撼路者发动机电压问题
- 新福特撼路者Raptor曝光 造型调整 配3.0T发动机日前,新款福特撼路者Raptor渲染图正式曝光。据悉,新车基于福特T6平台打造,并且采用专属的外观设计,而搭载的则是3.0T双涡轮增压V6发动机。 查看详情>>
- 新款撼路者开启预售,搭载野马同款2.3T发动机近日,江铃福特新款撼路者正式开启预售,此次共推出9款车型,价格区间为28.58-38.48万元。为了满足国六排放标准,新款全系换装了与野马同动力的2.3T发动机,因此价格也较现款2.0T汽油版,上涨了4.2万元。 查看详情>>
- 行驶中电压前段电压低的问题汽车电压汽车行2016款丰田致炫,最发现车辆静止一夜后,插入钥匙电压显示12.6V,打火的瞬间电压14-14.1V,起步后就一直维持在12.3v,这个情况下发动机温度上来后启停是可以介入的,每次都是12.3V开始递减,起步后又会补电到12.3v,这个现象一般在行驶5公里左右启停就不再介入了,这个启停不再工作的时候汽车电压一直全程14.1V,晚上下班又是这个过程车辆也会偶发的全程正常,行驶过程中14.1启停的时候从12.9v左右开始递减,这个现象一个月也就几次。今天用万用表测量了启动时候发电机电压为14v,在园区开了几圈后发现电压降到传说中的12.3V,这个时候量发电机出来的电就是12.v,在发电机工作的时候插拔发电机调节器的那根线,感觉发动机转速有转变,然后插上去后电压就又会恢复到14.1,不知道是电瓶问题还是发电机问题,有懂的大帝解答一下- 查看详情>>
- 电瓶电压的问题?最近发现自动启停没有了,排除了行驶记录仪的问题后,怀疑电瓶有问题。日常行使时我特别观察过,电瓶电压是一直是14.5v左右,不过今天一起都在观察电瓶电压始终都在13.4v左右波动,偶然上到14.6v又瞬间掉回来。我特别没开冷风看的。你们正常行驶时电压都是多少啊? 查看详情>>
- 行车时电压的问题!2016款飞度,行驶时踩提速踏板电压13伏左右,一收提速踏板就14.5伏,这是甚么问题? 查看详情>>
- 发电机电压问题晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器,洗完用清水冲了一下,看着很湿就打打火烘干一下,打火后打开了冷风,鼓风机开到最大档,车内电压显示13.3伏,我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳,看来仍是车内线路压降太大啊,又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86,看来夏利车的车身线路压降很大啊,看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒,有空了做根线连到马达或者是电瓶再试试看看车内电压有无提升,这种情况有无可能是哪块出口问题引起的呢,由于开着冷风马达转速一直都是1000转,我踩过提速踏板到3000转电压仍是没有变革,从前还以为是发马达老化有问题了呢。 查看详情>>
- 发引擎电压问题晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器,洗完用清水冲了一下,看着很湿就打打火烘干一下,打火后打开了冷风,鼓风机开到最大档,车内电压显示13.3伏,我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳,看来还是车内线路压降太大啊,又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86,看来夏利车的车身线路压降很大啊,看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒,有空了做根线连到引擎或者是电瓶再试试看看车内电压有没提升,这种情况有没可能是哪块出口问题引起的呢,由于开着冷风引擎转速一直都是1000转,我踩过提速踏板到3000转电压还是没有变化,从前还以为是发引擎老化有问题了呢。 查看详情>>
- 发电机电压问题我是18款长安睿骋CC的车主,车子每年都要换一个电频,经常路上亏电打不着,最电瓶刚换半年出现过几次打不着,去4s店检查不漏电,没找到原因,不过经测量,车子发动机启动后,测量电压只有12.8伏,打开大灯电压就升到13.8伏。所以在白日,稍微不注意就亏电打不着,夜间没事。 查看详情>>
