撼路者驾驶员座椅底座面罩小改
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 福特撼路者空间设计的极致追求在汽车设计中,空间利用一直是一个重要的考虑因素。福特撼路者作为一款中型 SUV,在空间利用方面有着出色的表现。本文将探讨福特撼路者在空间设计方面的特点,以及这些特点如何提升了车辆的实用性和舒适性。 首先,福特撼路者的车身尺寸较大,这为其内部空间的设计提供了充足的空间。💥福特的设计师在车内布置了三排座椅,使得车辆可以容纳多达 7 名乘客。这种设计使得撼路者成为了一款非常适合大家庭出行的车辆。 其次,福特撼路者的座椅设计也非常出色。前排座椅采用了电动调节方式,可以方便地调节座椅的高度、角度和前后位置,使得驾驶员能够找到最舒适的驾驶位置😎。第二排座椅也可以进行前后调节,以满足不同的乘坐需求。第三排座椅虽然相对较小,但仍然能够容纳成年人乘坐,并且可以通过折叠座椅来进一步扩大行李空间。 此外,福特撼路者还在车内布置了许多储物空间,以方便乘客存储物品🙉。例如,在前排座椅之间有一个大型的中央扶手箱,可以容纳手机、钱包等物品。在门板上也有许多储物格,可以放置饮料瓶、零食等物品😍。这些储物空间的设计使得乘客能够更加方便地存储和取用物品,提高了车辆的实用性。 最后,福特撼路者还在车内采用了一些先进的科技配置,以提高乘坐舒适性和便利性。例如,车辆配备了自动空调系统,可以根据车内温度和乘客需求自动调节温度。😌车辆还配备了座椅加热和通风功能,以提高乘坐舒适性。此外,车辆还配备了多项驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、盲点监测等,以提高驾驶安全性和便利性。#撼路者# 查看详情>>
- 福特撼路者安全可靠的越野之选福特撼路者是一款备受赞誉的越野车型,以其出色的安全性能和可靠性而闻名。它不仅具备强大的越野能力,还在安全方面提供了全方位的保护,成为许多户外探险者和家庭用户的首选。 首先,福特撼路者采用了先进的安全技术,确保驾驶者和乘客的安全。装备了多项主动安全系统,如防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)和牵引力控制系统(TCS),它们协同工作,提供出色的操控性能和稳定性,帮助驾驶者避免潜在危险。此外,撼路者还配备了多个安全气囊,包括驾驶员和乘客的正面气囊、侧面气囊和帷幕式气囊,以及驾驶员膝部气囊,提供全方位的保护。👆 其次,福特撼路者的可靠性备受认可。它采用了高品质的零部件和工艺,经过严格的测试和验证,以确保长期稳定的性能。该车型配备了可靠的引擎和传动系统,具备出色的承载能力和耐久性,能够应对各种复杂的路况和挑战。无论是在崎岖的山路、泥泞的乡间小道还是崎岖的沙漠地带,福特撼路者始终表现出卓越的可靠性,让驾驶者安心探索未知的领域。👆 此外,福特撼路者还注重驾驶者的舒适性和便利性。它拥有宽敞舒适的内部空间,提供舒适的座椅和人性化的布局,让驾驶者和乘客在长途旅行中感到舒适和轻松。同时,撼路者还配备了先进的娱乐和连接系统,如智能手机集成、导航系统和音频娱乐系统,使驾驶者可以享受愉快的驾驶体验。 总之,福特撼路者以其安全可靠的特性成为了越野爱好者和家庭用户的理想选择。无论是在安全性能还是可靠性方面,它都展现出卓越的实力。如果你正在寻找一款能够带你征服未知路段的越野车,福特撼路者绝对是一个值得考虑的选择。#撼路者# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 稳重大气,撼路者就是棒!最开始看到撼路者就觉得它的外观特别的独特,线条超级的粗狂,这一点让我很喜欢,不拘小节,车身比较长,看着就霸气。 因为有自驾游的需求,今年也给撼路者换了套固铂AT3轮胎。选胎的时候在网上做了一些功课,最后综合了价格和口碑才选的固铂AT3,车友群也有很多朋友用固铂这款胎,都说不错。 