雷凌简单作业一些感受
- 丰田雷凌二手车 提车作业3-用车感受总结下,开了2天,虽然操控一般但作为家用这台车是不错的,好开、省油、皮实。本来也就买菜车不适合激烈驾驶。平常路上基本我都是一路超车,动力够用。虽然官方0~100加速12秒多。但一般道路驾驶是够用,120时速再超车也没问题。 查看详情>>
- 放假去见驰念的人,简单说说雷凌长途驾驶的一些感受上周趁着放年假的机会,开着我的雷凌回了趟老家,原本的打算是想利用年假开上车子好好的出去转一转,来一次说走就走的自驾游旅行,但没想到的是,最近一些地区的疫情又有了死灰复燃的迹象,这回是想去也去不成了......那时我正百无聊赖,在为我的假期该何去何从所忧虑时,接到了家里老爸打来的电话,特意叮嘱我放假不要乱跑,实在没地方去的话可以回家这边住两天,尝尝你老妈的手艺!我听了后鼻子一酸,找到了年假正确打开的方式——陪陪家人。要知道往年回家的路程都是我自己买票坐火车,然后到了市里再坐客车才能到家,麻烦的很,不过这次我有雷凌作为我一路同行的伙伴,一路往返近300公里的路程让我体验到了长途驾驶的乐趣,下面就来分享下雷凌带给我的一些驾驶感受。因为我自从买车后,大部分的时间都是在市区内用车,很少跑高速,这次心血来潮开着我的雷凌在跑了个痛快!说实话刚开始心情还是很紧张的,跟着导航从从边路车道并入高速主路时,我生怕自己速度慢了被后面的车子追尾,直接一脚油门蹿了出去,在最外侧车道达到了80km/h的速度,不得不说雷凌的这台1.5L发动机在动力上表现还是非常不错的,只要肯给油,动力就一定会让我满意!当雷凌的车速趋于平稳后,我的紧张情绪也逐渐消散,在观察后方并无车辆时,我便开始提升车速,并且打好转向灯向内侧进行变道,速度很快就升到了120km/h,这感觉实在是太爽了!值得一提的是,在高速上行车,雷凌的辅助驾驶功能可以发挥最大作用!虽然在市区内我的雷凌也可以通过自适应巡航和循迹辅助功能来跟车行驶,但其与前车保持的安全距离很容易被人“插队”,体验并不是很好,不同于拥堵的市区,在高速上所有车子都井然有序的保持高速行驶!通过雷凌的多功能方向盘开启自适应巡航功能后,我的雷凌可以一直保持着120km/h的速度行驶,车子会通过传感器自行识别车子前方情况,若有车辆介入,雷凌会根据前方车辆速度自行调整行驶速度和跟车距离,说白了就是在车速飞起的高速路段,雷凌的雷达传感器会比我提早监测到前车减速,从而主动去降低车速,来保证我的行车安全。雷凌的座椅坐着挺舒服的,其人体工学的技术应用让我感受到了“沙发级别”的包裹感,我这次回家的长途驾驶路途中,很好的缓解了我久坐的疲劳感。中央扶手的位置恰到好处,让我的手肘可以随意搭在上面。需要强调的是,在车速过快时是不能轻易开车窗的,不然风噪会让你怀疑人生,所以在高速时若是当日温度太高,想降低车内温度的话还是得靠空调,雷凌的空调制冷效果相当不错,我都不敢开太大的风量,怕感冒哈哈!这次回家的路途中,雷凌的1.5L自吸发动机在动力上表现很不错,尤其是开启sport运动模式后,降档和高转速所带来的爆发力,让我在超车时更显轻松。这次驾驶着我的雷凌到家后我特别留意了一下油耗,单程平均百公里才5个油,不比不知道一比吓一跳,要知道在市区内的堵车路段,我基本每次都在7个油左右,果然车子天生就是为高速行驶而生的!总的来说,面对这每年一次的难得的假期,虽然没有依照自己的原计划去开上车子去游山玩水,但却收获了宝贵的亲情,也体验到了雷凌长途驾驶的不俗感受,来日方长,希望大家也能像我一样,在假期中多陪陪家人,珍惜相伴的每一秒。 查看详情>>
- 简单说说ZS的用车感受话不多说直接上用车感受! 查看详情>>
