雷凌助力试车体会
- 助力堂弟选车之斯柯达明锐pro试车体会分享年轻人总是热爱着新款车,开出去特有面,尤其对恋爱中的小伙而言,更是如虎添翼。之前提到应叔叔婶婶之邀为堂弟选车。在试驾了斯柯达昕锐后,堂弟一下子就被销售员推荐的新款车明锐pro吸引了,炫丽的色彩,真是靓丽极了。下面就我试驾后的这款橙红色的明锐pro感受给大家分享一下。明锐pro秉承了斯柯达传承百年的美学底蕴,立体感十足,整车在动与静结合之间展现出了蓄势待发的姿态。车身侧面是干净、利落的线条,勾画出了其动感的轮廓。车身尺寸上,明锐pro也领先同级别的其他款车,为用户带来了更加宽适的驾乘空间体验。车尾的造型则延续了车的设计风格,线条极为犀利,有效增强了车尾的运动气息。尾灯设计上,内部匹配LED光源,设计细节丰富,狭长的长方形前大灯,则给人霸气十足的既视感。打开车门后,就被后座宽敞的空间吸引住了,表弟1.8米的身高坐进去丝毫不显得压抑,双腿即便是是舒展开来空间也是绰绰有余了。后排还设置有出风口,坐在后面的人可以享受到空调,当然除了这些外,还有有点多其他的亮点都深深诱惑着表弟了。 查看详情>>
- 红色雷凌用车体会!买车的时候纠结是买卡罗拉好还是买雷凌好。两款车除了外观不一样之外,其他都是一样的。所以就对比了一下外观。因为我比较喜欢红色,卡罗拉红色没车,而且我觉得卡罗拉还真挺不适合红色,还是红色的雷凌看起来更好看。再加上感觉广汽的服务也更好一些,所以买了雷凌。 查看详情>>
- 四年雷凌用车体会2018年6月份在北京买的17款1.2T燃油领先版雷凌,裸车价112800,珍珠白加价2000元,服务费1000,购置税九千多,保险五千多,贴膜三千多,落地十三万多,现在综合百公里油耗6.1L,高速5L,在燃油车里相当省油了,外观俊朗,动力平顺,当然不能满足大排量的推背感,买菜接送孩子是绰绰有余了,空间中规中矩,不足是买了以后经验不足,剐蹭补漆两次,车胎被钉子扎过两次,保养的话,每年一次,自己到汽配城,花钱不到三百大洋换机油机滤空滤就行,比到4S店便宜多了,总体感觉是比较省心的,当初为啥选择丰田,我叔开的丰田威驰跑了四十多万公里没动过三大件,不是崇洋媚外,丰田的核心技术真的值得国产车学习,还有不足的是没有京牌,现在北京每年限制异地车办理进京证12次,太恶心,所以平时车就放在地库里,到目前总共开了4.5万公里,在北京保险停车费每年都得七八千,真想忍痛割爱了😂 查看详情>>
- 雷凌双擎用车体会从2021下半年开始,我就关注丰田和本田的双擎车,对准新车也时常关注。(1)关于准新车。进入二手市场的准新车,通常是三种情况,一是车商去库存,消化积压车辆,二是车主急用钱,忍痛割爱,三是车主太有钱,任性换车。我于2022年春节后购得一辆丰田雷凌双擎运动版,行驶里程不到2千公里,属于弟二种车主情况,原车主把全车膜,地垫等都弄好了,帮我省去不少钱。(2)关于油电混合车的埋解。油电混合和插电混动还是有区别的,一是牌照区分,油混的车牌与纯燃油车牌是一样的,插电混动上牌则是新能源车牌。二是动力组合不一样,插电混动是两套独立的动力系统,或电或油都是可以的,而油电混合表面上是两套独立系统,但纯电模式的动力只是辅助,就像是足球场上的替补队员,纯电模式的续航能力只有几公里而已。(3)关于雷凌双擎的混合动力。我曾经开纯燃油车时就思考过,例如减速滑行,停车等候等等很多时候不需要踩油门,能否不用油多好啊,现在看,丰田雷凌双擎车就实现了这种理念,有的司机师傅说时速多少公里以内用电,超过多少时速后用油,这种说法在雷凌双擎车上是不适用的,什么时候用油,什么时候用电,取决于自己脚踏的力度和电量。总体而言,雷凌双擎车的平稳驾驶,是省油(节能减排)的有效手段。总之,我很喜欢这款车! 查看详情>>
