本田XR-V两次发电机皮带失败
- 两次换发电机皮带失败!无语前段时间发现发电机皮带有裂纹,就网购了一条盖茨皮带,80多的,店家就是你们去去的最多的那家,我也在那买了不下三千的东西了回来换完皮带跑出来一格,我就怀疑是惰轮的问题,因为有磨损成小台阶,涨紧轮之前有换过,所以又在他家买了惰轮和涨紧轮,想着不贵就一块买了,谁想买回来上手一转,惰轮轴承太紧了,就都退货了。在另一家买了贵一点的两个轮子回来,正常就装上了,结果还是跑出啦,咨询客服就说我安装方式有问题,绕法有问题,然后他又说没换过皮带……大佬们有知道什么回事吗?我有点怀疑皮带的那个痕太窄太浅,虽然说新皮带会紧一点…… 查看详情>>
- 本田XR-V多久需要检查传动皮带?【问答翻牌】热心的本田XR-V车友问小易“本田XR-V多久需要检查传动皮带呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 本田XR-V和长安马自达CX-30,哪款才是最值得入手每逢节假日,许多车友们都会开着自己的SUV,带着家人出去兜风,小编也是。而目前小编也已经购买过两次SUV,一次是本田XR-V,一次是小编现在开的MAZDA CX-30。 查看详情>>
- 又来“割韭菜”?皇冠陆放没形成市场热度,丰田再推一车二卖对于合资品牌在中国市场实现“一车二卖”的市场战略,大家早已是见怪不怪了,无论是本田还是丰田等,“一车二卖”的市场战略有成功也有失败,成功的车型的有卡罗拉和雷凌、迈腾和帕萨特、缤智和XR-V等,当然了,丰田旗下的亚洲狮和凌尚应该划分到失败的行列,这么说估计大家有没有意见吧。 查看详情>>
- 我至今更换的配件这辆车使用至今,总体上表现还不错.期间陆续更换了多个配件,包括两个轮胎、飞轮、发电机、发电机皮带、皮带涨紧器、电瓶、三角臂衬套等.另外还发生了两次小事故,重新做了部分车漆,现在漆面比之前要好多了.在部分升级方面,都是使用原厂配件进行的升级,这里与各位分享一些照片. 查看详情>>
- 换发动机正时皮带费用听说本田1.0T发动机,正时皮带用的还是皮带式的。厂家建议更换周期是10万公里。正时皮带是藏在发动机里面的,不是外面看获得的那条发电机压缩机皮带。想问一下1.0T的车友,有没有跟4S咨询过更换正时皮带的费用大概是多少。问过的话,麻烦分享一下。感谢大家 查看详情>>
- 买日产逍客的再等等,丰田的“小号荣放”来了,取名为卡罗拉Cross不可否认丰田在国内的口碑表现很好,丰田打造的很多车型在国内更是深得消费者喜爱,比如说埃尔法、再比如说汉兰达,等等。但是丰田旗下也有卖不动的车型,比如说C-HR,作为丰田旗下小型SUV的它,在上市以后销量就没有超过万台,比不上本田的XR-V和缤智。出现这一情况的原因,和该车型定价太高离不开干系,作为小型SUV的C-HR售价要14万多起步,比XR-V和缤智还贵,C-HR又不是汉兰达、普拉多这样的老牌选手,再加上C-HR空间小、设计过于个性,买的人自然就少。但是C-HR的失败不代表丰田要放弃入门级SUV市场,因为丰田即将推出一款全新的SUV车型,并借助卡拉罗的口碑为它宣传造势,将它命名为卡罗拉Cross。 查看详情>>
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- 丰田的"小号荣放"来了,取名为卡罗拉Cross不可否认丰田在国内的口碑表现很好,丰田打造的很多车型在国内更是深得消费者喜爱,比如说埃尔法、再比如说汉兰达,等等。但是丰田旗下也有卖不动的车型,比如说C-HR,作为丰田旗下小型SUV的它,在上市以后销量就没有超过万台,比不上本田的XR-V和缤智。出现这一情况的原因,和该车型定价太高离不开干系,作为小型SUV的C-HR售价要14万多起步,比XR-V和缤智还贵,C-HR又不是汉兰达、普拉多这样的老牌选手,再加上C-HR空间小、设计过于个性,买的人自然就少。但是C-HR的失败不代表丰田要放弃入门级SUV市场,因为丰田即将推出一款全新的SUV车型,并借助卡拉罗的口碑为它宣传造势,将它命名为卡罗拉Cross。 查看详情>>
- 帝豪EC7-RV11万公里用车感受小豪是我忠实的好伙伴,每天陪我上下班接送孩子,陪我去工地跑市场,陪我和家人一起去自驾游,亲近自然享受生活,从来没有抛下我。 查看详情>>
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- 帝豪EC7-RV11万公里用车感受及装饰小豪是我忠实的好伙伴,每天陪我上下班接送孩子,陪我去工地跑市场,陪我和家人一起去自驾游,亲近自然享受生活,从来没有抛下我。 查看详情>>
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- 关于vtc异响的保修今天我去广汽本田4s更换发电机皮带,顺便问了一下vtc异响的事。4s回复我现在厂家免费处理该问题,即使脱保也是免费的。我的车是2015年底买的,目前8万多公里,依然可以免费处理,只要录一个异响的视频就可以了。视频要体现:发动机盖打开,能看见车牌和机舱,然后让别人帮忙打火,打火的一瞬间镜头对着发动机,能听到vtc异响就行了。 查看详情>>
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