- 发电机电压问题晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器,洗完用清水冲了一下,看着很湿就打打火烘干一下,打火后打开了冷风,鼓风机开到最大档,车内电压显示13.3伏,我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳,看来仍是车内线路压降太大啊,又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86,看来夏利车的车身线路压降很大啊,看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒,有空了做根线连到马达或者是电瓶再试试看看车内电压有无提升,这种情况有无可能是哪块出口问题引起的呢,由于开着冷风马达转速一直都是1000转,我踩过提速踏板到3000转电压仍是没有变革,从前还以为是发马达老化有问题了呢。 查看详情>>
- 撼路者空调问题各位车友,我的撼路者是2017款,从拿车开始就涌现冷风效果不好的问题,经到汽车销售服务4S店几回检查均为发现问题,各位车友有无同类问题的? 查看详情>>
- 哥瑞发动机空转电压不稳哥瑞发动机空转电压不稳 查看详情>>
- 撼路者轮胎问题撼路者柴油版,4900公里,尚未怎么跑,就涌现一个车轮鼓包和一个车轮气门嘴下部漏气,这些问题这么短期就涌现,真是晕了,应该是质地问题吧!!!虽然武汉威汉汽车4S店两次进行索赔,车轮厂家检测后拒赔了。 查看详情>>
- 电瓶电压问题请教高手17年的高效能版指南者,2.4烧润滑油的马达,带启停,6月份刚由于电压问题把大小电瓶都替换了,今早以前显示电压一直在14.3-14.5左右,到单位后一天没动,今晚打火后显示电压掉到13.5,开了15分钟之后电压升到13.7。想请教各位高手,这个电压变革正常吗,掉电压的缘故会是甚么? 查看详情>>
- 撼路者搭载3.0TV6发动机😗😗 众所周知,北美是一个忠于皮卡的国度,不少车企都会打造专门的皮卡车型,同时为了以更低成本实现产品线的扩充,品牌也会基于皮卡车型衍生出SUV车型,而全新一代撼路者就是基于新款Ranger打造的SUV。 😔😔 从其前脸设计不难看出,新车基本延续Ranger的设计,福特最新的家族式设计语言,与Ranger还有F150师出同门。大尺寸的多边形格栅内部进行了镀铬处理,中间采用粗壮饰条贯通,连接C字形灯组,形成视觉一体感。引擎盖位置高高隆起,配合棱角分明的下包围,力量感十足。 😌😔 尺寸方面,新款撼路者的长宽高分别为4914mm/1923mm/1842mm,轴距为2900mm。相较于坦克500来说,虽然车长短了一些但轴距反而多出了50mm,放在同级来看属于主流的水准。 😙😙 值得一提的是,新款撼路者将会提供两种不同的版本。运动版车型运动版车型在中网、轮圈、外后视镜、窗线等区域均采用熏黑设计,并且使用了福特ST车型标志性的蓝色车漆,配合上更加精致的外观设计,整体视觉效果年轻了不少。 😌😌 作为一台硬派越野车,动力系统和四驱能力一定是大家关注的重点。动力部分,目前海外版本是以柴油机为主,新车提供了2.0T单涡轮柴油、2.0T双涡轮柴油、3.0T V6柴油以及2.3T汽油发动机。预计未来国产版会以2.3T四缸汽油发动机为主,最大功率275马力,最大扭矩455N·m,匹配10AT变速箱。 😜😜 最后,到了硬派越野车最重要的四驱系统方面。新一代撼路者仍然采用了带有独立大梁的非承载式车身,新车将采用一套带有多片离合器的智能四驱系统,可以根据不同情况在高、低速四驱和高、低速两驱之间进行切换,并且顶配和次顶配车型仍旧会带有机械式后桥差速锁,最大程度的保证了车辆的越野性能。此外,新款撼路者原厂就可以牵引拖车,最大制动牵引力为3500公斤。😁😁[_LinkTopic:撼路者,9461,23] 查看详情>>
- 请教撼路者空调问题!2019年4月提19款撼路者,最近北方天气炎热38度左右,以前没有太当心冷风的动静,制冷效果比较好,不过最近打火冷风后制冷冷大气压强缩机噪音巨大,以前冷大气压强缩机是间断性运行,如今是只要打火冷风,冷大气压强缩机基本都处于运转状态,且声音巨大无法接受,如今制冷冷大气压强缩机运行声音大及持续运转的问题是否和天气炎热有关?请教下各位!谢谢!! 查看详情>>
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