本田XR-V机油液面电子指示器安装
- 本田CR-V也有通病,看看你有中招吗?本田CR-V是一款非常受欢迎的紧凑型SUV,它以空间大、油耗低、动力充沛而著称,被不少车友称为“神车”。但是,即使是神车,也不是完美无缺的,它也有一些通病和缺点,让我们一起来看看吧。 变速箱渗油。本田CR-V的变速箱渗油问题是比较常见的一个通病,很多车主都反映过这个问题。变速箱渗油不仅会影响变速箱的性能和寿命,还会造成油液的浪费和环境的污染。变速箱渗油的原因可能有多种,比如油封老化、安装不当、密封垫损坏等。如果发现变速箱渗油,应及时到4S店检查并更换相应的零件。 后轮吃胎。本田CR-V的一个缺点是后轮吃胎,这个问题也是很多车主反映过的。后轮吃胎指的是后轮胎面磨损不均匀,导致轮胎寿命缩短和行驶安全性降低。后轮吃胎的原因可能有多种,比如后桥定位不准、后连杆角度不可调、轮胎气压不合适等。如果发现后轮吃胎,应及时到4S店检查并调整相应的参数。 查看详情>>
- 本田XR-V提车作业这是我19年入手的XR-V,为了纪念一下,今天就来一个提车报告。其实在决定买车之前我也犹豫了一下要不要买,因为我上班走路不到几分钟就到单位了,平时出行用得更多的是电动摩托车。当时车子对我来讲其实用处不多,最终果断买车是女儿要转学了,新学校距离家里有五六公里,有部车给接送,平时也能遮风挡雨,路上也更加安全。买什么车成了焦点,对汽车行业不太了解,对汽车也不算熟悉,所以就根据自己的预算,听听身边的朋友的推荐,然后根据推荐车型在网上查阅些信息,看看这些车子长什么样,是否符合自己的审美。十几万的预算,身边朋友有推荐雷凌的、骐达、飞度、XR-V等等,当然也有高估我口袋的推荐BBA。实力不允许,选一辆代步的家用车就好了,低调。最终选择了相对大气一点的本田XR-V。XR-V是小型的SUV,它的平台跟飞度是一样的,我理解成是拉高的飞度,或者说东本的缤智版。外观造型是本田的家族式风格,定位是年轻人的家用车。造型当然不能过于超跑,走的是买菜车的风格。颜值还是在线的,这也是我选择的原因之一。发动机依然是L15B,跟飞度是一样的,发动机机舱的布局跟飞度也是一模一样。因为XR-V车身比较小,比较轻,所以动力对拉动全车来说不成问题。只要你不想着用它来竞技,做日常行车代步,这个动力是足够的。目前我主要是在市区代步,没有动力的困扰。为了提高倒车的安全性,特意在倒后镜里面加了个辅助镜。倒车影像也很实用。为了方便小孩上下车,我让4s加装了踏板,小孩子开门之后可以直接踏进去。车尾的造型,算是主流,不过车身容易吸尘,在车库里面停一个晚上,后面呢都是灰尘。我经常备一条抹布,放在车尾箱,方便时就拿出来擦车,发现脏了也能立马擦干净,也许是平时比较爱干净,也想好好爱惜它。XR-V的尾箱其实并不算大,各类工具收拾的整整齐齐,还算看得过去。车内饰部分,车门材质分三部分,绒布、仿皮和纯塑料。车内异味比较浓,这个要吐槽一下,我经常放些茶叶在车内去味,但是放了这么久,车内异味还是挺浓的。平时用车不多,上下班和接小孩不到10公里的路程,现在油耗大概是7.7,相对来说高了点,毕竟短途行驶,没法子的事吧。出厂自带天窗,打开天窗后,有感觉到整个驾驶室充满阳光气息,这大概也是家用车的必备吧。xr-v座椅是仿皮和绒布组合,其实乘坐感一般,为了保持干净,和提升乘坐舒适性,座椅后面全部加上了座套。外观走的是家用车路线,但操控还是延续了本田的运动基因,加速给力,转向精准,果然还是本田。入手这车不后悔,唯一后悔的是被4s忽悠买了3000多块的终身机油免费套餐。保养频繁不说,一年2次,每次还被各种鼓励消费,一次基础保养还要自费三五百以上,多时还要自费一两千,明显是捆绑消费,准备放弃了,然后到外边保养,怎么算也算不过精打细算的4S,同样的价钱,都能用上更好的机油了。 查看详情>>
