撼路者大梁更换
- 2.3T+10AT+全时四驱+大梁,带你看撼路者撼路者认为,很多人对它并不怎么熟悉,它就是江铃福特旗下的一款SUV车型,由于是合营企业的资源配置,所以很少有人为的去留意江淮福特的客车型。近年来,江铃福特也相继开始推出了国产SUV,而就目前的几款车来看,它们的颜值还是不错的,撼路者就是其中之一。撼路者的越野能力也很强,拥有很强悍的四驱系统、非承载式车身和较好的过人能力,使其能够应付各种越野路况。 查看详情>>
- 搭野马同款发动机+大梁四驱 福特新硬派SUV撼路者将上市撼路者是江铃福特旗下推出的首款乘用车产品,采用非承载式车身的“大梁”设计,使得撼路者也成为一款硬派越野SUV,并且该车于2015年首次国产上市。 查看详情>>
- 2.3T+10AT,四驱后锁有大梁,带你了解福特撼路者随着消费者用车需求的不断提升,有很多消费者的购车目光也开始转向了硬派SUV领域。毕竟硬派SUV不仅看着霸气,通常也都具备一定的越野性能,而这无疑是许多消费者所想要购买这类车型的原因。既然如此,今天我们就为大家分享一款在市场中口碑不错的硬派SUV车型,它就是江铃福特撼路者,接下来我们就对其做一次全方位的解析,看看它的产品力又将如何,是否值得购买。 查看详情>>
- 搭野马同款发动机+大梁四驱 福特新硬派SUV来了撼路者是江铃福特旗下推出的首款乘用车产品,采用非承载式车身的“大梁”设计,使得撼路者也成为一款硬派越野SUV,并且该车于2015年首次国产上市。 查看详情>>
- 福特撼路者,四驱后锁有大梁定位中型SUV的江铃福特撼路者的厂商指导价为27.58-37.48万元,值得一提的就是全系车型均搭载了275匹马力的2.3T涡轮增压发动机和10AT变速箱,😀所以说江铃福特撼路者的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的。今天拿来解析的则是撼路者 2020款 2.3L GTDi 四驱汽油豪华版 5座,官方指导价为32.68万元。 外观设计方面,通过实车图片就可以看出它整车采用了硬气的设计风格,多边形中网进气格栅内还加入了福特标志性的家族设计,放在撼路者的车头更显得威武,银色的护板延伸至两侧雾灯处,粗壮的尺寸很符合车辆的整体风格,而引擎盖上隆起的筋线也提升了车头的力量感。😃 来到车身侧面,可以看出侧面没有任何城市SUV的味道,依然充满了粗犷的线条,而满载最小离地间隙227mm带来了十足的气场。车身踏板对于这样一台尺寸巨大的SUV来说是非常有必要的,银色的行李架在点缀整车的同时也具有一定实用性。另外,车辆尾部的造型也很饱满并充满野性,镀铬饰条和银色护板与车头形成了呼应,增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。 底盘悬架方面,作为一款硬派SUV车型它采用了非承载式车身结构,前双叉臂式独立悬挂+后整体桥非独立悬挂的结构组合,并且还提供了全时四驱系统以及多片离合器中央差速器。这样的硬件配置也表明了福特撼路者拥有不错的通过性以及越野能力。此前对福特撼路者的试驾,在公路上的表现非常稳健,对于细碎颠簸以及较大路面起伏都能最大程度上化解掉,而且车身横向的支撑性表现依旧不错,并不会出现侧倾过大影响驾驶体验的情况。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4892/1862/1837mm,轴距达到了2850mm,个人身高为180cm坐入前排,将座椅调至最低,保持正常驾驶姿势,头部空间为一拳四指。保持前排座椅不动,在坐入后排头部有一拳的空间,腿部的空间为两拳。第二排座椅还支持前后移动以及靠背调节功能,而坐垫质地柔软纵向长度令人满意,腿部支撑不错,同时可按照4/6比例放倒。😜😜 储物空间方面,由于没有第三排座椅,后备厢空间十分的宽敞且平整,而且盖板下方配有储物格,这样的后备厢空间完全可以满足日常通勤和长途旅行时对装载能力的需求。 内饰方面,可以看出福特撼路者的内饰与外观相同,依旧保持了标准的美式风格,没有营造出太过时尚的驾驶氛围,仍以成熟和实用为主,中控台造型非常简单、实用,分区也很清晰,上面是8英寸的触摸屏,界面清晰度高且易上手,下区为自动空调区。 至于配置方面提供了后驻车雷达、定速巡航、😜驾驶模式切换(运动、越野、雪地)、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、后桥差速器、可开启全景天窗、车内中控锁、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、支持CarLife、语音识别控制系统、自动空调、后排独立空调、温度分区控制等丰富配置。 动力方面,搭载了型号为CAF488WQGJ的2.3T涡轮增压发动机,最大马力为275Ps、最大功率为202kW、最大扭矩为455N·m,与之匹配的则是10挡手自一体变速箱,实测0-100km/h加速为8.05秒、WLTC综合油耗为11.2L/100km。2.3T+10AT的动力总成油门响应较为积极,从驾驶角度来看,无论是脚下动力储备的爆发力还是起步加速时的从容感,都表现的足够出色。 😃😃[_LinkTopic:撼路者,9461,23] 查看详情>>
- SUV可以没大梁,但皮卡不用大梁,还能硬起来吗?美国人喜欢皮卡这个应该没人有异议吧?大块头、大跑量、大马力才够味儿,当然了,还得有一副硬朗的身板。而就是在这样的美国市场里,本田推出的一款中型皮卡Ridgeline就显得特立独行,毕竟它没有大梁,是如假包换的承载式车身。 查看详情>>
- 带大梁的越野车为什么被淘汰了?自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后,“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想,这种大梁之于硬派越野车,就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后,鱼竟然离开水上岸了!帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身,这究竟是为什么呢?! 查看详情>>
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- MINI COUNTRYMAN/撼路者全面对比在30万级SUV中,不少人选车都会在MINI COUNTRYMAN和撼路者之间纠结,到底这两款车该怎么选?为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息,力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。 查看详情>>
- 全新撼路者实车曝光,外观更硬朗,内饰带大屏,还等普拉多吗作为一款带有大梁的非承载式车身结构硬派SUV,福特撼路者凭借着不错的机械素质以及多种越野配置,足以证明其不俗的越野能力。只不过现款车型在内饰方面布局,科技以及智能化的配置明显已经不能与当下主流的硬派越野SUV相比,自然也就引不起广大消费者的关注,所以更新换代以增强市场竞争力已势在必行。 查看详情>>
- 新撼路者发布,你期待吗?撼路者怎么样?开过它的人最有说服力。但从销量来看,这款车肯定没法让制造它的江铃福特满意,每个月一、两百的销量实在是对不起它的名头和车头的蓝色椭圆标。 查看详情>>
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