级别的合资车型中属于主流表现,另外,车机匹配了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持Carlife连接、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能,这个功能的增加让2023款本田XRV变得更加人性化❗️ 在动力方面,虽然2023款本田XRV目前全新一代XR-V全部是1.5L自吸发动机,变速箱也保持不变还是CVT变速箱!而在具体性能上,新款发动机的动力性有所降低,其发动机最大功率为124马力,最大扭矩145牛米,而上代车型的最大功率为131马力,而此次的1.5T车型也是没见了踪影!对此,本田的这番操作是实在让人想不通‼️ [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:即刻分享,65190,37] 查看详情>>
- 保值率持续领跑,产品多维进化😀😀如今的消费者买车需要考虑的因素很多,他们在选车时不仅要看设计、看配置、看性价比,保值率也已经成为不少人选车的新标准。而说到保值率,本田永远是绕不开的品牌。在J.D.Power与58汽车联合发布的《2022年中国汽车保值率研究排名》中,东风本田XR-V(图片|参数)以唯一一款超过60%保值率的成绩夺得小型SUV保值率第一名。事实上,这并不是XR-V第一次获得该项荣誉,保值率第一名对于XR-V而言已经是家常便饭。😛😛 ❤️❤️当下消费者选车,配置讲究“全都要”。为了满足消费者的需求,全新XR-V最大的升级就是配置的不断叠加和优化。相比上一代车型,全新XR-V搭载了全面升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,该系统拥有车家互联、远程控制、Carlife、OTA升级等等丰富的功能,智能娱乐方面的需求都能满足到位。对于安全方面的配置需求,消费者永远都不会含糊。在智能安全配置方面,全新XR-V升级了Honda SENSING安全超感系统,它新增了低速追随模式的ACC主动巡航控制系统、检知对象更广的CMBS碰撞缓解制动系统、能够主动施加制动的RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、LKAS车道保持辅助系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统等等功能。而且负责识别障碍物的广角摄像头识别范围由以往的60°提升到了100°,芯片也换装了算力更强的芯片。同时全新XR-V还增加了HDC陡坡缓降系统以及自动远光灯等配置。💢💢 在底盘操控方面,全新XR-V优化了转向精准性,驾驶更加随心所欲;同时变速箱的降档控制策略也得到升级,整个驾驶过程更加平顺,换挡逻辑也更加清晰;并且新车还新增了AHA敏捷辅助控制系统,该系统能进一步增强车辆的反应灵敏度,提升循迹能力和驾乘舒适感,让车辆加速过弯时更加平顺稳定。与此同时,全新XR-V的横向刚性、车身扭转刚性、减震器安装部位的刚性也都有15%-20%的增加或提升,底盘以及悬架的驾乘表现更加稳定,驾乘自然也更加舒适。👄👄 在底盘操控方面,全新XR-V优化了转向精准性,驾驶更加随心所欲;同时变速箱的降档控制策略也得到升级,整个驾驶过程更加平顺,换挡逻辑也更加清晰;并且新车还新增了AHA敏捷辅助控制系统,该系统能进一步增强车辆的反应灵敏度,提升循迹能力和驾乘舒适感,让车辆加速过弯时更加平顺稳定。与此同时,全新XR-V的横向刚性、车身扭转刚性、减震器安装部位的刚性也都有15%-20%的增加或提升,底盘以及悬架的驾乘表现更加稳定,驾乘自然也更加舒适。👅👅 💛💛当然了,在设计方面,全新XR-V也没有忘记年轻一代消费者爱美的天性。新车整体看上去更加年轻时尚,前脸采用点阵式运动型镀铬进气格栅,格栅造型采用大尺寸倒梯形设计,整体更加符合年轻人的审美。大灯的造型配合日间行车灯看上去非常犀利,下中网处甚至还设计了怦然心动的镀铬装饰符号,非常有设计感。侧面线条看上去也更加流畅,尾部也采用了时下流行的熏黑贯穿式尾灯,运动感和现代感拉满。❤️❤️[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:大空间,38513,37] 查看详情>>