- 分享爱车发动机的养护与检查🚗车辆型号:本田XRV1.5L自动挡 ⏰购买时间:2016年3月份 🛤行驶里程:9万多公里 ⭕️关键词:“发动机” 💟汽车机油尺在发动机熄火后,静置5分钟再查看机油尺,如果是经常需要查看,可以在早晨启动车辆之前查看,此时机油油面高度最准确。具体查看办法如下: 1⃣在发动机舱里找到机油尺的手柄,准备一张纸巾。 2⃣把机油尺拔出来,用纸巾把机油尺头粘住机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺刻度在哪个位置。 3⃣把擦干净机油尺插回去,插到底,然后再拔出来。这回粘在机油尺末段机油就可以用来观测。 4⃣观测机油标尺上粘住机油,就可以知道发动机内机油最高点在哪个位置。 5⃣如果机油液面位置处于MIN和MAX中间位,是最理想位置,证明发动机里机油量很合适。 ❤️机油的保养周期说到底还是要看你的机油品质,贵的就多跑点,便宜的就换勤一点。半合成机油5000公里刚好,一万公里以上的就是PAO的高端油,像进口的GT机油就是12000多公里换一下,但是一般的矿物质机油可能5000多公里就不发挥作用了。 💛具体看要车辆使用的机油类型。一般机油分3个种类,全合成,半合成,矿物质机油。一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 机油,汽车“血”液机油,作为汽车发动机的“血液”,在日常保养中起着非常重要的作用。它主要由基础油和添加剂组成,而矿物机油的基础油是从石油中提炼出来的。如果都是合成机油,那么基础油就是合成的。机油有三种,全合成机油、半合成机油和矿物机油。为了保证汽车的使用寿命和用车安全,在日常保养中,三滤等零部件必须使用合格的原厂配件。 那么,使用型号相同、品牌不同的机油行不行呢?发动机油不建议使用型号相同,但是不同厂家的机油,也可以使用。因为有些发动机只能使用一些特殊的机油配方,所以建议使用汽车厂商推荐、经过汽车厂认证的机油。而对于变速器油,更应该注意其配方,因为变速器对油品配方更加敏感,一旦更换配方,很容易出现挂档不畅的情况,甚至导致变速器齿轮损坏。当然,如果是紧急情况下,发动机油和变速器油都可以暂时用其他品牌代替,并立即到维修站进行更换,或者直接请求救援。 那么,如何判断车辆是否需要添加发动机机油呢?在判断前,需要先把车辆停在水平路面上静止4小时以上,然后打开引擎盖,拔出机油尺,用干净的无纺布擦拭干净,重新插入油位计导管(需安装到位),再次拔出油位计,观察机油液面位置。如果油位在MIN与MAX之间,说明机油量满足要求。如果低于MIN以下,需要适当补充机油量。如果超出MAX刻度线,建议适当放出一些,以免造成车辆声音变大、油耗增高等风险。 记住,机油非常重要,它可以对发动机起到润滑、清洁、密封、散热、缓冲和防锈的作用。所以,在日常保养中,一定要选择合适的机油,每隔一段时间就需要进行更换。如果您还有关于机油或汽车售后的疑问,欢迎在评论区留言,让我们一起分享汽车保养小技巧。 查看详情>>
- 汽车保养必知!机油篇在我们日常的驾车过程中,汽车的保养工作显得尤为重要,如何正确选择和更换机油,就成为了保养工作中必知的重要一步。那么,机油的主要成分是什么呢?机油由基础油和添加剂组成,针对不同类型的机油,它们的基础油的来源也不同,一般来说,机油分为全合成机油、半合成机油和矿物机油这三种形式,所以我们在选择机油时要选择符合自己车辆要求的型号。同时,机油也需要定期更换,特别是机油长时间没有更换,会导致机油氧化变质,从而影响了其润滑性能,加重了发动机磨损带来安全隐患。 除此之外,其它配件如三滤等也必须使用合格的原厂配件,这是保证车辆使用寿命和用车安全不可或缺的环节之一。对于品牌相同型号不同的油品,建议不要使用,因为有些发动机只能使用特定的配方,正式建议使用汽车厂商推荐的机油,在使用其他品牌代替时也要保证其符合车辆要求并立即到维修站进行更换。 在保养中,我们还需了解如何判断车辆是否需要添加发动机机油。我们可以通过以下步骤来实现判断:首先将车辆静置在水平路面上4小时或以上,然后打开车辆引擎盖,拔出机油尺,用赶紧无纺布将参与机油擦拭干净,重新插入油位计导管(需安装到位),再次拔出油位计,观察机油液面位置。如果油位在MIN与MAX之间,说明机油量满足要求,若低于MIN,则需要适当补充机油量。若超出MAX,则要适当放出一些,这样有利于车辆的运行。 总之,保养的重要性不言而喻,如果我们想要一辆稳定高效的车辆,就必须要加强对车辆保养的重视,特别是关于机油的选择和更换,我们不能有任何的马虎与放任。 查看详情>>
