本田XR-V一轴滚针轴承换装
- 日产逍客对比丰田锋兰达和本田XR-V随着SUV车型在中国汽车市场热度的逐渐飙升,越来越多的用户都对这一类车型产生了更大的兴趣,而如果你经常在城市中代步,并且家里不好停车,那么尺寸没有那么巨大的紧凑型SUV似乎就是个十分不错的打算。而换代后的日产逍客、丰田锋兰达和本田XR-V这三款车型不仅有着很不错的口碑,在机械素质以及质量方面有着不错的优势,如果你想在这一细分领域中挑选产品,那么它们一定是你的必看选项。 而来到最终的购买层面,很多消费者对于如何在它们之中选择这一问题犯了愁,毕竟很多消费者对于这三款车型都没有那么的了解,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 换代后的日产逍客采用最新Double V- Motion设计语言,前脸整体轮廓无大改动,只是细节有所调整,进气格栅依然是黑色网状“V”字倒梯形,比老版格栅面积更大,两侧灯组改为V型LED大灯,搭配双色镀铬饰条,看起来更加凌厉。侧面与尾部也有不同程度的调整,整体上是线条感更强烈,同样是19英寸轮胎,但轮胎变得更宽了,整体视觉效果比老版更为时尚大气。 在外观方面,丰田锋兰达整体延续了家族式的设计理念,前脸采用大尺寸的进气格栅设计,几乎占据了整个前脸,并且内部做了熏黑式处理,两侧大灯组由外向内延伸,品牌标识立于中间,大灯配备有卤素前大灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。 外观上看,本田XR-V采用了本田汽车家族式的设计语言,外观辨识度极高,经典的白色车身搭配前脸满天星式的进气格栅颇具本田汽车的风格,中网采用点阵状进气格栅,还是比较年轻,时尚的,大灯组设计的比较简约,朴实,前包围下方采用黑色塑料材质,整体设计,还是比较容易让人接受的。 换代后的日产逍客则换装日产联盟与奔驰联合开发的1.3T涡轮增压发动机,最大功率116kW(158Ps),最大扭矩270N·m,同样匹配CVT无极变速箱(模拟7挡)。 动力方面,丰田锋兰达油电混合版本搭载了丰田第四代THS混动系统,由一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机组成,发动机最大功率为152马力,峰值扭矩为188牛·米;电动机最大功率为113马力,峰值扭矩为206牛·米。传动系统采用E-CVT无级变速器,丰田锋兰达纯油版本搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,峰值扭矩为205牛·米,传动系统采用CVT无级变速器。 本田XR-V对比老款车型进行了简化处理,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT无级变速箱。发动机最大功率124Ps,最大扭矩为145N·m。实际开起来,若用一句话概括本田XR-V的动力表现,无非就是满足家用不成问题,高速超车略显吃力。 综合来看,这是哪款车型都有着各自的优势,其中日产逍客在外观、内饰和配置上都有了一些升级改动,整体更加时尚,富有科技感,明显更具吸引力。丰田锋兰达作为家用紧凑型SUV,综合表现力不错,外观设计年轻时尚,符合大众审美,内饰主要以黑色为主晓得干练,值得一提的是其混动版车型,能够更大程度上降低油耗,非常适合在意油耗的用户选择。本田XR-V确实有着更高的外观颜值、更抢眼的内饰质感以及优于同级竞品的空间表现,再加上耐用省油且保值的传统优势,这些都可以看作是本田XR-V的卖点所在,并且如果你不是那么在意动力,这款小车其实真的很不错。 查看详情>>
