雷克萨斯NX大灯模式选择
- 30万级SUV新选择,全新雷克萨斯NX卷,都可以卷。如果要评价近两年最火爆的流行词,我相信内卷绝对是数一数二的。毕竟,疫情的到来让很多像我们这样本就不富裕的祖安人更是雪上加霜。 查看详情>>
- 三种驾驶模式选择哪个合适现在基本上很多民用车都搭载了驾驶模式选择,越高级的车辆其可选的模式也就越多。不过,相信很多车主在没搞清楚驾驶模式选择是什么意思之前,几乎一直都是“D挡到底”。驾驶模式选择指的是车辆可以根据实际使用情况,通过驾驶模式选择去影响车辆的动力输出状态。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX系列新车上市:多款动力选择,加价现象依旧雷克萨斯,一个价格定的很高傲的品牌,近些年市场上经常出现加价的情况。没办法,谁让雷克萨斯品质好,国人就喜欢这个品牌,就算车企加价,很多人也要排队购买,车辆一直处于供不应求的状态。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX值得我们选择吗?NX的设计语言比较犀利,纺锤形中网这个雷克萨斯家族最有辨识度的设计在NX上有着很明显的体现,除了纺锤形中网之外,NX还采用了分体式大灯,犀利的大灯造型配合上棱角分明肌肉感很强的车身侧面线条让NX看起来很符合我这样年轻人的审美。 内饰方面,NX的内饰设计其实多少已经有点过时了,中控台随处可见的按钮明显还带着一些时代的印记,不过好在现款NX的中控屏幕尺寸足够大,也算是在科技感方面没有过于落后,而且NX的内饰采用了大量双缝线设计,同时除了一些金属饰条装饰之外,其他目所可及的地方基本都是皮质包裹,在氛围感和豪华感上NX的表现还是很在线的。 作为一辆豪华中型SUV,雷克萨斯NX的车身尺寸其实表现一般,NX的车长为4640mm,轴距为2660mm,这个数据如果放在一些合资品牌上只能算是紧凑型SUV,具体到实际的空间表现上我们也能看出来这个问题,我172cm的身高坐进NX的后排只能拥有1拳3指左右的腿部空间。当然,需要说一点的是,NX并没有因为车内空间一般就通过缩短座椅的方法来“偷空间”,相反NX的座椅都很宽大厚实,甚至NX的座椅填充物厚实以及柔软程度在同级别乃至整个汽车界都是表现前列的。而且NX的后排地板平整度也很好,这一点对于后排乘客上下车来说也很方便。 但是让我觉得有点遗憾的是,尽管NX的静态舒适性很好,但是动态舒适性却比较一般。NX的悬挂支撑甚至要比很多德系车更“硬”,无论是减速带还是路面坑洼,你都觉得这辆NX是直接碾过去的,悬挂没有做任何修饰或者是缓和就把路面信息直接全部传导至车内,即便NX的座椅很柔软,但是在稍微长时间的乘坐之后,我都会觉得屁股被颠得有点疼😑。 此外,NX的驾驶感受也比较一般,和其他雷克萨斯车型相比,NX方向盘的阻尼感要更强一些,但是这并不代表着它的可操控性就更强。NX的方向盘阻尼感稍微有一些呆板,那种感觉就如同两个旋转的齿轮中间没有上润滑油而是靠着两者的刚性磨合来带动旋转一样。此外,NX的油门踏板也并不那么线性,初段有些迟缓,但是当你踩到某一个临界点的动力就会突然爆发出来。而且硬朗的悬挂也并没有提升整车的驾驶感受,没有任何修饰的悬挂反馈会让你在面对前方任何路面坑洼的时候都只想减速来躲避可能到来的颠簸,所以我在驾驶这辆NX的时候激不起任何开车的兴趣来。 但是动力方面NX还是多少有些亮点的,NX拥有2.0L自然吸气和2.5L油电混动两种动力选择,其中2.5L油电混动车型无论是动力平顺性还是静谧性表现都不错👍,同时百公里不到6L的油耗表现也很理想。 总体来说,NX到现在为止依旧颜值抢眼的车型,但是考虑到它过高的售价以及不上不下的动力表现,它注定还会是一辆小众车型,如果你想要追求个性的话NX会是一个不错的选择。 查看详情>>
- SUV一定要有驾驶模式选择春暖花开的时节,很多人都想出去野一下,放松一下身体和精神。这个时候,我觉得你需要一台SUV,因为它可以带你去你想到达的诗和远方。不过这个时候,我要跟你说的是,如果没有驾驶模式选择,你的诗和远方可能会不太舒服。 查看详情>>
- 深蓝s7--驾驶模式选择驾驶模式介绍 查看详情>>
- 全新雷克萨斯NX上市 看到这个外观就想买!雷克萨斯NX一直是小资群体的选择,不知不觉现款雷克萨斯NX推出已经有一定的年头了,在丰田大部分车型都更新成TNGA架构后,基于TNGA架构的全新雷克萨斯NX终于正式上市了。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX 不凡的选择这外观太有个性了,侧面看运动感十足,白配黑经典搭配。内饰红黑的配色,我还是非常钟意的,朋友说太像KTV的风格了,门把手打开的方式很有意思,马克莱文森的音响音质表现上很满意,做工配得上进口车的标准了。 空间挺大的,前后排都比较宽敞,坐在里面没有任何局促感,后备厢也不错,挺大的,放平了还可以当床! 这车在中型SUV里面尺寸最小的车子了,城市SUV越野能力一般,这悬架确实足够运动的,只能调节软硬,跟空气悬挂有很大区别,有够沉稳的。 舒适度不要求太高,运动型的SUV,舒适度好不到哪去,座椅比较硬一些,包裹性不错👍,全车座椅都有加热功能,没什么用途,摩擦生热不好么。我开的比较快,胎噪声音大。 [_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>