- 用车700公里,一些简单感受,加一些小改😎28运动,目前行驶700多公里,几点感受: 1⃣️座椅需要多仔细调整,总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后,觉得支撑没问题,也不会有拧着身子的感觉,虽然略硬,但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚,不够线性,虽然刹车性能没问题,但是想提升行驶质感(也是为了前轮更满更好看)还是改了卡钳,正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错,方向精准,没有出现各种异响,底盘的风格感受因人而异,我个人能接受,而且不准备换胎🎋。 一些小改: 等一两年后(遥遥无期…)如果能破解,动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的,光线原因,显得比较脏…其实还可以,洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净,舒适模块儿装完后,刷隐藏,M仪表,呼吸氛围灯,氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>
- 锐界迟到的作业+简单的用车感受分享 🍂之前开一台自动挡的POLO,去年孩子出生了,也觉得那台车空间太小了一点,所以也打算换一个空间稍微大一点的🚌。今年媳妇产假结束之后,又回去上班了,担心这个疫情,所以就决定让她先开POLO,我重新买一台稍微大一点的车,一台能够满足全家人出行,而且空间还舒适的车型🚎。因为我个人比较喜欢两厢或者SUV车型,两厢车的空间基本上也就是紧凑级的了,空间也并不是太大,所以目标就放在了SUV上💖。 其实当初是没有考虑锐界的,因为考虑到预算原因,觉得我们那个预算也就买个紧凑级的,当时去试驾的也是紧凑级的💚。但是在本田店的时候就看到了冠道,觉得那个外观比皓影好看太多了,空间也要大得多,但是预算就要加几万💐。但是内心还是有点心水冠道,回家就在网上查了关于那车的消息,就这么发现了锐界这款车💘。空间比冠道还要大一号,但是性价比更高,同样的价格,锐界是2.0T的发动机,动力要比冠道那个1.5T强得多🐶。另外配置也非常丰富🌸。内饰科技感也非常强,关键是开起来的驾驶感非常好,方向盘的转向手感还有底盘减震对颠簸的过滤,都让我非常喜欢,最终对比之后,就决定了锐界,车型两驱铂锐型😺。用车是今年的10月底,因为选的是有现车的黑色,所以也没等多久,按揭手续下来了就去用车了⛄。才用车的时候还是有点小心翼翼的,因为从POLO那种小车换到锐界这种大车,还是有点没把握,不过锐界这车也确实很好驾驶👀。 用车当天在车库呆了很长时间,真的是百看不厌,完全不想离开这车😃。当天晚上睡觉都失眠了,新车还是很激动的呀🏵。 现如今使用也有一个多月了,里程倒是跑得不多,只有2000多公里,车子确实是越来越喜欢,特别是驾驶方面,动力我觉得还可以,对于我来说,满载5个人,还有一后备箱的东西,还能有不错的动力,确实就相当可以了,相比我之前那1.4L的POLO来说,锐界的动力确实要给力得多,超车也不费劲🎍。高速上这车非常舒服,噪音很小,座椅底盘也舒服,长途下来不会腰酸背痛🌺。空间也特别宽敞,后排180的人乘坐,也不会显得窄,并排三个成年人也不会显得很拥挤(前提是正常体型)😚。而唯一觉得不好的地方就是花销直线上升,每个月的油费,还有两台车的停车费…… 驾驶视野真的比我那个POLO好太多了,前方的视野非常宽敞,两边后视镜的尺寸也很大,开习惯了锐界再去开POLO,总觉得并线的时候心里发虚 当然还有这个SYNC+系统,自带有无线网络,里面的QQ音乐可以听在线歌曲,也可以听在线广播,导航也是百度在线,最好用的还是里面的语音交互功能,相当的好用🐭。#锐界##车型推荐# 查看详情>>