- 迷你mini CLUBMAN r55,日常整备今天这台棕外棕内的r55,配色真的绝绝子😜 这是一台09年入户,行驶了14w公里,美女👩🏻🦰一手用车的mini,我们看看到手需要整备哪些地方! 整备如下: 第一,钥匙🔑车主弄丢了一条。 现在重新配一把,毕竟只有一条钥匙,如果再弄丢了,想重新配钥匙🔑就麻烦了 第二,常规保养。 更换机油和机油滤芯,原厂需要添加4.25L机油,车友们如果自己要保养直接拿5支就好! 第三,四轮定位。 试车发现车子跑偏左边,做四轮定位之前,要先检查轮胎和轮胎气压➕做动平衡,然后上机器测数据,调前束和倾角。车子要好开,必须安排一下! 第四,检修副驾驶座椅拉手。 由于使用年限和使用频率,副驾驶座椅💺拉手开关的拉线🧵变长,导致副驾驶位座椅无法后翻。问了一下配件,原厂要1550一条,我还是动手自己搞吧,土豪随意 第五,安装mini专用的手机📱支架。 这里吐槽一下mini,原厂没有太多地方可以放手机和手机支架,空调口那里又会影响美观,所以直接安排了专用mini📱支架,好方便滴。 第六,内饰方向盘按键翻新。 副驾驶前方中控台破皮,影响美观滴,通通翻新处理一下! 第七,常规检查。 包括路试底盘状态,变速箱、冷却液、刹车油液位等,由于这款mini是电子助力转向,方向机油液位是看不到滴,小笔记本📙记下。检查高压包、点火线圈,火花塞,避震,球头,刹车盘,刹车片,天窗开关,发现无异常 经过以上检查和整备,这台mini的发动机工作的声音变小了,开起来的感觉也平稳了不少,老车不是不可以玩,只是要有耐心、要整备、要呵护,定期做检查,按时做养护,它给你的回馈也会不一样! 查看详情>>
- 红旗HM9实车,豪华MPV气场值得贵一点将比别克GL8或者本田奥德赛之类的车型,红旗hm9显然有更多的豪华气息,毕竟是出自于豪华品牌,个人觉得外观气场已经超越了丰田埃尔法。比如车头前脸更大尺寸的直瀑式中网,带有流水灯效果的小獠牙大灯,尾部夸张的分体式小尾翼,还有厚重的隐私玻璃以及电动门。 车辆内饰原创度是比较高的,而且每个细节都能感受到深思熟虑,比如中控台面提供数字液晶仪表和更宽的悬浮导航大屏幕,电子档杆安装位置比较靠前,这就给前排两位乘客的腿部空间留出了更多的横向余量。前排主副驾驶位都有独立的折叠扶手,后排就更不用说了,第2排两个超大独立航空头等舱座椅相当舒服。 2+2+3座椅布局是这种车型比较合理的安排,出乎意料的是第3排座椅也有滑轨系统,支持前后滑动调节,如果是4个人跑长途出行,完全可以将第2排极限后移,能够快速形成大4座头等舱的待遇。 总长度超过5.2米,轴距达到3.2米,如果拿丰田埃尔法的尺寸来对比,就会发现红旗hm9优势明显,相比奔驰V级稍微小了一些。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 测二手车必不可少,看看这几个地方就够了!最近想入手一辆二手车,但是又不想被坑,怎么办?今天就来分享一下自己在看车时的一些经验,希望能够帮到大家。 看车第一步:底盘和电瓶 首先检查底盘是否有异常,是否有明显的撞击痕迹或修补痕迹,后面还要仔细检查电瓶,看是否漏液,接线是否松动。 看车第二步:拉出机油尺 检查机油液面的高低,如果发现机油变黑或变稀,这表明发动机状态存在问题。 看车第三步:细听发动机 打开车盖后,听听发动机噪音是否正常,是否有异响,这有助于判断车子的机械状况。 看车第四步:启动发动机 开启车门,把钥匙转动,听听发动机启动时车子的声音是否正常,也可以看一下尾气的颜色和排放量,是否符合标准。 看车第五步:检查做工 像是车门,车窗,车顶,遮阳板等部件是否安装良好,有没有松动,开合是否顺畅等情况。 看车第六步:全车外观 细致检查车身表面、钣金是否整齐,有无漆面异常、喷涂痕迹、裂痕以及划痕等情况,注意检查前后大灯等部件的完好性,有无破损。 看车第七步:检查驾驶舱 一般来说,驾驶舱的座椅和方向盘等设施都应该是不能动的,否则就表明存在一些问题,需要特别留心。 看车第八步:检查离合(手动挡) 检查离合器踏板高度有没有不合适的地方,如果感觉异常,有异味,建议考虑放弃。 看车第九步:试驾感受变速箱 试驾时可以感受一下变速箱的顺畅程度和换挡的准确性,如果有异响,或者积碳比较严重的情况下,建议多观察一下别的情况。 综上所述,二手车购买前的重要检查步骤既有底盘和电瓶,也有发动机和变速箱等,只要一个环节缺省,可能会加倍买车风险而造成无法预测的伤害。 查看详情>>
