本田XR-V后排座椅滑道推到尾箱
- 本田XR-V如何放倒后排座椅?很多新手车主在评论区留言,本田XR-V如何放倒后排座椅?今天我就带大家来揭秘一下! 查看详情>>
- 19款本田xr-v低配版有座椅加热功能和后排儿童座椅接口吗?媳妇的驾照下来了,准备给他买辆车,方便他出行同时还可以接送宝宝。一直挺喜欢本田的车。不知19款本田xr-v低配版有座椅加热功能和后排儿童座椅接口吗? 查看详情>>
- 13.29万元起售,东风本田全新XR-V正式上市前不久,小智在苏州试驾过东风本田全新XR-V,动感的外观造型、出色的人性化设计以及顺畅的动力输出都在时刻牵动这小智的神经,尤其是东风本田全新XR-V作为一台小型SUV,却有着足够宽裕的后排空间,加上本田引以为傲的魔术座椅,无愧于“空间魔术师”的称号。 查看详情>>
- 特斯拉Cybertruck或支持后排座椅折叠由于产能限制,特斯拉发布于2019年的电动皮卡Cybertruck的量产时间一再延迟。尽管如此,这辆造型充满科幻元素的皮卡还是引起了人们极大的兴趣,超百万的订单量便是一个很好的佐证。近日,网上有关为特斯拉Cybertruck搭载可折叠后排座椅的呼声越来越高,甚至还有人在推特上发推文或在埃隆·马斯克的推文下询问此事。他们建议,如果能将电动皮卡的后排座椅折叠起来,并且提供一条通往皮卡尾箱的通道,这将是一个不错的选择。 查看详情>>
- 全新一代本田雅阁亮相了,造型更扁平,搭载2.0L混动为了更好的与年轻人产生共鸣,本田汽车旗下车型都在陆续推出新款车型,像定位为小型SUV的本田XR-V,早在去年8月份就正式上市,虽然仅提供了1.5L版车型,但月销量依旧可以稳定在4位数,热度不低。还有定位为紧凑型SUV的本田CR-V,直接推出了7个座椅,能够满足更多家庭的出行需求,提高了自身的竞争力。不仅如此,定位为中型轿车的本田雅阁,全新一代车型也于去年11月在海外亮相,而且,在今年3月底,全新雅阁e:PHEV也进行首发了。 查看详情>>
- 舒适度我觉得除了空间最重要的就是座椅了,本田xr-v的后排空间还是不错的,但是就舒适度我觉得除了空间最重要的就是座椅了,本田xr-v的后排空间还是不错的,但是就是这个角度有点奇奇怪怪,虽然能调但是还是不太好。 查看详情>>
- 拥有“空间魔术师”名号的本田XR-V🤠本田XR-V车内座椅采用织物面料包裹,功能方面同样仅支持手动调节💕。该款车型的车内座椅样式较为普通,前排座椅内部填充物软硬程度适中,不过包裹性以及支撑性不算太出色🌾。 本田XR-V后排座椅的优点以及缺点都比较明显,身高1.75米的体验者来到后排,其腿部空间能够达到两拳左右,没有辱没本田“空间魔术师”的美誉⛄。 本田XR-V动力方面同样匹配1.5L发动机,最大输出功率124马力,峰值扭矩145牛米,性能表现中规中矩🍁。传动系统方面,与发动机相匹配的是CVT无级变速箱🤐。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 探影遇到xrv谁的实力强🚁🚁🚁 在尺寸方面,大众探影凭借2651mm的轴距领先于本田 XR - V ,也得益于轴距的优势,后排乘坐体验上也好过本田 XR - V 。 🚤🚤🚤🚁🚁🚁 从两款车的内饰设计来看,大众探影的内饰科技感更强,本田 XR - V 不对称的内饰设计较为个性。相比较而言,前者的内饰会更有吸引力一些。 ⛵⛵⛵ 大众探影在外观设计上推出了两种设计风格,特别是 R - Line 版设计更加精致有型;而2019款本田 XR - V 采用了本田最新的设计语言后⛽⛽⛽,前脸视觉冲击力更强。两者在外观设计上对于年轻消费者都有很大的吸引力。 🛩️🛩️🛩️[_LinkTopic:探影,15929,23] 查看详情>>
