本田XR-V门槛大梁漏水大雨驾驶位
- 名爵TF漏水问题有没解决了的?名爵TF车友jrs在吗?敞篷车,外面下大雨,里面下小雨,真是醉了。就是主驾驶位车窗、A柱、敞篷三个连接的地方,一般小雨中雨都还行,一到大雨暴雨就完了,开始漏水,一点没夸张。。真的很苦恼,谁解决了漏水问题的,交流一下呗我们? 查看详情>>
- 高7后车门漏水,求助第一次发现是驾驶座后面地毯渗水,还以为是天窗堵了,去修理店清理一下天窗。今天下大雨,竟然发现后面两个座位地毯都湿透了,好像是车门漏水渗进来的,门槛和密封条那里湿湿的?有同样问题的车友吗?怎么解决? 查看详情>>
- 请问经典福克斯前雨刮臂该如何才能拆卸下来?下大雨时驾驶位前面有点漏水,猜测是从空调进水口漏进去的,想拆卸下来挡风玻璃下方的塑料盖板,看看是否有脏东西影响了排水。试着拆下了螺丝,可是雨刷臂还是拆不下来,难道还有啥机关吗?请问哪位童鞋有这方面经验啊?指点一下2011款经典福克斯2.0运动版 查看详情>>
- 本田XRV:“今天你进水了”2021款本田XRV,21年7月份提的车,2022本田XRV:“今天你进水了” 2021款本田XRV,21年7月份提的车,2022年2月19号发现天窗漏水时,车子驾驶位就养金鱼了!才2000多公里的车,就成了水泡车,合资车就这质量吗?而且部分电器功能故障异常,4S店就想维修好就完事了! 查看详情>>
- #易起维权# 前段时间连续暴雨不得不让我想办法解决A柱漏雨问题。主要症状:小雨#易起维权# 前段时间连续暴雨不得不让我想办法解决A柱漏雨问题。 主要症状:小雨,停车状态都不漏,大雨暴雨行驶中驾驶位的A柱浸湿。 揪源:通过论坛交流和结合实际排查,排除天窗堵塞、天窗漏水。 确定是论坛车友判断,天逸C5先天设计缺陷造成的通病。门框密封条凹槽里有一个工艺孔(要把橡皮条扒开来看),如果安装时这个孔被装在了A柱与镀铬装饰条接口的前端(正常应该是靠后位置),下雨天在车辆行驶时,气压作用会将水流引导经过接口下面到门框,在雨水下流时,会通过那个孔洞进入,里面正好就是A柱和顶棚内饰板的接口,它会吸水,所以你就会看到A柱内饰是从这里开始湿的,并误认为时天窗漏水,4S也会往天窗漏水这方面去查,结果当然是无果。 最终解决办法就是做好外装饰条接口处的密封以及拆下门框密封条,把工艺孔往后移。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS对比本田XR-V😀价格相近接近15万左右的两款车型:本田XR-V 23款 1.5L 热潮版,指导价14.59万,在广东地区报价14.56万,落地价为158060元。元PLUS 22款 430KM 尊贵型,指导价14.48万,落地价为150387元。🌴 本田XR-V 热潮版在报价方面只是比元PLUS 尊贵型高800元,但是最终落地价却高出8000元左右,主要的原因是现在购买新能源车可以免购置税。尽管本田XR-V符合目前购置税减半的政策,但也得多支付8000多元的购置税。🤓 普通老百姓,在买车时对预算的控制也比较重视。从购车预算方面来看,免掉购置税的元PLUS尽管和本田XR-V价位接近,但是落地价却低了不少,这也是元PLUS的优势之一。🌿 外观方面,两台展示车型呈现出不同的风格,元PLUS强调精致感多一些,本田XR-V的运动风格更加明显一些。😀 元PLUS的前脸是无格栅式设计,线条造型比较柔流畅,镀铬饰板和前大灯相连,看起来比较大气,镀铬饰板中间有一个篆体“元”标志。本田XR-V前脸格栅采用点阵式六边形设计,配合大灯和前脸下方熏黑装饰,看起来有不错的运动感。🌺 车身侧面,元PLUS的侧面看起来比较有层次感,轮毂看起来比较像一朵花,辨识度不错。本田XR-V的侧面相对简洁一些,条幅式轮毂看起来中规中矩。👄 车尾部分,元PLUS采用贯穿式尾灯设计,点亮后会比较显眼一些,车尾造型较为圆润饱满。