风神AX7四挡齿环换装
- 自动挡4速和自动挡6速有些什么区别?看完这个你就知道了!自动挡四速、六速的差异很大,六速变速器由于挡位更多、所以更容易把传动比的范围做大,从理论上看传动比范围越大的变速器、越省油,而挡位少的变速器并不是不能扩大传动比,只不过这么做会导致各挡位间的齿比落差变大,会让升、降挡时的顿挫变得更严重,所以挡位少、为了顾及齿比落差,所以往往没办法提供更大的传动比范围! 查看详情>>
- 捷达换完五档齿轮省油吗?所有的车主快看看吧!捷达换五挡齿轮,实际上就是降低五挡齿轮的齿轮比,如此操作、可以让车辆匀速巡航时,降低发动机转速(最高挡位齿轮比越小、巡航时转速越低),理论上可以让车辆匀速巡航时的油耗降低,但实际上意义不大,况且因为盲目降低五挡的齿轮比,导致四、五挡位间齿比落差变大,四升五或产生顿挫! 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享16款变速箱质量问题,刚接车不久变速箱就出现了问题,四档挂不上,后来四s修好了说是要换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,四档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡好多次都挂不进,现在挂倒档有时会打齿,不知道大家的车有没有问题啊? 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享型16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享型16款变速箱质地问题,刚接车不久变速箱就涌现了问题,4档挂不上,后来四s修好了说是要替换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,4档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡很多次都挂不进,如今挂R档有时会打齿,不晓得大家的车有无问题啊? 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享型16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享型16款变速箱质地问题,刚接车不久变速箱就涌现了问题,4档挂不上,后来四s修好了说是要替换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,4档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡很多次都挂不进,如今挂R档有时会打齿,不晓得大家的车有无问题啊? 查看详情>>
- 小五和我小琅环公园打卡小琅环公园是一处游玩休闲好去处。小琅环公园位于中山市小浪环路,不知道具体位置,搜索桂山中学也可以找到,在桂山中学新校区西南侧约四十米。小琅环公园以其独特的自然环境和丰富的文化底蕴,吸引了众多游客。公园内绿树成荫,花香四溢,环境清幽,是休闲散步好去处。 经过了几天的下雨,今天居然没有下雨,是个不错的天气,一大早就开上小5出发小琅环公园,路程也不是很远,半个小时左右就到了。长安CS55PLUS的前挡除雾功能还很不错。刚开始车玻璃起雾,视线不好,我就打开前挡除雾功能,刚一打开就很明显的看到,前挡玻璃的雾开始迅速减少,视线立马就好起来了。这样就不影响行车安全了。开启前挡除雾功能也很方便,有实体按键,也可以用语音控制来开启。语音控制非常方便,不会让驾驶员低头找按键,影响行车安全,这点设计非常不错。不知不觉就到小琅环公园了,到了我们就开始慢慢游玩吧。[_LinkTopic:二代55,35615,37] 查看详情>>