- 朗逸用车油液类日常检查车型:朗逸满逸版 排量:280 TSI DSG 行驶里程:13511公里 累计油耗:6.9L/100KM俗话说要想马儿跑得快,就得让马儿多吃草,作为用车也是这个道理,最起码要按照里程或时间按时保养,常规保养一般都是换机油等等,同时会对车子进行一系列的检查,除此之外,我的爱车朗逸,我自己也会对车子不定时的进行一些检查、维护,咱们车主对车子好,车子也会更好的为我们服务,这次就朗逸的各种油液类检查聊一聊自己的做法和经验。 防冻液的检查和补充: 有的也称之为冷却液,主要是循环帮助发动机降温,一般表显温度不会超过九十度,所以对发动机来讲是不可或缺的很重要,之所以把防冻液放在第一位,其实有个小原因:提新车的时候,防冻液液面都是略高于加液壶的上线的,车子跑一段时间后,防冻液都会出现液面下降的情况,如果低于下限就需要补充防冻液。至于减少的原因网上搜的结果和询问保养师傅的几轮一致:自然损耗。这个就可以理解了,有的店里会免费帮忙添加,但我保养车子的店每次都说没有打开桶的防冻液,所以后来自己买了一桶,添加起来也方便。 玻璃水的检查和补充: 玻璃水是消耗品,一年四季无论何季节,碰到前挡玻璃脏了都需要喷洒玻璃水清洁,确保视线清晰保障行车安全,说是检查,我发现我的朗逸很难看到液面,所以隔段时间就往玻璃水壶里加一些玻璃水,确保玻璃水够用,这个很重要。有次疏忽没及时添加,结果在一次跑高速的时候没玻璃水了,只能多次到服务区停车,用湿巾擦拭前挡玻璃,再用擦车巾擦拭干净,从那次以后我格外的注意给自己的爱车添加玻璃水。 机油的检查: 我是第二辆车的时候换的朗逸,之前网上说的比较多的就是什么大众车烧机油,所以换车以后担心机油会随着行车减少,但事实是机油不会减少,后来问保养师傅,他们说朗逸不会烧机油,事实证明确实不烧机油,网上的言论确实需甄别对待。但时间长了或者说出发跑长途之前,检查一下机油量还是很有必要的。 制动液液面检查: 制动液的液面在油壶很容易看到,从量上来讲只要液面处于上、下线之间就可以。当然关于制动液的更换,朗逸的保养手册上说是三万公里更换,也有的说是两年或四万公里更换,还有的说是需要检测含水量来确定是否需要更换,其实我的理解是一方面要参考保养手册,另一方面在行车过程中要注意车子制动状态,根据实际用车状况了决定。举个简单的例子,家庭用车一般一年也就跑个一万公里左右,而一些一线城市的出租车一年就能跑出15万公里,制动液的更换很明显不会是同一标准。 蓄电池检查: 目前大多数免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种:绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足,黄色代表略微亏电,黑色则代表快报废了需要更换。根据电瓶厂家的不同设计,还可能有其它的电量观察形式,具体可以参考电瓶上的标签提示。电瓶观察口的电量显示仅供参考,不得全信,还要根据其它方式的检查综合判断电瓶的状态。我的朗逸提车才一年,电瓶电量充足没问题。 类似题外话,冷凝器的简单清理: 检查完各种液面,顺带看了下车子冷凝器散热片,发现上面有一些杂物,理论上会影响散热的,用自制的毛刷清洁器清理了一下,不过有些比较顽固的粘在上面刷不下来,下次保养的时候在安装个防护网就完美了,上一辆车加了防护网效果很好,这次是有些疏忽了。[_LinkTopic:朗逸生活日日谈,79681,37] 查看详情>>
