马自达3 昂克赛拉哪儿出口雾灯框
- 哪儿能搞到16款出口版的雾灯框如题,想把日行灯换雾灯 查看详情>>
- 马自达昂克赛拉红色实车!颜值非常高!一直以来,马自达的车型设计一直都被人津津乐道,从一开始的马自达6到现在的阿特兹,从马自达3到现在的昂克赛拉,动感的外观时尚的内饰一直是他家的招牌,并且很多人也就是因为这些因素成为了车主,今天咱们来通过一台全新的昂克赛拉也感受一波。 外观方面,全新昂克赛拉相比老款车型明显更加扁平凶悍,车头依然是家族式的中网, 不过两边延伸到了灯组增加了车头的视觉宽度,并且保险杠上也没有多余的开头或者雾灯的设计,看上去也非常简洁,车侧给人的感觉非常干练,并且车漆的色泽非常丰富,大尺寸的轮毂也能体现出一定的运动性。车尾依然是经典的内部圆形尾灯组,配合上双边单出的排气,非常吸引年轻人。 内饰相比老款在设计上有着明显的提升,层次感非常出色,并且用料也更加扎实。小点评:就设计而言,马自达真的没让人失望过,这台昂克赛拉也是如此。 查看详情>>
- 有动力操控 有安全护航 长安马自达这是“真香定律”关于马自达这个品牌,小编是十分喜爱的,主要原因在于,它能够坚守自己的造车理念,在动力输出、漆面及内饰的奢华度方面,出具有自己的一套东西,满足年轻人对“zoom-zoom”理念的执着追求,尤其是在驾控方面的性能,马自达可以说是同级车中的“顶流”。而最近小编获悉,长安马自达卖的超级好,11月份销量同比增长63%,已经连续四个月连续增长,原因很简单:优惠力度让人无法拒绝,13万的马自达3昂克赛拉有短板,但上路不到10万元的它可就哪儿哪儿都香了,性价比直接超越思域、卡罗拉。为了年底和年初冲击这波销量,长安马自达“开足马力”,实际情况如何?小编必须亲自到店,果然满足“真香定律”。 查看详情>>
- 性能优越🌿驾乘愉悦🌈外观有型,设计精妙🌈 🦄马自达3昂克赛拉外观的配色十分亮眼,开起来十分拉风。曲面构成的优美线条,十分富有张力。具有哑光与高光两种矩阵式外进气格栅,并加入新一代魂动之翼镀铬装饰条元素,让前脸看起来时尚且富有动感。智能开闭LED远近光一体大灯兼备雾灯功能,尾灯设计简洁化,让车子整体充满活力。很多人感觉马自达3昂克赛拉的外观与卡罗拉的外观类似,其实不然,卡罗拉外观的流畅度与设计感不如马自达3昂克赛拉如此精妙。🌱 🌈内饰有料,质感十足🌈 🦄马自达3昂克赛拉的内饰设计采用对称式的造型,在仪表盘的水平轴中央配置了空调控制面板,在追求设计美感的同时,通过将开关设置在较高位置,还提高了使用便捷性。传统的皮革纹路,看起来会有些机械感,缺乏新意。马自达3 昂克赛拉,在皮革的使用上表现出真皮的丰富表现与温度感,看起来更加充满质感。在同等价位的卡罗拉的内饰方面,没有马自达3昂克赛拉的设计如此用心,且内部整体的设计没有对称的美感。✨ 🌈性能优越,驾乘愉悦🌈 🦄马自达3昂克赛拉拥有i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统,安全与被动安全同时兼顾,可以减轻发生事故或冲撞时伤害程度。采用革新进化的GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版,新增回正力矩强化系统,让驾驶者能够轻松驾驶。升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机发挥13:1的超高压缩比自然吸气缸内直喷技术的优势,更通过全新凹顶活塞设计,燃料精混三段式高压直喷技术,分层燃烧控制技术等多项技术革新,实现更为线性的动力输出,让动力输出更为平稳且强劲。🪴 🦄马自达3昂克赛拉所配备的e-创驰蓝天汽油压燃发动机,采用马自达独创的全新SPCCI 火花点火控制压燃点火技术, 汲取汽油发动机与柴油发动机的技术精华,动力输出更加强劲, 起步与加速时的响应更加灵敏迅捷。同时保持在动力延展性,制热性与环保效能上的技术优势,节省更多燃油,排放更加清洁。🔅🔅 🎋🎋驾乘的愉悦之感不仅体现在动力输出上,也体现在车舱内的静谧感。