本田XR-V杂物搁板上扬声器罩更换
- 浅谈XRV给我生活和出行带来的乐趣浅谈XRV给我生活和出行带来的乐趣 整体表现还是不错的,没什么大问题,本田的车质量肯定没问题,最主要还是看性价比,外观挺好的内饰也不错,空间性能也不错,油耗在SUV里。算是中上游吧。动力总成也很不错。 方向盘有点重,让我感觉有点不适应。把方向盘做轻一点不是更好吗?我比较好奇的是方向盘重一点的话开车是有什么好处吗。 XR-V这车的动力确实不错,动力输出平顺,响应积极,日常超车是没有什么问题的,并且油耗的表现非常可观,像这台XR-V的话,百公里的综合油耗才7个左右。 前后排空间充足,车内的储物格也很多,可以放杂物和小东西。后备箱空间还不错,放东西没问题。 坐上去还是很柔软舒适的座椅里面的填充物也非常软,坐在上面的体验感就很不错,车顶也有个天窗,视野状态很好。 这车在空间和动力上的表现非常不错,尤其是倒车影像反应真的很快,比大众好很多,而且不卡顿。 后排座椅可以竖起,这就是本田在空间上的造诣,高大的东西不能放在后备箱里,可以从后面塞进去。 总的来说这台车家用的话性价比还是很可观的,而且新款XR-V最近还有些优惠政策,有想买车的可以去看看。 查看详情>>
- 9.99万元起!各方面不输本田XR-V起亚赛图斯是一款全球车型,在海外名为赛图斯,售价区间为10.99-13.99万元,优惠后为9.99-12.99万元,对于定位紧凑型SUV的它,价格可谓相当有诚意。😽 而本田XR-V一直以来都是该细分市场最畅销的合资SUV之一,它取胜的秘诀过去都仰赖于强大的品牌号召力、可靠耐用及省油保值等产品特性。不过如今完成换代的本田XR-V,综合实力也有所提升,其售价区间为13.29-15.29万元,相对会高一些,但出于公平,会选取价位相近来对比。💜 在颜值至上的时代背景下,造型设计成为越来越多消费者重点关注的地方,一款设计精致且富有高级感的车型,往往能给人留下更深刻的印象。而起亚赛图斯在同级别里面无疑是最具设计感的,其所呈现的气质和气场更像是一台20万级SUV,既拥有硬派越野SUV的特征,又有城市型SUV的时尚与动感,这样的设计风格完美契合当下消费者的审美。️ 而本田XR-V一如既往的简约风格,造型虽谈不上亮眼但也有这自己独特的韵味,开始朝向主流的市场设计妥协,属于非常典型的城市型SUV。凌厉的大灯组造型、贯穿式尾灯、流畅的车身线条及多幅式熏黑轮毂等设计,呈现出非常运动时尚视觉效果。️ 本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm;而起亚赛图斯的长宽高分别为4385/1800/1650mm,轴距为2630mm,全面完胜。🚒 相比于外观造型拥有较强的主观意识,内饰对比就显而易见了,起亚赛图斯采用家族式最新设计语言,配备由10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏组成的双联屏,符合当下主旋律,搭配三辐式多功能方向盘、飞机挡把式换挡机构,具有不错的视觉效果。🤔 在本田XR-V上也有所体现,只是相对更加保守一些。在科技的营造氛围上也是稍孙一筹,仅采用7英寸全液晶+9英寸中控屏的组合,加上用料也较为常规,视觉效果并不突出,略显稳重。🎊 而起亚赛图斯,除了常规的黑色内饰,还提供了黑/灰双拼色搭配,看起来更加年轻时尚一些,且用料也更为讲究,采用大量钢琴漆进行装饰,以及大面积镀铬装饰,提升了车内的精致感和高级感。☘ 本田XR-V搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,支持CarLife手机互联、多媒体语音系统、APP远程控制、车联网及卫星导航系统等,相对而言也还可以,但并未搭载最新的Honda CONNECT 4.0 智导互联系统,多少还是落后一代。🙀 两款车都配备了6安全气囊、L2级别辅助驾驶、无钥匙进入、远程启动、自动空调、后排空调出风口等配置,都挺有诚意的。另外,起亚赛图斯还配备了疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、Type-C充电接口、6扬声器音响等配置。