雷凌长途续航测试
- 雷凌中保研测试成绩优秀中保研公布的广汽雷凌车型2019款185T进取版的碰撞测试结果,雷凌获得1M3G的优秀成绩: 查看详情>>
- 黑猫续航测试分享测试早就想给各位车友们测试下黑猫的续航,无奈,气温一直维持在高位,大概在10到20度之间,今天早上突然降温,还下着雨,温度大概只有10度出头的样子。看看今天黑猫的表现如何? 查看详情>>
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- 夏日长途续航测试#星创计划# #爱车夏日续航# 前几天带娃去杭州森泊去了一趟,从家里出发到杭州森泊全程需要320公里,借着最近更新的8155车机加上高德导航还有LCC车道居中保持的加持,测试了一把续航。出发前一天在家充桩把电量充满到100%,车上3大一小,加上满满一尾箱行李,我预计到杭州应该有20%的余电,全程使用LCC功能,速度设置全部按照路段限速值最高值设置,大概210公里路段设置时速105,80公里路段设置时速120公里,结果很喜人,到森泊余电还有37%提示还有200公里续航,平均电耗16.9kw/百公里,这是达到了1:1的续航能力了,极氪牛逼 查看详情>>
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- 雷凌在中保研测试当中成绩有多优秀!中保研公布的广汽雷凌车型2019款185T进取版的碰撞测试结果,雷凌获得1M3G的优秀成绩: 查看详情>>
- 『哪吒U Pro』EVRI续航测试各位久等喽,新一期EVRI续航测试又来啦! 查看详情>>
- XCX-Test 测试25 腾势X BEV纯电续航测试在三个月前我们已经对腾势 X PHEV (XCX-Test 测试(22)丨腾势 X PHEV 纯电续航、亏电油耗测试)做了详细的续航测试,本期我们的测试对象也是腾势 X ,但不一样的是 BEV, 也就是纯电版。在 XCX-Test 测试标准下,我们会将一台满电车型的 70% 电量用在城市道路,30% 电量用在高速,最终给出一个综合的实测续航数据。 查看详情>>
- 雷凌长途问题?雷凌长途问题? 查看详情>>
- CLTC标准的续航是如何测试的?如今大多数国内在售的电动车都采用CLTC标准的续航里程,标称续航超过500公里,一些车型甚至达到700公里以上,但相比早期的WLTP或者NEDC,其实CLTC标准在一些情况下偏差更大,比如长途行驶误差100公里以上,为何造成这种原因?下面我们从技术角度来详细分析。 查看详情>>
- 智加科技完成6500公里自动驾驶重卡长途测试重卡自动驾驶公司智加科技宣布,由智加科技联合挚途科技助力一汽解放开发的J7 L3量产自动驾驶重卡成功完成了“丝路之旅”6500公里长途测试。由智加科技等为一汽解放推出的自动驾驶重卡J7 L3今年开始量产。在大量模拟和封闭道路测试的基础上,PlusDrive目前已在全国29个省级行政区进行过实车测试,并计划全面覆盖全国15万公里高速公路。 查看详情>>
- TNGA架构新雷凌 国内最严苛的碰撞测试作为广汽丰田征战紧凑级轿车市场的车型,雷凌一直以优异的质量和运动的外形而闻名,其同源车型自上个世纪亮相以来,累计销量已破数千万辆。而广汽丰田自从2014年将雷凌导入国产之后,市场表现一直非常出色。而不久前,C-IASI中保研发布了广汽丰田雷凌最新的碰撞成绩,今天就向大家解读一下雷凌在严苛的C-IASI碰撞测试中的表现。 查看详情>>
- 100度电四驱长途续航测试记录第一次智己长途出行(南京to杭州),正好有杭州出差需求,终于有机会体验下长途电车出行,考验真实高速续航的机会来了 出发前提前给LS7充满电,这也是我提车以来第一次给车充满电,满电实际续航显示540,之前都是90%,我的车是100度四驱(次顶配置),本次个人此时仅作为校考。 从南京 to 杭州目的地,全称299km,早上5.59出发,中间在高速上开启辅助驾驶,也让我成功解锁辅助驾驶100km的成就。中间在服务去休息了一下,停了一个服务区,休整大约15分钟。 早上9.30到达目的地,实际开了295.5km,剩余136km。只开了1/3路程的空调,一路音乐开着,一个人的行程。 到大目的地,在当地搜了一下,找了个相对比较有名的早餐店,吃了早餐,然后开了下行驶数据,给大家做个总结。 总结下 如果是350km的行程,无焦虑,放心开400km,都有些里程包袱了,供各位车友参考! 查看详情>>
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