本田XR-V的车尾设计简洁规整,车尾部分有黑色包围,各部分结构很分明,有不错的立体感。😲 内饰方面,元PLUS中控台采用双色设计,以弯曲柔和的线条营造出比较温馨的风格,空间出风口以及多功能方向盘都用到银色来点缀装饰,车内也用到较多软质装饰,看起来质感不错。而本田XR-V的内饰设计比较简单,通过对称式设计布局,来营造出简单朴素的家用风格。😛 大屏配置方面,元PLUS的中控屏幕达到12.8英寸,本田XR-V为9英寸,尽管两者匹配搭载的功能差别不大,本田XR-V还比元PLUS多了CarLife手机互联功能和道路救援服务功能,但是元PLUS的屏幕具有更好的清晰度和流畅度。🚚 乘坐方面,两者的座椅都符合人体工学设计,元PLUS的座椅用到仿皮材质,本田XR-V为皮织混搭,元PLUS的座椅更为柔软一些,主驾驶位支持电动座椅调节。😂 另外,元PLUS的底盘后悬挂为多连杆式独立悬挂,本田XR-V仅配置到纵臂扭转梁式非独立悬挂。😺 空间方面,元PLUS的轴距为2720mm,比本田XR-V的2610mm长了不少,另外元PLUS在车身宽度和高度也更有优势,由此带来更加宽敞充裕的后排纵向和横向空间。🤑 元PLUS搭载永磁同步电机,电动机总功率为150kW,总扭矩310N•m,百公里加速为7.3秒。🐭 本田XR-V搭载1.5L自吸发动机,最大功率为91kW,最大为145N•m,在动力总成上不及元PLUS。🦁 通过这两款车的动力参数对比可以发现,同样预算15万左右,选择元PLUS时会获得更强的动力。🙄 在用车成本方面,元PLUS在能耗方面的优势比较大,这也是新能源车尤其是纯电动车对比燃油车的主要优势之一。🤤 元PLUS尊贵型搭载DiLink智能网联系统4.0版本,支持手机APP远程控制,搭载6个摄影头,6个超声波雷达,1个毫米波雷达。这些是本田XR-V热潮版所没有配备的。在智能化配置上,元PLUS具备更多的高级感,让家用车也有更多的可玩性。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 撒哈拉1300公里用车费用感受正儿八经的说,1300公里,全车就加了个10周年竞技前杠,总体来说,车子比想象中的好开。感觉不在舒服的地方1.噪音,80左六可以,100还能接受,120噪音难受。2.漏水,300公里的时候刷车,中间扶手台轻微渗水,下大雨,六侧门,拐弯,刹车漏水严重,六侧门角有导水槽,估计调整一下会好点。3.油耗,这个怎么说呢,我开第一箱油平均油耗18,目前1300公里,油耗13.9,这个情况不一。4.快速过积水路面,水花会把整个挡风全部盖住,这个短暂的丧失视线有点危险。5.回来第一天我把驾驶位上边頂扣开了,让后就一直咯噔咯噔响。目前就就这些,以后慢慢会稍加改动,后期再慢慢分享!颜色有点亮还是摩托快 查看详情>>
- 15万左右谁更适合老百姓的家用?🎋预算15万左右,想买一辆SUV,放在以前油价处理低位的时候,很多人可能会优先选择本田XR-V这样的燃油车。🙊 在坊间被称为买发动机送车的本田,其发动机技术成熟,旗下的燃油车有着良好的操控性,受到用户的青睐。而比亚迪作为自主品牌新能源车企领域的主角,其插混车型和纯电动车型给用户带来越来越强的购买信心。💐 那么,预算15万左右,选比亚迪元PLUS还是选本田XR-V?哪一款更加符合老百姓的家用?🌵 选取价格相近的,接近15万左右的两款车型来进行比较。展示车型:本田XR-V 23款 1.5L 热潮版,指导价14.59万,在广东地区报价14.56万,落地价为158060元。元PLUS 2022款 430KM 尊贵型,指导价14.48万,落地价为150387元。😾 一、价格对比️ 本田XR-V 热潮版在报价方面只是比元PLUS 尊贵型高800元,但是最终落地价却高出8000元左右,主要的原因是现在购买新能源车可以免购置税。尽管本田XR-V符合目前购置税减半的政策,但也得多支付8000多元的购置税。