😹 而本田XR-V还配备了分段式不开启全景天窗、ETC装置、第二排靠背调节、单色氛围灯、车内化妆镜等配置,虽各有各的优势,但总体还是起亚赛图斯更丰富一些。🙂 动力和油耗表现始终都是消费者买车重要的衡量标准,起亚赛图斯和本田XR-V都搭载1.5升四缸自然吸气发动机,其中起亚赛图斯所搭载的1.5L发动机最大功率115马力,峰值扭矩143.8牛·米;本田XR-V所搭载的1.5L发动机最大功率124马力,峰值扭矩145牛·米,本田XR-V略胜一筹。🚜 不过在传动系统方面,起亚赛图斯匹配的是钢链式CVT无级变速箱,而本田XR-V则是钢带式,从实际的使用表现来看,钢链式结构的CVT变速箱更抗造耐用,且使用寿命也更长。简单理解,就起亚赛图斯可以更随意的地板油起步,不怕变速箱受损。🐲 且值得一提的是,起亚赛图斯所搭载的1.5L发动机,它不仅有更好的低扭表现,同时油耗控制上也相对不错,起亚赛图斯WLTC工况综合油耗为6.05L/100km。而一向以省油耐用著称的本田XR-V,其WLTC工况综合油耗也仅为6.3L/100km。🤪 更重要的是,起亚赛图斯的油箱容积为50L,理论上它的综合续航里程超过了800km,而本田XR-V油箱容积为40L,续航里程仅600多km。更大的油箱容积不仅续航更长,同时减少去加油站的频次,节省时间成本。🍀 另外,起亚赛图斯还提供1.4T+7DCT动力版本,最大功率140马力,峰值扭矩242牛·米,具有更好的动力响应性,配合其仅5.4米的转弯半径,能给用户带来更酣畅淋漓的驾驶体验。🌾 当然,相比于以上这些数据化对比,消费者或许更关注车辆本身的质量、可靠性等维度,这也是本田XR-V持续畅销的秘诀,而这也是起亚被大家最容易忽略的一环。在很多人的印象中,起亚汽车都是以高颜值、高性价比著称,但其实能让起亚畅销全球的关键秘诀还是在于其出色的质量。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 想要聚会免尴尬,我劝你买台长安UNI-T现在越来越多的人不怎么喜欢过年,其中一个主要原因是觉得太麻烦,但眼看着2022年马上结束,2023年春节又特别的早,那么年轻人自然要开始准备应对“怎么不被催婚”“不被念叨”以及“同学聚会”等问题,因为一旦处理不好,结果可能就会是“尬聊”“攀比”甚至是“扎心”。试想一下,当别人开着新车、靓车去聚会,而你开着你爹的2015款帕萨特“招摇过市”,那画面简直不要太美丽。所以问题来了,该如何打破这种尴尬局面呢?长安UNI-T和本田XR-V,都能带你不尴尬尴尬源于面子,而面子则源于你的“打扮”,想要避免尴尬,一台足够惊艳的座驾必不可少。当然,这里并不是要你去攀比、炫富,购置一台豪车去显摆,而是在合理预算下,买一台能够解决你过年期间所有烦恼的新车。 综合来看,能够满足需求的新车必须具备以下几个特征,首先是要够新,这里的新不单指车型上的新,而是要带给人耳目一新的感觉。第二是要够炫,产品不能传统,要符合年轻时尚潮流,最好是年轻人热捧的产品。第三是买得起,满足以上两点的车型很多,但是如果超过预算就本末倒置了,所以一定要是年轻人买得起的座驾。另外还有一点同样重要,那就是一定要是市面上的热销产品,大家一看就知道是什么牌子、什么车,并且口碑、颜值等各方面都是公认的好。 所以最后的答案就落到了长安UNI-T和本田XR-V这两款车上,它们产品很新鲜,第一眼看去就让人觉得很酷,更重要的是大厂大牌,价格方面也都不贵,多数家庭都买得起,一切都OK。聪明、够帅、好开,该选UNI-T还是XR-V?长安UNI-T和本田XR-V都是能够解决过年尴尬问题的两款车,但仔细看来,两车无论品牌、配置、动力、产品理念都还是存在一些差异的,因此最后挑选起来还得进行更深入的对比。 首先来看设计,长安UNI-T和本田XR-V之所以都能够得到市场的肯定,得益于它们都有着够新、够炫的造型,但是在潮流“完成度”上,长安UNI-T要更彻底一些,例如,长安UNI-T从诞生之初就是为了打破传统而生的,隐藏式门把手与车身融为一体,当你携带钥匙靠近时,门把手会自动感应弹出,仪式感倍增;无边界前格栅区别于传统中网,有着几何数字化的美感,“四叶草”隐藏式格栅灯搭配原有的锐利灯组,提高了车辆的昼夜行车时的辨识度,参加同学聚会时,远远的就能分辨出这是一台长安UNI-T。