风神AX7发动机换挡喘震怎么回事
- 派喜发动机喘震,求解!两个月前收了台派喜,平时有点少开。最近发现冷车着车时噪音有点大而且有些喘震,下车看尾气的时候感觉尾气量有点大,也就是出风量太大,伴随轻微突突突的,不知道是啥问题?火花塞打开看了间隙也不是有点大!求各位前辈解答,谢谢... 查看详情>>
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- 车鲁班汽车保养,打破汽车服务白纸化现状这一个笨方法便是多跑高速,多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用,积碳就能自己跑出来。除此之外,车鲁班提高换挡转速跟跑高速也能起到相同的效果,把原来的在转速2000时换挡变成2500转时,不仅能有效的预防积碳的形成,还能提高汽车的动力,有效地避免了转速过低导致的爆震,起到保护发动机的作用。 查看详情>>
- 冷车启动发动机突突几下,一怂一怂的。是怎么了?热车后正常天天早上第一次打火,转速表落到一千转左右发动机就突突几下,坐在车里明显感觉发动机在喘抖。跟喘不上气一样。一怂一怂的。热车后正常,不是天天都有,偶尔会出现,冷车刚启动一千多转正常,过几秒会落到一千转左右就开始喘抖,车热后正常怠速也不会抖,每次都在第一次打火转速落到一千转开始喘。有没有知道的麻烦告诉下怎么回事?谢谢,目前行驶四万七千公里 查看详情>>
- 最近开着感觉换挡快,发动机声大,有大神知最近开着感觉换挡快,发动机声大,有大神知道么,是怎么回事 查看详情>>
- 油门共震你们感受过吗?19款2.5豪华奇骏一万公里,发动机转速在1600-1900之间的时候油门震脚。。。有遇到同样问题的嘛?有大佬知道怎么回事吗? 查看详情>>
- 试驾体验风神AX7车头部分,风神AX7马赫版的进气格栅采用了视觉冲击很强的大尺寸六边形😍,内部加入了镀铬装饰,底杠和机盖下方还融入了更突显运动感的红色线条装饰。 动力上,风神AX7马赫版全系搭载了1.5T发动机。动态感受上,风神AX7马赫版的油门踏板和变速箱并非激进派,它的驾驶感更偏向于居家的舒适,动力输出平、稳,油门也跟脚,不过驾驶感有些枯燥。变速箱的换挡积极性不算高,其实在2000rpm时就已经能给到不错的动力,但变速箱更多则是会在2400-2500rpm这一区间再升挡。当然了,这样也能换来更持续和直接的加速响应。 [_LinkTopic:风神AX7,9314,23] 查看详情>>
- glk260怠速抖动严重15卷glk260,目前行驶十万公里,一直常规保养,之前就有点抖相比于其他品牌车辆,现在不论是怠速还是D档踩住刹车都非常抖动,方向盘都跟着震,有时发动机转速降下以后也会抖,发动机喘不上气的感觉,请问车友们有相同情况吗?这4s店检查发动机内部的积碳情况,需要清理积碳吗? 查看详情>>
- 新买的550t冷车启动顿挫发动机声音大123档换挡顿挫特别大整个人都前倾一下,而且前几档踩油门发动机声音特别大,还能感觉到一点震动感,老哥们你们有吗? 查看详情>>
- 爆震传感器故障码 是不是因为来回换92和95号油导致的啊?爆震传感器故障码,时有时无怎么回事,一直加中石油92,出问题后换95好了,开了两箱95又出来了,换中石化95好了,100公里又出来了,什么原因啊,有遇到过并且解决的吗?最近换耦合器油封抬得变速箱和发动机,随便换了火花塞,会是这些导致的吗?还是说爆震传感器线没接好? 查看详情>>
- 动力强劲十分给力空间方面,它的座椅宽大厚实,包裹性不错👍,符合人体工程学,座椅的缝线也是相当精致,整体性比较好。而它的后排座椅可以用“小沙发”来形容,太厚实了,而且后排地板设计的很平整,乘坐起来非常的舒适😌。 动力方面,风神AX7马赫版搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米,这样的动力参数比较亮眼,而与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱,在试驾的时候风神AX7马赫版的发动机动力十足,换挡很平顺,变速箱丝毫感觉不到顿挫感。 [_LinkTopic:风神AX7,9314,23] 查看详情>>
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