撼路者刹车左偏
- 刹车左偏没救了吗?15年的车,从前刹车还挺好使的,也就雨天会有比较明显的偏刹现象。最近前后车轮调养做完,觉得刹车越来越奇怪了,也许是心理作用?其实一直有跑偏的毛病,只是从前不太当心?具体症状表现是慢速跟车的时候,踩刹车打方向盘本身会往左转动大概3-5度。打个譬如,时速5码,双手离开打方向盘,挂N档,踩刹车至停车,车停稳的时候,打方向盘本身会往左侧转3-5度。对于应到高速行驶,一脚刹车要是不抓紧打方向盘,或者提前代一丁点向右的角度,车子就明显往左,像是自动打方向盘了一样。 查看详情>>
- 刹车往左偏 求大神前天刚替换的刹打方向盘刹车皮然后路试的时候我跑80-90不碰打方向盘踩刹车觉得很往左奔 查看详情>>
- 刹车往左偏 求大神前天刚替换的刹打方向刹车皮然后路试的时候我跑80-90不碰打方向踩刹车觉得很往左奔 查看详情>>
- 请教前辈,车子刹车时,感觉前轮向左偏一下开快了刹车时觉得前轮车胎不稳,方向向左偏,不刹车时一切正常,请教前辈这是哪里的问题,该怎么修? 查看详情>>
- MINI COUNTRYMAN/撼路者全面对比在30万级SUV中,不少人选车都会在MINI COUNTRYMAN和撼路者之间纠结,到底这两款车该怎么选?为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息,力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。 查看详情>>
- 撼路者刹车异响问题在正常行驶之中,行驶公里数较长时,慢刹车会涌现异常响动,不过紧迫刹车不会涌现异常响动,不晓得广大车友有无这个问题。 查看详情>>
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- 新撼路者发布,你期待吗?撼路者怎么样?开过它的人最有说服力。但从销量来看,这款车肯定没法让制造它的江铃福特满意,每个月一、两百的销量实在是对不起它的名头和车头的蓝色椭圆标。 查看详情>>
- 中国登山队携撼路者旗帜登顶珠峰2020款撼路者全程助力珠峰测量行动 查看详情>>
- 点燃硬派越野文化,“撼路者之家”启航在福特的整个中国市场体系中,你会发现,除了F-150这样的产品,真正能够谈得上硬派越野的已经越来越少了,而现在最有代表性的产品,恰恰是归属于江铃福特的福特“撼路者”。作为福特旗下现在少有的硬派选手,撼路者在越野圈层的名声极为响亮,而硬派越野圈层的文化基因也让撼路者有了更多的圈层用户和文化赋能的空间。 查看详情>>
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(上)作为重卡越野房车界中的扛把子,坐拥万千粉丝。它一出场就自带高光,转瞬间成为全场焦点,它就是由梅赛德斯奔驰乌尼莫克U4023/U5023底盘改造而来的诺马迪森“撼路者”越野房车。如今“撼路者”家族再添一员,这款越野房车也成为了诺马迪森越野房车系列轻量化的先锋者,率先采用了多项轻质高强度材料和设备对越野房车重量做减法,它也有了自己新的名字“撼路者Ⅲ”。 查看详情>>
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(中)对于乌尼莫克底盘的强悍性能无需多质疑,很多朋友对于乌尼莫克的驾驶室是兴趣盎然,咱们先来看看这款“撼路者Ⅲ”的驾驶室吧。 查看详情>>
- 福特撼路者Raptor假想图曝光对于福特撼路者而言,相信很多越野爱好者都对它青睐有加,毕竟这款车型传承着福特品牌强悍的越野基因。就在日前,海外媒体曝光一组全新福特撼路者Raptor假想图,新车将基于2022年福特Ranger Rapto打造而来。从曝光的图片上看,全新福特撼路者Raptor整体依旧拥有传统美式SUV的感觉,尤其是黑色硕大的进气格栅“FORD”字样,也在传达着它有着很强的动力性能。格栅两侧C字日行灯与格栅完美地融合在一起,内部配有两个带有独立透镜的头灯。在车身侧面美式SUV独有肌肉感清晰可见,在后翼子板上方配有Raptor字样凸显身份。车尾采用分体式尾灯,并由黑色装饰线将尾灯串联起来。可以看到后保险杠距离地面较高,能够保证它拥有更大离去角,为越野提供很好的帮助。福特撼路者Raptor将于2022年福特Ranger Rapto采用相同的平台打造,动力上将会配备2.0T、2.3T汽油发动机和2.0T、3.0T柴 查看详情>>
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(下)“撼路者Ⅲ”生活舱的设计更是贴心周到,充分考虑了户外探险者的各种生活需求。撼路者Ⅲ”自外由内做了很多项的改进升级,特别是箱体构造,减重的同时并提升了整体密封和保温性能。为了提升箱体抵御极寒、极热的户外环境,这次保温材料选用了气凝胶,箱体也是全新的六明治复合板材加保温材料,厚度为70mm。 查看详情>>
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