- 二汽东风集团有多少种量产的混动? 国内混动技术几乎都是串或串并联,平淡如水,直到二汽东风集团有多少种量产的混动? 国内混动技术几乎都是串或串并联,平淡如水,直到皓瀚-马赫电混DH-i出现,算是带来了一点生机。新能源大爆发时,技术本该五花八门。 皓瀚-马赫电混DH-i四挡混动,是一个缝合怪,大体结构是功率分流+2挡结构。 它的创新点在于复用了功率分流的行星齿轮组,锁死太阳轮形成一个传动比、太阳轮与行星架互锁又形成了一个传动比,与行星齿轮下游的2个挡组成了4挡混动。 所以它在功率分流模式下行星齿轮被占用,只能使用后面的2挡变速。并联模式下能使用4个挡。 此外有一点小缺憾,为了复用行星齿轮变速,功率分流时的连接方式做了妥协,发动机连接外齿圈、MG1连太阳轮、行星架输出,与丰田的功率分流连接方式不同。 查看详情>>
- 试驾朋友新买的皓翰今天天气不错,下午一到四点多,我心里就像长了草一样的盼着下班,这个习惯跟当初念书的时候一模一样。终于熬到了下班时间,因为朋友新买的皓翰开回家了,让我去试驾一下,毕竟我也算是风神的老车主了。😉 瀚这款车它的功能很齐全,一般车有的像360全景影像,语音操控等一些安全辅助功能它都有,而且这种全触摸的大屏就很智能,看着很年轻时尚,正适合我们年轻人开。😃 这个挡杆设计得也很前卫,不同于以往的那种挡杆,紧跟现在的流行趋势。换挡也很方便,设计的理念也是比较符合我的心思的。朋友买的这款车主要还是受到我风神aX7的影响,他对风神的车也是比较着迷的。😊我的出行搭子 查看详情>>
- 全新一代别克君越实车已到店。新车采用全全新一代别克君越实车已到店。 新车采用全新的设计风格,提供普通版和艾维亚版可选。 外观方面,新车采用全新的设计语言,而大嘴式前格栅营造强烈的视觉冲击感。此外,中网提供多种版本可选。同时,犀利的斧头式LED头灯组也是亮点所在。 内饰方面,一体式大联屏是亮点所在。同时,新车配备更为丰富的人机交互以及智能驾驶辅助功能。至于全新的四辐式方向盘,也带来更多的豪华氛围。采用怀挡式换挡机构。 动力上,换装全新的2.0T发动机,额定功率为174千瓦。新增1.5T发动机可选。 查看详情>>
- 2022款DMP,真实的为DMP车型1、换装磷酸铁锂,功率型刀片电池,标准续航版纯电100~110公里,长续航版纯电150~200公里,支持快充。2、换装新款2.0T晓云米勒循环发动机。通过调节进气门关闭时机,可以在轻米勒循环和深度米勒循环之间调整,两种工作模式,两套工作点。轻米勒循环模式,输出强劲动力,适合于大油门提速的时候使用。深度米勒循环模式,动力弱一点,但是,油耗非常低,适合于发电,市区增程混动,以及小功率直驱的时候使用。3、BSG电机升级为齿轮传动的P1电机,额定功率更大,匹配发动机深度米勒循环模式,可以高效率发电,实现低油耗的增程混动模式,低油耗的发电维持电池电量。4、起步和市区中低速采用电机驱动,电池电量低于SOC时,采用低油耗的增程混动模式。中高速行驶顺畅的时候,发动机才直驱。因此,变速箱保留一大堆低速档,保留倒档,意义不大。可以简化变速箱。简化成2速不带倒档的双离合变速箱,也就是一个离合器驱动一个档位,速比相当于5挡,6挡,或者简化成3速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带一个档位,另一个离合器带两个档位,两个档位通过同步齿套和换挡拨叉切换,速比相当于4挡,5挡,6挡,或者简化成4速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带两个档位。速比相当于2挡,4挡,5挡,6挡。保留了3个中高速行驶最常用的档位,降档增扭提速性能,升挡降低发动机转速降低油耗噪音,都有了。保留一个低速档2挡,用于特殊工况,例如低速爬坡发动机直驱,低速脱困发动机直驱,电驱系统故障时在一般道路2挡起步车辆等等。