宝骏730装饰网栅换装
- 五菱星驰申报图曝光,超2.5米轴距,1.5T动力五菱旗下虽然拥有宏光MINIEV等销量明星,但其显然不满足现状,希望能够以更为丰富的产品矩阵抢占份额。特别是在换装全新银标LOGO之后,其正在稳步进行“去宝骏化”策略,例如佳辰就被外界普遍认为会取代宝骏730。而日前其新车星驰申报图曝光,预计该车会成为宝骏510的替代车型。 查看详情>>
- 新款宝骏730官图曝光 造型更加精致如果问MPV市场最闪耀的明星是谁,您可能会说别克GL8,但或许您不知道的是,宝骏730也是这块市场极具竞争力的车型,作为自主品牌比较老牌的MPV车型之一,宝骏730积累了超过130万用户,实惠的售价与宽敞的乘坐空间让它成为了不少多人家庭的首选。日前,我们获取了一组新款宝骏730车型的官图,新车或将于11月内正式上市,那么,在即将开幕的广州车展上它是否会亮相?我们拭目以待。外观方面,新车相比现款车型更加时尚、精致。值得一提的是,新车将新增商务灰配色,整体气质提升了不少;同时,新车在标志性的前格栅内部还将换装全新样式的中网,蜂窝造型不仅有助于提升车辆的精致感,还能够营造出不错的运动气息。不过,虽然新车官图已经发布,但关于新车内饰、配置、动力方面的改动信息我们目前还不得而知,不过,既然老款车型已经在细分市场取得成功,我们猜测新车将不会进行大改,仅针对配置方面进行提升的可能性相当大。 查看详情>>
- 新一代斯巴鲁BRZ的渲染图曝光新一代斯巴鲁BRZ的渲染图曝光。有消息称,新车预计将在明年年初正式发布。外观方面,从曝光的假想图来看,新一代斯巴鲁BRZ延续了经典的Coupe双门轿跑的设计,前进气栅尺寸有所增大,新车的大灯组也采用了全新的造型设计。结合之前前曝光的谍照来看,新一代斯巴鲁BRZ的尾灯组造型有所调整,棱角更加分明,后备箱上方的小尾翼上扬程度好像也变得更大了。动力方面,新一代斯巴鲁BRZ或将换装FA24水平对置四缸机2.4T涡轮增压发动机,最大输出功率达194kW,相比现款车型的动力规格有了大幅提升。这款发动机潜力巨大,要知道,斯巴鲁全新一代WRX STI车型装配的这套同款发动机,能够压榨出298KW和489 N•m的动力数据。期待看到全新一代小钢炮BRZ的精彩表现。 查看详情>>
- 佳辰静态体验从朋友那里得知,他最近买了辆五菱的一款新车,于是星期天休息有空,就约了朋友去探个究竟。 查看详情>>
- 周末开佳辰去露营近日,江门水道碧道新会段新的公园新增设了露营区,听说已经成为了网红打卡地,于是周末的时候约上几个车友,带上露营工具,开着五菱佳辰一起去打个卡。 查看详情>>
- 宝骏730全系7座布局舒适性良好😍现如今家庭用车的需求不再止于代步,很多用户也会作为载货工具。比如个别城市不允许载货汽车进入主城区,考虑到驾驶便利性,7座MPV便在市场火了起来;所以像五菱荣光、五菱宏光就成为很多创业者的前期座驾。我们今天所要聊的宝骏730也是一款十分热销的入门级MPV,虽没有高大上的外形,但整体的实用性却能够说服消费者。下面就来看看这款车表现如何。在外观上,宝骏730有着非常高的辨识度,前中网呈现出盾形的结构,中间辅以上下两条镀铬饰条,配备经典的马头车标,足以让人一眼识出品牌身份。下包围的饰板采用贯穿布局,相比旧款只是使用塑料饰板包裹,图中车型不仅加入镀铬饰条,还配备上日间行车灯与前雾灯的配置;😍 👌既能够提升照明效果,也能让整台车看起来更有质感。头灯造型相对简单,虽然光源只是卤素效果,但内部组织结构通过线条的分割,配备透镜的效果,相信照明体验不会差。来到车身侧面,首先,车身腰线十分凌厉,从前翼子板贯穿门把手连接尾灯,前后门把手的细节使用镀铬条作为点缀装饰,看起来更有质感。其次,车窗部分采用悬浮式设计,车顶配备有行李架,前后轮毂材质为铝合金,并不会给用户留下廉价的感觉。尺寸方面,宝骏730长宽高分别为4780/ 1780/1775mm,轴距长度为2750mm。👌 💦车尾造型依旧延续旧款的设计理念,变化多集中在灯组部分。尾灯保持鹰喙造型,外部经过熏黑处置,内部光源换装LED,相比旧款更有辨识度,点亮后更有质感。进入车内,我们这次体验的版本是全系的最高配,正如图中所看到的,宝骏730的内饰设计风格紧跟潮流。仪表台与中控台采用常规布局,并使用灰色饰板进行覆盖,表面的纹理也让整台车看起来更有质感。其次,部分区域做出仿缝线的设定,座椅使用仿皮材质包裹,表面做出打孔的处理,结合产品价格能够实现这般操作,足以看出品牌对市场的用心与诚意。仪表盘和多媒体屏幕的款式较为常规,功能性相比主流车型是有差距的。