- 首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机油和机油滤清器,因为我们这个纯电动汽车的话,它是取消了我们的发动机,而由发动机变成了我们的动力电机,和减速器由我们的动力电池来提供电能。来驱动动力电机旋转带动我们的减速器驱动半轴从而驱动轮胎行驶来代替我们传统的发动机和变速箱。由于动力装置进行了改变,所以我们传统的这些更换机油和机油滤芯这些常规维护的保养这些的话,在我们电动汽车上面就已经没有了,但是不是说我们纯电动汽车就不需要进行维护保养了。纯电动新能源车也是需要定期保养的,但是和传统燃油车的保养是不一样了,他和我们传统的车实际上保养维护的项目实际上是增加了多了我们除了这个机油不用更换之外的增加了很多很多的项目,比如说增加了我们的动力电池外观的检查,增加了我们动力电池高压线束的检查,以及增加了我们高压电子包的壳体外观检查,以及我们动力电池包相关数据的检查。而这些检查都需要使用一些专用专业的厂家里面的专用工具来去检查,需要使用专用仪器来读取相关的一些数据参数来判定一下是否有问题,而我们传统的这些维护保养的话,就是更换机油机滤的话,这些我们只需要更换这些配件。 然后,做一下机油保养归零复位就可以了,而新能源这一块的话是大不一样,很多都是需要专用的设备来去检查,并不是我们表面看到的没有需要更换油液,好像保养没什么的,实际上他的专业程度专业的设备是非常多的,只有这些专业的人专业的设备才能够去做新能源车辆的一些维护保养,因为它的保养主要就是一些检测,通过专业的设备去检测来提前判定是否有问题,有故障及早发现,及早的维修处理那么它都保养啥这个保养的话又是怎么保养的,首先它是有区分的,它是分5000公里,10000公里,15000公里,首先常规保养我们按照5000公里来说我们就需要进行首次的维护保养,当然不同厂家的话,他这个首次保养的时间公里数会有所区别,但是大多数都是在这个时间和公里数的范围。 那么作为我们新能源车的话,它在5000公里半年的时候也是需要进行维护保养的,但是它不需要更换机油机滤,因为它没有这些发动机,没有额外的这些机油滤清器等,所以无需这一块的维护更换,但是它需要检查如下,需要检查我们动力电池,那么剩下的就跟我们传统的这个燃油车的检查项目就基本上会有相同的地方,比如检查我们车辆的外观,我们灯光的检查以及我们的方向盘喇叭多功能按键,空调出风口的一个状况以及档位开关,手刹驻车制动开关以及刹车踏板,雨刮器,雨刮器喷水,包括仪表上面有没有亮一些故障指示,我们的门锁状况玻璃升降器,遮阳板中控门锁以及前后车门机盖,暖风和我们的空调以及空调管路是否出现泄漏刹车油的液面防漏液的液面。 当车辆到了3万公里一年就增加了一个我们的减速器油液,就需要进行维护保养更换了,同时检查或更换空调滤清器和我们的四轮定位这个时候也是需要做一下调整,包括轮胎的换位以及轮胎平衡这一块也是到了这个公里数也是需要进行检查和需要做的地方。再继续行驶到车辆两年的时候或者是4万公里,除了每5000公里半年需要检查的动力电池和常规维护工作之外,那么又增加了一些维护保养的项目,需要进行更换我们的防冻液和我们的刹车油液,只有按照各个厂家要求定期维护的保养时间去做,维护保养的车辆性能各方面才能达到最佳的状况,才能更好的确保车辆的行驶安全性能。 查看详情>>
- T5evo个人保养用车分享今天通车一年多分享分享一下个人保养的常识吧, 可以说这一年以来用车的过程中确实是很愉快的,第一亮点就是车子的油耗表现了,说实话这油耗是相当的友好了因为相爱购车的时候所谓的官方指导油耗那是不可信的,至少这一点很多人都是认同的不单单是我一个人这么认为。 不知不觉我的车子已经开了一万多公里了之前的保养也没仔细看就把车子丢在售后任由他们给我进行保养了 但是我觉得我有必要细说一次 做首保前需要准备这些: 1、我们在给车子做保养前,最好先预约一下。果不提前预约的话恐怕去了就要排队了,有可能要等上好半天。很幸运我每次去的时候都不是周末去的 因为我知道周末去走保养肯定是需要排队的。 2、去做保养时有些东西是一定要带的,比如用户手册、驾驶证。身份证如果可以的话也要带一带比较好。 汽车首保注意事项 1、保养首先更换机油、机油滤芯,要通过换机油把发动机内的碎屑灯杂质放掉。基本要做清洗空气滤芯、空调滤芯。最好做个全车检查、检测。 2、后面的保养基本上时5000公里一次,如果一年之内跑不到5000公里,最好做一次换季保养。因为这样的话能更好的让车子发动机仓里更干净整洁一些延长车子的寿命跟性能。 3、汽车在更换机油时,很多汽车售后都是通过机油底壳的放油螺栓来放出发动机里的废机油。