- 我心血来潮去试了试第二排的空间,本田XR-V的后排座椅很短我也不是很高也就180我心血来潮去试了试第二排的空间,本田XR-V的后排座椅很短我也不是很高也就180感觉腿部的支撑很不好,不舒服还是前排好。 查看详情>>
- 全新XR-V的看车日记(一)最近有买车的打算,预算十五万左右吧,一开始想的是去看下丰田的威兰达和东风本田的XR-V这两台车。 XR-V跟威兰达相比,似乎是XR-V的销量更高一些,不过在我去看过威兰达之后发现那车的空间很小,动力其实也是一般般,油耗的话跟东风本田XR-V完全没什么区别。 这才想去来东风本田的4S店转一下,像XR-V的话,虽然也是小型SUV,但实际的空间却要比威兰达宽敞一些,包括颜值也是这样的。 点阵式的前脸也是现在比较新潮的一种设计风格了,外加两侧有棱有角的大灯,至少这车的外观就比威兰达看着更顺眼一些。 内饰的话感觉东风本田的车都有些大同小异,悬浮式的中控,无线充电,档把,然后杯架,没什么太大的变化,不过这个色调我还是第一次见到,坐在里面感觉心情都能好一点。 真皮的方向盘和皮质的座椅,体验还是可以的,据说夏天的时候会很烫,不知道有什么办法可以解决? 后排的空间也是非常的宽敞,就是中间的座椅不知道为什么偏高一些,我感觉还是得加一层坐垫,不过XR-V后排最奇特得地方就是可以把座椅向前放倒,可以让后备箱的空间利用率更高。 就目前的用车感受而言,我感觉XR-V还挺适合家用的,空间又大,油耗也不高,就是不知道开起来感觉怎么样? 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧# 我是一路说谎,继续说说暴雨季遇险后的自救方法,当涉水#暴雨季用车技巧# 我是一路说谎,继续说说暴雨季遇险后的自救方法,当涉水位置超过了汽门中部,各种电子设备电路失效后,马上进入后排把座椅靠背扳倒,钻进后备箱,找到尾箱锁芯堵盖打开,运用后备箱机械力对抗水压打开后备箱逃生(前提车上有打开后备箱的功能),当然平时要熟悉自己的爱车,做到有备无患。 查看详情>>
- 本田XR-V换代换了个寂寞?😊从月销15366辆,到月销1319辆,本田XR-V换代换了个寂寞?众所周知,本田XR-V是一款非常热门的小型SUV,颇受都市年轻消费群体的欢迎。在今年6月份的时候,本田XR-V月销量还能达到15,366辆,之后8月份迎来了换代,9月份本田XR-V的销量就跌至3000左右,在刚刚过去的11月份,本田XR-V的月销量甚至只有1319辆。😊 👷新款本田XR-V目前总共推出了三个配置,售价在13.29~15.29万之间。说实话,我认为新款本田XR-V的设计还是很成功的。整体外观造型变得圆润简洁,前脸六边形中网内部充斥着点阵状格栅设计,在阳光的照射下闪闪发光,给人的感觉精致又高贵。新车的大灯十分修长,全系车型均配备LED远近光灯,并拥有自动大灯功能。车身尺寸方面也有所升级,新款XR-V的长宽高分别为4830×1790×1590毫米,相对老款车型长度和宽度增加,高度降低,所以车型变得更加修长和低趴,轴距方面不变,但实际体验后发现,整体乘坐空间表现略有改善。👷 😻内饰方面,无论是造型设计还是用料做工,新款XR-V相对老款均有提升,除最低配车型外,均配备7英寸液晶仪表和9英寸中控,车机系统升级明显,新款车型支持车联网、语音交互、手机互联和远程OTA升级。中高配车型还配备了主动刹车、并线辅助、L2级驾驶辅助、真皮座椅、后排出风口等配置。13.29万起的售价,相对之前的老款车型其实并没有涨价,在颜值、配置、空间等方面还均有改善,那为什么换代后的XR-V销量却“一落千丈”呢?😻 👲原因主要有两点,第一点是动力总成缩水。新款车型搭载的1.5升发动机只有124匹的最大马力,峰值扭矩为145N·m。