为了提高隔音性能,彻底堵住孔洞。在削减地垫孔洞数量的同时,在设计上将遗留的孔洞与配件结合,堵住孔洞。另外马自达3昂克赛拉将喇叭从车门面板上独立出来,减少影响隔音的孔洞,彻底堵住了所有孔洞。保障了驾乘者能够有静谧且舒适的驾乘体验。💫💫 🌵🌵比较同等价位的卡罗拉,不难发现,卡罗拉的安全配置不如马自达3昂克赛拉丰富,并且发动机燃油效率与驾乘静谧性也远不如马自达3昂克赛拉。🌟🌟 🍃🍃马自达3昂克赛拉之所以让人心动,原因不仅仅是精妙的外观设计,质感的内饰设计,优越的性能表现,还有很多惊喜等您发现。选择马自达3昂克赛拉,给您满满惊喜!✨✨#马自达3 昂克赛拉##买车# 查看详情>>
- 两款主流15万级紧凑型家轿车如何选?【两款15万级紧凑型家轿车,年前or年后该如何选❓】 年关将至,究竟怎样的车型适合您呢?消费者的年轻化,国内市场竞争也变得激烈起来,为了抢占市场份额,品牌商之间更是加快了发展的速度,像今天要介绍的车型就是----马自达3 昂克赛拉、广汽埃安AION S,一款燃油车,一款新能源车,价格都在15万元左右,那么这两款车型,仔细考虑下属性,你会选择哪一款呢?下面让我们一起来了解一下吧。 🚗车型介绍 🧡 马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质尊版 🖤 广汽埃安AION S 2022款 魅 580 Pio 🚗车身尺寸(长*宽*高)mm 马自达3 昂克赛拉:4662/1797/1445mm 轴距2726mm 广汽埃安AION S:4768/1880/1545mm 轴距2750mm 🚀动力系统 马自达3 昂克赛拉:2.0L发动机+6挡手自一体变速箱 最大输出功率为158马力 NEDC综合油耗5.8L/100km 广汽埃安AION S:采用前置单电机 电动机总功率为136马力 NEDC纯电续航里程460km 电能当量燃料消耗量1.5L/100km 🔥优势 马自达3 昂克赛拉: 2022款马自达3 昂克赛拉外观设计更加年轻,前格栅进行了加大处理,熏黑色的中网彰显较强的档次,底部镶嵌的银色镀铬饰条起到很好的修饰效果,两侧大灯组带有一定倾斜,所营造出的攻击性也是比较强的,侧面看去较为简单,腰身线条也勾勒的较为流畅,多幅式的汽车轮毂进行了黑色涂装,彰显较强的运动属性,汽车尾部灯组点亮后是比较个性的,后包围两侧排气筒的圆形状设计更是运动,进入到车内,大面积的皮质包裹提升一定的品质和舒适度,中控台上不规则的流线走向彰显较强的运动氛围,中央区域显示屏呈不规则状设计,可触摸式的设计提升一定的科技感,底部按键排列更为整齐,L2辅助驾驶给驾驶员带来较强的便利性,i-DM人马一体驾驶评价系统可以让驾驶员收获更完美的驾乘感受,动力方面,2.0L发动机爆出258马力,百公里5.8L的油耗作为家庭用车是比较合适的。 广汽埃安AION S: 2022款埃安AION S延续了穿云箭家族形象,增加较强的辨识性,前脸logo采用的嵌入式设计,两侧大灯组更是个性十足,内部透镜点亮后所营造出的攻击性也是比较强的,底部进气口呈梯形状,中网的熏黑色处理是非常有质感的,贯穿式门把手的线条也勾勒的十分凌厉,尾部进行了加深处理,强调一定的力量感,汽车轮毂进行了银色涂装,一眼看去较为简约,汽车尾部后备厢盖呈“上翘状”,贯穿式的尾灯是比较符合当下设计手法的,雾灯的嵌入式设计较为简约,来到车内,整个内饰设计风格较为简约,中控台上显示屏与仪表盘相搭配,提升一定的科技感,宽大的汽车座椅填充柔软适中,增加乘坐上的舒适度, 购买方案:想要一款可玩性高的汽车:选马自达3 昂克赛拉。想要一款纯电动汽车:选广汽AION S。 总结:马自达3 昂克赛拉黑曜版车型上增加了全黑运动轮毂和亮黑色外后视镜,一眼看去是比较年轻化的,新增的勃艮第红真皮座椅,搭配精致的红色缝线,较符合当下设计手法,百公里5.8L的油耗作为家庭用车是比较不错的,驾驶感受出众,在弯道上的表现更是理想,年关将至,现在购车终端诚意足,如果你没有里程焦虑,想选择一款出行成本低的车型,那么广汽埃安AION S是不错的选择,该车没有太大的优缺点,定价准确,外观设计稳重,2750mm的轴距在空间上也是比较占优势的,汽车座椅柔软适中,增加乘坐上的舒适度,汽车尾部加入的后方驾驶辅助系统和3个超声波雷达功能给驾驶员提供较强的便利,搭载的自动泊车功能可以摆脱停车难题,该车汽车价格稳定,暂时没有优惠,可年后购入。 以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