😜 普通老百姓,在买车时对预算的控制也比较重视。从购车预算方面来看,免掉购置税的元PLUS尽管和本田XR-V价位接近,但是落地价却低了不少,这也是元PLUS的优势之一。🌲 二,车型特点对比🚚 外观方面,两台展示车型呈现出不同的风格,元PLUS强调精致感多一些,本田XR-V的运动风格更加明显一些。😹 元PLUS的前脸是无格栅式设计,线条造型比较柔流畅,镀铬饰板和前大灯相连,看起来比较大气,镀铬饰板中间有一个篆体“元”标志。本田XR-V前脸格栅采用点阵式六边形设计,配合大灯和前脸下方熏黑装饰,看起来有不错的运动感。🎋 车身侧面,元PLUS的侧面看起来比较有层次感,轮毂看起来比较像一朵花,辨识度不错。本田XR-V的侧面相对简洁一些,条幅式轮毂看起来中规中矩。🤣 车尾部分,元PLUS采用贯穿式尾灯设计,点亮后会比较显眼一些,车尾造型较为圆润饱满。本田XR-V的车尾设计简洁规整,车尾部分有黑色包围,各部分结构很分明,有不错的立体感。🍀 内饰方面,元PLUS中控台采用双色设计,以弯曲柔和的线条营造出比较温馨的风格,空间出风口以及多功能方向盘都用到银色来点缀装饰,车内也用到较多软质装饰,看起来质感不错。而本田XR-V的内饰设计比较简单,通过对称式设计布局,来营造出简单朴素的家用风格。☺ 大屏配置方面,元PLUS的中控屏幕达到12.8英寸,本田XR-V为9英寸,尽管两者匹配搭载的功能差别不大,本田XR-V还比元PLUS多了CarLife手机互联功能和道路救援服务功能,但是元PLUS的屏幕具有更好的清晰度和流畅度。🎋 乘坐方面,两者的座椅都符合人体工学设计,元PLUS的座椅用到仿皮材质,本田XR-V为皮织混搭,元PLUS的座椅更为柔软一些,主驾驶位支持电动座椅调节。😌 另外,元PLUS的底盘后悬挂为多连杆式独立悬挂,本田XR-V仅配置到纵臂扭转梁式非独立悬挂。😎 空间方面,元PLUS的轴距为2720mm,比本田XR-V的2610mm长了不少,另外元PLUS在车身宽度和高度也更有优势,由此带来更加宽敞充裕的后排纵向和横向空间。🎈 三、基础性能对比😤 元PLUS搭载永磁同步电机,电动机总功率为150kW,总扭矩310Nm,百公里加速为7.3秒。💚 本田XR-V搭载1.5L自吸发动机,最大功率为91kW,最大为145Nm,在动力总成上不及元PLUS。💙 通过这两款车的动力参数对比可以发现,同样预算15万左右,选择元PLUS时会获得更强的动力。🐒 四、用车成本对比🤟 本田XR-V百公里油耗为6.3L,加92#汽油,参考广东地区22年10月21号油价,为8.21元/升,那么可以计算出每公里油耗为0.49元左右。👀 元PLUS百公里电耗为12.2kWh,参考广东地区电费价格,以平均每度电8毛来计算时,可得出每公里电费花费为0.0977元左右,即是不到一毛钱每公里能耗。️ 在用车成本方面,元PLUS在能耗方面的优势比较大,这也是新能源车尤其是纯电动车对比燃油车的主要优势之一。😚 五,智能化配置对比🚚 元PLUS尊贵型搭载DiLink智能网联系统4.0版本,支持手机APP远程控制,搭载6个摄影头,6个超声波雷达,1个毫米波雷达。这些是本田XR-V热潮版所没有配备的。在智能化配置上,元PLUS具备更多的高级感,让家用车也有更多的可玩性。🚓[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 十万级合资SUV有多智能赛图斯与XR-V起亚赛图斯23款定位于紧凑级SUV,厂商指导价为10.99—13.99万元,并配备了双10.25英寸大屏,内置了最新的Kia Connect智能互联系统,还有L2+级驾驶辅助系统,与同价位的本田XR-V对比一下,看看10万级合资SUV新车,智能科技有多卷?😹 智能座舱与驾辅配齐,刷新同价科技新门槛💐 关于智能科技体验,主要是指智能座舱和智能驾驶辅助系统,前者包括行车的娱乐性与功能性,后者则直接优化了驾驶的便利性与安全性,两大领域直接升级了全新的用车体验与价值。