💦 ✌在功能配置上,像是前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜加热/电动折叠等功能均是标配。主副驾驶位的化妆镜还配备有照明灯,这一细节的小设计更加体现出品牌的用心。空间方面,宝骏730全系采取7座布局方式,将前排调整正常坐姿,坐在后排,腿部距离前排座椅有两拳多的距离,再加上地板平整,中间座椅配备有独立头枕,坐在中间的乘客也不会感到空间紧凑。第三排的乘坐空间还算适中,相对适合身材娇小的乘客乘坐;因为两侧配备有采光玻璃,并不会产生任何的压抑感,两侧均配备有置物格,实用性比较高。✌ 😎如果对于乘坐有特别要求,宝骏730支持选装2+2+3或2+3+2座椅布局。在满载状态下,后备厢的储物空间仍然可观,将后排座椅比例放倒,巨大的平面所带来的实用性更高。动力方面,这次体验的宝骏730配备的是1.5T发动机,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,最大马力147Ps,传动部分匹配CVT无极变速箱(模拟8挡)。整台车的动力输出较为充沛,在2200-3400rpm便可爆发出最大扭矩,并不会给人造成动力肉的感觉。NEDC综合油耗是7.6L/100km,油耗表现适中。底盘悬挂相比竞品有所不同,这台顶配版本采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。整体调校偏舒适取向,对于连续的起伏颠簸能够从容化解,作为家用车也能够保持良好的舒适性。😎[_LinkTopic:宝骏730,9307,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 长安的逸动plus 赞爆啦对于车, 我一直钟情于白色,看上去简洁、大气。而朋友却爱其他的颜色,今天她拗不过我,被我拖来看一款白色的轿车——长安的逸动plus。 这款长安逸动plus,通过多项核心进化,再次提升自身品质,在动力、智能化、舒适性等将整车品质再次提升到全新层级。 2021款逸动PLUS,前脸样式化繁为简,大胆采用贯穿式设计,焕新高颜值的双造栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组,让运动的DNA融入车身的每一处,从车头传递至车尾,一切只为带给你具有生命律动般的,俊朗运动造型。 外扩的尾灯造型,有效提升车身横向宽度,使车尾视觉上更加宽厚雄浑,营造出低趴的时尚动感。搭配双边排气更显年轻时尚。同时2021款逸动PLUS换装全新样式17寸锋刃式双色轮毂,与整车搭配更彰显出棱角鲜明,动感锋利。 2021款逸动PLUS搭载全新一代蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,百公里油耗仅5.6L,油门响应更快,同时还配合STT怠速启停系统,智能控制发动机自动停止/运行,城市工况下,有效降低怠速油耗,相比无STT怠速启停系统车型节省油耗3%—3.6%。 看完后,朋友也心属于白色啦,逸动plus的颜值,真的赞。 查看详情>>
- 明智的选择,揽胜没有辜负我的期待一直对路虎有着特殊的情结,尤其喜欢揽胜,所以也是努力提回了家。 这车外观真是没得说,当初我还犹豫过揽运,尺寸差不离,但放到一起比较,这车明显更霸气。 自从我买这台揽胜,它一直表现得相当稳,基本上没啥大问题。我对它的保养也很用心,五千公里就做一次,现在6年多了,车况还很好。不过去年冬天寒潮,早上打火不太灵了,所以最近来换了新的蓄电池。我选的是瓦尔塔AGM蓄电池,是在瓦尔塔旗舰店买的,安装师傅半小时就上门了,效率真高。 我选瓦尔塔AGM主要是因为它是德国百年大牌,耐用,品质好。它用了倍伏锐板栅科技,结合高活性铅膏,所以放电量很强,据说能达到普通蓄电池的三倍多。另外,我看网上车友多说这款电池冷启动能力强,东北零下20度都不怕。换装的师傅效率高,很快就装上车了。师傅还说我这次是选对了,高端车都在用瓦尔塔AGM,蛮开心的。 内饰简单看看,设计简洁很耐看,皮座椅舒服还带按摩,通风也棒。用料也足,就是有些细节做工略显粗糙。 方向盘轻便好操控,反应速度快,操作起来很顺手。底盘较高,上高速时要小心超车,不然可能会感觉车身飘动。 前排空间挺大的,开起来特舒服,就是后排有点挤,要是跑长途的话,后排乘客可能得受点累。不过呢,它后备箱特大,家庭出游或者出差特方便。车内储物空间也挺好用的,很多小格子,东西不乱跑。 时间过得很快,感谢揽胜陪我度过的时光。无论是工作需要,还是出去自驾游,它都毫无怨言地陪着我。 查看详情>>