这种放油方式,不能把发动机里的废油放干净,最好的方式是用专用的吸油器,把机油全部吸出来。以便排除发动机里 的杂质。 首保必须要做的内容: 1、对车辆发动机前仓内及全车的机械联结部位螺帽全部进行检查并紧固; 2、轮胎胎面及气压检查; 3、更换机油及机滤芯,可以从机油的颜色看出发动机的好坏,如果颜色和加入前差不多,那么发动机的工艺也应很好; 4、对全车灯光进行检查和调试; 5、使用软件对车载电子系统进行检查; 6、前后车门铰链检查及添加润滑油,车门及天窗玻璃自动开及关检查; 7、发动机冷却液、风窗清洗液、刹车油液位、电瓶液检查; 8、最后对车辆底盘进行检查 这一系列操作下来一步一步来我一眼一眼的就这么看着别说师傅了我自己都很累了,但是我还是耐心的看完了我的车子的保养步骤。 查看详情>>
- 试驾“混动版”广本致在:空间动力无短板早在去年8月份,本田致在正式上市,在当时的发布会上,广汽本田亮相了ZR-V 致在e:HEV车型。不过,当时官方并未公布混合动力版本车型的售价,算是藏了一个“大招”。 😄😘😀 而在不久前,广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市,共有4个版本可选,售价区间为17.99-22.89万元。作为参考,皓影混动版车型的售价区间为20.98-25.28万元。 😘 不过,虽然ZR-V致在定位介于缤智与皓影之间,但新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型。到底新车实力怎么样?最近疆哥有幸试驾了这款车,今天就来跟大家一起聊一聊。 😘 外观方面,混动版本在造型上延续了燃油版车型的设计,基本摒弃了本田现有的设计元素,采用六边形设计格栅,搭配造型凌厉的大灯,看上去简约且运动。不过,混动版的中网从蜂窝状变成了竖条式,前杠两侧的造型也更加简约,与燃油版形成了差异。 😄 侧面造型上,车身姿态低趴且修长,整体向掀背式轿跑SUV靠拢。刀锋式腰线、五星花瓣轮辋、侧面底部以及轮眉上的亮黑色包围,都营造出不错的运动氛围。 😘 车尾显得十分宽厚,并针对细节之处稍作调整,例如后包围处钢琴黑的装饰套件、尾门处“e:HEV”专属标识,都显示了混动版的独特身份。 此外,新车针对轮毂、外后视镜进行了黑化处理,视觉效果更加年轻、精致。 😄😘 坐进车内,致在ZR-V混动版的整体的造型沿用了燃油版的设计元素,10.2英寸全液晶仪表盘、9.0英寸悬浮式中控屏、复古贯穿式网状饰板、数字显示的空调开关旋钮等,将复古和科技有机地结合起来。 最大的区别是,混动版采用了SBW按键式电子换挡,算是本田混动版车型的专属配置。 😊😀 智联车机方面,致在配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能,这套车机系统在新款雅阁、型格上都有搭载,实测体验也是挺不错的,能够很好地迎合国内消费受众的用车习惯。 😄 空间方面,致在定位紧凑型SUV,介于缤智与皓影之间,长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm。这样的尺寸数据,全平的后排地板,再配合本田“空间魔术师”的人机工学,后排乘坐空间表现毋庸置疑。 值得一提的是,动力电池放置在尾厢备胎的位置,所以车内的纵向空间并没有受到丝毫影响。 😄😀 当然,新车的重头戏还是动力,ZR-V致在e:HEV搭载了第四代i-MMD混动系统,由全新的2.0L自吸发动机与电动机组成,其中,发动机最大功率105KW,最大扭矩182N·m,驱动电机最大功率135KW,最大扭矩315N·m,匹配E-CVT变速箱。 😄 驾驶体验上,动力的输出更加的快。油门相当跟脚,动力衔接相当平顺,基本感觉不到电机和发动机之间的切换,整个驾驶过程相当轻松,跟此前试驾过的型格Hatchback混动版很相似。 这种油混车型有一种好处,就是对于习惯了燃油车乘坐体验的用户来说,来得更加自然,不像电车的眩晕和心跳,反倒会让人更加舒服。 😄 而且疆哥觉得,像型格、致在ZR-V等新款的本田车型上,底盘质感有了很大的提升。路噪和震动都比以往的本田调校得更加“高级”。