本田XR-V联机单元故障码地方出现
- 频繁出现油量计量单元故障码是油嘴问题吗?谢!频繁出现油量计量单元故障码是油嘴问题吗?谢! 查看详情>>
- 奥迪A6低速调车过程中发动机偶尔突然熄火故障分析:使用VAS5052A检测,在发动机控制单元中存有故障码“燃油泵电气故障”,出现5次。测量燃油泵电阻为0.23欧,对比新件正常。各个电器插头均完好,接触紧密。将故障码清除后试车,故障未能再现。 查看详情>>
- 红牛车队:本田引擎上周末的故障已解决,本周末目标取得好好成绩红牛车队表示,他们的引擎供应商本田已经修复了上周出现故障的两辆红牛赛车的动力单元,经过在本田F1引擎日本总部工厂的测试,上周末两套赛车出现的故障已经排除。 查看详情>>
- 请问各位车友 联机主单元故障码B108E 是什幺地方出现了问本人用优驾驶OBD智能盒子(外置胎压监测)在更新固件后,APP端新增了深度监测。预示我就操作监测,监测结果显示:联机主单元故障码B108E(如下图)本人是在车辆为点火,仅通电的情况下操作的监测。询问有遇到过次故障代码的车友,以及了解此代码的车友,望解答。 查看详情>>
- 轮胎气压问题#有问“币”答# 请问一下本田crv出现这个故障码,检查轮胎气压没问题,怎么消除呢? 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁兹变速箱不升挡怎么办1. 科鲁兹双离合变速箱不升挡故障现象: 据车主李先生介绍我的14款科鲁兹7速干式双离合变速箱出现故障,变速箱不升挡凉车正常热车行驶中突然出现发动机空转,变速箱不升档,只能保持在2档换3档低速行驶熄火重启后故障消失,继续行驶很快又会出现变速箱不升档。该故障一个月前好几天出现一次,最近故障频率越来越高,一天能出现好多次没有办法送到自动变速箱维修厂家检修。 2. 科鲁兹双离合变速箱不升挡故障分析: 根据车主李先生的描述我们可以得知,该故障前期是好几天出现一次,后期故障频率越来越高,这很有可能是变速箱电器、电子元件出现故障问题,可以针对变速箱的故障码进行分析,单独更换损坏的零部件即可解决科鲁兹变速箱不升挡故障。 3. 科鲁兹双离合变速箱不升挡维修过程: (1)首先驾车进行路面试车,发现该车刚开始换挡一切正常,跑了20分钟后突然出现发动机空转变速箱锁在2档不升档,熄火重启故障消失,往前走几百米故障重复出现。 (2)电脑检测科鲁兹变速箱系统故障码显示P2843换挡拨叉4位置传感器电路电压过高。 (3)根据故障码我们可以得知,换挡拨叉4位置传感器电路电压过高,说明换挡拨叉4电子传感器信号出现异常,传感器本身出现损坏或者是连接线路出现问题,我们需要把拨叉传感器拆卸进行检查,接着拆下变速箱机电控制单元变速箱阀体在背面,传感器其中一个就是换挡拨叉4位置传感器。 (5)通过更换拨叉位置传感器后装车进行路试,科鲁兹变速箱不升挡故障完美解决。 4. 科鲁兹双离合变速箱不升档维修总结: 14款科鲁兹搭载7速干式双离合变速箱,改变速箱故障问题相对较多,但大部分属于机电单元的故障,当遇到科鲁兹机电单元故障问题时,只需对机电单元上的某一个故障点进行维修或更换即可解决,没有必要更换整个机电单元。 查看详情>>
- DSG双离合机电单元压力传感器故障,先换机电单元液压油试试一下车辆发生故障的提示信息,这时候给油车不走,重新发动后可以正常行驶,有时还会报故障灯。去修理店读取的故障码网上找的真假机电单元液压油的截图。我的嘉旅是280旗舰,2017年1月的车,行驶6万公里。今年北京入冬以来第一场雪后,早起走车经常给油车不走,显示”变速箱处于紧急运行模式,可以继续行驶“,每次重启车辆后可以继续行驶。这个问题大概持续了2周的时间,一般都是早起温度较低时出现的。后来到修理厂读取故障码,建议跟换再制造的机电单元总成,费用4700元左右。首先,我的车故障都在早上出现,白日温度高时从未出现,我就觉得是不是温度太低,油液冷凝后造成的压力不足问题呢?后来翻看各大网站,有个网友跟我同样的问题,换了机电单元的油就解决了此问题。我后来从网上买了机电单元液压油,找个小修车铺换了一下,行驶3周未出现之前的问题,所以我也在此提醒一下各位车友,出现同样问题不要着急换机电单元,先换一下液压油试一下。另外,机电单元的油网上有仿品,一定要谨慎购买。另外补充一下,我的车放出来旧油只有0.7升,原厂的加注标准是1升,我估计就是因为消耗缺失的这0.3升导致了油压低的故障。 查看详情>>