- 大众途岳21款风尚用车一年半感受🕙用车时长: 不知不觉时间匆匆我的途岳已经陪伴我一年半了,我的途岳目前开了7800公里。 以前在家时就开始想买车了。主要是因为上下班和还有回广西老家方便一些。包括春节各种节假日回家都不用再抢车票。后面就一直在看车。看过哈弗H6,传祺GS4,本田XR-V,大众探歌。先看了哈弗H6这个也算是国产神车了。这款车的外观和空间都是不错的,但是表姐说它的油耗有点高,就算了。再来看朋友新买传祺GS4,新款的很漂亮,内饰很豪华。外观的设计也很棒。她说这款式的油耗也不低,后来又看了本田 XR-V 这款也是我朋友介绍我去看的。当时落地16万,感觉真的是很不值,车子比较小,而且空间也不大。所以不考虑了,后面才去看了大众途岳,去店里面看了之后发现确实还不错。而且这款车的外观设计比较合我的心意。看着是很大气的。再加上我们那个地方的大众车子也多。问了一下身边的朋友,反馈都还不错。所以我也就成为了途岳车主 我这款大众途岳是2021年12月底买的,2022年元旦3号提的车,是21款280两驱风尚版,动力为1.4T,最大扭矩达到了250M.n,马力达到了150马力,而且大众七档双离合变速箱,这个动力组合对于途岳1.4T的来说,动力非常不错的,而且更加省油;内部配置也是比较丰富,全款落地16万整,已经做了首保和二保。在我认知这个车有了一些基本的了解和驾驶技巧,分享一些感受,给大家作参考一下。 【外观】 低配内饰不用说也知道,到处都是塑料感,座椅是织布的,是不是牛皮的也分辨不出来,透气性还不错。自己换装座椅套,几百块,拿到手自己动手安装,车子看上去厚重,车身整体比较硬朗而且修长,尤其屁股好看,三只眼LED大灯看着也非常酷,整车看上去大气,厚重,精美,属于那种越看越好看的类型。 【动力】: 1.4T还是没有任何问题的,9秒破百妥妥的,而且实际还要更快,达到8.8秒。起步只要舍得给踩油门,高速 s 档一百二十码游刃有余而且很稳,这车跑高速是一种享受。我一点都不后悔没上豪华版,原因就是带了个天窗,个人感觉不喜欢天窗 【空间】: 轴距2680,空间还算理想,后备箱空间尤其大,这点很满意,还好可以坐下一家人,我爸妈我弟还有朋友座这车还是没任何问题的。 ✏️能耗记录: 7800多公里,其中有高速,有市区,有国道乡道,我的油耗个人觉得很具有代表性。高速开100-120的话油耗一般在5-6个,国道乡里6-8个油,市区9-11个,我看了基本这个样子吧。表显反正是7个不变了,但是实际的话如果市区居多我觉得要9个左右。 📢选购用建议: 基本常用的功能都不缺了,比豪华好像是少了天窗,ACC适应巡航,真皮座椅等,基本也我也很少用,我觉得风尚版的功能够我用了,如果想要自己后续加装也可以 【车机】: 目前尚未发现任何问题,网友反馈的车机卡滞问题我从没遇到过,黑屏也没遇到过,系统操作也很流畅。没什么问题。 📒优缺点感受【最不满意】: 座椅有点偏硬,过减速带有点明显。隔音效果和一般车子差不多,低速还不错很安静,高速能感觉到风噪和胎噪,后排中间隆起太高,这点不好,坐三个人中间那个就有点尴尬,21年买的外观颜色比较少,那时候如果选择颜色多点就好啦 【最满意】: 首先是途岳的前脸,霸气的大灯和进气格栅,日行灯和大灯一体共存,没有采用一汽探岳探歌那种分离式日行灯不太好看,整个车头看起来非常稳重厚实很霸气!第二,方向盘手感非常棒,该轻的时候就轻,该重的就重,让开车人更加了解当前车辆的状态,从而达到人车合一! 总体而言,大众途岳作为一款中等价位的家用SUV,表现还是比较出色的。在外观、内饰、驾驶体验和配置上均表现不俗,对于家庭和商务用途都是一款不错的选择。当然,最终购车决策需要综合考虑个人需求和预算等因素。有了车。周末放假也方便和家人自驾游挺不错,家人也挺满意这款车子! 查看详情>>
- 途胜L与ix35 沐飒联袂演合资卷王之战众所周知每年冬天不但是普罗大众的渡劫之日,也是汽车这种天生被认为在极端工况下娇贵的机械产品的修罗场。有些汽车生产厂对于凌烈寒冬和车主的态度如同这个季节一样冷淡无为,而有些主机厂则偏偏要面向“虎山”而行。 有着与我国东北极其相似气候特征的东亚著名品牌北京现代趁着初冬季节显得那么躁动,这不在北国以北,千里冰封,万里雪飘的地方。寒冷天气中有些人已经在暖暖的车里躺平,端着一杯热咖啡赏雪,是种什么体验?一场在丹东与北京现代途经山海—SUV双车试驾活动就这么展开了。与会媒体、用户在第五代途胜L和新ix35 沐飒的助力下就体验了这样的生活。 中国老百姓购车负担“平均数” 根据市场调查机构的调研得出,截止2023年,中国消费市场中核心销售的品质车型的价格区间依然是15-20万元区间,这充分说明不论在大环境趋于谨慎的当下还是过去,普通老百姓对于购车的负担能力并不是众多媒体宣称的那样高,起码在去新能源的基础上,好用又划算的汽车产品才是能够被实际购买的产品。 