- 11.18万雷凌精英版上市 双擎助力家族向上自2014年上市,雷凌就一直以“塑造高价值感生活”为目标,为广大消费者带来低门槛、高智能、多元选择的用车体验。8年间,雷凌收获了超147万名用户的喜爱,并通过不断迭代产品,建立了“触手可及的TNGA智能中级车标杆”形象。 查看详情>>
- 雷凌1.2t的车子1档有没有齿轮助力?雷凌1.2t的车子1档有没有齿轮助力? 查看详情>>
- 购买雷凌车近半年的用车体会一眨眼新年又过完了,一直留意着疫情的变化,还是在家安全为上,在家每天就是看电视玩手机,客厅散散心,厕所出差哈哈哈。日子过得太悠闲了,所以今天戴着口罩去看一下我的雷凌!几天没见,甚是想念!平时就是开着雷凌上下班代步通勤,有车的生活就是好啊,工作日上班通勤,周末就开着车和朋友出去玩,再也不用挤公交地铁,半年不到开了几千公里,也来说一下我这5个月的用车感受吧。 查看详情>>
- “凌尚”填补空缺,助力广丰的文大力时代凌尚横空出世,抢占B级车市场,将填补雷凌与凯美瑞之间的空缺,并助力文大力携手广丰走可持续发展之路。 查看详情>>
- 请问有哪位雷凌车友安装了360全景?请分享一下体会。请问有哪位雷凌车友安装了360全景?请分享一下体会。 查看详情>>
- 【小倨试车】雷凌双擎上下班通勤真实油耗及TSS系统体验长测内容系列:(持续更新) 查看详情>>
- 试过了才懂!吉利ICON的动力真不是“买菜车”能比的吉利ICON上市已有一段时间,由于这辆车的外观和科技配置实在过于亮眼,以至于许多朋友忽略了它在动力方面的出色表现。小编身边也有朋友入手吉利ICON。作为混迹汽车圈多年的老司机,小编"试车"的机会也比较多,对这辆车的动力性能颇有体会,下面来和大家分享一下。 查看详情>>
- 讲真!不了解BSG就不可能找到吉利ICON动力强劲的秘密吉利ICON上市已有一段时间,由于这辆车的外观和科技配置实在过于亮眼,以至于许多朋友忽略了它在动力方面的出色表现。小编身边也有朋友入手吉利ICON。作为混迹汽车圈多年的老司机,小编"试车"的机会也比较多,对这辆车的动力性能颇有体会,下面来和大家分享一下。 查看详情>>
- 雷凌:多项智能科技助力驾驶💥随着科技的不断发展,智能化成为了当今汽车行业的趋势💚。雷凌作为一款现代化轿车,采用了多项智能科技,可以为驾乘者提供更加便捷和安全的驾驶体验😋。 首先,雷凌配备了自适应巡航系统,可以根据前方车辆的速度自动调整车速,提高行驶舒适性和安全性😚。同时,雷凌还配备了车道偏离预警系统,可以在驾驶者不小心偏离车道时及时提醒,避免发生危险💙。 其次,雷凌还采用了多项智能安全系统,如预碰撞安全系统、盲点监测系统等😳。这些系统可以在发生碰撞或者盲区时及时提醒驾乘者,避免发生危险💌。 除此之外,雷凌还配备了多项智能舒适配置,如智能语音控制系统、智能信息娱乐系统等,可以为驾乘者提供更加便捷和舒适的驾乘体验💨。 总的来说,雷凌的智能科技配置非常出色,可以为驾乘者提供更加便捷和安全的驾驶体验💄。这些配置也反映了雷凌作为一款现代化轿车的定位,为消费者提供了更多的选择💎。#雷凌# 查看详情>>