长安UNI-T运动版车型还配备有运动外观套件,包括全车包围、大尾翼等,搭配20寸铝合金轮毂,战斗感爆棚,同时也会让你成为聚会时的焦点。 当然,本田XR-V做得也不错,换代后对原有风格有了一次创新,家族化的感觉更强,隐藏在C柱上的车门把手、贯穿式尾灯等设计也都被延续了下来,整体的潮流属性算是合资车中的佼佼者。 相比外观,不少朋友觉得长安UNI-T的内饰要更出彩一些,这是因为坐进车内,看到12.3英寸双联屏、平底多功能方向盘、类似飞机操纵杆样式的挡把、一体式运动座椅等,会有一种开新能源汽车的感觉,带来的科技潮流感是同级燃油SUV很难给到的。相比之下,本田XR-V则是另一种运动风格,没有刻意追求科技元素,但是通过中控台的设计、不同材质的搭配,也营造出了年轻的视觉效果。 为了更加直观的对比两车配置,我们将分别选择售价13.39万元的长安UNI-T“2022款 1.5T 旗舰型”以及售价14.59万元的本田XR-V“2023款 1.5L CVT热潮版”进行对比。从价格上看,本田XR-V售价更贵,但这里我们并不是找不到售价更接近的车型(本田XR-V还有一款CVT热潮版,售价13.29万元),只是在同等价格下,国产车肯定会稳赢,所以这里就有些让着本田XR-V的意思,挑选了一个更贵的“CVT热潮版”,和长安UNI-T“旗舰型”进行对比。 在常规配置方面,长安UNI-T优势明显,拥有包括前后倒车雷达、360度全景影像、自动泊车、电动后备厢等实用配置,而这些在日常用车过程中都有着很高的使用频率,少了任何一项都会造成不便。另外,在座椅方面长安UNI-T配备了主副驾电动座椅调节、前排座椅加热以及驾驶位记忆功能,可以说将前排座椅功能都拉满了。 长安UNI-T的智能化配置做得就更高级了,首先,它有着车道保持、全速域自适应巡航、主动刹车等功能,能实现L2级驾驶辅助,相比本田XR-V它还多出了疲劳提醒、开门预警两项功能,安全表现要更为全面。另外,智慧领航型还能实现L2+级驾驶辅助能力。在车机方面,长安UNI-T搭载的UNI Life车载智能交互系统能通过面部识别功能感知车内场景,主动提供相应服务;当中控屏处于熄值得一体的是,作为年轻人的SUV,长安UNI-T还配备了大家喜欢的无线充电以及11扬声器的SONY音响,这些毫无疑问是不少20万元级以上车型才有的配置,因此总体来看,同价位上,长安UNI-T的表现更好。 查看详情>>
- 爱车保养之更换空调滤芯[_LinkTopic:XRV用车总结,88879,37]🚘车辆型号:本田XRV1.5L自动挡 ⏰购买时间:2016年3月份 🛤行驶里程:9万多公里 ⭕️大家好!我是来自河南的本田车友,我购买的车型是本田XRV1.5L自动挡,今天给大家分享一下我的爱车保养攻略。 ❤️不管是冬季还是夏季空调用的比较频繁,今天给大家如何更换空调滤芯,更换汽车空调滤芯的方法是:1⃣打开手套箱盖,向外拔出手套箱右侧的固定卡扣;2⃣将手套箱两边向中间挤压并取下;3⃣按压盖板两侧的固定卡扣取下盖板即可。 💛空调滤芯可以在网上购买,价格比较实惠,我购买的空调滤芯是20元一套,而且质量也不错,我都在网上买了5年了空调滤芯和空气滤芯,自己动手更换,非常方便。 💚一般来说,汽车空调滤芯多久更换一次,其实取决于你的用车情况,一般城市用车,半年更换一次,或者一年更换一次。如果你平时行驶的路面情况,灰尘较多进入车内的灰尘就会比较多,这样就会造成空调内引起非常脏,还有有的用户喜欢停在大树下边,或者临时停靠的时候,旁边有树,树的果实会落在空调滤芯器的进风口上,这样也会造成空调滤清器非常脏,需要提前更换。另外,不同季节空调使用频率不一样也会一定的影响。 💙如果长期不更换的空调滤芯,空调滤芯上面的灰尘和杂物就会慢慢的进入空调里面的蒸发器,有很多铝制的散热片。如果灰尘慢慢的把铝制散热片堵塞,空调的制冷效果就会非常差,而且风量会非常小。