以入门款车型为例,对比同样是合资品牌的本田CR-V,第五代途胜L的1.5T+8AT对比同排量涡轮增压发动机但是搭配CVT变速箱的动力组合有明显数据优势,不但马力更大,WLTC综合油耗却更低。相对其他两款同样来自日系的大牌车型奇峻和RAV4自然吸气发动产品动力输出更是高了15%还不止,甚至相较于更大一号和级别的德系标杆车型大众途观L也有不输对手的动力表现,以及近似的燃油经济转型。这么看来在合资紧凑型SUV产品里第五代途胜L不仅在动力和经济性指数上占优,还能在跨圈层产品上体现自己的优势。 更夸张表现在ix35的升级版产品沐飒上则是全面“碾压”,一台打着小型SUV产品价格和外衣的产品实际是却是一台紧凑型SUV,不论是入门款的12万元领先版GLS,还是15.58万元的顶配车型旗舰耀夜版TOP,都以绝对的车身尺寸跑赢对手。对于这个级别的产品而言,除了已经很亲民的价格以外,大的杀伤力莫过于一个大而全的车内空间以及装备。除了面上能看见的外廓尺寸和充裕的内部空间,不能因为是入门级的“小型车”就降低对自身的要求,对比本田XR-V、逍客甚至是拥有同排量形式的丰田C-HR,沐飒拥有真正意义上的后独立悬挂系统,这大大增强了可操控性和舒适性。 另外不论是第五代途胜L还是新ix35 沐飒都拥有同级合资产品中令人羡慕的智能座舱及主被动安全设置,比如途胜L上就搭载了Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统,其L2级自动驾驶能全面守护行车安全;而智能网联3.0系统带来如同智能管家般的智能用车体验。至于秒杀同级竞品的新ix35 沐飒更是采用了基于本土化新智能网联技术开发的智能网联4.0系统,可实现双区语音交互、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA 升级等多项前沿应用,打造合资同级别产品中水准高的智能便捷配置。 从使用成本来说现在流行的度量衡是一杯咖啡,时间可以用一杯咖啡来衡量,我们觉得日常支出也可以用一杯咖啡,比如 第五代途胜L 18万的佳配置选择和沐飒12万的入门门槛核算普通家庭换车周期以5年为基准,以一杯咖啡25元为度量衡,购买一台第五代途胜L的单日花费仅为3.9杯咖啡,而沐飒所需的咖啡数量更是低至2.6倍,如果换算上年轻人日常打车上下班的费用,或许每天少喝2杯咖啡刨去打车费就能省下一台车的钱。如此看来购买一辆私家车的费用并不是那么遥不可及。 冬季更要动力为王 众所周知在冬季严寒地区,对车辆的考验不仅限于密封,脆弱的车身表面工艺更是对基础三大件的终极考验,第五代途胜L在这一点上就显得尤为突出。我们常说,在冬季的北方,大雪覆盖之下的不仅仅考验了人的双脚,更是给汽车的机械素质出了一个大大的难题。冬季行车除了必不可少的冬季轮胎以外,优异的动力表现也是不可或缺的一个重要因素。在极端环境下,好的动力响应不仅是驾驶上的得心应手,更是安全底线的双保险。 第五代途胜L的8AT就在这一点上有特殊表现,在结构优化后的双圆锥滚子轴承变更为双滚珠轴承,有效降低摩擦,减少阻力。强化滚筒(Roller)材质,动力传递效能更高,响应更迅速。通过匹配REV技术,将降档时间缩短至0.5s,相较于传统变速器0.8s的降档时间有了显著提升,并根据油门开度与发动机转速判定选择合适的档位,准确灵敏的响应驾驶意图,能够完美输出采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术加持下的1.5T GDi高功率发动机所拥有的147kW,大扭矩253N·m数据,同时带来灵敏的驾控体验。 查看详情>>
- 第五代途胜L与新ix35沐飒对比寒冬之下消费不能降级 导语 众所周知每年冬天不但是普罗大众的渡劫之日,也是汽车这种天生被认为在极端工况下娇贵的机械产品的修罗场。有些汽车生产厂对于凌烈寒冬和车主的态度如同这个季节一样冷淡无为,而有些主机厂则偏偏要面向“虎山”而行。 有着与我国东北极其相似气候特征的东亚著名品牌北京现代趁着初冬季节显得那么躁动,这不在北国以北,千里冰封,万里雪飘的地方。寒冷天气中有些人已经在暖暖的车里躺平,端着一杯热咖啡赏雪,是种什么体验?一场在丹东与北京现代途经山海—SUV双车试驾活动就这么展开了。与会媒体、用户在第五代途胜 ( 参数 | 询价 | 图片 ) L和新ix35 沐飒的助力下就体验了这样的生活。 