本田XR-V原装轮胎跑了10万公里
- 508原装轮胎跑了10万公里换我记得2014年11月22日~23日入手新车,跑了10万多km,这原装倍耐力P7也可以退休了。陪了我10万多km没出过问题,感谢🙏🏻这次换的是米其林韧悦XM2+,XM2的升级版本。因为操控,必需配车胎。之前换过国产胎,跟不上508的起步和拐弯,抓地力跟不上,起步打滑,拐弯信心不足。508选择倍耐力P7毕竟性能在这里摆着。 查看详情>>
- 轮胎原装跑了三万五公里,二年半,需要换了轮胎原装跑了三万五公里,二年半,需要换了吗? 查看详情>>
- 起亚赛图斯VS本田XR-V,日韩10万级SUV谁更具诚意今年汽车市场特别卷,精品车型层出不穷,10万级SUV市场更是厮杀激烈。近日,起亚发布全新车型赛图斯,被誉为“全球统一高颜值品质SUV ”,为了更好了解它,选择同级的“当红小生”本田XR-V进行对比!为了公平起见,起亚赛图斯选择13.99万元的1.5L尊贵版(以下简称:起亚赛图斯),而本田XR-V选择13.29万元的热力版车型(以下简称:本田XR-V),通过各项数据清单,看看谁更具诚意? 查看详情>>
- 10万公里换轮胎https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/usergroup/2020/04/15/4af12fe3021b42d79f36da8496a3090d_1080_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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- 日韩10万级SUV比拼?起亚赛图斯和本田XR-V你选谁?在新能源汽车“疯卷”的同时,燃油车市场也杀疯了,精品车型层出不穷,特别是10万级SUV市场,例如近日起亚发布的全新车型赛图斯,便被誉为“全球统一高颜值品质SUV ”。不过,这款车到底怎么样?今天我们就以同样10万级的“当红小生”本田XR-V进行对比!其中,起亚赛图斯选择售价13.99万元的1.5L 尊贵版(以下简称:起亚赛图斯),而本田XR-V选择售价13.29万元的热力版车型(以下简称:本田XR-V),通过数据拉清单,我们看看谁才让您的10万元“花”的更值? 查看详情>>
- 4年车跑了9千公里,7.9W买本田XR-V紧要关头,你重视了起来,在涉及荷包的领域,浑浑噩噩也会幡然醒悟。尤其是支出比例占据着不小位置的时刻,即便是从未踏足过的领域,也想闯上一闯,以此论证着到底是人心叵测还是时运不济。 查看详情>>
- 都是10万级合资SUV,起亚赛图斯对比本田XR-V如何选如今的SUV市场,内卷的很,同为10万级合资SUV,一款是热销的本田XR-V,一款是全球统一高颜值品质起亚赛图斯,两款车各有优势,该如何选呢?我们一起来看看吧! 查看详情>>
- 跑了100万公里的车子,和10万公里的车子有什么区别长春轿车博物馆里面收藏着一辆捷达出租车,它在没有大修的情况下,7年内跑了100万km,差不多可以绕地球25圈了。 查看详情>>
- 跑了10万公里和跑了100万公里的车,究竟有什么区别普通家用车一般就跑个10来万km,而有些车却能跑100万km。那么10万km的车和100km的车究竟有什么区别呢,100万km的车子又是怎么坚持下来的呢?今天小编就来和大家好好聊一聊这个话题。 查看详情>>
- 10万级SUV比智能!起亚赛图斯给本田XR-V立榜样?当下新能源车型之所以热销,除了较低的用车成本外,出色的智能化也是年轻用户所关注的重点。但续航焦虑、更高的定价……是不得不面对的痛点,所以对于大多数年轻消费者来说,10万级的紧凑型燃油SUV仍是首选。那么,市场上有没有兼顾智能化与低成本的合资SUV呢?起亚赛图斯给出了答案。下面,我们就来对比下本田XR-V,看赛图斯如何取胜。 查看详情>>
- 买车看“质价比”起亚赛图斯本田XR-V谁能比赢10万级?Z世代年轻人选车,外观要个性,内饰要精致,配置要智能,还得好开省油,关键是质价比要高。对于刚步入社会的小年轻来说,10万级价位的车型中,靠谱和好用才应是首选,那么在新车市场眼花缭乱的当下,究竟该如何选择呢?Gary找来起亚赛图斯和 本田XR-V ,都是十万级车型中口碑销量都不错的选手,谁会更胜一筹? 查看详情>>
- 10万级SUV搅局者!本田XR-V和起亚赛图斯,该选谁?近日,起亚全球战略车型赛图斯正式上市,作为一款10万级的紧凑型SUV,该车一经上市就受到了业界的较高关注。区别于多数合资品牌针对中国市场推出特供版车型,全球车型的优势显而易见,赛图斯不仅拥有全球统一的高颜值,还有全球统一的智能化和高品质。在笔者看来,起亚赛图斯,正是10万级SUV的搅局者,树立起该级别“质价比”新标杆。本期话题,我就通过起亚赛图斯和本田XR-V的全面对比,来客观分析,这两款车型该选谁? 查看详情>>
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