因为蒸发器藏在出风口后面,想要清洗就非常麻烦了,所以,我们在平时的空调系统的保养当中,一定要注意。 💜空调滤芯长期不更换对于健康的影响同样成问题。空调滤芯就像人的肺,当你开启空调外循环时,空调滤芯可以阻隔空气中肉眼看不见的细小微粒,比如灰尘、粉尘等,以及各种难闻的异味,保证进入车内的空气是干净的。如果空调滤芯很脏,过滤功能消失了,这些看不见的细菌、微尘就会通过空调风吹进车内,被吸进肺部。 🧡空调滤芯虽然不贵,但作为消耗品,其更换的频率也更高,尤其是在空气污染成度相对较高的城市或长期在来往于工地或灰尘较大场合的车辆,所以爱惜汽车,最好能定期检查一下自己的空调滤芯,以保证车内空调的正常运行。 查看详情>>
- 本田型格更换原车喇叭本田型格更换蜗牛喇叭原车专车专用插头对接 给开型格的车友提供一些参考 拆的时候记得一定要用工具 上面有两颗螺丝和一部分卡子 在灯的上方有两 颗隐藏起来的卡子把胶条取下来用工具撬开就脱 落了 然后左右两边一定要注意力度特别是右边的卡子 左右两边各2颗螺丝和一个卡子两边的导流板上 有两颗螺丝记得不要拆 然后就是拿一块大一点的纸板或者其他能垫的东 西(保险杠拆下来要放防止漆剐花了 同时在拆 的的时候可以躺下去拆螺丝和卡子)下边有两排卡 子和2个10号螺丝和2个梅花自攻螺丝这些拆掉 就可以把前杠拿下来了高音唎叭在右边喷水壶旁 边低音喇叭在散热器正面 正前方有一个导风罩 里面就是 拆下来记得用回原车的铁片 后面按顺 序装回去就好 查看详情>>
- 💯享——养车用车小技巧(轮胎养护篇)上一篇帖子里我分享了冬季里养车用车技巧中的玻璃清洁剂。今天我又整理了另一个养车用车小贴士——轮胎养护。 1、在寒冷的冬季,轮胎橡胶因热胀冷缩会变得硬许多,即使很多车上都配有全季节轮胎,但冰冻湿滑的路面也会对轮胎的抓地力形成考验。因此,更换冬季胎非常有必要,如果不更换也需注意轮胎的保养和安全使用。 2、轮胎到冬季,橡胶会变硬这样就会变得相对脆,磨擦系数会降低,这样就要求轮胎气压不可太高,但是更不可过低,外部气温低,轮胎气压过低,软胎严重可加速老化,并且加剧轮胎跟地面的接触,会加速摩擦,降低轮胎寿命。 3、冬季还要经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位。 4、良好的驾驶习惯在汽车保养中也很重要,这是直接与车主有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等,都会导致轮胎的严重磨损,进而降低轮胎的使用寿命。 5、在大雪寒冷地区的车友建议要在车内备一套轮胎防滑链,已备不时之需。防滑链一般是由钢链或橡胶链制成,具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种:一种是已经接成罩状的防滑链;另一种是交叉安装的几根单独的防滑链,它比较简单便宜,但安装不如前者方便。可以有效防止车辆打滑,从而造成人员与车辆损伤。 我们在日常用车中还需根据不同季节,适当调整爱车的保养,才能时刻保障我们的安全出行。 查看详情>>
- 试驾Honda HR-V,又一款真香车型今年,是东风Honda成立的20周年,旗下当家花旦思域大家都很熟悉了,基于思域平台打造的HR-V是本次文章的主角,也是其重磅引入一款全球车型,可以说,未来东本的销量如何,HR-V会有重要的作用和意义。 😀😀 HR-V是介于CR-V和XR-V之间的一款车型,如果你觉CR-V偏大,XR-V偏小,那么HR-V就正合适了。可以说,HR-V的推出,完美的丰富了东风本田SUV家族的产品线。 HR-V有燃油和混动两个版本,扉旅汽车小编本次体验的车型是1.5T的燃油版顶配! HR-V车型的外观配色有7种,以这台赤霞红为例,我们能看到颜色还是很鲜艳的,主打运动与时尚,符合当下潮流与年轻人的喜好。 车身线条并不明显(尤其是从侧面看),但却显得很饱满,不像一般紧凑型的SUV那么干瘪。 😒😜 车尾采用了贯穿式的尾灯,配合H的标志,有那么点豪华与高档的味道,双边单出的两个排气,货真价实,并不像“大众”车型那样糊弄人! 