撼路者起步弱吗
- 27.58万起步,撼路者成合资硬派SUV性价比之选2020款撼路者已于7月17日正式上市,售价相比预售价整体下调了1万,27.58万起步,有一说一,在合资硬派SUV里算是性价比较高的了。虽然热衷于越野的人并不是那么讲究性价比,最重要的就是开出激情开出澎湃。但是能花更少的钱买一辆更好的车,何乐而不为呢?毕竟谁的钱都不是大风刮来的不是? 查看详情>>
- 问个弱弱的问题,电车冬天起步要不要热车啊?问个弱弱的问题,电车冬天起步要不要热车啊? 查看详情>>
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- 动力怎样?起步与加速弱不弱?想问这车动力怎样?起步与加速弱不弱? 查看详情>>
- 360牵手哪吒,弱弱结盟能否成就“闹海CP”?【导语:继雷军将小米拉入造车大军后,许多圈外企业都坐不住了,360拉着哪吒汽车的手也正式入水。虽然无论360还是哪吒,目前都难以用财大气粗来形容,同时两家企业前景也充满着变数。那么,这样的弱弱结盟能否成就 一对“闹海CP”呢?】 查看详情>>
- MINI COUNTRYMAN/撼路者全面对比在30万级SUV中,不少人选车都会在MINI COUNTRYMAN和撼路者之间纠结,到底这两款车该怎么选?为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息,力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。 查看详情>>
- 动力稍弱,尤其是起步瞬间动力稍弱,尤其是起步瞬间,没有过多的感受到48V轻混带来的动力介入。但这辆车的滑行能力较强,堪比手波车空挡滑行时的驾驶感受,滑行过程中也在积极的做动能回收,这点较好 查看详情>>
- 弱弱问一句:苹果,“闭门羹”好吃吗?自从苹果宣布造车以后,有关苹果造车的各种消息也满天飞。苹果曾经就和丰田、现代、日产、麦格纳等车企传过“绯闻”,不过关于合作的事儿始终没有下文。 查看详情>>
- 威马“救活”猎豹,一场弱弱联合?2019年,曾经辉煌一时的猎豹汽车遭遇停产整顿;2020年4月,长丰猎豹长沙工厂被吉利托管,彼时的猎豹汽车已经成为干枯大树中一枝摇摇欲坠的分支。随着发展局势的愈发不明朗,长丰系这棵干枯大树最终还是倒下了。但幸运的是,长丰迎来了它的“施救者”。 查看详情>>
- 新撼路者发布,你期待吗?撼路者怎么样?开过它的人最有说服力。但从销量来看,这款车肯定没法让制造它的江铃福特满意,每个月一、两百的销量实在是对不起它的名头和车头的蓝色椭圆标。 查看详情>>
- 中国登山队携撼路者旗帜登顶珠峰2020款撼路者全程助力珠峰测量行动 查看详情>>
- 关于宋pro起步弱的问题以前看论坛上比较多朋友都说宋pro开动弱的问题,本身买车了后本身的全新车觉得也还好,可能是女司机的缘故,请问大神们要怎么感受开动弱这个问题? 查看详情>>
- 点燃硬派越野文化,“撼路者之家”启航在福特的整个中国市场体系中,你会发现,除了F-150这样的产品,真正能够谈得上硬派越野的已经越来越少了,而现在最有代表性的产品,恰恰是归属于江铃福特的福特“撼路者”。作为福特旗下现在少有的硬派选手,撼路者在越野圈层的名声极为响亮,而硬派越野圈层的文化基因也让撼路者有了更多的圈层用户和文化赋能的空间。 查看详情>>
- 奔驰A级起步很肉,动力输出弱奔驰A级虽然在外观和内饰方面都很不错,但是在动力表现上还是存在一些不足。 它搭载的1.3T涡轮增压发动机,最大功率分别为100kW和120kW,峰值扭矩分别为200Nm和250Nm。不过,这款发动机在动力输出上偏弱,起步时肉感十足,提速也比较慢,0-100km加速时间需要9秒左右。 这也许是因为车身尺寸加大后,1.3T的发动机有些吃力。虽然在城市里差不多够用,但在高速行驶时,加速明显不足。最主要的问题还是在起步和加速时的卡顿感,对于一部豪华品牌来说,这完全不符合大家的期待。如果很在意动力的,还是不建议你们买奔驰A级。 查看详情>>
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(上)作为重卡越野房车界中的扛把子,坐拥万千粉丝。它一出场就自带高光,转瞬间成为全场焦点,它就是由梅赛德斯奔驰乌尼莫克U4023/U5023底盘改造而来的诺马迪森“撼路者”越野房车。如今“撼路者”家族再添一员,这款越野房车也成为了诺马迪森越野房车系列轻量化的先锋者,率先采用了多项轻质高强度材料和设备对越野房车重量做减法,它也有了自己新的名字“撼路者Ⅲ”。 查看详情>>
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