中国老百姓购车负担“平均数” 根据市场调查机构的调研得出,截止2023年,中国消费市场中核心销售的品质车型的价格区间依然是15-20万元区间,这充分说明不论在大环境趋于谨慎的当下还是过去,普通老百姓对于购车的负担能力并不是众多媒体宣称的那样高,起码在去新能源的基础上,好用又划算的汽车产品才是能够被实际购买的产品。 以入门款车型为例,对比同样是合资品牌的本田CR-V,第五代途胜L的1.5T+8AT对比同排量涡轮增压发动机但是搭配CVT变速箱的动力组合有明显数据优势,不但马力更大,WLTC综合油耗却更低。相对其他两款同样来自日系的大牌车型奇峻和RAV4自然吸气发动产品动力输出更是高了15%还不止,甚至相较于更大一号和级别的德系标杆车型大众途观L也有不输对手的动力表现,以及近似的燃油经济转型。这么看来在合资紧凑型SUV产品里第五代途胜L不仅在动力和经济性指数上占优,还能在跨圈层产品上体现自己的优势。 更夸张表现在ix35的升级版产品沐飒上则是全面“碾压”,一台打着小型SUV产品价格和外衣的产品实际是却是一台紧凑型SUV,不论是入门款的12万元领先版GLS,还是15.58万元的顶配车型旗舰耀夜版TOP,都以绝对的车身尺寸跑赢对手。对于这个级别的产品而言,除了已经很亲民的价格以外,最大的杀伤力莫过于一个大而全的车内空间以及装备。除了面上能看见的外廓尺寸和充裕的内部空间,不能因为是入门级的“小型车”就降低对自身的要求,对比本田XR-V、逍客甚至是拥有同排量形式的丰田C-HR,沐飒拥有真正意义上的后独立悬挂系统,这大大增强了可操控性和舒适性。 另外不论是第五代途胜L还是新ix35 沐飒都拥有同级合资产品中令人羡慕的智能座舱及主被动安全设置,比如途胜L上就搭载了Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统,其L2级自动驾驶能全面守护行车安全;而智能网联3.0系统带来如同智能管家般的智能用车体验。至于秒杀同级竞品的新ix35 沐飒更是采用了基于本土化最新智能网联技术开发的智能网联4.0系统,可实现双区语音交互、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA 升级等多项前沿应用,打造合资同级别产品中水准最高的智能便捷配置。 从使用成本来说现在最流行的度量衡是一杯咖啡,时间可以用一杯咖啡来衡量,我们觉得日常支出也可以用一杯咖啡,比如 第五代途胜L 18万的最佳配置选择和沐飒12万的入门门槛核算普通家庭换车周期以5年为基准,以一杯咖啡25元为度量衡,购买一台第五代途胜L的单日花费仅为3.9杯咖啡,而沐飒所需的咖啡数量更是低至2.6倍,如果换算上年轻人日常打车上下班的费用,或许每天少喝2杯咖啡刨去打车费就能省下一台车的钱。如此看来购买一辆私家车的费用并不是那么遥不可及。 冬季更要动力为王 众所周知在冬季严寒地区,对车辆的考验不仅限于密封,脆弱的车身表面工艺更是对基础三大件的终极考验,第五代途胜L在这一点上就显得尤为突出。我们常说,在冬季的北方,大雪覆盖之下的不仅仅考验了人的双脚,更是给汽车的机械素质出了一个大大的难题。冬季行车除了必不可少的冬季轮胎以外,优异的动力表现也是不可或缺的一个重要因素。在极端环境下,好的动力响应不仅是驾驶上的得心应手,更是安全底线的双保险。 第五代途胜L的8AT就在这一点上有特殊表现,在结构优化后的双圆锥滚子轴承变更为双滚珠轴承,有效降低摩擦,减少阻力。强化滚筒(Roller)材质,动力传递效能更高,响应更迅速。通过匹配REV技术,将降档时间缩短至0.5s,相较于传统变速器0.8s的降档时间有了显著提升,并根据油门开度与发动机转速判定选择合适的档位,准确灵敏的响应驾驶意图,能够完美输出采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术加持下的1.5T GDi高功率发动机所拥有的147kW,最大扭矩253N·m数据,同时带来灵敏的驾控体验。 [_LinkTopic:MUFASA 沐飒,75368,23] 查看详情>>
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