前置前驱的类型并不能让HR-V真正的“越野”,但得益于较高的离地间隙,轻度越野还是游刃有余,当然,主打舒适与运动的HR-V更多的应用场景还是在城市道路。 1.5T涡轮增压发动机可提供182匹马力、240牛·米扭矩的动力,再配合CVT变速器,动力储备足够,但调教并不激情,而是偏“柔和”,以舒适与省油为主,发动机盖上的隔音棉用料扎实,面积也够大,如果能把手动支撑换成液压就更完美了。 燃油版的CVT变速器是传动的档把形式,如果是混动版本,则是“本田特色”的按键式换挡。 😜😜 大灯依然是近光反光碗,远光透镜的“本田特色”。受制于场地和时间限制,扉旅汽车小编没有测试大灯的照明效果,从颜值上来说,这灯确实漂亮,以后有机会,扉旅汽车会给大家带来较为详细的大灯评测。 HR-V装备了Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统,你可以把它理解为高级的L2辅助驾驶,除了常用到的ACC和车道保持外,还有交通拥堵辅助、自适应驾驶光束以及自动远光等功能,此外,车辆装备了HUD,导航信息也可同步在HUD抬头显示中,在这个级别中,配置算是比较全面的了!上图这个摄像头,是L2辅助驾驶的眼睛,也是实现自动大灯必备的基础配置。下方的6个白点,是自动感应雨刷的传感器和光线传感器。 😀😀 有一点值得表扬,HR-V的后排以及尾窗采用了隐私玻璃,既好看又实用,在重庆这样的日照并不常见的城市, 贴膜都可以省掉了。这让我想起来同事吐槽自己的宝马X5(进口),80多万的SUV,都没有隐私玻璃。 通俗的讲,本田就没有空间小的车,即便是飞度,跟同级别其他品牌车型相比,也是大的一批;HR-V的空间同样不俗。单纯看车的侧面,你想不到竟然后备箱有这么长的纵深,而后排的腿部空间也绝对是“B级”车的水准。 HR-V的上的BOSE音响有12个扬声器,带有重低音,支持动态随速调节,遗憾的是只支持2.1声道,不支持更为常见高端的5.1和7.1声道。 😃😃 中控屏幕虽然不大,但显示效果还是不错的,且带有触摸功能,虽然没有装备Carplay,但支持百度的Carlife,后期通过购买转接盒(200元左右)可实现无线Carplay功能。 Honda CONNECT 3.0 智导互联支持语音交互、数字钥匙、在线OTA和能手机联动(•联动汽车和智能手机·智能家电在 车内进行家电操作)! 没有试驾混动版本比较遗憾,但小编对HR-V的混动技术丝毫不会怀疑,毕竟在多款车上已经有了非常Nice的表现。本次体验的1.5T版本没有太大的惊艳,动力和油耗都比较均衡,属于一款典型的1.5T动力该有的表现,除此之外,相信HR-V的1.5T相比其他品牌,在可靠和耐久性上应该更为出色,毕竟本田就是玩发动机的。😀😀[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23] 查看详情>>
- 小型SUV常青树,本田新XR-V热爱版外观方面,本田新XR-V热爱版相比之前风格大变,整体造型更加趋于圆润化,配合略显敦实的轮廓,显得更有体量感,细节处也融入了不少现阶段主流元素,时尚气息提升明显。🦊 车头部分,新一代XR-V相比老款线条变得更加简练,饱满的前脸有些类似现款CR-V和皓影风格,外观设计采用的是亚洲版本,和北美的HR-V主要的区别就是中网的造型。中网上沿处细长的镀铬边框,两端与日间行车灯带连接,一定程度上延伸了前脸视觉宽度;中网内部采用密集的点阵式镀铬结构,每一个凸点都很立体,表面的哑光色涂装和周围黑色边框,比较符合年轻人口味。😘 大灯造型锐利,内侧采用开眼角设计,将细长的日间行车灯带衬托的格外传神;全系远近光灯组均采用LED光源,热爱版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、以及大灯高低调节等功能。热爱版上保留了车前雾灯装置,采用LED光源的雾灯造型隐蔽小巧,周围由多根横向辐条组成的下格栅,则有助于提升前脸的视觉层次感。😲 新车相比老款在高度、长度以及宽度都有调整,整体给人感觉更修长,轴距没有变化,依旧是2610mm;作为一辆小型SUV,这样的表现算得上中规中矩。