- 时尚引领,雷凌助力汽车行业变革🙈雷凌积极跟随时尚潮流,不断提升外观设计💌。其独特的车身造型和动感十足的线条展现出时尚与运动的结合,吸引了越来越多追求个性和品味的消费者🌟。雷凌的外观设计别具一格,注重细节,前卫而富有辨识度,成为时尚的代表之一😗。 其次,雷凌在科技配置方面持续创新💄。它引入了先进的智能驾驶辅助系统和丰富的娱乐科技功能,提升驾驶者的便利性和舒适度😝。雷凌不仅拥有智能导航系统和多媒体娱乐功能,还实现了智能语音控制等科技应用,满足了现代消费者对科技化驾驶体验的追求😆。 此外,雷凌还注重绿色环保和可持续发展💙。它采用先进的节能减排技术,减少对环境的影响💗。通过优化发动机设计、动力系统管理和轻量化车身结构等措施,雷凌在燃油经济性和低排放方面表现出色😀。这符合现代消费者对环保意识的提升和对可持续发展的追求😗。 综上所述,雷凌作为一款注重时尚和科技的车型,不仅满足了驾驶者对性能和操控的需求,更引领着时尚潮流并推动着汽车行业的发展😎。雷凌的外观设计和科技配置的不断创新,以及对绿色环保的关注,使其在行业中具备了竞争优势😂。#雷凌# 查看详情>>
- 用车初体会,雷凌双擎E+,感谢相遇😘🌹老规矩,先来几张直男式美照,我怕大家太想它🤛。 前脸设计较为锋利,无处不在的蓝色标志是新能源的代表🦁。小巧的雾灯分别藏在钢琴黑烤漆格栅的两侧,有点像咧着嘴笑的石狮子️。😂 车尾处也有蓝色的丰田标志😤。E+采用的是松下进口的三元锂电池组,容量为10.3Wh,放置在后排车尾处,后排地台相对平整,所以电池的放置也没有怎么影响到用车空间️。选车的时候4s店还赠送了家用220V电源充电转接器,几个小时就能轻松的充满了,送的充电桩安装在家里停车位,所以充电也特别方便💝。当时在卡罗拉同款车型之间选择,看中的就是广汽丰田对雷凌双擎E+的电池质保,锂离子电池可以享受8年或者20万公里的保修政策,我买E+也是家用,符合非营运使用性质车辆购买电池无忧保险的标准,电池还可享有“不限年限,不限里程”的无忧保障😝。而且丰田对新能源车辆还有一个很令人欣慰的保障,就是即使你二手转卖,电池所享受的售后保障二手车购买方也可继续享用,真正做到了电池质保“跟车不跟人”的人性化服务🎉。 E+的后备箱用着可还行,我平时装的东西不多,有时候也就和老妈去超市扫扫货,基本能装的都能装的下🤫。偶尔还能给女票制造点小惊喜,打开后尾箱唰的一下气球就飞出来了,装个逼也行😽。 说一下最近的用车感受吧,E+这车开着还真是挺爽的,比燃油车的感受更好,起步提速基本由电机驱动,动力输出快而线性,并不会像传统的燃油车一样,需要等转速上来了才能得到反馈🎁。方向盘转向在低速时很轻盈,高速时回馈力度有所增强,对于家用级的轿车,这样的设计最合适不过了😄。平时行走在北京三环以内的拥堵路,一般在4.5个油左右,跑高速还能做到3.6,油耗方面我很满意😌。悬架方面调教偏舒适,路面震动也被很好的过滤掉,后尾因为放置电池,所以开起来有着很强的厚重感,感觉很踏实🐷。 前翼子板上带有“PLUG-INHYBRID”的字标,体现出了其插电混动的身份🎋。侧身45度看着,车身略高,腰线修饰到位,侧面视觉效果确实显得E+很修长,提升了不少车内的空间感🌳。 来看看车内,真皮内饰,很有质感️。以前看到网友们刚选车的老说内饰味道会很大,我买这E+也没感觉多大味,多开窗通通风散散就好,不用过分纠结️。 主驾旁一排按键,车窗上锁也方便多了🎊。我这辆E+还带有车窗防夹手功能,听着就很神奇的样子,不过我也没试过,也不敢试……🤣 和E+相处的这段时间虽说不是很长,但我还是能慢慢发现到它的美和它的实用之处,来日方长,也希望它能带我一路开黑,成为马路上驰骋的一匹黑马🚜。#雷凌 双擎E##用车体验# 查看详情>>
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