现在一到节假日就想着出去自驾游,这套固铂轮胎从没掉过链子。超强的动力配合胎肩的咬边,在雨后的烂泥地里开也能游刃有余,从来没有打滑过,越野性能非常棒。雨天跑高速的时候,抓地力杠杠滴,车子开着有信心。另外它的舒适度十分不错,高速上跑着噪音比之前用过的AT胎小多了。 刚提车的时候我对它内饰的印象就是味道好大,好在味道挥发得也快。这车子的座椅是真皮的,材质看起来还是不错的,就是有些细节上还需要再精致点。 像这种中型的SUV,空间在一般情况下都是够用的,家用完全可以满足。它的乘坐空间很大,腿部的空间是我开过的车子里面很好的那种,这一点就特别适合个子高的人,不怕拥挤,不怕约束。 虽然舒适性上没法和奔驰宝马相比,但是整体的乘坐感受还是很愉悦的。首先车内空间大,视野好,坐进去感觉很开阔。座椅的软硬度很合适,座椅包裹性也很好,坐起来很舒服。 开过了不少车子,那么多车子里面,我觉得撼路者操控起来还是很顺手的,底座挺稳当,方向盘的指向性也是够准确。 另外车子的座椅可以完全平放,非常适合自驾游。动力方面表现很优秀,柴油车比汽油动力强这是没跑的,撼路者把发动机的动力调教的很好。 查看详情>>
- 配置非常丰富在配置方面,ID.6 CROZZ Lite PRO版拥有前排座椅加热、前排12向电动座椅调节、前排座椅记忆、前排座椅按摩、方向盘加热、第二排座椅加热、三区智能空调、空气净化系统、电动尾门、前排无线充电等功能,整体的配置水平有所提升。 2022款ID.6 CROZZ作为年度小改款,相比于2021款车型,在辅助驾驶相关功能方面的升级最为明显。IQ. Drive智慧驾驶辅助为2022款全系标配,其中包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒等主动安全配置,中高配车型增加了并线辅助功能,让ID.6 CROZZ达到了L2级别的辅助驾驶水平,更好地提升了行驶安全性。 此外,在辅助驾驶功能中还增加了紧急辅助系统。当驾驶员在使用驾驶辅助系统过程中,车辆没有检测到驾驶员的任何活动时,车辆将向驾驶员请求接管。如果驾驶员仍然没有反应,紧急辅助系统将自动被激活,车辆会通过仪表盘声光警告、收紧安全带、升起车窗来提醒驾驶员,而且还会将车辆刹停并且鸣笛、打开双闪,尽量避免危险情况发生。 2022款ID.6 CROZZ在停车辅助配置方面也更加丰富,除了前后驻车雷达、360度全景影像,还新增了IPA智能泊车辅助功能。车辆在低速行驶过程中,系统将自动检测合适的停车位,在自动泊车的过程中车辆自动控制方向盘转向、挡位切换以及加速和刹车踏板。而且在侧方车位中,系统还支持自动驶出车位功能,显著降低了驾驶员的停车难度。 查看详情>>
- 全新福特撼路者实拍图曝光,气势不输坦克500,有望下半年国产🌴🌴一提到硬派SUV车型,想必很多朋友脑海当中就会浮现:丰田普拉多、日产途乐、Jeep牧马人、坦克500等车型,它们自上市以来,热度可以说是稳居不减,深受不少越野爱好者的青睐,然而,接下来小编要聊的并非是它们,而是另外一款硬派SUV车型-全新福特撼路者,该车在海外被称之为福特Everest,其中,英文名字Everest,意思就是珠穆朗玛峰,光听名字就让人感到十分的霸气。日前,小编从网络渠道获得了一组全新福特撼路者的实车图,据悉,新车有望在下半年进行国产,下面就跟随小编一起来了解一下吧。✌🏼✌🏼✌🏼 💞💞全新一代福特撼路者,新车基于全新福特Ranger相同平台打造而来,相较于上一代车型,新车颜值上可以说是有了明显的提升,作为目前为数不多的非承载式SUV,全新一代福特撼路者采用了7座座椅的布局,前脸夸张的超大尺寸进气格栅,内部进行了熏黑式的处理,极具视觉上的冲击力,给人感觉很有力量感,硕大的车标LOGO镶嵌中央,加上引擎盖上面的字母标识,提升了几分品牌辨识度,全新的C形大灯组,十分吸引人的眼球,整体看上去给人感觉就是四个字“霸气魁梧”,气势方面可以说是完全不输同级别硬派SUV车型。