- 全新雷克萨斯nx颜色选择😃😃😃 帮大家整理了新款nx的颜色~大家可参考哦 <085>超音速石英白色 <1J7>超音速钛银色 <1L1>超音速流光金属色(新) <212>黑色 <223>至臻黑色 <3T2>烈焰红色 <4Y1>烈焰玛瑙色 <6X4>黛青云母色 <8Y6>碧空蓝色 <083>晶亮白色(f版本) <8X1>蓝焰色(f版本) 😍😍😃[_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>
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- 全新雷克萨斯NX芝加哥车展首发据悉,全新雷克萨斯 NX 已于美国当地时间 7 月 15 日芝加哥车展正式亮相。新一代雷克萨斯 NX 基于丰田 TNGA 架构打造,外观采用最新的家族设计语言,并提供燃油、混动、插混三种动力选择。 查看详情>>
- 新款雷克萨斯NX产品信息,多处调整/或4月上市日前,笔者从相关渠道获取到了新款雷克萨斯NX的产品信息,新车将在车型阵容、功能配置等方面做出调整,并提供新车色给用户选择。据悉,新款雷克萨斯NX有望在4月份正式上市。作为参考,现款雷克萨斯NX的指导价为31.88万-54.88万元。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX 家用suv的最佳选择改款后的前脸的进气格栅中网尺寸又大了一些,还是纺锤造型,网状结构也换成了熏黑蜂窝状的样式了,看着更加的霸气了,侧身也是漂亮了,尤其是侧面的时候,线条确实好看,尾部显得年轻了。 内饰换了个味,悬浮式的中控大屏,不再是对称的样式了,往主驾驶方向偏斜了,车内双拼色的设计,说不上惊艳,但是起码进车给人眼前一亮的感觉,最有意思的是,终于放弃老款的那套触摸板设计了,给扶手台留出了更多的空间☺️。 空间方面后排腿部空间比同级别还是小了点,谈不上可以翘二郎腿,但表示足够用,后备厢空间真的蛮大的,能轻松胜任,米面粮油、瓜果蔬菜还有一堆零食都可以很轻松塞进去。 动力一般,日常家用足够了啊,我开车不会激烈驾驶,所以你问我提速多少秒,我也不知道,即便是给我一辆跑车,我该怎么正常驾驶还是怎么驾驶,在路上不能着急,简单的超车完全没有问题🆗。 大家一直说的操控,我不知道怎么理解,除了差别很大的车以为,同价位的车型放我手里,开着都一样,掉头和转弯的时候要减速,我选择这车是因为停车方便,开上马路边的时候不用像轿车那样小心翼翼。 座椅很舒服,不是夸它有多好,真应该去店里体验一下什么是日系大沙发,椅背的角度很符合人体的坐姿,后排有空调出风口,夏天不用担心车内凉气不足,车内隔音效果也挺好的。 [_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>
- 家庭代步完美选择 雷克萨斯NX首先就是乘坐空间相对来说还是比较不错的,前排就不多说了,我85kg的体重,1.77m的身高,坐在前排感觉空间挺够用的。后排的腿部空间还不错👍,毕竟没有加长嘛,这样的腿部空间对我来说还是比较满意的,而且中间地台也没有啥太大的凸起。再就是后备箱空间不错,装两三个行李箱轻松松。 动力相当保守,我这台是300h的版本,是一个混合动力,但是开起来感觉动力还是比较弱,也只适合市区代步,跑高速都感觉有点力不从心,不过我对动力要求不大。 首先这车的悬挂我不是太喜欢😞,开起来明显感觉偏硬,过减速带车内震动感很明显,而且在过弯时,侧倾还是比较严重的。然后就是这车的刹车特别好用,比较线性。再者就是这车没有自动启停,开起来那叫一个爽。 舒适性一般,没啥值得夸奖的地方,首先就是这车悬架太硬,导致经过一些颠簸路面的时候,车内的乘客感受不是特别好。其次座椅还行,毕竟都这个价位了,总不能是哪哪都差。再就是隔音不错,虽然不算太出色,但是也不差。 内饰大致看起来还不错,雷克萨斯家族式的设计风格,给人一种独特的豪华感,此外做工也比较精致。 [_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>
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