- 五一节前,这不就在昨天我去临沭华舜远通试驾了这款五菱银标第三款车型-一 五菱五一节前,这不就在昨天我去临沭华舜远通试驾了这款五菱 银标第三款车型- 一 五菱佳辰发布预售,定位于7座家用 车,仅售6.98-10.58万。价位是非常亲民的,5-10万的市 场区间本来就是五菱的优势领地,新车实际体验下来到底如何呢?小编在此分享一波试驾体验,本次试驾的车型是10.58万(预售价)的顶配 看起来不算大,坐进去够宽敞 先简单说下外观印象,佳辰和星辰是同平台车型,前脸也都采用了同一风格,V形扩散向外的栅设计增加了视觉延伸感,和中间的五菱车标及两侧大灯也融合得不错- 一辦识度高,符合大众审美 从车身尺寸来看,五菱佳辰算是一款紧湊型MPV,它的长宽 高为 4785/1820/1760mm,轴距为 2760mm。这个身型很容易让人联想到五菱上一代神车宝骏730,但刚才也介绍了 两者不是一个平台。 侧面看去,五菱佳辰顶部线条是比较平直的,几乎没有什么 下溜,尽可能保证了第三排的头顶空问。另外,我们发现三 排后车窗的尺寸也比较大。7个座位采用2+2+3布局,厂家 将三排座椅特意调高到30 公分,本次试驾的时间很充裕, 所以大家轮流体验了第三排 一位小哥哥 (1.75米)坐进第二排调好位置后,我在第三排 的膝盖并没有抵紧前面靠背(身高1.6米,身材偏瘦),而我旁边的小哥哥也有1.7米以上。也就是说,只要不是那种人高马大的身材,第三排坐人都还是没问题的、而且,第三排位置也安排了独立的空调出风口,可调节开关和风量大小,还有USB充电接口、杯托,算是给了第三排最 大的尊重。 高端MPV的天窗都是两段式,对于10万元的五菱佳辰要求 就不能太高了,它仅在驾驶位上方留了一个单天窗,但由于 侧窗够大,所以视野很通透, 二三排乘客不会觉得压抑。照 明灯是那种。嵌入式吸顶灯”, 小细节还是整得比较精致! 音响和车机反应令人惊喜,动力调校偏柔和 我们再谈谈试驾体验。目前,从五菱佳辰公布的配置表来 看,新车将有1.5L和1.5T两种动力,共计5款车型,1.5T高端MPV的天窗都是两段式,对于10万元的五菱佳辰要求 就不能太高了,它仅在驾驶位上方留了一个单天窗,但由于侧窗够大,所以视野很通透, 二三排乘客不会觉得压抑。照 明灯是那种。嵌入式吸顶灯 •小细节还是整得比较精致! 音响和车机反应令人惊喜,动力调校偏柔和 我们再谈谈试驾体验。目前,从五萎佳辰公布的配置表来 看,新车将有1.5L和1.5T两种动力,共计5款车型,1.5T 动力既有手动也有自动。我们此次仅分享1.5T顶配自动挡车 型的动态感受。五菱佳辰这套1.5T发动机的最大功率为 104kW, 最大扭矩有250N•m,匹配模拟8速CVT变速 箱。动力性并非新车的推广重点,而五菱车型素来注重经济 实用,所以我们不能要求它具备多么澎漭的动力。 初次上手,挂口挡,油门初段需要适应一会,当速度提升到 60-90km/h 区间时,开起来就很舒适了;如果你对动力响 应比较着急,可以直接挂 S挡。方向盘的力矩调节对女司机 也足够友好,转向掉头都算轻便。当车辆行驶到高速路段, 把速度飙到 120-130km/h时,车辆依然比较稳,开起来没 有那种发飘的不安全感。其实,这种驾驶质感还是适合一家 人出行的。另外说一下车机系统,新车搭载的 Ling os 灵犀 系统是五菱自研开发的,语音识别的速度非常快,而且也足 够精准,唤醒一次后,连续发出2-3个指令完全没问题,比 如可以喊话“小菱、小菱,关闭车窗、打开空调,把风量开 到最大. •”童声语音让人感觉很轻松愉悦,可能也是考虑到 家庭中的小朋友;后期用户也能根据自己的喜好更改唤醒语 -仅只有顶配和次顶配搭载语音识别控制,中配车型可选 装。另外,这次试驾还有一个超出期待的发现,就是音响效 果。我们试驾的顶配车型有9个喇叭,照顾到了各排乘客。 虽不是啥品牌音响,但听歌效果还不错,尤其是停车或者中 低速行驶风噪/胎噪不大的时候。市区通勤堵车时候走走停 停,五菱佳辰还是能给到司机一些慰藉的,比“听个响”强多 写在最后:通过五菱佳辰这款车,能感觉到五菱还是非常懂 消费者的,8-10万预算,如果想买 一台7座车,其实市面上 的选择也不多,如何把成本价值均衡分摊到空间、配置、舒适性等各个维度,五菱是非常在行的。#五菱佳辰开启预售# 查看详情>>
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