💪💪💪 🚙🚙侧面车身线条看上去较为简洁清晰,车顶熏黑式的车顶行李架,加上下方多幅式的轮辋和较高的离地间隙,提升了几分应有的越野气息,值得一提的就是,该车还配备了上下车脚踏板,这一点对于上下车的乘客无疑是十分友好。👍👍 🚘🚘车尾部分并没有配备外挂式的备胎,这一点小编个人感觉有点遗憾,黑色饰板完美地与两侧尾灯相互连接,给人一种贯穿式尾灯的既视感,中间的字母标识,进一步彰显了自身的身份。🤗🤗 💗💗至于内饰设计方面,全新一代福特撼路者并没有进行繁杂的设计,相反看上去较为简洁,竖置的中控大屏十分吸引人的眼球,给人感觉就像是一块大尺寸的平板电脑,采用SYNC 4系统的车机系统,提升了其科技感,并且还保留了大量的实体按键,一定程度上更有利于驾驶员日常便捷式的操作。🍃🍃 🦾🦾动力方面,全新福特撼路者将搭载2.3T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是10速手自一体变速箱,值得一提的就是,新车还提供2.0T双涡轮增压柴油版以及3.0T V6柴油版涡轮增压发动机可选,如果新车未来引入我们国内市场的话,国产后的江铃福特全新撼路者或将提供的是2.3T涡轮增压发动机,当然,具体以官方正式公布为准。那么最后问题来了,目前现款江铃福特撼路者售价区间为:27.58-37.48万元,未来新车引入我们国内市场的话,你们认为售价多少才合适呢?欢迎在下方一起交流探讨一下。🎊🎊 #撼路者##买车# 查看详情>>
- 全新的SUV车型——福特撼路者近日,福特公司最新推出了一款全新的SUV车型——福特撼路者。撼路者秉承了福特一贯的稳健风格,而且拥有着顶尖的动力和各种智能科技配置,成为了市场上的一股强有力的竞争者。今天,就来一起了解一下这款车型的外观、内饰、空间、动力、配置、安全性能等方面的表现。 首先,先从外观入手,撼路者的整体造型十分硬朗,硬朗的车身线条和犀利的前脸尽显着它豪迈的气息。车身侧面采用了和前脸同样的线条设计,并且搭配上了一组漂亮的轮圈,整体视觉效果非常出色。而车尾部分则造型较为简洁,双边共两个的排气口也带来了一定的运动感。总的来说,撼路者的外观是一种很有力量感的设计,适合喜欢硬朗风格的消费者选择。 接下来,看看撼路者内饰的表现如何。打开车门,可以看到这个内饰依旧延续着福特一贯的简约设计风格。整体内饰采用了黑色为主色调,并且使用了大量的皮质材料和金属饰条来增加豪华感。中控台的布局十分简单明了,所有的按键和旋钮都很好的分配在中控区域,驾驶员操作十分方便。此外,配有全景天窗让车内采光更充足,让乘员在舒适的环境下享受高品质的代步体验。 再来看看撼路者的空间表现,它采用了2700mm的轴距,虽然不算特别长,但在同级别车型中已经算是很优秀的表现了。前排座椅设计十分人性化,空间宽裕,即使是高个子人的尺寸也没有问题。中控台的设计还很贴心地有大量的储物空间让车内物品摆放更加方便。而后排空间则相对较小,虽然将座椅前移之后空间可以得到明显提升,但是和同级别的豪华SUV车型相比仍然有所不足。 作为新一代的SUV车型,动力是撼路者的一大亮点。它搭载了一台3.0T V6发动机,最大马力达到了400马力,峰值扭矩为650牛米,以先进的直喷、涡轮增压、燃油经济性技术等,使发动机运行更加平稳。而车辆还配备了10速手自一体变速箱,可以实现快速换挡,提升了车辆的动力输出效率。😃😃[_LinkTopic:撼路者,9461,23] 查看详情>>
