雷凌驾驶位气囊改造
- 雷凌气囊17款雷凌多少个气囊? 查看详情>>
- 这车的驾驶位气囊 有几个?了解下这个车全车有几个安全气囊啊?? 查看详情>>
- 主驾驶位的气囊炸开,换一个价位差不多是多少钱?主驾驶位的气囊炸开,换一个价位差不多是多少钱? 查看详情>>
- 丰田全新雷凌 加L2智能辅助驾驶 但减掉2气囊全新雷凌似乎和大家开了个不大不小的玩笑。 查看详情>>
- 配备了主副驾驶位气囊迈腾的2.0T低功率版本配置由低到高分别是2020款 330TSI DSG 领先型、2020款 330TSI DSG 豪华型和2020款 330TSI DSG 尊贵型。 另外有一款迈腾30周年纪念版,它是在2020款 330TSI DSG 豪华型的基础上稍作改进上市的,在门槛饰条、B柱、迎宾踏板、座椅靠背处等部位加入有30周年专属纪念标识,并且将豪华版的17寸轮毂升级为18英寸铣削轮毂,其余配置则和豪华型保持一致。不过23.33万元的售价却是一分优惠都没有。 以上的四款迈腾2.0T低功率版本车型当中,最值得购买的就是最低配的2020款 330TSI DSG 领先型。迈腾配备了主副驾驶位气囊、前排侧气囊、前后头部气囊。 查看详情>>
- 配备了主副驾驶位气囊迈腾的2.0T低功率版本配置由低到高分别是2020款 330TSI DSG 领先型、2020款 330TSI DSG 豪华型和2020款 330TSI DSG 尊贵型。 另外有一款迈腾30周年纪念版,它是在2020款 330TSI DSG 豪华型的基础上稍作改进上市的,在门槛饰条、B柱、迎宾踏板、座椅靠背处等部位加入有30周年专属纪念标识,并且将豪华版的17寸轮毂升级为18英寸铣削轮毂,其余配置则和豪华型保持一致。不过23.33万元的售价却是一分优惠都没有。 以上的四款迈腾2.0T低功率版本车型当中,最值得购买的就是最低配的2020款 330TSI DSG 领先型。迈腾配备了主副驾驶位气囊、前排侧气囊、前后头部气囊。前后雷达和倒车影像。 查看详情>>
- 新雷凌标配8气囊,1.5L三缸动力不输1.2T?1月4日,广汽丰田宣布2021款雷凌家族正式上市,新车最大看点就是增加了全新的1.5L自然吸气三缸发动机。新款有6款纯汽油版车型,1.5L三缸售价区间为11.38-12.78万元,1.2T四缸车型,售价区间为12.98-13.98万元,还有6款油电混合的双擎版车型,售价区间为13.38-15.28万元。 查看详情>>
- 雷凌混动到目前为止的改造五一提的雷凌,到目前为止自己安装了巡航,185车的大屏,自动落锁,就差无钥匙进入一个了。大家都折腾哪里了? 查看详情>>
- 媳妇嫌欧蓝德驾驶位座椅难受,可以直接改造吗?价位多少?媳妇嫌欧蓝德驾驶位座椅难受,可以直接改造吗?价位多少? 查看详情>>
- 主驾驶没有气囊主驾驶没有气囊 查看详情>>
- 中级车雷凌改装圆盾hud抬头显示驾驶体验汽车不仅是代步工具,对于驾驶体验与智能安全,很多车主提出更高的需求,加速汽车技术的智能与革新。中级车雷凌搭载车载互联系统,改装圆盾hud抬头显示进行驾驶体验,行车智能安全与舒适感得到改善。 查看详情>>
- 丰田也有驾驶乐趣 短评全新一代雷凌从去年开始,笔者连续试驾了丰田TNGA架构下的多款车型,基本上每一款都让人非常惊喜,而今天要说的主角也不意外。疫情期间对于媒体人来说是真的非常难受,很多线下发布会没有办法如期举行,对于试驾撸稿来说那更是奢求,好在从四月份开始国内疫情基本上得到了控制,恰好这个时候朋友打来电话说想买一款紧凑型家用车,他前几天去了广汽丰田的4S店看了雷凌,想问下作为从业者的我对于这款车有啥看法,借着这个契机笔者就去借了一台“雷凌”试驾车来体验一周,在了解这款车驾驶感受的同时也刚好给朋友提供购车参考。 查看详情>>
- 3000km,驾驶位b柱气囊饰板异常响动松动。首保前走颠簸路,开车就突然觉着左耳朵那边沙沙响,发现是b柱气囊饰板那块。首保去4s店反应维修了下,开走却发现,异响仍然在,反而饰板更加松动不能贴实到位,轻轻拉都感觉能拆掉……副驾驶室那边却贴实得有点牢固…有没有同样的问题怎么解决啊?感觉4s店都糊弄搞不定小问题,去一次又费时间… 查看详情>>
- 高田气囊事件持续,宝马要求 9 万名车主暂停驾驶日前,据海外媒体报道,宝马的部分车型被发现有高田气囊缺陷,并即将召回。该公司告知 9 万名北美车主在更换气囊前暂停驾驶车辆。 查看详情>>
- 更快、更智能——试驾新款丰田雷凌双擎近期,受到同级别新能源车的不断冲击,雷凌双擎的销量显出了些许下滑的趋势。对此,作为日系汽车巨头,丰田怎么会坐以待毙呢?相反,他们对雷凌双擎进行了大幅的升级改造。现在,我已经拿到了这台最新款的车型,看看它改造的成果到底如何。 查看详情>>
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