无论是2速,3速,还是4速变速箱,只需要保留一根输出轴即可,相比6速双离合,减少一根输出轴,减少若干对齿轮组,减轻重量,提高效率,空出的空间,正好用于安装P1电机。5、有前驱DMP,四驱DMP。四驱DMP,5秒以内提速性能。由于有大排量涡轮增压发动机,多档位变速箱,DMP前驱车型提速性能比DMI前驱车型强,DMP四驱车型提速性能比DMI四驱车型强,低电量工况连续爬坡,连续激烈驾驶,性能都不DMI车型更强。6、由于有更大功率的P1发电机,可以低油耗的发电,低油耗的增程混动模式行驶,因此,可以彻底解决DMP车型低电量工况市区行驶油耗高,平顺舒适性差的问题。可以像DMI一样,增程混动,电驱为主,平顺舒适,油耗低。可油可电,持久不充电,也没有问题。 查看详情>>
- 军工级凡尔赛什么样东风风神AX7马赫版国内能跟和军工扯上关系的车企不多,东风算一个。而在东风风神AX7马赫版的上市发布会上,他们把军工牛X症上演到了jizhi。 先说命名吧,我们听到马赫这个词多数是因为战斗机,这是第一个风神AX7马赫版与军工有联系的点。其二是,风神AX7马赫版的四款细分车型,分别被命名为DF21、DF31、DF41和DF51,这可是我们guojia战略导弹的命名。 然后,上市发布会的场地选在了天津滨海航母主题公园的基辅号航母旁边,而且整个发布会的流程也充满了满满的军工味。 举个例子,当东风的领导们介绍风神AX7马赫版时,产品亮点是以投影到航母上的方式来呈现的,颇具震撼力。 我是第一次参加东风风神品牌的活动,就这样被吸引到了。 言归正传,聊一聊风神AX7马赫版这款车。风神AX7马赫版可以看作是AX7的一个深度改款车型,最大的升级就在于换装了马赫动力。 马赫动力是东风于今年4月发布的自主乘用车的动力品牌,而风神AX7马赫版搭载的是马赫动力品牌旗下一款1.5T发动机,这台机器获得了“中国心”十佳发动机称号,最大功率190马力,峰值扭矩300牛·米;搭载该发动机的AX7百公里综合油耗仅6.6升。 其实,AX7马赫版的DF21款,也就是最低配的版本,用的并不是马赫动力,而是一部普通的1.5T发动机。DF21款的1.5T发动机最大功率150马力,峰值扭矩是230牛·米,而百公里综合油耗则达到了7.7升。 拿它与马赫动力比,就能直观彰显出马赫动力的性能优势了。 变速箱方面,DF21款匹配的是一台6挡手动变速箱,其他车款采用的则是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱,值得一提的是,这款变速箱曾获得过世界十佳的名号。 除了换装动力外,风神AX7马赫版也在设计上进行了一些优化。 前脸采用官方称之为“风暴数字”的格栅,我觉得有些像熊熊燃烧的火焰,也有些像波光粼粼的水纹;格栅的尺寸也非常大,所以整体颇具气势。 19寸轮毂的设计灵感来自于“疾风战斧”,看上去简约而动感。 另外,新车还新增了星河灰的配色,目前总共有4种配色提供给消费者。 很遗憾,没能够坐进AX7马赫版的座舱,无法感知质感如何。但从视觉呈现的角度来看,它的设计还是比较成功的,至少不会让人觉得廉价 更重要的点在配置上。AX7马赫版高配车型的配置非常丰富,主驾座椅不仅具备通风、加热功能,还带有按摩功能;全景天窗的面积达到了1.17平方米,而且是全系标配;音响品牌是丹麦Jamo尊宝;车舱配有36色氛围灯;时髦的科技配置,5G车联网也有提供。 为了驾驶安全考虑,AX7马赫版也很舍得下料。 智能安全系统集成了倒车侧后预警系统、盲区监测系统、开门预警系统、快速靠近预警系统等丰富功能。 在被动安全层面,除覆盖件外,这款车大量采用高强度钢板;在B柱等关键结构部位采用1500MPa级热成型钢;门槛梁则采用了1000MPa级第三代先进高强度钢。 更关键的是,这台AX7马赫版的售价不过才9.59--12.99万,性价比很高 查看详情>>