- 双人床车|铃木北斗星无损改装座椅放平关于铃木北斗星改装双人床的教程来啦,好处你[得意R]懂的,适用于铃木北斗星带菜篮子和鞋盒的车,其它版本的车也试用,只是效果没有那么好,需要微调。赶紧点赞收藏起来吃灰去吧,兄弟姐妹小伙伴们。准备工作: 1.角磨机(可以买品牌角磨机💰98元或者借用朋友以及修理厂的),改装音响也会用到。 2.自喷漆💰9元 3.护目镜面罩💰17元,五金店都有卖,安全第一。 4.工作手套💰2元,五金店都有卖,安全第一。 5.原装座位海绵💰77送3弹簧,一定要买原装的,选择性购买,如果原海绵或弹簧不行了就采购。 实施步骤(最细) 1.副驾驶座椅,按照图2-4,进行切割副驾驶座椅相应部位(共三处,卡扣及限位器)限位器挡板撬开更容易切割,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 2.主驾驶座椅,同上如图5,进行切割主驾驶座椅相应三处部位,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 3.主驾驾驶室坐垫拆下[向右R]如图6,分离,并更换全新弹簧(有条件的可以多焊几根弹簧上去效果更好) 4.放平,副驾驶座椅怎么放看图,主驾驶座椅,取下座位海绵,滑轨向后靠到最底部,然后就可以不拆方向盘的情况下直接放下,并放平。 5.补充说:主驾驶室主要就是把底座海绵改成分离式的,在行车驾驶体验上不影响(因为全新海绵底部有凹陷,尾部是半包围在驾驶座椅铁架上的),想要更好玩儿的可以改成快装海绵底座。 赶紧转发给需要双人床的车友吧大家什么疑问或遇到的问题还请评论区留言告诉我,更多改装请移步主页查看#汽车改装##车友看车# 查看详情>>
- 全新福特撼路者气势不输坦克500全新一代福特撼路者,新车基于全新福特Ranger相同平台打造而来,相较于上一代车型,新车颜值上可以说是有了明显的提升,作为目前为数不多的非承载式SUV,全新一代福特撼路者采用了7座座椅的布局,前脸夸张的超大尺寸进气格栅,内部进行了熏黑式的处理,极具视觉上的冲击力,给人感觉很有力量感,硕大的车标LOGO镶嵌中央,加上引擎盖上面的字母标识,提升了几分品牌辨识度,全新的C形大灯组,十分吸引人的眼球,整体看上去给人感觉就是四个字“霸气魁梧”,气势方面可以说是完全不输同级别硬派SUV车型。 侧面车身线条看上去较为简洁清晰,车顶熏黑式的车顶行李架,加上下方多幅式的轮辋和较高的离地间隙,提升了几分应有的越野气息,值得一提的就是,该车还配备了上下车脚踏板,这一点对于上下车的乘客无疑是十分友好。车尾部分并没有配备外挂式的备胎,这一点小编个人感觉有点遗憾,黑色饰板完美地与两侧尾灯相互连接,给人一种贯穿式尾灯的既视感,中间的字母标识,进一步彰显了自身的身份。至于内饰设计方面,全新一代福特撼路者并没有进行繁杂的设计,相反看上去较为简洁,竖置的中控大屏十分吸引人的眼球,给人感觉就像是一块大尺寸的平板电脑,采用SYNC 4系统的车机系统,提升了其科技感,并且还保留了大量的实体按键,一定程度上更有利于驾驶员日常便捷式的操作。 动力方面,全新福特撼路者将搭载2.3T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是10速手自一体变速箱,值得一提的就是,新车还提供2.0T双涡轮增压柴油版以及3.0T V6柴油版涡轮增压发动机可选,如果新车未来引入我们国内市场的话,国产后的江铃福特全新撼路者或将提供的是2.3T涡轮增压发动机,当然,具体以官方正式公布为准 [_LinkTopic:撼路者,9461,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 实拍福特撼路者,2.3T爆发275马力,能家用能越野,比普拉多厚道🌿🌿福特作为美系车型的代表,在当前的车型设计上已经不再一味追求传统的肌肉感,反而为了顺应国内消费者的审美,在一些细节处也加入了相对柔和和豪华的设计,使得车型整体表现更具实力,其中撼路者,就是不错的代表,既保持了美系传统的硬汉形象,也使用了更有质感的内饰风格,今天我们就以运动汽油自动四驱旗舰7座版为例,一起来看看它究竟有多强的实力。(以下简称福特撼路者)✌🏼✌🏼✌🏼 😎😎先来看看外观,在我们的固有印象中,美系SUV都有相对硬朗和大尺寸的车身,撼路者也不例外,但在一些细节上使用了相对柔和的线条搭配,在车头的设计上,福特撼路者搭配了一块黑色点阵多边形格栅,拐角相比家族其他兄弟更为圆润,“EVEREST”的LOGO位于格栅上方,略微外凸的下包围同样采用了大量黑色组件,全黑化的风格也让这辆车的运动气息有一定提升。