🎈 后视镜集成LED转向灯带,支持电动调节/折叠,缺少镜片加热功能。前排主副驾驶位车门均支持无钥匙进入,车内有无钥匙启动和远程启动系统。热爱版上采用的是18英寸铝合金轮毂,造型立体的黑色双五辐样式,视觉效果时尚大气;轮胎匹配马牌UltraContact UC6系列,规格为225/50 R18;车辆制动类型为前通风盘、后实心盘规格,车内标配胎压报警功能。😻 车尾部分同样十分简洁,相比老款角度更大的溜背式设计,配合车顶大块扰流板,显得更具动感气息。贯穿式尾灯采用了熏黑处理,中间本田车标将其分割,夜间点亮后具有不错的辨识度。车尾底部粗壮的黑色包围,配合侧面的黑色侧裙,多了几分SUV上应有的粗犷味道,车型采用右侧隐藏式单出排气布局。热爱版配备了前后方驻车雷达、倒车影像、UI及倒车车侧预警系统。😉 内饰方面,新一代XR-V车内采用了本田最新家族化设计,在造型和用料方面,相比之前都有着显著提升。中控台依旧是横平竖直的布局,使得前排座舱看起来更显宽敞,同时也具有不错的层次感;而且车身A柱采用了更窄的设计,车外后视镜位置后移,带来更优秀的驾驶视野。车系提供了两种内饰风格,区别主要表现在黑色配色的覆盖面积,中控台表面采用大量搪塑材质覆盖,搭配细节处的镀铬边框和黑色烤漆,整体做工和质感都有着不错的表现。🌺 三辐式多功能方向盘造型精致,尺寸也刚刚好,两侧烤漆按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,握柄处采用皮质包裹,方向盘支持手动四向调节。🌵 仪表盘依旧是本田车型上常见的半液晶配置,左侧是大尺寸彩色液晶屏幕,右侧为机械指针时速表,虽然看起来不如主流的全液晶仪表盘高级,好在左侧屏幕尺寸足够大,而且能够显示的信息也足够丰富,诸如导航、车辆信息、多媒体等均有提供。💝 主动安全方面, 热爱版配备Honda SENSING辅助驾驶系统,支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警等功能。被动安全方面,全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘;车内胎压报警装置,仅能起到一定的提示作用,无法看到每个轮胎具体胎压数值。😴 中控部分,热爱版上采用9英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕左侧保留了常用功能按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作;内置Honda Connect车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含空调的语音识别控制、以及车联网、OTA升级和百度CarLife手机互联等诸多时下主流功能。车内音响配置略显不足,全车仅提供前后4扬声器单元;热爱版配备了前排手机无线充电模块。🚎 热爱版上配备的是前排双温区自动空调,空调面板为传统大尺寸三旋钮组合,日常使用便捷顺手,后排出风口和车内PM2.5过滤装置也没有缺席。🚎 其它车辆辅助/操控配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、运动模式切换、以及全速自适应巡航功能等功能,在热爱版上悉数配备。🤩 动力方面,全新一代本田XR-V依旧搭载的1.5L自然吸气发动机,最大功率91kW/124Ps,最大扭矩145Nm,匹配CVT变速箱。发动机动力表现一般,中途再加速的能力表现不佳,满载情况下会略显动力不足;CVT变速箱进行了优化升级,除了发动机会模拟升降挡以外,在刹车时车辆也会自动降挡,如果传感器侦测到转弯的横向加速度时,车辆会保持住发动机的转速,从而获得更好的动力表现。😏[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 全新雅阁开启11元限量盲订!新增混插动力😀😀 日前,广汽本田官方宣布,旗下的全新一代雅阁车型开启盲订,盲订结束时间为5月20日15:00,由此推测新车的上市时间应该是在5月底。