- 雷凌行驶4000多km,简单来坛子交个作业转眼提车已经有几个月了,一直想来论坛发点帖子,但是之前一直没发过帖子,加上自己这拖延症发作,就拖到了现在了。看着仪表盘4000多公里的里程,想着也是时候来发一帖,和大家分享一下我的用车感受。外观的设计精华在于看起来特别的运动感十足,给人的感觉十分舒服,开久了也不会有过时的感觉,整体的设计非常耐看,细节的处理也十分详细。车辆前大灯的远光都是标配的LED光源,可谓良心之作,现在很多车都还配备的是卤素大灯,夜间的照明效果不,视野很差,雷凌的LED灯,即使开在没有路灯的道路上,一样能点亮前方的道路,看起来也很清楚,增加了行车安全。这款车用的是1.5L发动机,加速快,特别干脆,尤其是前期起速的时候,特别顺畅,每一脚油门踩下去,几乎都能感觉到十分活跃的动力呼应,基本上在市区开的时候,超车是没有什么问题的。搭配的是D-CVT变速箱,在行驶过程中更为平顺,并且底部也很稳定,不会出现明显的颠簸感,就是车子的转向手感也是很轻盈的,看起来特别轻松,整个车身的尺寸也不算太大,能够保证很操控。五辐式的轮毂,样式还可以,胎壁很宽大,跑起来很稳,也耐磨损,使用寿命很长,该车还标配了8安全气囊,安全性妥妥的。内饰看起来更具有年轻的活力,而且下面还保留了一定的按键操作,这样用起来会更加方便,车内的整体做工也是相当精密的,座椅的走线也显得特别精致,小的储物空间很多,特别地实用。方向盘很轻盈,感觉指哪打哪很准确,转弯或者超车变道的时候手感感觉很不错,方向盘的粗细合适,握感不错,电子助力的,车速越快,方向盘越重,设计很合理,油门响应积极,刹车线性,能避免很多追尾的情况。空间足够。前排很宽敞,我坐进去以后,腿部都可以完全地伸开,并且可以前后的调节。平时家人或者朋友坐在后排,他们都说挺宽敞不拥挤。总有更大的车子可以选择,还是要看个人需求,我觉得够用就。中控大屏流畅度还是挺的,和家里的一些平板电脑用起来差不多车内阅读灯,还有SOS求救的专属按键,遇到紧急情况的时候,是一个不错的助力后排有空调出风口,这个我觉得对后排的人来说,还是一个挺贴心的设计,夏天,能让车内的温度更快速地降下来,我是很喜欢这个设计的。总体来说,雷凌性价比特别高,我超喜欢这款造型,很满意。 查看详情>>
- 简单分享一波用车作业福睿斯到我家有半年多时间了,它已经陪我经过了六千多公里的路程。这段时间,这车给我的驾驶感受还不错,下面就简单给大家分享一波我的用车作业吧。 查看详情>>
- 简单聊聊奕炫MAX的一些驾驶感受🚑到今天已经有两个多月了,目前车子也开了差不多四千公里了,确实说不上跑的很多,因为经常在群里看到其他车友已经去做首保了,一般首保都是三个月或者五千公里,目前感觉比早的车友不多,算是比较早的🚛。所以说别人跑的确实很多,两个月就跑五六千公里,主要是现在这个时候疫情没有完全结束,所以也不能开着车子到处去游玩,不过开车出门的次数也很多,都是在周边转转🚚。感觉三个月的时间很难跑到五千公里,不过准备提前去保养算了,主要是首保也不要钱,而且听说首保收油耗也有可能会降低,不管真的假的,都早点去试试,目前车子的油耗差不多在7.5左右,但是感觉最近的油确实用的很快🌻。最近油价上涨了很多,所以感觉加油的钱也多了,以前加满油可以跑五六百公里,现在可能起码要少几十公里了 今天开着车子路过这片小树林,停车休息一会,刚好有一天小路,在这停着也不会影响别人 这条小树林看着确实比较长,基本上一眼看不到头,不过中间好像还有一条交叉的道路 贯穿式的尾灯效果杠杠的,晚上看特别的漂亮,两条LED的灯带辨识度还是很高的 这个全液晶的仪表盘确实很漂亮,可以调节两个模式,每一个都很不错,平时基本上都会换着用 这个屏幕设计的也比较精致,显示的比较的清楚,不过大部分的功能都可以直接用语音来操控 还是喜欢坐在车里听歌,顺便打开按摩功能,按着还是很舒服的,不过开车速度快的时候按摩功能是不能用的 临时停一会就行了,这里虽然安静但是什么都没有,休息好了准备出发回家了🐰。#奕炫MAX# 查看详情>>
