雷凌前转向灯进化
- 价值至上,全新雷凌“超进化”越是卷,越要以价值破卷; 查看详情>>
- 全新雷凌深度进化,广汽丰田引领行业“价值向上”在去年的广州车展上,广汽丰田第五代智能电混双擎技术正式发布,历经5代26年的进化,这项技术成长为更加极致、智能、具备强电驱驾感的电动化解决方案。3月23日,首款搭载此项技术的全新换代雷凌迎来上市,其中智能电混双擎版售价区间为13.38万元-14.88万元,燃油版推出TNGA 1.5L和185T两种动力,售价区间为11.38万元-13.58万元,增配不增价。回望广汽丰田的发展历程,风浪迭起,顺应时代、不断焕新产品价值成为“通关秘籍”。 查看详情>>
- 原厂改装不怕被抓 新款雷凌朝着运动进化【大葱报告】近日,广汽丰田改款的雷凌被曝光。新车依旧基于TNGA价格的GA-C平台打造,但外观上有较大的升级,整体外观更加运动接近美版的设计风格,改装感十分明显。前脸进气口采用夸张的蜂窝状造型,带出一股杀气。同时车标以迁移到引擎盖上,雾灯区域采用LED灯带设计。车尾也得到重新设计,尾灯之间通过黑色装饰条进行连接,同时增加夸张的黑色固定尾翼,下保险杠也同样采用黑色格调蜂窝状的设计,与前保险杠相呼应,突显运动色彩。同时采用了单边单出式排气设计。燃油版和双擎版的区别来自尾部的LOGO以及尾标字母。动力方面预计并不会有任何变化,还是1.2T涡轮增压发动机和1.8L双擎动力。 查看详情>>
- 20年速腾前转向灯为什么速腾前转向灯变成了鲁素转向灯了 查看详情>>
- 雷凌新运动系列车型将亮相,前脸更具侵略性雷凌新运动系列车型将亮相,新车的前脸与在售现款雷凌车型截然不同,多边形大尺寸前格栅与雾灯区域连成一体,视觉效果更具侵略性。另外,包围细节也彰显运动属性。尾部方面,新车后保险杠采用了全新样式,整体与美版卡罗拉XSE相似。动力方面,雷凌新运动系列车型与现款车型保持一致,分别推出1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。 查看详情>>
- 新款雷凌申报图曝光,前脸造型更凶猛近日,新款雷凌的申报信息曝光,新车的前后包围有很大调整。从申报图中可以看出,前大灯组方与现款雷凌运动版采用相同的设计,中网格栅则为黑色蜂窝状造型,使得前脸造型更加凶猛。 查看详情>>
- 曝丰田新雷凌/雷凌双擎申报图 前/后包围修改/搭载1.2T/1.8L双擎【佰咖汽车·国产新车资讯】日前,从国家工信部获得了广汽丰田新款雷凌/雷凌双擎申报图信息。与现款车型相比,新车最大的变化是对前/后包围造型进行了大幅修改,其设计风格与美版COROLLA(卡罗拉)车型相似,进一步彰显了运动风格。动力方面,申报信息显示新款雷凌燃油版搭载1.2T发动机;双擎版动力系统由1.8L发动机+电动机组成。 查看详情>>
- 进化的不只是第五代混动 广汽丰田新雷凌还有这些变化广汽丰田旗下的雷凌,一直是合资紧凑级轿车市场中的“一面旗帜”,也是这个级别新车都会对标的标杆车型。但竞争对手们需要注意了!广汽丰田新款雷凌的产品力再次得到了进化,并且还不只是第五代智能双擎混动系统,同时还有丰田最新的智能座舱等。 查看详情>>
- 广汽丰田凌尚前脸曝光,前脸风格和雷凌相同近日,广汽丰田凌尚的前脸正式曝光,它的前脸风格和雷凌相同。广汽丰田凌尚是丰田在国内推出的一款A+级别的车型,它有一个姊妹车型就是即将一同在广州车展亮相的一汽丰田傲澜,这两款车的竞争对手为一汽大众速腾,它们的定位高于卡罗拉和雷凌。广汽丰田凌尚采用了丰田最新的TNGA架构打造,根据之前的报道这款车的轴距达到了2750mm,比现款雷凌的2700mm的轴距要长上一些,如此看来它的车身长度有望达到4700mm,它的内部空间也要比雷凌表现得更好一些,凌尚的推出填补了雷凌和凯美瑞之间的产品空白。 查看详情>>
- 感觉雷凌前转向灯太小了,不怎么明显,不怎么亮,可以改么感觉雷凌前转向灯太小了,不怎么明显,不怎么亮,可以改么 查看详情>>
- 进化吧!汽车:花冠VS雷凌对比试驾作为一名广东人,关于丰田这个品牌实在有太多太多的故事可以讲,林阿姨家的佳美,严叔叔家的霸道,又或者同学爸爸的花冠,一辆辆经典的丰田车,可以说是我的汽车启蒙教师,毕竟当年能看到的、能坐上的车,大多是丰田车。 查看详情>>
- “懒人”配置全面普及,雷凌的自动驾驶进化到L2级随着新品牌不断对车型矩阵加码和传统厂商的推陈出新,合资座驾细分市场,真实留给消费者的选择空间反倒是越来越大了。但是呢,在拥有优秀产品力的同时,还具备成熟“智能化”配置的车型却为数不多。广汽丰田雷凌家族就是其中一个不错的选择。 查看详情>>
- 全新雷凌全面进化,广汽丰田点燃“电混”战的燎原之火草长莺飞三月天,一片柔静美好,但汽车市场却鏖战正酣,价格战、混动战、销量战风云迭起。在混动市场,随着各阵营的品牌接连入局,技术百花齐放,疯狂内卷。面对日趋焦灼的混动大战,是市场换技术,还是技术换市场?每个品牌的思考和选择不尽相同,但后者背后所折射出的长期主义,正在成为占据上风的理性声音,敲打着将混动技术匆忙上马的跟风者。 查看详情>>
- 一个人和两台雷凌的故事:是特斯拉读不懂的进化三年前,我曾开玩笑和编辑部的同事说:我对纯电动车没有丝毫兴趣,我也不会主动去写它们。 查看详情>>
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