雷凌日间行车灯使用
- 日间行车灯是鸡肋,你怎么看?近些年来,大家发现一个问题,除了入门级家用车可能少见,以前只有在一些合资或者豪华车见到的日间行车灯现在基本成了很多车的标配,甚至已经隐隐有普及到家用车的趋势。 查看详情>>
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- 几乎标配的日间行车灯真的是中看不中用,一无是处?不知道有多少朋友发现,近几年市面上的车子都装上了日间行车灯,但在早些年间还真没有这玩意儿。这日间行车灯在大部分车上是没有单独的开关,这车子只要通电,就会亮起来。打开大灯之后,这日间行车灯才会关闭,而且有些车型就算是大灯打开之后这日间行车灯也不会关上。 查看详情>>
- 使用TNGA架构!定位于雷凌和凯美瑞之间日前,从相关渠道获悉,广汽丰田凌尚将于明年7月上市。该车基于TNGAGA-C平台打造,定位介于雷凌与凯美瑞之间。动力方面,新车搭载2.0L自然吸气发动机+WCVT变速箱的动力组合。 查看详情>>
- 雷凌、雷凌双擎、雷凌双擎E+到底应该怎么选新能源汽车领域,日系厂商尤其是丰田旗下的车型在全世界范围内都获得了消者的好评。在可靠性与耐用性上,与其他品牌拉开了一定的差距。丰田旗下雷凌,雷凌双擎以及雷凌双擎E+大家都不陌生,但具体有哪些不同?下面详细了解一下,便于大家更好的选购。 查看详情>>
- 雷凌空调怎么使用各位老铁,就22款雷凌空调怎么正确使用啊,冬天调高了是热风,夏天的话是不是打开AC自己就会变成冷风了啊? 查看详情>>
- 雷凌半年一万公里感受【购车经历】每天上班20公里,坐车相当麻烦,公交地铁的转,就动了买车的念头,当时买车时试驾了轩逸、比亚迪秦、雷凌三款车,驾驶感受轩逸和雷凌差不多,比亚迪秦驾驶起来硬邦邦,后面才知道比亚迪不是独立悬架,空间轩逸和秦比雷凌大一圈,但是考虑到用车环境基本就我一个人开车,空间就其次了,重点是雷凌双擎的油耗表现决定买雷凌了,毕竟上下班就是40公里。 【最满意】 油耗,雷凌不买双擎买什么雷凌,双擎油耗4.5 【最不满意】 空间有点小,反正一个人上班开,后排空间小也没事 【提车价格】 提车时四月双擎降价3.9w,比较划算 【驾驶感受】 开起来很爽,而且l2级别驾驶高速必备,自适应循环和道路辅助 【油耗情况】 开了半年综合油耗4.5 【空间表现】 空间就不用谈了哈 【舒适性】 还是比较舒服 【动力表现】 动力足够了,无论是城里还是高速都行,超车也没问题 [_LinkTopic:雷凌,9384,23][_LinkTopic:雷凌选择,41845,37][_LinkTopic:雷凌车友会,33004,37] 查看详情>>
- 日间行车灯吉利新远景亚运版日间行车灯一起动就亮,关不了吗? 查看详情>>
- 雷凌使用2年的感受🤞。。 我买的是1.2T运动版,因为这个版本的雷凌是性价比最高的,直接标配L2级别驾驶辅助功能,在雷凌上被称为TSS智行安全套件,通过多功能方向盘右侧的控制按键,可以开启全速域的自适应巡航,在方向盘上便可以微调车速,还有车道居中和跟车功能🐱。。。 雷凌的中控设计中规中矩,悬浮大屏确实挺加分的,看起来很有科技范儿,车机系统虽然不支持carplay,但一些常用的功能都有,导航,音乐,FM收音机和语音助手这几个是我最为常用的,系统反应也很快🌳。 动力我觉得够了,常在市内开,安全最重要,宁慢一分不抢一秒可时安全驾车的宗旨,感受到雷凌灵敏的油门调校,轻踩即走,起步还是很顺滑的,反正我认为没有肉车只有肉人🚐! 我觉得选择雷凌作为居家用车,无论是功能性还是颜值上都拿得出手,特别是尾部的造型看起来非常运动,两个尾灯之间的黑色装饰条也显得车尾更更有层次感😤。 最后说说空间,雷凌的后排大小是足够居家使用的,而且后排的配置也不低,出风口和充电接口都有,既兼顾了舒适,也可以给电子设备应急充电,就是后排做大人的话稍微有点挤🚑。#雷凌##用车感受# 查看详情>>
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- 养车侠|日间行车灯功能有必要吗养车侠汽车小知识上线啦。关注汽车生活,关心汽车业态,养车侠与您分享最新的汽车行业动态和汽车生活资讯,让您及时掌握关于“车”的最新话题。关注养车侠,成为一名真正的懂车人吧。 查看详情>>
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