👍👍 💞💞大灯与中网相连,尺寸并不太大,上方部分主要为远近光灯组,分别采用远光卤素和近光LED的配备,下方部分则搭载了雾灯,可在雨雾天气下带来较好的照明效果。✨✨ 🚙🚙来到车侧,福特撼路者给人的第一印象就是高大,但肌肉和力量感的渲染并没有通过常规的腰线来实现,而是通过了起伏的凹凸型面变化来进行修饰,前后轮拱轮廓相对明显,正好将20寸轮圈进一步凸显,车门下部则有明显的内凹设计。车窗尺寸相对偏小,尾窗带有略微上翘的造型。💗💗 🚘🚘车尾部分的设计以追求适应性为主,在尾灯部分和车标下方采用了内凹设计,增强了下方包围的力量感,尾灯红色灯带采用C字造型,点亮后有一定辨识度,车尾下方为黑色组件包围,对于车身有一定的保护作用,单出排气略显低调,尾管的尺寸也并不很大。🌴🌴 🚖🚖来到车内,福特撼路者的中控造型以厚重的常规布局为主,标准的T型设计带来了较佳的对称性,出风口采用竖条设计,外圈均使用了镀铬材质包围,中控屏为内嵌风格,虽然尺寸不大,但合理的位置布局还是保证了驾驶员的使用便利,屏幕下方为空调调节等多个实体按键,档把造型普通,左侧还带有传统手刹,在科技感的营造上福特撼路者并非强项。👍👍 😁😁8英寸中控采用触屏设计,虽然观感有些普通,但内部配置却一应俱全,不仅支持导航和多媒体等常规功能,还可实现道路救援和CarLife互联映射,基本符合当前时代要求,同时系统还内置了丰富的车联网生态,并配备10喇叭的音响,可为车内提供相对高级的视听享受。仪表的结构较为新颖,中间为传统机械表盘,而两侧则为两块4英寸彩屏,可显示相关的行驶和车辆信息。💓💓 🍀🍀用料上,福特撼路者则保持了美系一贯的足量用料,车内中控及门板处都使用了软性材质包裹,拥有较为厚实的触感,除此之外,车内还使用了金属装饰和烤漆材质装配,进一步提升了车内的豪华质感。🥰🥰 🤔🤔其他配置上,福特撼路者在主被动安全配备上较为齐全,除了基本的ABS、刹车辅助和稳定控制之外,疲劳提醒、并线及车道保持偏离预警系统均有搭载。💕💕 🤓🤓福特撼路者体型魁梧,有着4892*1862*1837mm的尺寸,轴距为2850mm,在第三排座椅放倒的情况下,180cm的体验者可获得超过2拳的腿部和1拳的头部余量,不过后面地台凸起相对较高,会对中间乘客带来一些影响。在车内7人满载的情况下,二三排的乘坐体验仍然相对足够,第三排的腿部表现足够应付全家出行,但较薄的坐垫并不太适合长时间乘坐。👌🏼👌🏼👌🏼 🌟🌟后备厢在第三排升起时空间相对较小,但放下两个一般尺寸的拉杆箱问题不大,但如果放下第三排座椅时,车内装载能力瞬间提升,20/24/28英寸的三个拉杆箱不在话下,剩下的空间也可进一步放下其他箱包,盖板下方还有储物格设计,可放置车主的一些救援或私隐物品。🎁🎁 🦾🦾动力方面,福特撼路者搭载了2.3T+10AT的动力组合,最大功率202kW(275Ps),最大扭矩455N·m,如果单从参数表现来看,这台发动机已经和部分3.0T机型相当,实际体验来看,这台发动机不仅能在日常驾驶中提供充沛的动力储备,在越野路段的表现也较为出色,同时10AT的加持下,动力输出不会显得过于急躁,另外发动机经济性相对可以接受,NEDC综合油耗为10.1L/100km。⛽⛽ 🚘🚘底盘方面,福特撼路者采用的是前双叉臂式独立悬架结构,而后悬架则为多连杆整体桥式结构,同时带有瓦特连接及稳定杆。💪💪 🦾🦾强劲的动力总成为福特撼路者提供了更为优异的公路表现,同时四驱系统配上强化的底盘结构也可提供相对较好的越野表现,如果你正在物色一台可城市可越野的SUV,那这台福特撼路者是个不错的选择,真比普拉多厚道不少。👍👍 #撼路者##买车# 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 看完还买奔驰C200L吗?看完还买奔驰C200L吗?