- 冬日里的温暖时刻冬天到了,作为一个经常手脚冰冷的人,对我来说,最好的自驾出行便是去泡一个美美的温泉。众所周知,泡温泉好处多多,不同的汤池泡着会有不同的功效,但是都有一个共同点就是可以养生。温泉酒店隐于山林间,八面环翠,山谷寂静,四水合流。一片青山之下,抬眼即是满目葱茏。我换上舒适的浴袍,迈向温泉池,感受那由心底涌出的暖意。这次的度假旅行,不仅让我感受到了温泉的养生与暖心,更让我珍惜了与朋友共度的美好时光。自驾风神AX7去度假酒店泡温泉,无疑是冬天的最好去处。它让我们在忙碌的生活中找到了一处休憩之地,让我们的心灵得到了滋润和温暖。此刻的我,心怀感激,感恩这美好的出行,感恩这温暖的陪伴。而这美好的记忆,将永远留在我心中,成为冬日里的一抹暖阳。 查看详情>>
- 东风风神AX7马赫版聊一聊风神AX7马赫版这款车。风神AX7马赫版可以看作是AX7的一个深度改款车型,最大的升级就在于换装了马赫动力。 马赫动力是东风于今年4月发布的自主乘用车的动力品牌,而风神AX7马赫版搭载的是马赫动力品牌旗下一款1.5T发动机,这台机器获得了“中国心”十佳发动机称号,最大功率190马力,峰值扭矩300牛·米;搭载该发动机的AX7百公里综合油耗仅6.6升。 其实,AX7马赫版的DF21款,也就是最低配的版本,用的并不是马赫动力,而是一部普通的1.5T发动机。DF21款的1.5T发动机最大功率150马力,峰值扭矩是230牛·米,而百公里综合油耗则达到了7.7升。 拿它与马赫动力比,就能直观彰显出马赫动力的性能优势了。 变速箱方面,DF21款匹配的是一台6挡手动变速箱,其他车款采用的则是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱,值得一提的是,这款变速箱曾获得过世界十佳的名号。 除了换装动力外,风神AX7马赫版也在设计上进行了一些优化。 前脸采用官方称之为“风暴数字”的格栅,我觉得有些像熊熊燃烧的火焰,也有些像波光粼粼的水纹;格栅的尺寸也非常大,所以整体颇具气势。 19寸轮毂的设计灵感来自于“疾风战斧”,看上去简约而动感。 另外,新车还新增了星河灰的配色,目前总共有4种配色提供给消费者。 很遗憾,没能够坐进AX7马赫版的座舱,无法感知质感如何。但从视觉呈现的角度来看,它的设计还是比较成功的,至少不会让人觉得廉价 更重要的点在配置上。AX7马赫版高配车型的配置非常丰富,主驾座椅不仅具备通风、加热功能,还带有按摩功能;全景天窗的面积达到了1.17平方米,而且是全系标配;音响品牌是丹麦Jamo尊宝;车舱配有36色氛围灯;时髦的科技配置,5G车联网也有提供。 为了驾驶安全考虑,AX7马赫版也很舍得下料。 智能安全系统集成了倒车侧后预警系统、盲区监测系统、开门预警系统、快速靠近预警系统等丰富功能。 在被动安全层面,除覆盖件外,这款车大量采用高强度钢板;在B柱等关键结构部位采用1500MPa级热成型钢;门槛梁则采用了1000MPa级第三代先进高强度钢。 更关键的是,这台AX7马赫版的售价不过才9.59--12.99万,性价比很高 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 长安UNI—V怎么调节跟车时距?有的车主朋友第一次使用长安UNI—V的ACC,老是觉得跟车太近了,那么我们该如何调节跟车距离呢,一起来看~ 激活ACC后,通过距离调节按键【下图所示】可循环调整跟车时距。 跟车时距共4个挡,一挡到四挡跟车距离依次变大。每次车辆重新启动后,跟车时距默认为上次设定值。 跟车控制过程中,本车与前车的时距有绿(与设定值基本一致)、橙(与设定值相比跟车较近)、红(与设定值相比跟车过近)三种颜色显示,显示为红色时请及时调整巡航速度或跟车时距,必要时接管对车辆的控制。 查看详情>>
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