- 简单聊聊混动版皓极的一些用车感受自从提回了混动版皓极后,我的生活确实也发生了很大的改变,要说最大的改变就是人变得越来越懒了,以前没有车的时候走路出门坐公交地铁都也很习惯,现在基本上走一步路都想开着我的皓极,而且也不习惯去坐车了。毕竟皓极在城市代步的成本还是很低的,而且越堵车油耗越低,车子开起来也比较的轻松,起步也很快。就算是在郊外的道路上皓极的油耗一样不会很高,皓极的动能回收我基本上都是调到最强,这样应该是最省油的,但是很多人可能不太习惯。另外平时等人的时候皓极开着空调确实没有那么地耗油,毕竟大部分的时候都是靠电驱动的,这点我很满意。 查看详情>>
- 实用至上的XT5,一些简单的感受🤗我挺喜欢XT5的操控,车子开了也已经有一段时间了,我觉得动力来说是随时就到的那种,油门轻点就起步,不会费劲,但是踏板略微有点重,有些时候堵车踩久了刹车还是会有点不舒服,XT5的舒适性是可以的,我喜欢这个内饰,第一厚实,我觉得虽然第一眼不是那么的显眼,没有氛围灯,但是内饰是够实用,该有的功能其实是不少的,像我们大男人就喜欢简单的内饰,我当时买XT5的另外一个原因就是安全,我之前看到很多的网上测试说XT5可靠,的确像我经常出差在外的人,车子的安全很关键,现在不懂交通规则的人太多了,我上次看到一个视频说XT5撞电线杆了,然后车主安然无恙,这个就是车子的安全感吧,关键时候安全比好看更重要🚌。 车子的底盘我觉得还是干脆硬朗的,过减速带或者坑洼的时候车身晃动会更少. 方向盘的助力优秀,高速沉低速度轻,上面按键多,接打电话方便,手感是相对比较舒适的,我个人的建议,不需要套什么方向盘套多此一举,本身就挺舒适的. 钥匙一定要买个钥匙扣,凯迪拉克的钥匙其实就是一般,如果不用钥匙包的话,车子表面肯定刮的不行. 隔音效果还可以,双侧的隔音玻璃的确还不错.门侧两边可以放置比较多的东西. 空间来说搓搓有余,后备箱比较大,算是一台比较中型的SUV,后排比较纯平,后排水杯架可以放饮料,不用的时候收起来很是方便. 另外我想说一下,我很喜欢XT5的大灯,我觉得大灯设计的很有特色,在眼里,XT5的颜值的确就很高,我对品牌也是有一定的执念的,选择这个车子我觉得就是喜欢🐼。车子的预警也不错,的确会随时提醒你,XT5其实变道转向超车都很实际,我的时候还是货比三家,对我来说,性价比才是最高的选择😘。 车子的各个项目会提醒还是可以的.油耗不足马上跳出来,按照以前我不一定会仔细看.#车主生活##凯迪拉克XT5# 查看详情>>
- 新车到手,简单交个作业家里这台雷丁芒果是上个月提回来的,到现在开了快十来天的时间了。今天简单来交个作业。 查看详情>>
- 一些关于雷凌的用车感受,都在这里了相信很多人和我一样,雷凌都是自己的第一辆车,今天我就从一个新手的角度来说说我对雷凌的感受。当然,虽说是新手,但开过的车不少,有时候帮喝酒的同事代驾,还有亲戚朋友的,反正只要有机会我都喜欢去试试,虽然最多也就是开十几二十公里,路程都不长。但个人觉得我对车还是很敏感的,很多细微的东西都能感受到。 查看详情>>
- Q5L提车用车感受作业分享想选择一台中型的SUV,先后关注过林肯MKC,凯迪拉克XT5,DS7,沃尔沃XC60,讴歌RDX等车型,林肯MKC飞翼式中网霸气飞扬,颜值高、配置丰富,但空间较小,特别是后备箱太小,看了一段时间后PASS。DS7丰富的配置,炫丽的大灯,法系车舒适的底盘,选料好实在,都令我心动,虽说外观尺寸数据不大,但空间不小,终因它的保有量和品牌影响力而忍痛割爱。沃尔沃XC60,对我来说开始没有什么感觉,我不喜欢车尾造型。讴歌RDX,新款上市,颜值不错,日系车省心耐操,而且同级别同价位所有中型SUV里,它的配置最高,你想要的配置基本上都有,试驾感觉也很好,最大的遗憾就小众、品牌影响力小,不保值。Q5L大气豪迈的外观,一些适用设计上的人性化,它的内部空间、号称灯厂的漂亮大灯、方便舒适的全新MMI系统、炫酷虚拟座等等,都让我爱不释手,而且最近的优惠力度也比较让人满意,最终还是选择了Q5L,开了一段时间也确 查看详情>>
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