得益于前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合,致在混动版的动态表现相当不错,转向过弯的时候有足够的支撑性。 😄 而综合了城市拥堵路段、快速路等工况来看,这台车的实际的油耗表现大概在5.5—6L/100km之间。作为一款紧凑型SUV车型来说,这样的表现还是相当不错的。 😄 要知道,本田在小型SUV市场可是称霸一方,缤智和XR-V双子星,基本垄断了头把交椅;紧凑型SUV市场,CR-V和皓影,也是不可忽视的存在。而广本致在ZR-V的加入,则是瞄准了一个更为细分的领域——运动型紧凑SUV。 😘 从试驾的体验来看,致在ZR-V整体的竞争力是相当不错的,无论是设计、用料、配置、空间、动力上,基本没有短板。唯一比较有争议的是定价,混动版17.99-22.89万元的定价,已经触及到大部分合资家用紧凑型SUV车型,以及国产中型SUV的价格区间了,这也让部分网友一时间“难以接受”。 😀 但其实,纵观市面上的运动型紧凑SUV,致在并没有直接与之竞争的产品,混动版车型更是凤毛麟角。能称得上直接对手的,恐怕也只有即将搭载第五代丰田THS混动系统的锋兰达,但偏向燃油经济性的设定和后板悬的设定,注定不是广本致在混动的对手。而致在最大的竞争对手—日产逍客,却迟迟没有换代。 😄 这样看来,新车依旧有“爆款”的基因。如果厂家后续能给出一定的终端优惠,相信本田在SUV领域的话语权,会变得更加举足轻重。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对广本ZR-V致在混动版车型的看法。 😄😃😀[_LinkTopic:ZR-V 致在,61676,23] 查看详情>>
- 本田CRV改装carplay马上就要过年了,准备放年假,同时把年底的工作做好,拿到奖金,让家里人能过个开心的大年,过完年后还需要回老家去看岳父岳母和老家的亲人们,平时也是经常出差到外地,由于今年的特殊情况,所有基本都是开车去外地比较多,平时都用手机导航去各个地方,但是手机导航的时候手机的屏幕比较小,而且手机导航的时候手机会很费电,到了地址后基本手机也就没电了,影响工作的进行,另外就是用车充去一边充电一边导航,但是这样也会手机发热,影响电池寿命,一直听说我们本田crv有carplay 我也不是太明白,是本田的黑科技,我也没太在意,偶尔的一次和车友聚会和车友聊了这个中控屏幕功能,了解到我们屏幕的首页有个 homd connect 的选项 , 只不过是英文,一直也没太在意 ,毕竟平时还是蓝牙和fm用的比较多而已,车友说只要添加一根线我们的中控直接可以carplay 这个carplay我理解就是手机投屏功能,就是把你手机里面的软件投放到我们的中控屏幕上,但是投上去的都是苹果支持的app 。都是一些我们开车必然能用到的app,这个就是比较方便的,比如说 高德地图,或者是网易云音乐, qq音乐, 蜻蜓fm , 百度地图,等等一些比较实用的app。 首先就是要把屏幕取下来,拆开后把我们实现准备好的线插在固定的地方,然后给安装回去就ok了,其它就是在屏幕设置,按住音量旋转按钮和tel和太阳的那个按键,三个按键同时按着,这样就会跳出来一个后台的页面,选择下面那个选项,在选择其它功能,关闭原车的gps功能,把carplay,功能打开,这样就可以返回元界面了,把苹果手机的数据线插在我们的车载usb上,连接好苹果手机,对了这个功能只是苹果手机支持,在屏幕上点击始终允许,这样就可以使用carplay了,这就是改装的全过程,具体的操作方式就需要看我的图片一步步去操作和实践了,其实只有有点动手能力的基本都可以完全自主操作,如果不会拆那就去当地找个改装场给你操作下就ok,这个carplay 功能真的很好用,上次后直接连接好手机后,点击屏幕左下角的 hond 那个选项,你就可以去使用carplay了,首页是三个框, 导航最大,可以同时听音乐,看地图,看导航,非常方便,用完这个后只要你手机地图升级,你的投屏就随时是最新的,导航更方便,界面更整洁,区间厕所的功能也和手机的是一模一样了,感谢本田的黑科技,给车用带来了很多车机的乐趣,开车后和中控的使用更多了 ,不会操作的朋友留言我会告诉你不懂的地方 查看详情>>
