雷凌转子发动机换装
- 转子发动机不死,马自达MX-30有望重搭转子发动机#转子发动机不死,马自达MX-30有望重搭转子发动机#据外媒报道,马自达MX-30电动crossover将在欧洲在2021年发售,但很可能会得到转子发动机作为增程器。MX-30搭载143马力的电动机,并采用相对较小的35.5千瓦时电池,提供大约130英里(209公里)的综合续航里程,整体而言,续航里程不太理想。不过对于欧洲一些市场而言,倒也还合适,如果在国内市场的话那就不太可行了。 查看详情>>
- 转子发动机对比活塞发动机,为何马自达放弃转子作为马自达品牌的标志性技术,转子发动机曾经是这个品牌的旗帜,转子在马自达车迷心中也有着不可替代的地位,1991年,搭载转子发动机的马自达787B赛车拿下勒芒24小时耐力赛冠军,作为世界上最著名的赛车比赛,勒芒冠军是每一个汽车制造商的梦想,马自达也成为亚洲第一家拿到勒芒冠军的制造商,独特的转子发动机一炮而红,甚至有强大到被禁赛的传言,那么如今为何没有马自达量产车搭载转子,转子和活塞发动机又有何区别,到底有没有被禁赛,今天我们选车侦探就来详细分析。 查看详情>>
- 什么是转子发动机转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄滑块机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。 查看详情>>
- 转子复活?马自达为何如此着迷转子发动机前阵子,马自达在日本发布MX-30车型,发布会上,马自达的社长亲口宣布,转子发动机即将回归。经过多次预告片“耍猴”/概念车“跳票”之后,马自达的转子复苏计划,总算是有了个准信儿。 查看详情>>
- 转子发动机是怎样工作的?转子发动机也称三角活塞旋转式发动机,与我们常见的往复式发动机不同的是,它是一种通过三角活塞在气缸内做旋转运动的内燃机。 查看详情>>
- 马自达将回归转子发动机?说起马自达,就不得不提传奇的转子发动机,最早转子发动机是德国的汪克尔老爷子50年代发明的,1967年马自达将转子发动机引进。 查看详情>>
- 转子发动机回归?马自达MX-30增程版将搭载转子发动机!从国内终端表现来看,马自达在新能源领域发力较晚,在国内发布的“油改电”车型又备受指责,导致马自达现阶段在中国的发展举步维艰。而马自达最有特点的“创驰蓝天”技术,假设要将这个技术延伸至新能源领域,那么搭载转子发动机的增程版车型,不失为一个最佳选择,于是马自达MX-30来了! 查看详情>>
- 转子又要复活?!马自达或将研发氢燃料转子发动机“转子发动机”向来是马自达品牌的精神图腾,而就在近日,有日本媒体报道称,马自达或正在研发氢燃料转子发动机。 查看详情>>
- 转子发动机前传,是德国人发明的?转子发动机居然是德国人发明的?还与奥迪有关系? 查看详情>>
- 马自达转子发动机2022年回归很多品牌都有自己的标签,但如果要说马自达,那么它的标签肯定非转子发动机莫属了,而近期,马自达终于表示转子发动机要回归了。 查看详情>>
- 马自达转子发动机2022年回归很多品牌都有自己的标签,但如果要说马自达,那么它的标签肯定非转子发动机莫属了,而近期,马自达终于表示转子发动机要回归了。 查看详情>>
- 马自达的转子发动机到底是什么?说到法系车永远有不少人为法系车的底盘津津乐道,虽然你可能不敢相信,法系A级车领域很多车的后悬挂都是板车悬挂即扭力梁非独立悬架;说到奥迪,必须有托森;说到路虎,那少不了全地形反馈;而说到马自达,肯定不少“马粉”给你掰扯掰扯他们也可能不太懂的转子发动机。 查看详情>>
- 转子不死,全新一代RX-7将带着转子发动机复活大家都知道RX-7是马自达旗下的跑车,也是日系跑车的经典之作,与NSX、Supra、GTR、3000GT同为日本高性能跑车的代表。在大部分车迷的眼中RX-7最出名的莫过于它的转子发动机。 查看详情>>
- 转子发动机或再度复活 马自达申请转子发动机混动系统专利(文/张祁有)近日,车友头条获悉马自达申请转子发动机混动系统专利。据了解,此前有消息称MX-30增程版车型将采用转子发动机混动系统,然而该车型迟迟未出,近期马自达再次申请了转子发动机混动系统专利。 查看详情>>
- 丰田“大号”雷凌实拍,尺寸小幅提升,换装2.0L发动机近日,网新社获取了一组广汽丰田凌尚的申报图,新车在外观方面与广汽丰田雷凌十分相似,可以被视作为大号的雷凌。同时新车还使用了全新的2.0L自然吸气发动机,相信在动力表现上会有一定程度的提升。 查看详情>>
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