雷凌发动机介入问题
- 发动机介入问题一直HEV模式跑 偶尔性发动机介入的时候会有咔一声 你们有这问题吗 这声音是偶尔有 查看详情>>
- 雷凌双擎起步发动机介入顿挫如题,想问问各位大官们,我的是19款雷凌双擎运动版,刚开动提速的时候提速踏板加大一点,马达介入的时候有拉扯,还挺明显的,收提速踏板再加注汽油也有,但温柔的加注汽油就不明显。时速上去了之后就没有了,各位有这种情况吗?这属不属于正常的? 查看详情>>
- 发动机涡轮介入之后,什么时候停止运作?小编可以明确的告诉你,发动机的涡轮介入是有一定转速的达到,一般的车一千转或者1500转以上,才会介入,当你的转速下降到这个转速一下之后,涡轮就不再介入工作了,所以一般的涡轮增压发动机在提速过程中有一个零点几秒的滞后,这就是涡轮介入的时间。 查看详情>>
- 雷凌双擎发动机介入的时候是震动一下,还是雷凌双擎发动机介入的时候是震动一下,还是说一直震动?会不会震得脚麻那种 查看详情>>
- 发动机强制介入问题原来是正常的😳 查看详情>>
- 混动,发动机介入问题。混动的艾力绅,在发动机介入时,声音大么?有没有做过全车隔音的,其他噪音和发动机噪音做完隔音以后怎么样? 查看详情>>
- 发动机介入问题这车开动是纯电 开到80马达介入 那在限速八九十的路段马达不就频繁启停 问下已买的车主朋友有无遇到这种情况开起来会不会有不适 查看详情>>
- es300h发动机介入的问题如题,18款卓着版,打火瞬间,有时马达会马上跟着打火,有时又不会(只有踩下提速踏板提速后马达才会介入),这正常吗?还有停车熄火前,要是马达还没停止工作,直接按下熄火键,整个车子觉得会抖一下才熄火,觉得不爽啊,大家都如许吗? 查看详情>>
- 卡罗拉和雷凌的发动机,是一样吗?以前的1.6L发动机有些不一样,雷凌的是进口4ZR,卡罗拉则是国产的1ZR,当然也不要认为进口就是好的,因为雷凌的是泰国生产进口过来的,并不比当时国产的好。而现在雷凌和卡罗拉的燃油版都是用的1.2T涡轮增压发动机,双擎版都是用的1.8L阿特金斯循环的自然吸气发动机,这两种发动机都是一样的,无论性能、油耗、质量都没什么区别。 查看详情>>
- 卡罗拉双擎发动机频繁介入问题2019款卡罗拉双擎,目前两万多公里,也不知道是不是冬天原因(广东),感觉发动机介入频繁好多,特别是冷车启动,原来冷车启动发动机介入也没那么频繁,请问其他车友是不是有这情况。 查看详情>>
- 每次启动发动机都会介入,是啥问题?问一下,各位车友,有无涌现如许的问题。车子刚买回来的时候,打火时马达是不会介入的,不过如今快一年,每一次打火后不久马达就会工作一下子。车子是有电的。请问大家有无晓得这是为什么? 查看详情>>
- 每次启动发动机都会介入,是啥问题?问一下,各位车友,有无涌现如许的问题。车子刚买回来的时候,打火时马达是不会介入的,不过如今快一年,每一次打火后不久马达就会工作一下子。车子是有电的。请问大家有无晓得这是为什么? 查看详情>>
- 丰田卡罗拉介入三缸发动机领域,或将引爆新的卖点对于汽车三缸发动机,相信你对它并不陌生。正是因为三缸发动机的燃油效果相对较低,所以非常省油环保。随着科技的不断发展,三缸发动机之前的毛病也已经慢慢得到改善,而且动力输出也杠杠的。最近,看到丰田卡罗拉汽车也有意介入三缸发动机,让我们一起看看。 查看详情>>
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