雷凌配置升级原装自动大灯
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- polo升级自动大灯功能配置🚙原来polo的好多配置也是可以升级的,而且就是简单的几步骤就可以搞定一个比较高级的升级方案,其中一项就是“自动大灯”功能,自动大灯功能好多车现在已经在出厂就有了这项配置,首先这项配置给人第一感觉就是比较高级了,其次就是它的功能还是比较优秀的,解决了双手再去操作大灯开关了,长时间开关处于“自动档位”即可,自动大灯最终目的就是方便了驾驶员,自动大灯开关就是一个光学感应设计,当光敏传感器检测到外部光强度大于或小于某个值时,汽车前灯将自动打开或关闭,我觉得这样的配置的确很人性化,好多驾驶员在行驶在比较黑暗的路段可能就忽略了去打开大灯,这样自动大灯功能就实现了自动开启功能。还有一个就是比较常见的案例,比如行驶在隧道里,自动大灯就实现了自动开启功能,出了隧道就自动关闭自动大灯功能。 🚙我这款polo无论是低配或者高配出厂时是否没有配备自动大灯功能的,但是我觉得配备这个自动大灯功能还是蛮好的,不知道厂商为啥没有给配备,网购的专车专用polo自动大灯开关,其实这个自动大灯就是利用开关就可以控制大灯的开启或者关闭的。 🚙自动大灯展示,并且还有详细的说明书介绍,功能还是蛮多的 首先是自动大灯功能,打开大灯根据室外光线明暗程度开启或者关闭大灯 寻车功能,当你停在停车场内,开启钥匙开锁功能那么大灯会实现自动开启十秒钟,这样就可以更加容易寻找车辆了 伴您回家功能,下车回家锁车时会出现十秒钟的大灯开启功能,这样就实现了照亮回家的路 疲劳驾驶提示功能,行车两小时后,自动大灯上面的小茶杯图标会亮起来,提示您已经驾驶两小时了,为了安全第一应该停车休息了 🚙原车的大灯开关拆卸只需要几部就可以拆卸下来,按住下压手柄然后向右侧旋转手柄同时向外扒出大灯开关,就是这么简单,不要蛮力操作。大灯开关后面是有一个大的插头,所有的大灯内部的灯光控制都是通过这个插头实现开关控制的。按压线束插头的同时向外扒出大灯开关,实现了大灯开关和线束插头分离开,这一步骤就完成了原车大灯开关拆卸了 🚙安装新的多功能大灯开关就更加容易了,直接对插线束插头会有一个卡住的感觉,插好插头以后检查一下是否牢固,然后就是直接安装到大灯预留孔了,直接安装大灯开关就可以实现大灯会卡进大灯开关预留孔里,特别轻松的安装方法。 🚙开关开启到auto档位,去测试自动大灯的各项功能,还是比较灵敏的,非常完美的配置升级。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 17项配置大升级,雷凌高性价比冲击了对手很多人喜欢以品牌好、配置高、空间大、低能耗、可靠性高来衡量一台好的A级轿车,但如果这些需求被一次性满足,那你买单时会不会更果断呢?自2014年雷凌进入中国以来,每一次迭代总能引领A级轿车市场发展潮流,在电动智能化时代,搭载第五代智能电混双擎的全新雷凌应运而生,并率先喊出了“10万级更可靠的智能电混轿车”,向市场发出高价值电动化最强音。一大动力迭代、三大智能进化,全新雷凌总共带来17项高价值配置升级,把过去的弱项全变为强项,并以领先同级合资车型的智能化体验,树立了A级电混轿车新价值标杆形象,这或许就是全新雷凌之所以“换代”的价值所在。 查看详情>>
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- 分享讴歌CDX安装原装自动大灯今天来分享CDX的自动大灯,不是用的外挂模块,用的原装配件。但也不是即装即用噢,需要编程(用超级编程器就ok,一般配钥匙的店会有),不编程的话用不了,其实也就是写高配的数据进去,这cdx的自动大灯跟奥德赛一样,都要编程,除了这点有些麻烦之外,其他都还是有点好安装的,安装完中控有关于自动大灯的选项设置,这设置还有带图片的,冠道啥的都没有,有点高大上,废话不都说,上图唠安装不难,拆的东西都算少了,保险盒要拆下来编程这是原车的拨杆,原车拨杆是不带auto的换成这个带auto的拨杆原车上的传感器(低配的)左边是高配的传感器,六边是低配的车上原本也是有传感器的,但那是低配的阳光传感器,是感应外面温度高配那个传感器是自动大灯加阳光传感器一体的所以要换一个高配的传感器拆开这个保险盒用编程器来编程编程中保险盒在这里啊,就是第一张图拆的位置,这张图是已经编程好的了虽然要换传感器要走线,但是都不需要拆中控就可以把线走到传感器的位置安装好后中控点进去车辆设定的设定灯光里面可以有好些设置还有图片教程,这个666方便有些不知道这个设定是什么作用的人敏感度一般调节是中还有联动设定包括车内灯光灵敏度也可以调节,原装配件才可以激活中控的设置 查看详情>>
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