马自达3 昂克赛拉变速箱散热油管改装
- 朗动变速箱散热机油管渗油变速箱散热润滑供油管与散热片接头处渗油,调养时替换全套散热片问题未解决再次涌现,请问各位大侠有遇到同样情况的没?怎么解决这问题。 查看详情>>
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- 暴走的小辣椒 两厢马自达3昂克赛拉改装相比于马自达阿特兹,马自达3昂克赛拉的定位更年轻更运动,当然也更适合改装。本期就为大家介绍一台在东京改装车展亮相的两厢版马自达3昂克赛拉改装。马自达家族现在的魂动设计理念确实非常有设计感,这台马自达3昂克赛拉改装了由KnightSport定制的空气动力套件。套件包括车头格栅、前包围、侧裙、后包围以及碳纤维尾翼。配合非常有质感的鲜红色金属漆,活脱脱就是个暴走的小辣椒,性能小钢炮。车头部分,马自达3昂克赛拉原厂那个镀铬边框格栅换成了黑色大嘴,前包围的线条也非常复杂,更邪恶更有气势。前后包围两侧也都有漂亮的开孔,更具战斗气息。 #马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉独特的底盘和变速箱😎😎😎马自达3昂克赛拉变速箱方面😊,提供了6速手动和6速自动两种选择。🌈都是大家比较熟悉的老朋友,稳定性非常靠谱,💖也很平顺。 💚💚底盘方面,采用了麦弗逊式🍬前悬架和多连杆式后悬架,😁并配备了G-Vectoring Control Plus(GVC Plus)系统💝。 🌹可以根据转向角度和速度调节发动机❤️扭矩和制动力分配,💋提高了操控稳定性和舒适性。 [_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 这样改装的马自达3昂克赛拉你喜欢吗?这样改装的马自达3昂克赛拉你喜欢吗? 对于马自达3昂克赛拉改装的推荐,以下是一些建议: 1. 外观改装: - 安装运动风格的车身套件,例如前唇、侧裙、后扩散器等,以增加整体运动感。 - 更换运动风格的轮圈,选择合适尺寸和设计,以提升视觉效果和操控性能。 - 安装尾翼或扰流板,以增加车辆的下压力,并提高稳定性。 2. 内饰改装: - 更换运动风格的座椅,选择具有良好支撑力的赛车座椅,提高驾驶乐趣和舒适性。 - 更新仪表板和中控台,可以选择碳纤维或铝合金等材质,增加豪华感和运动感。 - 安装运动风格的方向盘,增加握感和驾驶乐趣。 3. 性能改装: - 更换运动风格的悬挂系统,选择较硬的避震器和弹簧,提升操控性和稳定性。 - 安装性能提升套件,例如空气滤清器、进气管和排气系统,以提高发动机的输出和响应性能。 - 考虑对发动机进行调校,以增加马力和扭矩输出。 4. 功能改装: - 安装导航系统和倒车影像,提升驾驶便利性和安全性。 - 更新音响系统,选择高品质音箱和功放,提升音质和享受。 - 安装智能化设备,例如车载智能助手或行车记录仪,提供更多便利和安全功能。 请注意,改装车辆需要遵守当地法律法规,并确保改装工作由专业的汽车改装店完成。改装前应仔细考虑改装项目的成本、效果和影响,以确保符合个人需求和预期。 查看详情>>
- 十代思域FC改装变速箱散热型油底壳相信每一位小伙伴到手新一代“神车”思域(HondaCivic)FC11后都是要拿来改一改的,除了一般的改装外,不少人甚至还会把它带到赛道上嗨。不过CVT版本的思域FC11有一先天缺陷限制了小伙伴们尽情玩耍,那就是高强度驾驶下变速箱极易进入过热保护,这也是CVT变速箱的通病。通常表现就是你正大脚油门玩的嗨的时候,突然动力丢···丢······丢·········丢失了,发动机转速升高,可速度却无法提升。被强制降档的感觉,经历过日产逍客(NissanQashqai)CVT故障门的车主都深有体会。 查看详情>>
- 马自达3昂克赛改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的姿态改装车型案例是马自达3昂克赛拉,Mazda3 Axela昂克赛拉(英文名:Mazda3 Axela)是马自达旗下一款A级家用轿车,Mazda3 Axela昂克赛拉已于2013年6月底在日本发布。Mazda3 Axela昂克赛拉是马自达集团对于Mazda3的全新诠释。这次的昂克赛拉一如既往地选择了AIRBFT气动避震低趴风格,超低的底盘高度让众多路人目不转睛。随时升降的功能更是让车主驾驶兴趣大大提高。下面一起欣赏一下来自昂克赛拉的姿态效果吧。 查看详情>>