- 最近车圈又有人掀桌子了,偏执狂马自达在今年汽车市场环境的压力下也低下了高傲的头颅最近车圈又有人掀桌子了,偏执狂马自达在今年汽车市场环境的压力下也低下了高傲的头颅,最新上市的2023款马自达 3 昂克赛拉,1.5L手动挡 8.99 万,2.0L 自动挡 9.99 万,好家伙!咋一看真的是太有性价比了,当我兴致冲冲的把这个车研究了一遍发现,这车还是要靠情怀才能下定决心去买!但且不说这两款 10 万元以下的车型好不好买的到(大概率是需要等的),就这复古的配置估计会劝退更多人,塑料方向盘,织物座椅,手动空调,手动座椅调节,没有天窗,没有雾灯,怎么感觉都不像是一个 2023 的产物,你觉得呢? 查看详情>>
- 昂克赛拉,采用全新外观设计,内饰更有高级从外观上看现款马自达3 昂克赛拉,整体上的变化都是在细节上,像进气格栅,大灯组等等。新车在细节方面更精致,车身也更流畅。前脸最主要的变化在于进气格栅,从老款横置镀铬装饰条,变成了现在矩阵式外进气格栅,还带有主动开闭内进气格栅。现在的造型相对来说更具时尚感,也更符合年轻人的审美。此外,也将之前单设的雾灯合并在了大灯组里,合并后的大灯采用智能开闭LED灯源,夜间开启的效果会更佳一些。 来到车身侧面可以看到现款马自达3 昂克赛拉从原本的双腰线变成了现在的单腰线,要比老款更加简洁一些。相较于老款,现款更加低趴一些,也是因为现款在一定程度上将车头部分降低了30mm。个人认为尾部变化最明显的一点,就是将本来在尾箱门上的挂牌位置换在了后保险杠前方。此外还在尾部增加了小鸭尾的设计,使其更具动感 采用留白设计的内饰,具有高级感 其实单看现款马自达3 昂克赛拉的内饰,可以知道现款的内饰要比老款更加简洁一些,将本来比较累赘的设计都“砍掉”,采用留白设计,并使用了大量软性材质,使其更加有高级感和设计感。本来中控区域硕大的实体按键以及旋钮,都在一定程度上缩小了不少,缩小后的实体按键,与车内“性冷淡”设计风格更搭配一些。或许8.8英寸中控屏幕有点小,但在结合了旋钮设计之后,小不小的已经不是什么大毛病,这点完全可以忽略不计。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 君威+马自达3~夫妻车的合理搭配[_LinkTopic:君威,4657,23] 🌹引言 婚前由于工作原因,再加上快要结婚了,所以我买了一辆别克君威,婚后君威当家庭用车也足够,两个人上班的方向也一样,一辆B级车君威也足够用。但是后期由于我老公的换了工作,两个公司的方向是相反的,所以就考虑再买一辆车,预算也不用太高,不超过15万就行,正好看到马自达3降价,2.0排量的指导价降到9.99万,马路三大帅,君威丢丢昂克赛,必须安排啊,于是提了马自达3昂克赛拉,落地12万不到,超值!!!!主要是考虑了油耗问题,日系车油耗还是蛮低的,也想试一下东瀛宝马的操纵感。 🚘车辆介绍 👩🏻🦰第一辆车 【品牌】别克Buick 【车型】君威2022款552T智享版 【用途】短途用车(上下班通勤,接送孩子上下学) 👱🏻♂️第二辆车 【品牌】 马自达Mazda 【车型】马自达3昂克赛拉2022款2.0L自动质擎版 【用途】长途用车(上下班通勤,旅游+出差) 🎁选车原因及分析 ①价格 买第一辆车的时候,由于父母的资金支持,再加上是婚前买车,所以就想买一辆b级车,也不用很贵,性价比高一点的,挑来挑去,只有君威符合,买第二辆车的时候也是因为马自达降价很多,优惠力度太高了,原本15万的车,现在12万就能拿下,而且马自达在轿车中外观非常的帅气,非常符合年轻人的审美,操纵性也特别好,就很想买一辆。 ②空间 空间方面,君威作为B级车,空间非常大,男生开车也可以伸得开腿,不至于蜷缩着,后排可以翘二郎腿,安装上儿童安全座椅之后空间也不觉得挤,马自达3在空间方面虽然不如君威,但是出差的时候后备箱装两个行李箱等也足够用,中规中矩的一辆紧凑型轿车。 ③油耗 君威:美系车的油耗大家公认的高,但其实也能接受,开了8000多公里,市区如果不堵车的话,油耗是七个左右,堵车的话油耗是8.8个,跑高速油耗可以达到6.6个,油耗还可以接受。 马自达3:日系车很省油,跑市区的话,就算堵车,马3的油耗基本上不会超过7个,跑高速的话就更省油了,可以达到5.5个油耗,所以我老公选择开马自达3,就是因为省油。 🌐驾驶体验 君威平时由我来开,公司离家不到五公里,上班之前再送孩子去上学,下班之后再去超市买菜拿快递等等,空间足够大,用起来也很方便,由于是短途,所以说就算油耗稍微高一点,但是油费也高不到哪儿去,一个月加200块钱的油足够用了,最主要的就是我是女司机,君威还有流媒体后视镜,就算下雨或者天黑,后视镜也能看的很清楚,而且美系车大铁皮,很厚重,抗造,安全性更高一些。 马自达3平时由我老公开,他上班距离比较远,离家20公里,所以需要一辆起步快,好操纵的车,马自达3正好就符合,方向盘很轻便灵活,拐拐弯,超车轻松自如,操控性绝绝子,一开始听他这么说我还以为是在吹牛,开了几次,不愧是东瀛宝马,确实比君威好操控,君威的方向盘比较重,如果开20公里去上班,再堵车的话确实会比较累,怪不得我老公选择了马3,操纵性好又省油,入手不亏,赚了! 👩🏻❤️👨🏻结论 夫妻用车还是要讲究合理性的,价格,空间,配置,油耗等都要考虑到,如果有条件的话,还是得买一辆SUV,因为如果有了小孩儿之后,老人就得过来看孩子,轿车就不够用了,所以说,我家还是有点欠缺考虑,但是目前这两辆车也完全够用,尤其是君威,可以说是顶梁柱了,一家人出门还是靠它,毕竟宽敞,想买家用油车的朋友可以考虑一下君威,空间够大了,价格实惠,入手不亏。 查看详情>>
- 马自达6和阿特兹,到底谁更好?随着汽车市场的不断发展,越来越多的消费者开始注重车辆的操控感受和设计感。小众但不失高端的马自达品牌受到了越来越多车迷的追捧,其中马自达6和阿特兹备受关注。那么,马自达6和阿特兹,到底谁更好呢? 首先,我们来看看两者在动力方面的表现。阿特兹搭配引擎和自动波箱,动力响应和换挡速度都更好,油耗也更低。而马自达6睿翼2.5排量则具备抗侧倾、横向刚性好的双叉臂前悬,驾驶响应感更为纯粹,马力表现也相当不错。 其次,底盘悬挂对于车辆的舒适性和操控感同样至关重要。马自达6和阿特兹同为全框式前副车架,电动助力转向。睿翼前悬挂为双叉臂,阿特兹则是麦弗逊,后悬挂均为多连杆独立。综合来看,阿特兹主张轻量化,采用结构简单的麦弗逊前悬更轻且占空间更少,而睿翼则采用更为稳定且抗侧倾的双叉臂前悬。虽然阿特兹的悬挂底盘件为钢制,未使用更轻的铝材,但整体表现依然相当不错。 最后,我们来看看车身设计和品质。阿特兹宣传的是轻量化、高刚性车身,但整车重比睿翼还重,而高刚性高品质品质却不一定具备。而马自达3昂克赛拉在碰撞测试中表现优秀,而阿特兹在25%偏置碰撞报告中,A柱弯曲,气囊未能有效保护。因此,在品质和安全方面,我们建议大家谨慎选择。 综上所述,选择马自达6或阿特兹,应考虑自身需求。若注重颜值和性能,可选阿特兹;若注重驾乘体验和性价比,则建议选用马自达6睿翼2.5排量。当然,最适合自己的车才是最好的车。 查看详情>>
