撼路者下滑轮臂更换
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- 下支臂更换的痛😥最近我的特斯拉在行驶过程中有轻微的“唧唧”的异响,于是就拿去售后中心去检查。这一去,真让我感觉痛。 😂 是学到了一个专业名词“阿克曼角”。阿克曼角:车辆转弯时内侧轮胎的转弯半径小于外侧轮胎,为了保持转向一致,车辆悬挂设计时会将内侧轮胎的转向角度设置的比外侧轮胎更大一些,这个因素会导致大角度转向时,内侧轮胎的抓地力较小,就可能出现这个“咯噔咯噔”的声音 (轮胎与地面的摩擦声),这是正常的现象。 😭😭问题是,最终的问题是摆臂胶断裂,好家伙,换一个2000元。真的很痛 查看详情>>
- 14款宏光s前下支臂这样要更换吗14款宏光s前下支臂这样要更换吗 查看详情>>
- 特斯拉Model 3日常保养 更换定制下直臂小衬套 /下直臂大衬套/下弯臂衬套完特斯拉Model 3日常保养 更换定制下直臂小衬套 /下直臂大衬套/下弯臂衬套完工 我们对摆臂的关节部位(衬套) 进行应力舒展释放 防止配件异响与延长橡胶件寿命 保持良好舒适度 查看详情>>
- 更换控制臂下支臂总成需要做四轮定位么?之前车子因为烂路左前位置有异响,换了小吊杆没解决问题,后来换了个大师傅检查,说是下支臂胶套问题,索赔了下支臂,问一下,更换下支臂需要做四轮定位么? 查看详情>>
- 新撼路者,硬实力,敢于野(下)谁说铮铮铁骨的硬汉不能拥有柔情似水的内在?“新撼路者”就把威武不羁的外在和臻美温馨的内在契合一体,带你领略匠心之作。 查看详情>>
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(下)“撼路者Ⅲ”生活舱的设计更是贴心周到,充分考虑了户外探险者的各种生活需求。撼路者Ⅲ”自外由内做了很多项的改进升级,特别是箱体构造,减重的同时并提升了整体密封和保温性能。为了提升箱体抵御极寒、极热的户外环境,这次保温材料选用了气凝胶,箱体也是全新的六明治复合板材加保温材料,厚度为70mm。 查看详情>>
- 新赛欧下支臂10款新赛欧 跑了三万公里基本都是平坦的路,下支臂已经换了4个了,大家伙看看这是我今天拍的照片,是不是第五个也快了 查看详情>>
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- 第三方修理厂误将Model 3下支臂安至Model Y如果说“以次充好”,是第三方为压低价格而采取的常见操作,那“张冠李戴”这种低级错误,则充分暴露了第三方维修厂的极度不专业。 查看详情>>
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