雷凌1.6离合器问题
- 1.6雷凌保养问题1.6雷凌如今6万公里了,以前一直在4S店调养用的全纯牌5-20的全合成。如今亲戚家开的修理店不好意思不去,不过他只有嘉实多和壳牌的。其他都是没据说过的,我偏向嘉实多,可嘉实多只有5-30的。会不会太稠了。据说润滑油稠了费油伤车是真的吗? 查看详情>>
- 有没有手动1.6福克斯更换过离合器的?离合器三件套2012款的1.6手动福克斯,从11万公里开始就觉得1挡开动偶然会发抖,特别是堵车,振的比较厉害那种,离合器也变的比从前重比较多,换挡却是没有问题,都是正常的挂入,如今已经13万公里了。搜索了一下离合器三件套,就看到LUK的(貌似仍是新出的,都没看到甚么评估)就没看到别的了,原厂配套的是这个牌子吗?有无推荐的如今的特征就是堵车之后1挡开动无比抖,振振振那种,连续的,替换上2挡就不会,还有就是踩离合器比较重。 查看详情>>
- 离合器问题离合器问题 查看详情>>
- 车上出现这些状况千万不要忽视,可能是离合器出了问题当我们在驾驶的时候,车子可能会出现一些异常状况,比如汽车离合器分离、接合时发出异响,挂档有齿轮撞击声且难以挂入等现象。而当你的车子出现这些情况,就要检查一下,是否是离合器出现了问题。 查看详情>>
- 离合器问题在起步换挡时出现收油拖拽感,有时候在踩一脚离合器踏板会消失,有时候怎么踩怎么变档都不管用,有说是离合器开关的问题,我也不清楚,谁还有这毛病,是怎么解决的 查看详情>>
- 摩托车的“空挡”很难找,问题出在离合器吗?使用国际挡的摩托车往往都有一个很令人头疼的问题,那就是空挡不好找。 查看详情>>
- 雷凌最高优惠1.6万元,9.88万元起售从外观来看,新款车型依旧延续了现款车型的设计,总体变化不大,大大的格栅,像极了青蛙的大嘴巴,年轻又动感,看来新款车型瞄准的还是年轻人的市场。汽车的侧面车身看起来很流畅,腰线描述的很清晰,多幅式的轮毂设计的很大方。相比运动效果非常明显的车头,雷凌车尾部分的设计相对要保守一些,更加符合家用车的定位。排气采用的是隐藏式的布局,运动感稍微有点缺失。不过在车尾的下方,雷凌是使用了一块面积很大的黑化装饰,看起来很有层次感。 查看详情>>
- 14款1.6的雷凌谁知道轮毂什么牌子的?14款1.6的雷凌谁晓得轮毂甚么牌子的?多少钱一个? 查看详情>>
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- 趣味问题:手动挡汽车行驶中「减速再加速」要控制离合器吗?手动挡汽车正常驾驶需不需要频繁控制离合器?对于新手司机而言这会是个头疼的问题,因为频繁控制离合器踏板会很累,不控制踏板又担心减速过程中熄火。然而这些都不是主要问题,离合器高频率的分离结合最大的影响是「加快磨损」。离合器摩擦片的使用寿命最低标准为「≥27.5万」次,压盘则为55万次;看似基数很大但每天驾车控制离合器的频率也很高,所以减少离合器分离结合次数是很重要的。 查看详情>>
- 二手的2015.10 丰田雷凌 1.6自二手的2015.10 丰田雷凌 1.6自动 8万公里 要65000大佬们值不值得入手 查看详情>>
- 2014款,丰田雷凌1.6精英版,二手车2014款,丰田雷凌1.6精英版,二手车, 8万公里报价7万贵吗? 查看详情>>
- 换离合器三件套的问题更换离合器三件套前,挂挡费劲儿,踩离合器沉,目前跑13W+,启动前挂挡平顺。我是在网络上买的离合器三件套,换上后我想解决的问题都解决了,可是新的问题来了,发现有金属的摩擦声音非常的尖锐,然后又开了一周,发现摩擦的声音减弱并暂时消失,可是随之而来的是启动时候挂挡费劲儿,目前极为明显,我现在都是启动前挂一档,然后启动走五分钟就逐渐挂挡平顺。我想请教下,是什么问题。 查看详情>>
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