🌿 在智能座舱方面,双10.25英寸一体式双联屏,内置了全新升级的Kia Connect智能系统,具体功能包括双区语音控制、语音备忘录、代客模式、BLE蓝牙钥匙、后座静音模式、OTA等功能,并配备了丰富的音乐、有声书以及视频软件,功能丰富程度堪比新势力。❤ 而本田XR-V的中控屏幕仅为9英寸,仪表仍为传统的机械样式,好在基本的互联配置还算到位,配备了语音识别、音乐、电台在线软件,OTA升级等。🚚 但对比来看,起亚赛图斯不仅屏幕尺寸更大、一体式屏幕科技感更强,像轻导航模式、ADAS联动、后座静音模式等更加丰富且人性化的配置,是本田XR-V所不具备的,日常使用的科技感也要更加出色。💖 驾驶辅助方面,两车均配备了包括自适应巡航、主动刹车在内的L2级驾辅系统,但赛图斯的功能性同样更加丰富,多出了基于导航系统的智能巡航控制、高速公路智能驾驶辅助、智能限速辅助等配置,前方防止碰撞辅助FCA的识别范围也更广,包括:车、行人、两轮车等道路参与者。这也意味着赛图斯驾辅系统,有着更宽泛的应用场景。😎 整体来看,一步到位的智能科技表现,体现了起亚赛图斯作为一款新车型的诚意与价值,对于一款10万级的合资SUV来说,能有如此丰富的配置表现也是不常见的。👄 统一的全球品质,硬件实力突出❤ 咱们再来看看设计、尺寸和动力等表现。🌺 外观方面,赛图斯采用了起亚全新的家族化设计语言,整个车身看起来相当方正、个性,尤其是前脸与中网形成了贯穿式的设计,细节结构非常复杂,提升了设计的精致感,下方的黑色包围,突出了一定的越野气息。😤 还是对比本田XR-V,赛图斯的视觉效果要更加硬朗一些。另外在车身尺寸方面,定位于紧凑级SUV的赛图斯,长宽高分别为4385*1800*1650mm,轴距达到了2630mm;而本田XR-V的长宽高为4380*1790*1590mm,轴距2610mm,赛图斯的优势比较突出,两车售价差不多,形成了降维竞争的效果。💚 另外,在舒适性配置上,赛图斯的表现也要比XR-V要丰富许多,配备了前/后倒车雷达、360度全景影像、后排空调出风口、通览式全景天窗和皮质座椅等,日常使用的舒适性也要更有保障。🤪 动力方面,两车的表现伯仲之间,但赛图斯的选择更加丰富,提供了1.5L和1.4T两种选择,前者的最大功率为84.4KW,最大扭矩为144N·m,匹配IVT智能无级变速箱;后者最大功率103kW,最大扭矩242N·m,匹配7DCT变速箱。😅 XR-V搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率91kW,最大扭矩145N·m,匹配CVT变速箱。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 想要聚会免尴尬,我劝你买台长安UNI-T现在越来越多的人不怎么喜欢过年,其中一个主要原因是觉得太麻烦,但眼看着2022年马上结束,2023年春节又特别的早,那么年轻人自然要开始准备应对“怎么不被催婚”“不被念叨”以及“同学聚会”等问题,因为一旦处理不好,结果可能就会是“尬聊”“攀比”甚至是“扎心”。试想一下,当别人开着新车、靓车去聚会,而你开着你爹的2015款帕萨特“招摇过市”,那画面简直不要太美丽。所以问题来了,该如何打破这种尴尬局面呢?长安UNI-T和本田XR-V,都能带你不尴尬尴尬源于面子,而面子则源于你的“打扮”,想要避免尴尬,一台足够惊艳的座驾必不可少。当然,这里并不是要你去攀比、炫富,购置一台豪车去显摆,而是在合理预算下,买一台能够解决你过年期间所有烦恼的新车。 综合来看,能够满足需求的新车必须具备以下几个特征,首先是要够新,这里的新不单指车型上的新,而是要带给人耳目一新的感觉。第二是要够炫,产品不能传统,要符合年轻时尚潮流,最好是年轻人热捧的产品。