即日起至5月20日,通过广汽本田商城和App下单全新雅阁e:PHEV/全新雅阁锐·T动车型,并于8月31日前(含)完成购车的用户,可享11元限量盲订权益,获得3000元升级抵用券,用于爱车的配置升级·精品加装·套件选装,限量10000个名额。 全新一代雅阁除了现有的燃油版以及混动版车型之外,还将首次推出插混版车型可选;考虑到现款雅阁的官方指导价区间已经达到了16.98万元-25.98万元,按照惯例插混版车型的售价只会更贵,所以有媒体推测全新雅阁插混版顶配车型的售价可能会接近30万元。 外观方面,前脸换装了六边形进气格栅,这也是本田最新的家族化设计风格,在全新CR-V和全新XR-V上已经有所采用,格栅内部以黑色横向饰条配合网状结构进行填充,相较于现款雅阁的进气格栅,拥有更加清晰的界限感。两侧大灯组的造型依旧比较狭长,内部的日间行车灯移到了灯腔上方,远近光灯延续了晶钻造型,彰显出不错的精致感。 😀😀 侧面部分,依旧采用的是溜背造型,呈现出颇为动感的视觉效果,和现款车型相比看不出太大区别,车身还加入了贯穿式腰线,进一步提升整车的流畅感。从第十代车型开始,雅阁便开始走起了年轻化路线,新车自然也延续了这一风格。尾部采用了贯穿式尾灯,被本田LOGO从中间分隔开来,还在侧后方加入了阶梯式光源。车身尺寸长宽高分别为4980/1862/1449mm,轴距为2830mm。 内饰部分,采用三辐式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸多媒体中控屏,中控屏下方配备菱形网状结构空调出风口。车机集成了Honda Connect 4.0系统,支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等丰富功能。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统以及12扬声器的Bose音响等。 动力部分,除了常规的1.5T涡轮增压车型外,全新一代雅阁还提供2.0L插电混动系统,其中发动机最大功率109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率152kW,最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh,纯电续航里程为82km,油耗4.88L/100km。 雅阁一直都是中型车的标杆车型之一,出色的驾驶质感以及不错的燃油经济性,让雅阁在这一级别中得到不少消费者的认可。而此次新增插电混动e:PHEV版本,也让雅阁的竞争力进一步提升。😃😃[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 雪佛兰创酷,颜值高个性时尚雪佛兰创酷这款小型SUV,虽然销量不是很给力,😝在同级别的车型中处于垫底,但是不得不承认各方面的表现还是很优秀的,首先在外观造型方面,颜值的打造上,整车十分的年轻时尚,😜走在路上绝对本田XR-V更加的个性漂亮,前脸方面,采用的是家族化的设计中网,内部还加入了网格状的熏黑中网,配合两侧开眼角的LED大灯,视觉冲击力还是蛮强烈的,车身侧面,整体十分的紧凑,毕竟定位就是小型SUV,但是流畅的线条,配合多辐式的轮毂,也是为其带来了十足的动感气息,尾部造型并没有什么亮眼的地方,一切都以经典耐看为主。😜 雪佛兰创酷不仅颜值时尚个性,就连内饰的打造上,随着升级也是变得年轻的许多,简约大气的布局方式,在厚道用料,以及缝线工艺、镀铬饰条的加持下,不管是视觉感官,还是触摸质感都特别给力,符合当下主流消费者的审美观,当然为了提升车内科技感,新车也是配备了10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏组成的双联屏,同时还标配了小雪OS车载智能系统,常用的基础智能化功能都能满足,行车中很是便捷。 