- 保值率持续领跑产品多维进化-本田XR-V全新XR-V正式上市了,新车对比上一代车型增加了31项优势配置,并且在设计、空间以及操控方面也都进行了全面的进化。✌😎✨可以说全新XR-V的整体性价比再上了一个台阶,整体表现更加令人满意,接下来我们就来看看全新XR-V的实力究竟如何。 当下消费者选车,配置讲究“全都要”。为了满足消费者的需求,全新XR-V最大的升级就是配置的不断叠加和优化。💥💥🔥相比上一代车型,全新XR-V搭载了全面升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,该系统拥有车家互联、远程控制、Carlife、OTA升级等等丰富的功能,智能娱乐方面的需求都能满足到位。 对于安全方面的配置需求,消费者永远都不会含糊。在智能安全配置方面,全新XR-V升级了Honda SENSING安全超感系统,它新增了低速追随模式的ACC主动巡航控制系统、检知对象更广的CMBS碰撞缓解制动系统、能够主动施加制动的RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、LKAS车道保持辅助系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统等等功能。而且负责识别障碍物的广角摄像头识别范围由以往的60°提升到了100°,芯片也换装了算力更强的芯片。🍓同时全新XR-V还增加了HDC陡坡缓降系统以及自动远光灯等配置。 在底盘操控方面,全新XR-V优化了转向精准性,驾驶更加随心所欲;同时变速箱的降档控制策略也得到升级,整个驾驶过程更加平顺,换挡逻辑也更加清晰;并且新车还新增了AHA敏捷辅助控制系统,该系统能进一步增强车辆的反应灵敏度,提升循迹能力和驾乘舒适感,让车辆加速过弯时更加平顺稳定。🍒🍑🌶️与此同时,全新XR-V的横向刚性、车身扭转刚性、减震器安装部位的刚性也都有15%-20%的增加或提升,底盘以及悬架的驾乘表现更加稳定,驾乘自然也更加舒适。 全新XR-V虽然是一款小型SUV,但是它有着一颗成为紧凑SUV的心。全新XR-V的车身尺寸为4380mm×1790mm×1590mm,轴距为2610mm。相比上一代车型,全新XR-V的车长整整增长了52mm,车辆宽度也增加了18mm,因此车内的乘坐空间自然更加宽裕舒适。👪👭🙅随着家庭人员的增多,特别为了照顾后排乘客,全新XR-V将后排乘客脚下与膝盖周围的空间扩大了35mm,这也会让后排乘客在长途通行中不会感觉到那么憋屈。 当然了,在设计方面,全新XR-V也没有忘记年轻一代消费者爱美的天性。新车整体看上去更加年轻时尚,前脸采用点阵式运动型镀铬进气格栅,格栅造型采用大尺寸倒梯形设计,整体更加符合年轻人的审美。大灯的造型配合日间行车灯看上去非常犀利,下中网处甚至还设计了怦然心动的镀铬装饰符号,非常有设计感。🔥🔥侧面线条看上去也更加流畅,尾部也采用了时下流行的熏黑贯穿式尾灯,运动感和现代感拉满。 全新XR-V的内饰看上去则非常的简洁大气,中控台层次分明,9英寸液晶中控屏采用悬浮式设计,空调出风口也改为东风本田全新扩散式空调出风口,车内的用料看上去也更加有质感,黑色搭配橘色的内饰配色更显年轻和运动。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 创酷RS VS 本田XR-V💥对于年轻人而言,更低的预算标准如果能有更丰富的用车体验的话,无疑会有较高的吸引力。😻虽然本田XR-V在口碑和销量上的确不俗,但如果深究综合产品力的话,😮全新创酷RS会在舒适性配置、科技配置和动力性能这三大板块上比其表现更为出色。 💥全新创酷RS的内饰整体设计采用了科技感与运动感相结合的理念,双10.25英寸的联体屏幕使得车内的氛围感年轻了不少,✌并且中控屏幕总体向驾驶员侧倾斜9度,触控和观感体验都更加符合人体工程学。🙏搭载的全新小雪OS智能交互系统不仅可以支持自然语义下对车辆功能的操控,更支持无线CarPlay连接和OTA远程升级👑,空调出风口处的红色缝线、挡杆处的专属的RS耀红徽标等细节,💕进一步拉升了雪佛兰全新创酷RS车内的运动氛围。 💥本田XR-V在用料和做工层面无可挑剔,但用现在的眼光来看,或许会呈现出一定的时代感,👒比较传统的内饰设计语言放在今日来看似乎没有太多的吸引力。中配车型并不配备智能车机系统,💞标志性的Honda Connect也是“顶配专属”,这样对比来看目前在配置层面,本田XR-V的用车体验还是略显不足。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
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