本田XR-V3万公里火花塞
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- 18款530Li 4万公里DIY更换火花塞😀转眼购车已经20个月了,最近觉得油耗有点增高,开始怀疑火花塞,官方要求2万公里更换火花塞,2万拆下一缸的看了一下燃烧很好,所以放弃更换,19年双十一旗舰店购入NGK94201,今天看着宝已经39886公里,于是动手更换(动手享受的是过程)2万更换了空气,空调滤芯,很简单就不发帖了🧡。不过更换前看了一下NGK的评价,犹豫了,评价说什么的都有,换上后有抖动的,耗油高的,缺缸的等等,唉,之前发过贴,也曾经怀疑过NGK94201的热值是8,原车冠军的热值是4,对应NGK的热值是9,这样的话NGK94201热值要比原车冠军的要低,理论上是不行的,但查论坛,和咨询师傅说都可以,于是就果断购入了,当时买的时候还没有过多说NGK94201不行的,可能是买的太早吧,已经有了,这么长时间,也退不了了,那就更换上试试 先上个图,刷刷存在感 第一步准备工具,扭力扳手,火花塞套筒14m的,接杆,8个的梅花套筒,快速扳手,NGK橡皮塞完美💯 第二步拔下点火线圈上的插头,要用指甲盖轻轻撬一下插头上的白色小卡子,拨出来,然后按住就很轻松的拔下来了,再用8个梅花套筒卸下固定点火线圈的螺丝,用手捏住点火线圈左右轻轻转动往上提,就像红酒塞一样,砰的一下,拔出来😂 第三步用火花塞套筒卸下火花塞,就不详细说了那很简单,就是一定要注意卸的时候与火花塞垂直,以防倾斜造成火花塞陶瓷碎裂 第四步安装新的火花塞,一定注意,要用橡皮塞套住火花塞用手轻轻扭入,直到扭不动为止,再用扭力扳手与火花塞垂直用力,扭25扭力,OK完成,一个一个缸的更换,前后也就二三十分钟,没有扭力扳手的,可以参考NGK官网提供的方法操作🧐 第五步,就是OK安装完成,打火试车,一切正常,就等用里程来证明NGK到底可不可以用在B48上了,可以继续关注,会继续跟帖 一些细节没有过多描述,宝马530LiB48发动机火花塞更换真的很简单,不需要拆其他的部件,一目了然👌,超级简单,喜欢动手的不妨一试,不是说省了多少钱,而是的乐趣,喜欢车,更喜欢摆弄了解的车,不知道坛友们信不信,一次也没在外面洗过车,有了个刷车水泵,在车库门口洗,车身上任何一个地方都了如指掌半年打一次蜡,就是怪累,但累的舒服,喜爱的车,就要就去呵护他好了就到这里吧,更换火花塞不明白的地方可以私信,过几天有空着,把燃油滤芯更换了,有时间再上贴 工具😏。扭力扳手,快速扳手,火花塞套筒,长接杆,8个梅花套筒(19年双十一与火花塞一块在某宝上购买)NGK橡皮塞(问修车朋友要滴) 新旧火花塞对比,原车的还很不错,貌似间隙大了点,留好备用。👌#宝马5系##火花塞##车辆保养# 查看详情>>
- 宝马B48火花塞 更换周期宝马B48火花塞 建议2-3万公里更换一次 以现售BMW车型搭载最常见的B48发动机为例,官方建议火花塞更换的周期为2万公里或2次机油机滤保养,大家可得记住哦. 火花塞电极在使用中会发生消耗,如果电极间隙过大或电极间夹杂焦炭,则会造成点火困难,引起发动机动力不足、加速无力、抖动、启动困难以及油耗增加等现象。一般出现以上情况首先需要怀疑的就是火花塞可能需要更换了。 一.BMW的发动机采用了涡轮增压和缸内直喷技术,就B系列发动机而言,喷油嘴压力可高达350Bar,对于火花塞的工况而言更为苛刻。普通带有缸内直喷技术的发动机一毫秒内火花塞点火4次,在使用频次上是其它发动机的4倍。 二.为了实现更大的发动机功率,BMW新款发动机使用独立式点火线圈,可以实现精确地和高能量点火,火花塞在点火瞬间 击穿电压也随之变高,再加上火花塞采用的极细极头,因此火花塞本身的损坏会变大。 三.以前旧款吸气、电喷或化油器的车辆,火花塞损耗的主 要判断依据是电极间隙的损耗大小,间隙大了,特别是损耗超 过0.2mm以上,说明火花塞要更换了。但是BMW新款B系列发动机的 火花塞,不能用电极间隙大小来作为更换的标准,而是应该严 格遵循车辆的保养要求进行维修更换。 四.原因在于,BMW B系列发动机的火花塞,采用高精度的设计制造标准,极细电极用了依金和铂金逬行制造,在使用过程中,微米级别的耗损累加,都会造成点火能量和点火时间的偏差。当电极耗损到达一足程度,就会影响发动机的正常工作,而这个损耗 往往肉眼难以观察测量的。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
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- 分享我的本田CR-V2万公里大保养!最近我对我的本田CR-V进行了2万公里大保养,整个过程非常顺利。在这里,我想跟大家分享一下我的保养经历,希望对大家有所帮助。首先,我在本田官网上预约了保养服务,并选择了离我家比较近的一家经销商。到达经销商后,工作人员非常热情地接待了我,并带我去了保养区域。 在保养区域,工作人员首先对我的车进行了全面的检查,包括发动机、刹车、轮胎等各方面的情况,同时还检查了车内的空调、音响等设备是否正常工作。经过检查后,工作人员告诉我,我的车需要进行2万公里大保养,需要更换机油和机滤、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞等。接下来,工作人员将我的车开到了维修区域,开始进行保养。 在更换机油和机滤的过程中,我看到工作人员操作非常细致、认真,将旧的机油和机滤顺手地拆下来,再将新的机油和机滤安装上。接着,他们更换了空气滤清器、燃油滤清器,确保我的车的各项功能都得到了充分的维护。整个过程非常快捷,只用了不到两个小时就完成了。 保养结束后,工作人员还为我提供了一份详细的保养记录,记录了本次保养的时间、项目、费用等信息,让我对我的车的保养情况有了更加全面和清晰的了解。此外,他们还给我的车进行了清洗和打蜡,让我的车焕然一新。 总的来说,我的本田CR-V的2万公里大保养经历非常愉快,整个过程非常顺利、专业,让我对本田的服务和品质有了更加深刻的认识。我相信,在未来的驾驶过程中,我的车将会一如既往地表现出色。 查看详情>>
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