雷凌试驾混动真相
- 试驾全新雷凌双擎,用车成本追平电动车我上次试驾雷凌混动是2019年,在浙江绍兴国际赛车场。那是我期待已久的一场试驾活动。因为那会儿雷凌刚刚换上TNGA架构。凭借这一架构高刚性、低重心的特性,再加上混动系统迅速的动力响应,按理说其在赛道上的表现应该会非常不错。 查看详情>>
- 雷厉风行,凌云之志——试驾广汽丰田雷凌3月从湖北开始,整个中国汽车消费市场迎来了“降价潮”,各大品牌纷纷降价希望通过价格战打赢这场没有硝烟的战争。在此背景下广汽丰田却反其道而行之,在搭载第五代混动技术的首款车型雷凌的上市发布会上提出了“价格战不如价值战”的理念。这个理念大家并不陌生,许多品牌也都提出过这个想法,但许多车企之所以会陷入了价格战的境地,可以说就是因为无法让消费者对其产品价值产生认同。 查看详情>>
- N7试驾真相定律真诚发文行不行[憧憬] 昨天试驾满足了自己对 混动、舒适、科技、带娃的所有要求[哇] 可以出手了嘛[抱一抱] 黑车白内[偷笑] 同价位BBA总是差点要求[举手] [_LinkTopic:终于轮到我了,80010,37] 查看详情>>
- 试驾全新雷凌混动,电动化时代家轿最好的产品形态?前不久,一品君试驾了广汽丰田全新雷凌。作为一款诞生在全新电动化发展政策下的混动轿车,雷凌或许会让我们重新审视电动化以及混动技术。前几年,纯电替代燃油的行业发展趋势,在一定程度推动了电动化发展,但随着电动化的持续深入,以及发展过程当中暴露的一些社会性问题,也让行业开始思考,纯粹的电动化路线是否可行?当前,对于电动化发展,行业也愈发开始倡导多元化,多种能源路线并行,减少对单一模式的依赖。 查看详情>>
- 以混动之能感受电动之力,试驾全新一代雷凌双擎上市9年,收获近160万车主,连续三年位列国内混动轿车销量冠军,连续五年销量超过20万辆,这就是广汽丰田雷凌。 查看详情>>
- 试驾全新换代雷凌,节能与智能兼顾自2014年进入中国市场以来,雷凌就凭借自身的硬实力打开了国内的家轿市场,双擎版的车型更是在2020-2022连续三年位居中国混动市场销量第一。就在上月,雷凌迎来它的全新换代车型,其售价为11.38-14.88万元。 查看详情>>
- 抢先试驾全新换代雷凌,驾驶质感令人满意就在不久前,第五代智能电混双擎首发车型——全新换代雷凌正式迎来了新车上市,其售价为11.38-14.88万元,虽然当时正处于车企的价格战之中,但是不少人依然给予了全新换代雷凌很高的评价,大家认为它是“十万价格百万智能”、“中级车新标杆”,更是用高价值“破卷”的“创变力作”。口说无凭,新车到底是不是真的像大家说的那么神呢?话不多说,近日我们就抢先试驾了全新换代雷凌,接下来就让我们一起来看看全新换代雷凌的实际表现。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版试驾续航焦虑、充电不便依然是许多考虑入手新能源车用户的疑虑,不可否认,在当下的最优解其实是混动动力。今天,我将带大家看下凯捷的新车型混动铂金版,听到这个名字,你就知道,它会更省油,同时配置也更高。 查看详情>>
- 销量真香的背后真相 试驾一汽-大众探岳探岳曾经是销冠车型,也是创造过销量神话的车型,一汽-大众还特意推出过三周年纪念版,向过往的辉煌致敬。在2022年,探岳曾经经历过短暂的低迷期,销量一度滑落到中型SUV的十名开外,但随着2023款车型的上市,以及配置功能等诸多改进,目前探岳又重新八面威风,回到了细分市场销量的前三甲。 查看详情>>
- 向电进化 智能领潮 王牌混动全新升级 2023款雷凌双擎尽管,电动化是汽车发展的未来,但我依然认为,混动技术才是当下更适合的,而混动技术的代表自然离不开丰田。而在近日,小编有幸试驾2023款雷凌双擎,下面就让我们来看看它的表现到底如何。 查看详情>>
- 雷凌试驾:驾驭之乐从外观上看,雷凌的设计简洁大方,线条流畅,给人非常舒适的感觉。而内饰方面,雷凌采用了黑色和银色的配色,营造出非常现代感的氛围。座椅也非常舒适,长时间的驾驶并不会感到疲劳。 更重要的是,雷凌的动态表现非常出色。在试驾过程中,深刻地感受到了雷凌的稳定性和操控性👅。不管是在高速公路还是在城市道路上,雷凌都能够稳定地行驶,给人非常安全的感觉😻。同时,雷凌的悬挂系统也非常出色,过弯时车身稳定,不会出现过度倾斜的情况👐。 在加速方面,雷凌的表现也非常出色。搭载的发动机动力充沛,加速非常迅猛。同时,变速箱的换挡也非常流畅,没有任何顿挫感💖。 总的来说,雷凌的试驾体验非常出色❤。无论是从外观还是从动态表现上来看,都能够给人非常好的感受💌。如果你正在寻找一款家用车型,雷凌绝对是一个非常不错的选择。#雷凌# 查看详情>>