- 四五万公里的时候,就萌生了想给小二哈清洗节气门的念头,研究了很多,却发现这4G1四五万公里的时候,就萌生了想给小二哈清洗节气门的念头,研究了很多,却发现这4G15B的发动机节气门需要拆洗,在网上看了些帖子说不好拆,而且一直认为,拆了之后难匹配节气门,就没敢拆洗!现在4年半,9万5千公里,油耗对比前几年,也增加了0.8~1个了,这次又想拆洗一下,抱着一个态度:就是拆坏了大不了修!说动就动,拆!!结果比想象中的简单很多! 这就是节气门!节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,有传统拉线式和电子节气门两种。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气,从而燃烧做功。它上接空气滤清器,下接发动机缸体,被称为是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活,与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗,也是车主们讨论比较多的焦点。 传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆,一端连接油门踏板,另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器,来根据发动机所需能量,控制节气门的开启角度,从而调节进气量的大小。 开始动手拆,其实很简单,节气门就4颗固定螺栓,两个插头,还有一个进气的粗管子!我是先将两个插头拔掉,然后拆卸抱箍,将管子拿下来! 橙色这个是插在发动机缸体上的,估计上爆震传感器,具体是啥,咱也不知道,毕竟不是专业的!另外一个是控制节气门的,当踩下油门,电脑ECU检测到动作了,就通过这个线束来控制节气门电机来开合节气门(其实很多人认为,踩油门是控制喷油量,实际踩油门是控制节气门的开度,控制进气量,然后ECU再控制喷油嘴相应的喷射燃油,现在的发动机都是这么个操作)! 拔掉两个插头后,用7号套筒把进气管上的抱箍送掉,把管子拔下来,这根管子是软的,我怕东西掉进去,我还用了块毛巾把管子堵起来! 接下来就是拆卸螺丝,节气门固定在缸体上,一共有4颗螺丝,仔细一看,下面的两颗也能看到,具体是多大号的螺丝,我也不记得了,4颗螺丝拆洗下来,就能把节气门一整个的拿下来了!注意有个垫圈在里面! 节气门拿下来之后,发现,厚厚的一层积碳堆在上面。毕竟9万快10万公里没洗过了! 清洗很简单,拿着化清剂一通乱喷!这个清洗能力还是很强的。一喷一擦就干净的,亮亮堂堂,瞬间就是新的了! 这个没啥难度,你们看看,多亮堂! 清洗完毕,就该装回去了,装的时候也很简单,放上垫圈,对准螺栓,放上去,4颗螺丝拧紧,把两个插头一插,然后把进气管套上去,注意套到位,把抱箍上的螺丝拧紧,算是大功告成!就那么简单!这是插头,这是抱箍!拧紧插紧就OK! 这是发动机缸体里面,我用手机从下面反着拍了一下,也看不出来个啥!有轻微积碳! 安装完毕,就可以发火了,按下启动按钮,大概启动机拖动了七八秒,发动机着了,但是怠速不问,转速表上下跳动,这是正常现象,怠速了一会儿,我踩着油门把转速提起来,它就自己学习匹配了节气门,怠速瞬间稳了!(如果有电脑诊断仪,我想应该可以用诊断仪来匹配节气门,这是电子节气门,自己也会学习)! 安装完毕,基本上清洗节气门就告于段落!最近胎压比较低,才1.9个,也顺便给轮胎加加气,我自己有加气泵,插在点烟器上就能加气! 咱们这车建议胎压2.3个,这是冷车状态下。太高了,开起来颠,但是省油,太低,容易爆胎,增加油耗,所以气压比标准的高一点点就好! 我有强迫症,必须每个轮胎都一样! 节气门洗了,胎压检查添加了,基本上告于段落了,想要清洗节气门的,可以试试,比想象中的简单太多了,主要是去4S店和修理厂,是真的贵,这样自己动手又有乐趣,又省钱,想清洗的车友们可以自己动手了,20分钟搞定!#高考加油# 查看详情>>
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