五菱宏光S底盘更换
- 五菱宏光S底盘太硬了五菱宏光S自上市以来,一直备受关注。它不仅是五菱品牌的明星车型,也是市场上最受欢迎的MPV之一。作为一款家用车,它的经济性、实用性和舒适性都得到了广大消费者的认可,但是有一点不得不提,那就是五菱宏光S的底盘真的很硬。 首先,从车辆的悬架系统来看,五菱宏光S使用的是独立悬架和扭力梁后悬架结构,这种悬架设计虽然能够提供较为稳定的车身控制,但是对于路面的反馈传递也比较明显,让车主在行驶时感受到更多的震动和颠簸。而且,五菱宏光S悬架的调校偏硬,对于某些路面条件下的颠簸,车辆的反应也更为明显。 其次,五菱宏光S的轮胎尺寸也与一般MPV不太一样,它的轮胎尺寸较小,尺寸为165/70R14,这种轮胎的尺寸相对较小,能够提供更高的悬架刚度和更快的转向反应。但是,轮胎尺寸较小也意味着对路面的适应性较差,对路面的反馈也更加敏感,从而让车主感受到更强烈的颠簸和震动。 最后,五菱宏光S的底盘高度较高,虽然这种设计能够提高车辆的通过性和越野性能,但同时也让车身重心较高,稳定性相对较差。而且,底盘高度高也意味着车辆重量分布偏高,对于路面颠簸的反应也更加明显。 综上所述,五菱宏光S底盘真的很硬,这种硬度既有优点,也有缺点。对于习惯了柔软悬架的车主来说,这种硬度可能会让他们感到不适应,但是对于一些对路况有较高要求的消费者来说,五菱宏光S的底盘硬度反而成为一种优势。 查看详情>>
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- 五菱宏光S说起五菱宏光,在国内可谓是无人不知无人不晓,甚至在海外都有名声,其过硬的质量和实用的设计,以及十分亲民的价格,成为了很多人的选择,而我也正是看中了五菱宏光这几点优势,在前段时间提了一辆五菱宏光S回来,而且这是去年才上市的换代车型五菱宏光S,在设计以及配置等方面,较上一代五菱宏光S都有不小的提升。身边不少得知我提了新款五菱宏光S的朋友,纷纷发来信息向我咨询这款车的表现,今天我在网上就跟大家说说吧。 在外观设计上面,这一代的五菱宏光S要比上一代显得更大一些,整体看上去更加成熟和协调,特别是车身高度的增加,让其更显稳健,同时也可以大幅提升车内的空间。 动力方面,我的五菱宏光S搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,最大马力107匹,最大扭矩147牛米,这样的数据表现在这个价位车型当中算是不错的了,在日常行驶当中还是比较有劲的,就算是拉人载货满载的情况下,跑高速也不觉得肉,上坡也是几脚油门的事情。 底盘呢,我曾经开过老款的五菱宏光S,感觉老款的底盘挺扎实的,而我这新款的五菱宏光S的底盘调校,我感觉在扎实的同时,在韧性和避震方面做得更出色一些,带来了更好的操控感受和舒适性感受。 空间方面是我最喜欢这款车的一个亮点了,它采用了2+2+3的座椅布局设计,我感觉这样的设计是最合理的,因为大多数出行情况都是这样的,要不就是六七个人,三排座椅都用上,要不就是两三个人,就前后两排座椅用得上,所以这样的座椅布局设计,真的很符合我们的用车习惯。 以上就是我个人的一些关于五菱宏光S的用车感受分享,希望可以对打算购买这款车的人一些帮助吧。 查看详情>>
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