第三是买得起,满足以上两点的车型很多,但是如果超过预算就本末倒置了,所以一定要是年轻人买得起的座驾。另外还有一点同样重要,那就是一定要是市面上的热销产品,大家一看就知道是什么牌子、什么车,并且口碑、颜值等各方面都是公认的好。 所以最后的答案就落到了长安UNI-T和本田XR-V这两款车上,它们产品很新鲜,第一眼看去就让人觉得很酷,更重要的是大厂大牌,价格方面也都不贵,多数家庭都买得起,一切都OK。聪明、够帅、好开,该选UNI-T还是XR-V?长安UNI-T和本田XR-V都是能够解决过年尴尬问题的两款车,但仔细看来,两车无论品牌、配置、动力、产品理念都还是存在一些差异的,因此最后挑选起来还得进行更深入的对比。 首先来看设计,长安UNI-T和本田XR-V之所以都能够得到市场的肯定,得益于它们都有着够新、够炫的造型,但是在潮流“完成度”上,长安UNI-T要更彻底一些,例如,长安UNI-T从诞生之初就是为了打破传统而生的,隐藏式门把手与车身融为一体,当你携带钥匙靠近时,门把手会自动感应弹出,仪式感倍增;无边界前格栅区别于传统中网,有着几何数字化的美感,“四叶草”隐藏式格栅灯搭配原有的锐利灯组,提高了车辆的昼夜行车时的辨识度,参加同学聚会时,远远的就能分辨出这是一台长安UNI-T。长安UNI-T运动版车型还配备有运动外观套件,包括全车包围、大尾翼等,搭配20寸铝合金轮毂,战斗感爆棚,同时也会让你成为聚会时的焦点。 当然,本田XR-V做得也不错,换代后对原有风格有了一次创新,家族化的感觉更强,隐藏在C柱上的车门把手、贯穿式尾灯等设计也都被延续了下来,整体的潮流属性算是合资车中的佼佼者。 相比外观,不少朋友觉得长安UNI-T的内饰要更出彩一些,这是因为坐进车内,看到12.3英寸双联屏、平底多功能方向盘、类似飞机操纵杆样式的挡把、一体式运动座椅等,会有一种开新能源汽车的感觉,带来的科技潮流感是同级燃油SUV很难给到的。相比之下,本田XR-V则是另一种运动风格,没有刻意追求科技元素,但是通过中控台的设计、不同材质的搭配,也营造出了年轻的视觉效果。 为了更加直观的对比两车配置,我们将分别选择售价13.39万元的长安UNI-T“2022款 1.5T 旗舰型”以及售价14.59万元的本田XR-V“2023款 1.5L CVT热潮版”进行对比。从价格上看,本田XR-V售价更贵,但这里我们并不是找不到售价更接近的车型(本田XR-V还有一款CVT热潮版,售价13.29万元),只是在同等价格下,国产车肯定会稳赢,所以这里就有些让着本田XR-V的意思,挑选了一个更贵的“CVT热潮版”,和长安UNI-T“旗舰型”进行对比。 在常规配置方面,长安UNI-T优势明显,拥有包括前后倒车雷达、360度全景影像、自动泊车、电动后备厢等实用配置,而这些在日常用车过程中都有着很高的使用频率,少了任何一项都会造成不便。另外,在座椅方面长安UNI-T配备了主副驾电动座椅调节、前排座椅加热以及驾驶位记忆功能,可以说将前排座椅功能都拉满了。 长安UNI-T的智能化配置做得就更高级了,首先,它有着车道保持、全速域自适应巡航、主动刹车等功能,能实现L2级驾驶辅助,相比本田XR-V它还多出了疲劳提醒、开门预警两项功能,安全表现要更为全面。另外,智慧领航型还能实现L2+级驾驶辅助能力。在车机方面,长安UNI-T搭载的UNI Life车载智能交互系统能通过面部识别功能感知车内场景,主动提供相应服务;当中控屏处于熄值得一体的是,作为年轻人的SUV,长安UNI-T还配备了大家喜欢的无线充电以及11扬声器的SONY音响,这些毫无疑问是不少20万元级以上车型才有的配置,因此总体来看,同价位上,长安UNI-T的表现更好。 查看详情>>