|||☑️绝对动力性较差 C 200 L车型的最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒,实测零百加速成绩为9.4秒。该加速成绩与同级车型比较,略显疲软 - ☑️后排座椅人体工程学模型欠佳 后排座椅基础配置都悉数出现,坐垫的长度也有所增加,这在上代车型身上被诟病了很久,而且填充物柔软度表现还算不错,只是后排靠背的角度仍旧偏直,会对整体乘坐舒适性造成一定影响 - ☑️储物空间表现一般 常规的水瓶、手机放置位置都没有缺席,只是手套箱采用了双层设计,内部还集成了空调香氛系统的底座,所以实际储物能力略显一般 - ☑️压感式座椅调节略显不实用 操作形式很有意思,但是问题也比较明显。按键没有移动空间,也没有触感反馈,在操作时,只有座椅开始移动,才能知道操作达成了,这种逻辑可能会给驾驶员造成不必要的误导。 - ☑️加速踏板阻尼较大 油门的调校方式依然很沉重,踏板弹脚的感觉比较明显,需要稍微适应一下。 - ☑️发动机隔音仍需要努力 大家很关心的发动机噪音问题,确实明显变小了。不过,涡轮泄压的声音依旧还很明显,因此发动机还是存在声嘶力竭的单薄感 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 福特撼路者,2.3T爆发275马力先来看看外观,在我们的固有印象中,美系SUV都有相对硬朗和大尺寸的车身,撼路者也不例外,但在一些细节上使用了相对柔和的线条搭配,在车头的设计上,福特撼路者搭配了一块黑色点阵多边形格栅,拐角相比家族其他兄弟更为圆润,“EVEREST”的LOGO位于格栅上方,略微外凸的下包围同样采用了大量黑色组件,全黑化的风格也让这辆车的运动气息有一定提升。 大灯与中网相连,尺寸并不太大,上方部分主要为远近光灯组,分别采用远光卤素和近光LED的配备,下方部分则搭载了雾灯,可在雨雾天气下带来较好的照明效果。 来到车侧,福特撼路者给人的第一印象就是高大,但肌肉和力量感的渲染并没有通过常规的腰线来实现,而是通过了起伏的凹凸型面变化来进行修饰,前后轮拱轮廓相对明显,正好将20寸轮圈进一步凸显,车门下部则有明显的内凹设计。车窗尺寸相对偏小,尾窗带有略微上翘的造型。 车尾部分的设计以追求适应性为主,在尾灯部分和车标下方采用了内凹设计,增强了下方包围的力量感,尾灯红色灯带采用C字造型,点亮后有一定辨识度,车尾下方为黑色组件包围,对于车身有一定的保护作用,单出排气略显低调,尾管的尺寸也并不很大。 来到车内,福特撼路者的中控造型以厚重的常规布局为主,标准的T型设计带来了较佳的对称性,出风口采用竖条设计,外圈均使用了镀铬材质包围,中控屏为内嵌风格,虽然尺寸不大,但合理的位置布局还是保证了驾驶员的使用便利,屏幕下方为空调调节等多个实体按键,档把造型普通,左侧还带有传统手刹,在科技感的营造上福特撼路者并非强项。 8英寸中控采用触屏设计,虽然观感有些普通,但内部配置却一应俱全,不仅支持导航和多媒体等常规功能,还可实现道路救援和CarLife互联映射,基本符合当前时代要求,同时系统还内置了丰富的车联网生态,并配备10喇叭的音响,可为车内提供相对高级的视听享受。仪表的结构较为新颖,中间为传统机械表盘,而两侧则为两块4英寸彩屏,可显示相关的行驶和车辆信息。 用料上,福特撼路者则保持了美系一贯的足量用料,车内中控及门板处都使用了软性材质包裹,拥有较为厚实的触感,除此之外,车内还使用了金属装饰和烤漆材质装配,进一步提升了车内的豪华质感。 其他配置上,福特撼路者在主被动安全配备上较为齐全,除了基本的ABS、刹车辅助和稳定控制之外,疲劳提醒、并线及车道保持偏离预警系统均有搭载。 福特撼路者体型魁梧,有着4892*1862*1837mm的尺寸,轴距为2850mm,在第三排座椅放倒的情况下,180cm的体验者可获得超过2拳的腿部和1拳的头部余量,不过后面地台凸起相对较高,会对中间乘客带来一些影响。 