- 同样是小型SUV,为何5万选宝骏510更划算?虽说汽车是一个耐用消费品,但它身上还是有着不少损耗件,而且东西用久了也会有损耗,因此才需要我们去日常维护和保养。但是在相同的里程数下,谁的故障数更少、更加可靠耐用,就是消费者在选车时应该注意的地方了。而说到可靠耐用,不知道有多少人会优先想到日系车,除了省油之外,耐用同样一直是日系车的优点之一。比如说小型SUV日产劲客,它在市场中的口碑就比较不错,三年保值率能稳定在55.82%,且9.98万-13.88万的价格要比本田的XR-V、缤智都实在,因此劲客在国内有比较好的销量表现。 查看详情>>
- 3年的高尔夫嘉变速箱故障,挂倒挡仪表显示EPC,自动启停故障小高买了3年了行驶了7万多公里,今年5月份突然出现仪表显示EPC,车子行走后显示,后面几个月也偶尔出现,也是车子行走后显示(去4S店检查以没有读到故障码为由打发了,说加下原油宝试试),直到有一天在停车场停车时发现了一个规律,挂倒挡显示EFC,行走显示,确认故障为挂倒挡引起,最出现很频繁去修车厂及4S店初步诊断为变速箱机电单元问题,需要更换,费用需要上万块,目前还有维修,有碰到同样故障的车友吗?是否真为机电单元问题,5月份车子加装了翻标倒车影像,不知是否有关?出现EPC故障时的图片及故障码如下图 查看详情>>
- 本田混动刚召回又推新车,谁最尴尬随着本田CR-V混动车型即将推出,确实难免让人感到有些尴尬。因为,本田汽车刚刚召回,19年9月至今年5月生产的部分混动车型,这样一来,本田去年生产与销售的车型问题、尚未解决与理顺,新款混动车型又接着推出,不能不说,会使消费者有些不知所措。更令消费者担心的是,召回的混动车型是看不见的地方所出现的故障,这就使消费者不能不考虑,老款混动车型的问题会不会在新车上复发!记得,本田CR-V因为机油门问题的解决,就曾一度引起消费者的质疑,这一回召回与推新车的时间如此近,显然是会造成许多节外生枝的问题的。 查看详情>>
- 15年迈腾B7L 7速干式双离合有故障码求问群内大大,去修理店电脑检查到变速箱报P0841故障码,暂时没有影响使用。行车表现是冷车时候挂档比较慢,比如刚打火,挂到D档,屏幕上只会显示D,而不是D1,这个时候松开刹车也不走,要再挂一次档。我问了一个修理店,说后面可能会出现突然没档位的情况,说是机电单元有问题,如果换保用的机电单元要4-5千元。我网上看了一下,也有车是这个情况,说可能是阀体的活塞泄压,可能需要换阀体的活塞,再不行要换电脑?不知道各位大大如何判断故障,上海有什么可以修理的地方,大概要多少钱,谢谢! 查看详情>>
- 大众速腾NCS报机油油位/温度传感器故障检修故障现象:开转向灯仪表无提示音,更换组合仪表后用诊断电脑VAS6150D进行检测,仪表控制单元存有故障,故障代码:904112机油油位/温度传感器、信号长时间过高 查看详情>>
- 大众探影报机油油位/温度传感器故障检修故障现象:大众探影开转向灯仪表无提示音,更换组合仪表后用诊断电脑VAS6150D进行检测,仪表控制单元存有故障,故障代码:904112机油油位/温度传感器、信号长时间过高 查看详情>>
- 海马M6智能钥匙报警故障客户来店检查,车子启动后,有报警声,同时仪表有红色的报警灯。技师检查,故障是智能钥匙报警指示灯,蜂鸣器以响4停1的声音报警,同时仪表的红色钥匙灯常亮使用海马专用设备KT700读取PEPS故障码: 故障码U301014主Start继电器短接到地或者开路,PEPS检测到实际输出与反馈信号不一致。分析线路图,PEPS有3个继电器,ACC继电器,IG1继电器,IG2继电器,这3个继电器在车内左侧方向管柱附近。这是点火供电的,但是主Start继电器在机舱内部的保险丝盒内的41号继电器海马M6无钥匙进入系统使用的霍福系统。无钥匙进入控制单元PEPS安装在乘客侧手套箱后部。系统由控制单元,电子锁ESCL,遥控钥匙,外部感应天线,一键启动按钮等组成。系统有自我检测功能,当PEPS和ESCL故障,仪表的智能报警指示灯常亮,蜂鸣器以响4停1的方式一直报警。检查先读取故障码检查一键启动继电器的线路,特别反馈信号201到PEPS单元的导通性,检查没有问题。调换继电器,但是故障码依然出现。怀疑PEPS控制单元问题。更换PEPS单元,做好匹配。试车故障排除。仪表显示正常,也没有报警。 查看详情>>
- 大众速腾NCS报机油油位/温度传感器故障检修分享故障现象:开转向灯仪表无提示音,更换组合仪表后用诊断电脑VAS6150D进行检测,仪表控制单元存有故障,故障代码:904112机油油位/温度传感器、信号长时间过高 查看详情>>
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