- 全新本田XR-V:操控灵动、动力细腻💖XR-V作为小型SUV领域的热门车型,本身的产品力已经非常突出,所以每次改款换代都会引来广泛关注,而突出的产品实力也让它的每一次换代都会成为一次全新挑战,毕竟换代车型的产品力相比此前车型要有全面提升,否则这将会成为一次没有意义的换代。🤜 全新XR-V给人的第一印象就是充满活力且外观协调,视觉感受比此前车型更大一些,而实际上也的确如此,全新XR-V的长度和宽度相比此前车型都有所增加;点阵式中网搭配镀铬饰条及长条状大灯,给这款SUV增添了许多精致感,位于保险杠左下方类似心电图监测仪的波动形状,让这款SUV显得有几分俏皮且充满活力。🤞 溜背式造型则增加了整车的年轻氛围,贯穿式尾灯拉宽了整车的横向视觉感受。全新XR-V的外观虽然新颖,但并没有采用一些为了求新而标新立异的设计,相信大家在看到这台车的时候都会有比较高的接受度。🏵 打开车门,经过重新设计的内饰最直观的感受就是精致,大量平直线条的应用使得XR-V内饰非常规整,中控台上的镀铬旋钮和两边空调出风口的镀铬饰条,都让它的内饰更显细腻,而方向盘上采用的黑色高亮饰板,又能让它凸显出一些高级感;中控台上竖起的9英寸液晶屏幕,虽然尺寸并没有占到绝对优势,但它大小适中,与整个内饰氛围非常融洽,而且音乐、电台、导航之类的功能一个不少,智能语音也有配备。🌴 在空间表现上,XR-V仍然继承了本田MM设计理念,虽然它的轴距只有2610mm,但身高183cm的驾驶者调整好前排座位后,仍能轻松坐进后排,而且空间表现宽松,此时膝盖与前排座椅靠背还有一拳距离,头部也不会感到压抑,但XR-V后排中间座位的安全带有一个固定点在车辆顶部偏右侧位置,如果身高比较高的朋友坐在后排右侧,头部可能会扫到安全带卡扣。在空间灵活性上,XR-V也从来没让人失望过,后排座椅放倒,椅面会自动下沉,从而与后备厢底板形成纯平空间,这大幅提高了车辆实用性,偶尔拉点大件根本不在话下,应对四口之家的日常生活以及出行都非常轻松。🚕 按动点火按钮,伴随着这台1.5L发动机的轻声轰鸣,XR-V便蓄势待发。挂上D挡,轻踩油门,XR-V的起步很是轻快,车辆动力输出的大小完全会根据脚部踩踏油门深浅的程度线性输出,只要熟悉一会儿,就能将油门掌控得非常自如。这点对当前车辆来说非常难得,因为目前有许多车型为了凸显车辆动力,会将油门踏板初段调校得非常灵敏,即便轻踩油门,节气门也会有较大开度,从而让车辆有更强劲的动力输出,此时车辆会卯足了劲往前窜。但深踩之后,驾驶者才会发现,初段的那一阵爆发就已经是这辆车的全部实力。🙉 车辆开起来之后,能够非常明显地感觉到,全新XR-V的悬架调校更加柔软舒适,而后悬架这种柔韧的感觉会更明显一些。驾驶过程中,即便车辆碾过一些比较大的路面接缝或是经过比较深的井盖,悬架也会充分化解冲击,传递进车内的震动比较柔和。不过悬架调软并不意味着操控变差,全新XR-V的动态反应依旧敏捷,它的转向调校偏向舒适,但车轮接收到转向信号后,车身却有非常直接的动态响应,特别是在打满方向调头时,坐在驾驶位上能清晰感受到车尾在精准且灵活地沿着方向盘指向运动,这让驾驶者对它的操控能力充满信心,全新XR-V之所以有如此出色的操控表现,还是因为它的前后减震器塔顶经过强化,悬架系统刚性和整车扭转刚性比此前车型提升了15%。整车扭转刚性的提升,除了能提升车辆被动安全性,也会让车辆动态反应更加灵敏。🐒 感受到XR-V的灵活后,肯定有朋友会忍不住将全新XR-V挂进S挡,此时车辆模拟换挡的转速会更靠后一些以便压榨动力,日常驾驶还是D挡更舒服,即便想索取更多动力,深踩油门就行,因为这台CVT变速箱足够聪明,能清楚意会到驾驶者驾驶意图。只是深踩油门的同时,发动机声音会逐渐提高并传入车内,这对驾乘人员来说不是件好事。🐵 高速巡航阶段,全新XR-V的动态表现很安定,遇到大的抛跳,减震器会快速抑制车身上下运动,从而让车辆保持平稳。此时如果打开自适应巡航,那么全新XR-V便会在设定的速度范围内,自动跟随前车加减速,而驾驶者则能放松一下紧绷的精神,缓解驾驶疲劳。