后备厢在第三排升起时空间相对较小,但放下两个一般尺寸的拉杆箱问题不大,但如果放下第三排座椅时,车内装载能力瞬间提升,20/24/28英寸的三个拉杆箱不在话下,剩下的空间也可进一步放下其他箱包,盖板下方还有储物格设计,可放置车主的一些救援或私隐物品。 动力方面,福特撼路者搭载了2.3T+10AT的动力组合,最大功率202kW(275Ps),最大扭矩455N·m,如果单从参数表现来看,这台发动机已经和部分3.0T机型相当,实际体验来看,这台发动机不仅能在日常驾驶中提供充沛的动力储备,在越野路段的表现也较为出色,同时10AT的加持下,动力输出不会显得过于急躁,另外发动机经济性相对可以接受,NEDC综合油耗为10.1L/100km。 底盘方面,福特撼路者采用的是前双叉臂式独立悬架结构,而后悬架则为多连杆整体桥式结构,同时带有瓦特连接及稳定杆。 [_LinkTopic:撼路者,9461,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 爱车univ酷似游艇式的挂挡杆长安UNI-V(长安汽车UNI系列的一款紧凑型轿车)是一款中国品牌的汽车。它的挂挡杆很特别,酷似游艇和战舰式的挂挡杆,与大多数现代汽车类似。挂挡杆通常位于中控台或驾驶员座椅附近的位置。挂挡杆可能有不同类型,如旋转式、按钮式或推拉式。这台车是自动波的,它的挂挡杆也很方便,D是前进档,R是倒车档,N是空挡,挂挡杆附近有个旋转按钮,是控制驾驶模式的,有多种驾驶模式(省油模式,标准模式,智能模式,运动模式,赛道模式)超车起来轻轻松松。 以下是对长安UNI-V挂挡杆的一些常见描述: 1. 旋转式挂挡杆:这种挂挡杆在圆形或椭圆形的底座上有一个旋钮,用于选择不同的驾驶模式(如普通模式、运动模式或手动模式),然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 2. 按钮式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个小的平板,上面有各种功能键。驾驶员可以通过按压这些键来选择不同的驾驶模式,然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 3. 推拉式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个细长的杆或杠杆,用来从一个档位切换到另一个档位。这种类型的挂挡杆在手动变速器的汽车中更为常见。 查看详情>>
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- 撼路者防夹天窗小改
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- 撼路者逆变器小改
- 撼路者密封胶小改
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- 撼路者传动轴门小改
- 撼路者低音炮小改
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- 撼路者前风挡雨刮电机小改
- 撼路者后窗遮阳帘小改
- 撼路者前门玻璃升降电机小改
- 撼路者中网上护板小改
- 撼路者档泥板小改
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- 撼路者前轮毂小改
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- 撼路者负载限制器安全带小改
- 撼路者顶置多功能储物盒小改
- 撼路者后平衡杆小改
- 撼路者单人座椅小改
- 撼路者车速报警装置小改
- 撼路者轮毂小改
- 撼路者胶墩小改
- 撼路者导航设备小改
- 撼路者后门玻璃升降开关小改
- 撼路者自适应巡航小改
- 撼路者水箱大框上饰板小改
- 撼路者炮筒式仪表小改
- 撼路者车顶及车壳小改
- 撼路者中央控制门锁小改