- 未来感十足的混动座驾,试驾体验广汽传祺影酷混动随着新能源汽车市场逐渐打开,相比纯电车的诸多问题,可油可电的混动车型更容易被消费者接受,成为了当下新能源车的主流。各家车企也纷纷推出了自己的混动产品,可以这么说基本上现在上市的每款新车都有着对应的混动车型。这次小编试驾的广汽传祺影酷混动就是这么一款既有着不俗颜值,又非常能打的实力派小鲜肉车型。 查看详情>>
- 试驾全新换代雷凌,适合的才是最好的从事汽车媒体行业多年,经常有身边的朋友问我,买车到底是选择燃油车、混动车还是纯电车好?我的回答是每个人的用车场景不一样,适合自己的才是最好的,例如:如果是买来跑网约车每天要行驶几百公里路况的我肯定会推荐他买纯电车,毕竟一年能省不少油费,但如果不是跑网约车现阶段还是会推荐朋友买混动车,因为纯电车不管续航再长还是会存在里程焦虑的问题。而混动汽车又分为油电混合、插电混和以及增程式混合,增程式技术老旧高速又费油就不推荐了,插电混合如果家里有停车位方便充电还行,不然亏电行驶拉着个大电池不仅成本高而且更费油还不安全,今天笔者试驾了油电混合汽车最具代表的车型—全新换代雷凌智能电混双擎版,不仅不用充电,而且特别省油,一箱油还可以跑1000公里。 查看详情>>
- 雷凌双擎,试驾感受丰田混动的魅力😌雷凌双擎的外观设计非常有运动感和时尚感💍。前脸采用了大嘴式进气格栅,配合锐利的大灯和LED日间行车灯,营造出一种凌厉的气势😅。侧面线条流畅而富有张力,车身比例协调,轮毂造型也很动感👓。后部设计简洁而精致,尾灯采用了贯穿式设计,增加了辨识度💨。车身颜色有多种可选,试驾的是一款红色的运动版,非常吸引眼球😎。 其次,雷凌双擎的内饰设计也很年轻化和科技化💖。中控台采用了悬浮式的9英寸触控屏幕,支持智能互联功能,可以实现手机镜像、语音控制、在线导航等功能💖。仪表盘是一块7英寸的液晶屏幕,可以显示各种行车信息和混动系统的工作状态😄。方向盘采用了三辐式设计,手感很好,上面集成了多功能按键和换挡拨片😳。座椅包裹性和舒适性都不错,运动版还采用了红黑色拼接的皮质座椅,增加了运动氛围😚。 最后,雷凌双擎的动力性能和驾驶感受是最让惊喜的地方😗。雷凌双擎搭载了1.8升自然吸气发动机和电动机的组合,最大功率为122马力,匹配E-CVT无级变速箱😇。这套混动系统可以根据不同的行驶条件自动切换发动机和电动机的工作模式,实现最佳的燃油效率和动力输出😜。试驾过程中,感觉到雷凌双擎启动和加速都非常平顺和安静,没有明显的顿挫感和噪音😛。在城市道路上行驶时,电动机可以提供足够的扭矩和响应速度,让车辆轻松应对各种路况😍。在高速公路上行驶时,发动机可以提供强劲的动力和稳定的巡航能力,让车辆保持高速行驶😳。在弯道和转向时,雷凌双擎的悬架和转向系统也表现出良好的支撑性和指向性,让车辆保持良好的操控性和稳定性🙈。总的来说,雷凌双擎给带来了一种既省油又好开的驾驶乐趣💍。#雷凌# 查看详情>>
- 雷凌试驾体验报告雷凌的设计比较简洁,没有过多的花哨设计,整体线条流畅,给人一种沉稳的感觉😘。车头采用了大面积的进气格栅,非常凶猛,看起来很有力量感。车尾的设计也很简洁,尾灯虽然不是很大,但是视觉效果还是不错的。 接着是内饰,雷凌的内饰设计比较简单,也没有过多的装饰😤。中控台布局比较合理,各种按键的摆放也比较科学😤。座椅的舒适性还不错,长时间坐下去也不会感到疲劳。 在试驾过程中,雷凌的动力表现比较出色,加速非常迅猛,动力输出也比较平稳。底盘的调校比较稳健,过弯的时候车身基本不会晃动。悬挂的设置也比较舒适,过坑洼路面的时候能够很好地吸收震动💎。 总的来说,雷凌是一款性价比比较高的车型,试驾体验非常不错。如果你正在考虑购买一款紧凑型轿车,雷凌是值得一试的。#雷凌# 查看详情>>
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