而之前的老款车型,1.5升发动机可输出131匹的最大马力,峰值扭矩为155N·m。本来1.5升版本的动力就够弱了,现在动力还进一步缩水,而之前的1.5T发动机新款又没有上,所以很多消费者接受。👲 😋再就是价格原因,老款本田XR-V终端能有3万左右的让利,而新款XR-V目前终端优惠幅度只有5000左右。虽然定价相仿,但结合优惠来看,新老款落地差距很大。如今买新款车型的价格已经能够买到老款1.5T车型,所以不着急用车的朋友都在持币观望,坐等新款本田XR-V降价。相信随着时间的推移和市场的反馈,年后本田XR-V的优惠幅度会逐渐放开,如果让利幅度能够达到2万以上,相信新款本田XR-V一定还会“满血复活”,重新成为都市年轻人喜欢的车型。😋[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 买车避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V买车避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V|||✅售价偏高 ㅤ 东风本田XR-V的厂商指导价在12.79-17.59万元,想要强动力的1.5T版本就至少需要花14.99万,这个价格对于小型SUV来说还是比较贵的,很多人在买车以后才觉得这车根本不值这个价。 - ✅造型缺乏新意 ㅤ 了解过这款车的小伙伴都知道,本田XR-V从2015年推出以来造型就没有发生过太大的变化 ㅤ - ㅤ ✅内饰廉价感强 ㅤ 可能是受到成本因素的限制,本田XR-V车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖,并且车内没有太多科技化的配置 - ✅隔音效果差 ㅤ 隔音差应该算是本田品牌的通病了,坐在车内能够听到明显的胎噪、风噪以及发动机噪音, ㅤ ㅤ - ✅悬架偏硬 ㅤ 本田XR-V采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,扭力梁悬架的优点是成本低,占据空间小,但缺点就是调校难度大,本田XR-V的后悬挂就明显偏硬,车辆在过减速带或者颠簸路段的时候,车厢晃动感非常明显。 - ✅车漆薄 ㅤ 很多人误以为车漆薄的车安全性能比较差,但其实车漆薄的最大缺点是无法有效保护漆面,只要车子发生轻微剐蹭就很可能把底漆给露出来,想要漆面不生锈,减缓老化的话就必须进行喷漆或者钣金, ㅤ - ㅤ ✅后排中间地板设计不合理 ㅤ 虽然本田XR-V的后排中间地板凸起不算严重,但扶手箱下方充电接口处却设计了一个凸出来的储物格,这样的设计却导致后排中间乘客在坐车的时候依旧要把腿岔开 - ✅配置寒碜 ㅤ 除了最顶配的旗舰版车型以外,本田XR-V其余配置版本均没有配备车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、驻车雷达、定速巡航、真皮座椅、卫星导航等实用配置,而中低配车型不仅没有LED大灯,连无钥进入、无钥匙启动都没有,配置差得实在有些不像话。 ㅤ - ㅤ ✅发动机小毛病多 ㅤ 本田XR-V自2019款开始就不断有人投诉这款车发动机漏油,还有发动机故障灯亮、变速箱漏油、发动机抖动、发动机异响等,由此可见本田XR-V的品质还是有待提升的。 - ✅后备箱空间小 ㅤ 本田XR-V的定位只是小型SUV,车身尺寸本来就小,所以空间再怎么发挥也是徒劳 - 👏🏻XRV还有哪些缺点? 查看详情>>