😜 配置方面,雪佛兰创酷比上不足比下有余,整车配有倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、感应雨刷、😝真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、最多6个车内扬声器、车内PM2.5过滤装置等等,虽然智能化等级不是很高,但是满足日常的家用需求绰绰有余,空间方面,整车的长宽高分别是,4270mm*1791mm*1610mm,轴距2570mm,空间确实有点紧凑。 至于核心的动力方面,雪佛兰创酷全系标配的都是,一台1.5T的涡轮增压发动机,与之匹配的都是清一色的CVT无级变速箱,最大马力184匹,峰值扭矩250牛米,百公里提速7.8秒就能完成,在同级别中也处于中上游水准,当然该车由于百公里油耗低至6L,结合92号汽油的价格换算下来,一公里也就4毛多,算是比较节能。😜😜[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 搭载1.5L自吸发动机🥬新本田XR-V东风本田品牌全新一代本田XR-V共推出了3款车型可选,售价区间为13.29-15.29万元。本次并未推出1.5T版本的车型,而是全系均搭载了1.5L自然吸气发动机。🧡 车型简介:先从外观方面来看,新车的前脸采用了全新的设计语言,前脸配备有六边形的进气格栅,格栅内部采用了点阵式布局的银色饰片进行装饰,其两侧的前大灯组也采用了全新的造型设计,看起来更加犀利了一些。🏎 新车的侧面和尾部也进行了一些调整,整个车身更加修长,尾部更加立体了一些。新车的车身长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm。相比老款车型,新车的车身长度和宽度就进行了一些提升。💞 在内饰方面,新车的整体内饰布局进行了全新升级,车内采用了一些平直线条的设计,延展了车内的横向视觉空间。车内配备有全新样式的三幅式多功能方向盘、组合式仪表和悬浮式的中控屏,凸显了车内的运动感和科技感。💜 动力方面,新车均搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为91kW,最大马力为124Ps,最大扭矩为145N·m,传动系统匹配CVT无级变速器。相比老款车型的1.5L自吸发动机,新车的动力参数进行了一些下调。⛄ 配置对比:先从售价13.29万元的2023款 1.5L CVT热力版车型来看,其配备有17英寸铝合金轮毂、6个安全气囊、胎压报警、自动驻车、塑料方向盘、4.2英寸非全液晶仪表、智能遥控钥匙、无钥匙启动、织物座椅、8英寸中控屏(仅支持蓝牙/车载电话和收音功能)、4个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、自动大灯、外后视镜电动折叠、后雨刷和自动空调等等。这款车作为最低配车型,整车的配置都是比较基础的,和其13.29万元的售价并不匹配。🌺 售价14.59万元的23款 1.5L CVT热潮版车型比最低配车型的售价高出了1.3万元,在配置上则是多出了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、倒车影像、全速自适应巡航、分段式不可开启全景天窗、真皮方向盘、7英寸非全液晶仪表、前排无钥匙进入、远程启动、皮织混搭座椅、后排扶手、后排杯架、9英寸中控屏(支持GPS导航、CarLife、车联网、OTA升级、语言识别控制系统等等)、自适应远近光和后排出风口。作为中配车型来说,这款车的配置水平就比较全面了,应该也是厂商的主推车型。🍁 售价15.29万元的23款 1.5L CVT热爱版车型比中配车型的售价高出了7000元,在配置上则是增加了18英寸铝合金轮毂、前/后驻车雷达、手机无线充电、真皮座椅、前雾灯、外后视镜锁车自动折叠、双区控制自动空调和主副驾驶化妆镜带照明功能。💝[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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