- 2.0L配6AT,极速破200,售8.99万起,值得买吗说起马自达3昂克赛拉,很多人会说它动力弱,但事实上马自达3昂克赛拉的动力并不弱,比如其2.0L车型匹配6AT手自一体变速箱,最高车速达到213km/h,而同级别其他紧凑型家用轿车的最高车速大多在200km/h,车辆的极速高意味着车辆的再加速能力持续时间长,发动机的耐压性也更好,总结起来就是发动机可靠耐用,再加上搭载了自家研发的创驰蓝天6速手自一体变速箱,耐用性也更好。 查看详情>>
- 白武士"姿态风的马自达昂克赛拉,星之卡比的涂装很"斩女"马自达3昂克赛拉,虽然没有其它同级别的日系车销量那么好,但它凭着不错的颜值和性能表现也受到了不少年轻玩家的青睐,不论是姿态还是竞技的改装风格它都能轻松驾驭。那么,今天就为大家分享一位来自广东车友小七打造的姿态风昂克赛拉。 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉,低趴风潮,尽在AIRBFT气动避震在汽车的世界里,有一种风格,它低调而不失奢华,它沉稳却充满激情——那就是低趴风格。今天,我们带来了马自达3昂克赛拉的全新改装方案,搭载AIRBFT气动避震,让这款经典车型焕发出前所未有的魅力。马自达3昂克赛拉的车身线条本就流畅而动感,而AIRBFT气动避震的加入,更是让这种美学得以升华。低趴的车身姿态,不仅在视觉上给人以强烈的冲击感,更在行驶中提供了更低的重心,增强了车辆的稳定性和操控性。 查看详情>>
- 姿态美学 马自达3次世代改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的姿态改装车型是马自达的次世代。次世代马自达3昂克赛拉是10万级轿车市场中的“弯道之王”,以其魂动美学设计、卓越弯道性能及高品质内饰受到车迷喜爱。这台次世代完美诠释了什么是姿态美学,极致的超低底盘如同草原上匍匐的狮王,随时出击的一种感觉。下面一起欣赏一下次世代的姿态魅力吧。 查看详情>>
- 马自达CX-50海外亮相,未来国内上市必火?提及马自达,人们想到的关键词是“人马一体”,无论是轿车还是SUV车型,该品牌旗下的众多车型都突出两个字——好玩,以前兵哥曾经长时间驾驶过马自达3昂克赛拉,凭借其优秀的操控性能以及出色的变速箱调校,该车第一次让我感受到跑山路的乐趣。 查看详情>>
- 跑车声浪一键切换,这台名爵6的智能可变阀门排气系统不得了!!上一期《名爵6改装日志》,我为它改装了APRACING的前刹车系统,更换了尺寸更大、散热性能更强的后轮刹车盘,更换了刹车油管,并同时分享了一些关于刹车系统改装的知识点,还没看的朋友可以翻看前面的文章,希望你们会喜欢。按照原定的计划,这一期文章本来是中期测试的相应内容,但可惜至今仍借不到原厂名爵6进行对比,若只是分享其改装后的体验,那难免会有点乏味。既然如此,中期测试只能往后推,而后面的改装只能往提前了。话说回来,这一期会有什么改装内容呢?看完文章答案自有分晓。 查看详情>>
- 新卷王马自达掀桌子了!💗2.0动力+6AT变速箱9.99W起步 还要啥卡罗拉,轩逸!😍 次世代马自达3昂克赛拉🎉[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 1.5L的动力仅有117匹马力每天吐槽一款车——马自达3昂克赛拉 马自达3昂克赛拉全系标配1.5L和2.0L的动力搭配6AT变速箱,最低配还提供6MT手动变速箱。一言难尽的是,1.5L的动力仅有117匹马力,2.0L的动力也只有158匹,6AT变速箱依旧是个"亮点"。不论变速箱多努力,都无法掩盖动力的弱小。与同级别的竞争对手相比,简直成了个"笑话"。 查看详情>>
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