- 相遇三年,感情笃深—我的XR-V使用体会厚爱无需多言,深情不及久伴,久处不厌才是真情。转眼XR-V陪伴我已快三年了。从最初的外貌协会到如今的相知相伴,这部小车从来没有让我失望过,它的小巧玲珑的体型,灵活多变的空间,皮实耐用的质量,让我愈加庆幸自己最初的选择。 决定买XR-V缘于和一个XR-V车主的聊天。他对XR-V表达的那种喜爱和朴实无华的评价,引起了我的兴趣。正好我也想换掉开了十年的老车,于是就去了两趟东风本田4S店,实地看了看,当时还是2021款的本田XR-V。东风本田家族式前脸精致中略带粗狂的感觉,车身不大,空间不小,正好符合我想买一台好开好停的小SUV的想法,于是就下决心选她了。眼缘真是个奇怪的东西,一眼就喜欢的人,从来不是颜值,而是似曾相识的感觉,和来自心灵的共鸣。 匆匆三年,XR-V陪我跋山涉水,翻山越岭,欣赏着祖国的大好河山,也增进了一家人相处的感情。无论是平川坦途,还是山村小路,XR-V给了我足够的信心和安全感。从来没有出现过任何故障而影响出行。携家带口,去有山有水的地方露营烧烤,戏水游玩,或者和三五好友去深山里探寻古村落,回忆历史的变迁,这部小车越来越让我觉得方便又实用。 和车友野路穿越 穿越时空,和历史对话。 山高路险,小v相伴。 石头城下。 下面回顾一下我的购车经历和驾驶感受。 购车的需求:省油,耐用,质量稳定,空间大,口碑好。 购车型号:本田XR-V1.5t舒适版 购车经历:在店里升级了真皮座椅和一键启动 我全程参与了升级过程,座椅拆掉后,发现车内空间是真的大。 还有一个发现就是主副驾驶座椅下面都有空调出风口,安上座椅以后看不见,难怪很多人吐槽说没有后排出风口,原来隐藏在前排座椅下了。 副驾座椅下的出风口 使用感受: 1 噪音 总体来说噪音还是可以接受。在限制时速六十公里的城市道路,噪音基本和其他车没多大区别。大脚油门急加速情况下,发动机声音会传进座舱。 2 油耗 我们这里处于县城,不堵车,上班通勤十几公里,脚下温柔点,油耗可以达到3 高速几百公里回来显示油耗5.8,日常综合油耗6.5到7.2左右。 4 空间 空间是这个车最大的优点,后排座椅灵活运用,可以立起,可以放平。 坐垫全部立起来的空间很大 立起一侧坐垫,放平一侧靠背 车床 车床 后排座垫立起来,可以拉一米高的花卉绿植都不在话下。后排靠背放倒以后,可以形成一个纯平的底板,宽一点一米到一点三五米,长一点七二米,旅途休息,可以当成临时床车,躺两个人没问题。如果觉得长度不够,可以把主副驾座椅往前推,延长空间。 4 驾驶感受 车小,好开好停。方向盘力度适中,不是特别轻那种,但是随车速增加,方向盘力度会自动加重。后轮非独立悬挂在城市路上没什么区别,但是遇到减速带千万要慢点。 5 安全 全车标配主副驾气囊和前后排侧气帘,胎压监测,ABS,牵引力控制,防侧滑等,除此以外也没什么了。 6 乘坐感受 主副驾座椅还不错,后排中间如果坐人,会觉得略硬,略高,没有两边舒服。但是后排腿部空间是真的宽敞,这个不用吹,谁坐谁知道。还有一个小机关是后排靠背有两级可调,这一点还是比较人性化的。 最近外出的时候路上还看见一台新款的XR-V,正好都在路边休息就顺路聊了两句,人家还把我拉到他们车友群里面去了,这才发现新款XR-V的车主还蛮多的,并且选择XR-V的理由多数也是因为他们觉得XR-V这台车的品质靠谱,身为一台小型SUV,车内的空间却并不差,并且新款XR-V的外观更适合年轻人,充满活力。 查看详情>>
- 精致、稳定,魔术空间惊喜十足。丈母娘总会将后备箱跟大后排座椅塞得满满当当。幸好XR-V的后排空间大,不然可架不住老人家的满满爱意。👈👈👈 本田xrv后备箱尺寸为高830毫米,宽1000毫米,常规深度780毫米,最大延伸深度1720毫米,后备箱容积43👍👍👍 日常放个行李箱,或者出门简单应付休息一下。还是完全够用的。 有时间可以到店里体验一下。 查看详情>>
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