雷凌车胎侧面出现纹路算不算
- 问下大家车胎侧面出现裂的纹路算不算严重拍了照片,大家帮助看看,是不是质量问题,买了有三年两个月了。就只有这一条纹路,其他都正常 查看详情>>
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- 车轮侧面擦伤可以用吗?前轮车胎侧面有一点点擦伤,可能就纹路下面那一层那么深,可以用吗,进入高速没问题吧 查看详情>>
- 《日系双杰,凌派锐·混动和雷凌双擎该如何抉择?》合资紧凑级轿车市场一直保持着主流地位,而且也是竞争最激烈的战场,所以很多厂家会把寻求新增长点的任务放在自家紧凑级轿车身上。随着市场变革,混动技术被下放到紧凑型车上,最典型的例子就是雷凌双擎,上市以来依靠良好的品质赢得了很多的消费者的青睐,路上开始出现越来越多的雷凌双擎,它的热销也侧面表明了市场对双擎轻混车的需求。看到这种情况,市场嗅觉敏锐的广汽本田迅速采取了措施,将自家的混动技术的下放到凌派身上,想通过这种方式进一步提升广汽本田的市场份额。 查看详情>>
- 本田urv 有颜值 有气场😝😝😝 外观大气,稳健,车辆看起来很大。整车的流线构型很特殊,本田也将前脸做成了家族脸,愈来愈耐看。从前面看,觉得很新颖而且大气。 😛😛😛本田URV犀利的大灯足以震慑群雄,车尾设计层次清晰,后车灯对称和谐,整体层次感十足。贯穿前后的侧面线条,让整个车体看起来浑然- -体, 四只大脚强劲有力,车轮宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。本田URV内饰风格紧跟时髦步伐,整体整洁大气。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 大七座设计,一般人就开得起长安CS95的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光,每一处设计细节都体现着它的产品特质。造型特别的前大灯为长安CS95带来更加出色的设计感,后车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 长安CS95采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎,让其达到233Ps的最大马力。 在操控上,长安CS95是SUV的领头羊,方向盘可以较好地理解司机的意图,指哪打哪。整体车体偏低,抓地力强,行驶过程很沉稳。#长安CS95# 查看详情>>
- 最接地气的豪车,整车进口身份,车标最受热捧主流智能是MINI JCW给人的第一视觉感受,整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。层次分明的饰条装潢着进气格珊,美感表露无遗,立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面来说,顺畅的线条给人以视觉冲击,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于动力及驾驶质感方面,MINI JCW是涡轮增压发动机且排量为2.0,最大功率170KW,最大马力231Ps。 操控方面,MINI JCW不输任何小型车,方向盘粗细适中,转向轻便灵活,握感很好。油门很有弹性,脚感很好,动力回馈足。#MINI JCW# 查看详情>>
- 买了揽胜,5个月行驶9500公里揽胜在外观上有着独具匠心的设计感,时尚前卫是其外观的主旋律,让人过目难忘。风格迥异的大灯凸显出揽胜的与众不同,立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。细致美妙的侧面线条贯穿着车身,使得揽胜艳如桃李,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 动力上,揽胜使用了3.0排量的机械增压发动机,最大马力340Ps,最大限度扭矩为450牛米。 揽胜的操控性只能说处于及格线上。方向盘偏轻,有一定的虚位,转向回馈不够真实。换挡迟钝,突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总体来说,揽胜的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。#揽胜# 查看详情>>
- 操控平视大众,整车进口高尔夫旅行版外观美如姹紫嫣红的花儿,年轻运动气息尽显于外,外观采用流线型的设计,整体风格偏年轻动感。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,彰显车头的犀利气质。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于舒适性,设计师在高尔夫旅行版身上下足了功夫。悬挂系统在滤震方面处置得很好,行驶至较为坑洼的路面时,底盘的柔软和强大的悬架支持,不会让你有一颠一颠的感觉。座椅包裹性很强,能够把乘客牢牢抓住,空调过滤能力强,空气清新度符合国标,隔音降噪功效确实足够强劲,高速行驶也感觉与外隔绝。#高尔夫# 查看详情>>
- 买车之后,没将这件事做好,那么车子就会出现不少问题!不少车主在停好车之后都是直买车之后,没将这件事做好,那么车子就会出现不少问题! 不少车主在停好车之后都是直接下车,根本不管车胎有没有回正,当轮胎长时间没有回正的话,则会对车子产生不少损害,话说会有那些损害呢? 1,损害轮胎,在车子停好之后,若是轮胎没有回正的话,那么车胎就会使得外倾或者里倾,长时间这样,就会使得车子轮胎受力不均,并且轮胎侧面受力很严重,就会使得车胎变形,在行驶就很容易爆胎! 2,转向系统也会受伤,若是轮胎没有回正,这时候就会一直拉着转向杆,长时间这样,就会使得拉杆很难正常归位,二期长时间不回正轮胎,也会使得方向盘齿轮和转向拉杆齿轮一直受力,加剧齿轮的磨损! 3,悬架系统也会受伤严重!当长时间没有回正轮胎,使得悬架系统就会一直在一个方向倾斜,这样就会使得悬架系统上的一些有弹性的零件或者橡胶套出现变形不能归位,甚至还会使得悬架的摆臂和连杆出现缝隙! 查看详情>>
- 23款丰田雷凌即将上市!👉来看外观设计,新车的运动包围进一步升级,和现款车型相比,运动包围变得更加立体,充满了性能感。贯穿式的格栅匹配上战斧式大灯,运动属性要比丰田卡罗拉更好,所以说这款丰田雷凌大概率会抢走不少卡罗拉的客户。新车的侧面没有做过多的改变,但是出现了全新的多幅式轮毂设计,细长而运动,车窗四周依然是黑色的钢琴烤漆材质,更加凸显运动属性。车型的尾部和现款保持一致,依然采用的柳叶造型的尾灯,由镀铬饰条进行了衔接,只不过新车的保险杠部分由黑色塑料面板升级成了钢琴烤漆,细节感变得更好。 🌟值得一提的是,此次属于小改款车型,所以车身数据没有变化,和现款车型保持一致,长宽高分别为4640/1780/1435mm,轴距是2700mm。这款丰田雷凌的内部设计还没有得到曝光,但是毫无疑问由于是小改款,所以新车的内饰基本和现款车型保持一致。从网络上曝光的配置来看,该新车会支持主流的手机互联系统,但预计车机系统的丰富性,可玩性应该没有提升,这一直是丰田汽车的不足,也是这两年丰田汽车在国内走下坡路的主要原因之一。 🌟现款雷凌的双擎版本有一个让人特别头疼的问题,那就是加速性能不好,甚至跑不过雷凌自己的燃油动力系统,这就非常让消费者不爽。根据此次曝光的信息来看,雷凌汽车的电池材质将发生变化,将采用的是锂电池,密度更好,能够给电动机提供更强的动力系统,加速性会得到提升,并且电动机的功率也会进行一次升级。据目前曝光的信息显示,此次升级了雷凌双擎版本,电池是由比亚迪提供的,这已经是比亚迪与丰田多次合作了。 现款双擎版本雷凌的起售价为13.38万,终端优惠后只需要11万出头。如果是你,你是愿意等待23款的全新雷凌,还是愿意抄底现款雷凌呢? 😍😍😃[_LinkTopic:雷凌,9384,23] 查看详情>>
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