👄 XR-V的油耗表现依旧保留此前优良传统,百公里6升多的油耗对这台小型SUV来说非常合理,后期养车并不会成为车主负担,所以车主在更多时候会享受到这台车带来的便利和幸福感。️😜[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 低价入门家用小SUV新本田XR-V😻在微型车、小型车、小型SUV,这三个刚入门的汽车领域当中,还是小型SUV更贴合日常家用需求。首先它本身的装载能力较强,造型设计更有气质,符合消费者对于颜值气势上的把控。较高的底盘,也赋予了它更好的通过性,在停车,和一些不好的路况时,它也能从容应对。️ 新本田XR-V 1.5L CVT热力版,前脸3D立体的6边前格栅,有边界点阵镀铬设计,C位大车标,精致极富辨识度。造型凶狠的全LED前灯组,中间镀铬饰条,有着一体的即使感。灯组标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。😃 它的车身尺寸做到了4380mmx1790mmx1590mm,中间贯穿折痕式的腰线,位置的设计,让视觉看着,车体更加大气。裙侧下方加装大尺寸护板,双层粗扩的轮眉,在提升气势的同时,让车体也更加运动。前后黑化6辐式铝合金轮毂,尺寸为215/60 R17。🚜 车尾造型看着相当和谐自然,贯穿风格尾灯,无色观感,灯源天使之翼元素设计,非常个性漂亮。下方厚重有型的护板设计,加装镀铬饰件装饰,来提升精致度。😍 本田XR-V 热力版全新极简风格中控台设计,看着更清爽大气。隐藏式空调出风口,最两侧有风力大小,温度高低,实体按键控制,这位置设计让人眼前一亮。8英寸悬浮触控大屏,配置了车载蓝牙、4个安全气囊、无钥匙启动等。🐱 三幅式多功能控制方向盘,塑料材质,支持上下前后调节。中间4.2英寸彩色小屏,配上双侧圆环指针仪表,信息实时联动。🌱 座舱采用织物座椅,主驾驶位6向调节,副驾驶位4向。人体工程学的座椅设计,很贴合人体坐姿,对身体的接触面积最大化,能够提供强有力的支撑。😺 轴距做到了2610mm,后排地板几乎平整,中间设计双层储物盒子,以及双SUB电源接口,座椅可以靠背角度调节,进行坐姿调整,配备3个舒适头枕,特别是两侧头枕,对头部支撑性更好。😌 后备箱做得很有深度,再加上后排可以比例放倒扩容,空间相当灵活实用,满足日常多场景使用。🌱 新本田XR-V 使用1.5L自然吸气发动机,最大124马力、145牛.米的扭矩,变速箱匹配CVT无级变速,车速最快183km/h、百公里能耗6.3L,油箱容积40L。🧡 底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱,驾驶模式有ECO,整车自重1296kg,满载1770kg。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 好开空间够用,油耗6.3L,实拍XR-V🌳 🤟 在微型车、小型车、小型SUV,这三个刚入门的汽车领域当中,还是小型SUV更贴合日常家用需求。首先它本身的装载能力较强,造型设计更有气质,符合消费者对于颜值气势上的把控。较高的底盘,也赋予了它更好的通过性,在停车,和一些不好的路况时,它也能从容应对。今天给大家带来的是本田旗下的XR-V,小型SUV中销量高口碑好的一款,最近它也完成一次大幅度的升级,实力得到了增强,接下一起来看看它具体的实力表现吧。🌸 🤝 🚙 实拍车型为本田XR-V(图片|参数) 2023款 1.5L CVT热力版,前脸3D立体的6边前格栅,有边界点阵镀铬设计,C位大车标,精致极富辨识度。造型凶狠的全LED前灯组,中间镀铬饰条,有着一体的即使感。灯组标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。😛 🤓 ⛄ 它的车身尺寸做到了4380mmx1790mmx1590mm,中间贯穿折痕式的腰线,位置的设计,让视觉看着,车体更加大气。裙侧下方加装大尺寸护板,双层粗扩的轮眉,在提升气势的同时,让车体也更加运动。前后黑化6辐式铝合金轮毂,尺寸为215/60 R17。🐭 🙃 💓 车尾造型看着相当和谐自然,贯穿风格尾灯,无色观感,灯源天使之翼元素设计,非常个性漂亮。下方厚重有型的护板设计,加装镀铬饰件装饰,来提升精致度。😩 😼 🚑 本田XR-V 2023款 1.5L CVT热力版本,全新极简风格中控台设计,看着更清爽大气。隐藏式空调出风口,最两侧有风力大小,温度高低,实体按键控制,这位置设计让人眼前一亮。8英寸悬浮触控大屏,配置了车载蓝牙、4个安全气囊、无钥匙启动等。🌸 🙉 😺 💘 三幅式多功能控制方向盘,塑料材质,支持上下前后调节。中间4.2英寸彩色小屏,配上双侧圆环指针仪表,信息实时联动。❣ 💋 ❤ 🌳 本田XR-V 2023款 1.5L CVT热力版本,座舱采用织物座椅,主驾驶位6向调节,副驾驶位4向。人体工程学的座椅设计,很贴合人体坐姿,对身体的接触面积最大化,能够提供强有力的支撑。🤐 😌 🚑 💕 轴距做到了2610mm,后排地板几乎平整,中间设计双层储物盒子,以及双SUB电源接口,座椅可以靠背角度调节,进行坐姿调整,配备3个舒适头枕,特别是两侧头枕,对头部支撑性更好。️ 🐹 😹 🎉 后备箱做得很有深度,再加上后排可以比例放倒扩容,空间相当灵活实用,满足日常多场景使用。🤤 🚌 ⛄ 本田XR-V 2023款 1.5L CVT热力版本,使用1.5L自然吸气发动机,最大124马力、145牛.米的扭矩,变速箱匹配CVT无级变速,车速最快183km/h、百公里能耗6.3L,油箱容积40L。💙 🤓 💞 🙄 底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱,驾驶模式有ECO,整车自重1296kg,满载1770kg。☃ 😊 🐼 😹 本田XR-V,家族风格设计步入一个全新时代,设计更人性化,符合主流消费者审美,和日常使用习惯,感兴趣的车友,可以去看看。🌷[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 新款本田XR-V 1.5L CVT热力版本田XR-V,采用了本田汽车家族式的设计语言,外观辨识度极高,经典的白色车身搭配前脸满天星式的进气格栅颇具本田汽车的风格,中网采用点阵状进气格栅,还是比较年轻,时尚的,大灯组设计的比较简约,朴实,前包围下方采用黑色塑料材质,整体设计,还是比较容易让人接受的。远近光灯内部采用了LED光源,夜间点亮的效果不错,功能上标配了日间行车灯、自动大灯、贯穿式尾灯、大灯高度调节、车内氛围灯和大灯延时关闭。🐵 侧面来看,这款车的空间表现不错,侧面轮廓还是比较饱满的,车身中间一条粗壮的腰线从车头贯穿至车尾,车尾顶部的尾翼造型运动感不错,车身尺寸长宽高分别为4380x1790x1590mm,轴距为2610mm,整体空间感还是不错的。身高175cm的体验者进入前排驾驶位,头部还有一拳4指的空间。💖 内饰方面,这款车的内饰构造也是十分经典的,比较规整,T字型的中控台设计,线条感十足,突出一些平直的设计元素,黑色的颜色布局提升了车内的质感,8英寸的中控大屏造型突出。💐 动力方面,这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力124马力,最大功率为91kW,峰值扭矩145N·m,传动方面匹配的是CVT无级变速箱。️🍏 整体来说,这款车外观经典,内饰质感,空间宽敞,比较适合对动力要求不高的家庭第一款车使用,如果只是代步使用的话,这款车还是不错的选择。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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