- 零跑车主五一自驾游超全攻略[_LinkTopic:开好车搓火锅,101962,37] 旭日东升,阳光暖暖,恰逢五一假期如约而至,忙活了小半年,也该给自己休个假出去游玩了,但假期出游,飞机票太贵、火车票难买、大巴车不方便,自驾我们心爱的零跑C11倒是不错的选择,开到哪儿、玩到哪儿,而且我的C11是纯电续航610km,从北京出发,一口气开到济南也无需途中加电,真是美滋滋。 不过在这满心欢喜的假期,大家都游心如潮、归心似箭,高速上车多,易产生拥堵和交通事故,所以高速上长途驾驶需格外的小心,这里我就把自己经常开长途车的攻略分享给大家,希望能给各位零居们带来帮助。 攻略一: 出发前必须检查好车辆状况 自驾出游,路程短则近百公里,远则上千公里,长途出行最担心的问题就是车子半路抛锚,所以出发前一定要做好车辆全面的检查,就拿我的零跑C11来说,出发前必须要检查轮胎、雨刮器、玻璃水、灯光以及刹车系统等等。 其次,由于是长途驾驶,所以我们在出行前一定要休息好,确保有足够的精力驾驶。毕竟高速行车,尤其是现在天气变化多端,如果遇到大风大雨天气,视线差、路面滑,更加要拿出更多的精力来应对驾驶。 攻略二:带好各种必须的证件、物品 长途自驾游回家可别忘记了身份证、驾驶证、车辆行驶证等重要证件(这里要提醒一下,在进京检查站检查可是很严格的,这几样必不可少) 此外,由于是长途自驾,车上还是需要多准备一些食物和御寒衣物(五一这几天早晚还是比较冷的,温差大),还有纯净水、红牛等等,困了可以喝一些,还有一些医药用品,紧急用品等。 在车上还需要配备灭火器、拖车带、反光背心、三角警示牌、手套、保险丝、安全锤、电瓶充电线和手电筒等应急装备。有孩子一定要让宝宝坐儿童安全座椅,安全第一。 攻略三:出发前要规划制定合理的行驶路线 在出发前一定要好好的规划行驶路线,免得错过出口以及走错路。 其次要特别提醒大家,在高速公路上错过出口的时候,一定不能采取紧急刹车,因为在高速上紧急刹车是最致命,在高速上车速快,会导致你车尾甩向前方,造成车身旋转,从而撞向马路边,也可能导致后面的车辆直接追尾。 更不可中途倒车或者逆行回来,这样的行为同样非常危险。还有不可把匝道口的导流线当做“停车看路牌区域”,后面的车辆要是来不及反应就会发生危险。错过出口应该果断继续正常行驶,在下一个路口下高速,然后在下了高速以后掉个头再从原来高速的反方向开回来。所以要提前做好规划,防止开车时有错过出口的现象。 攻略四:不可疲劳驾驶、而是要多看后视镜 4月30号,北京的四环、五环已经“车满为患”了,可想而知五一路上车子必然少不了,因此开车时一定要养成时不时观察后视镜的习惯,尤其在高速上如果对方想要超车或者后方发生情况都可以随时反应。 此外,在长途行车要跨省,天气总是不受控制的,如果刚好碰上了大风、大雨等天气。一定要打开前后雾灯和双闪,好好的控制车速,车距。如果距离太近,轻轻的点刹车几下,用刹车灯提示后车留意。一定要保持适中行驶,正常行驶中不要猛踩油门和急踩刹车。 攻略五:不可有随意变道、急速变道等危险行为 看到大货车尽量避之,要不然就比它快,要不然就比它慢。 其次超车一定要"干净利索"。更重要的一点是,长途驾驶一定要保证充足睡眠,白天连续驾驶时长不要超过4小时,夜间连续驾驶时长不要超过2小时(或尽最大限度不要开夜车),最好就近的服务区停车休息至少20分钟。 五一长假已经迎来第一天,为了每个人的安全,也为了每个家庭能够团圆,希望各位零居们一定要切记,遵守交通规则,安全驾驶,开车回家,不要心急,不要开快车,一切一定要以平安为主。 查看详情>>
- 满足好奇,瑞虎8 PLUS体验欣赏💘瑞虎8PLUS在外观上做了一些较大的更改🍂。主要改动体现在如下:尾灯没有采用老款的贯穿式、LOGO采用了英文字母、车前进气口、后雾灯、车顶行李架等🚙。 瑞虎8PLUS的中控改动还是很大的,主要是两块抢眼的大液晶屏以及音响、手扶箱等😼。 瑞虎8PLUS的灯光也采用了全新设计,基本都是首次装载🚚。 功能有了更大的改善,颜值也有了大幅加强,空间和轴距也有所加大🌸。外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌹。 外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌸。 侧面还是有很明显的瑞虎8家族印记😤。但轮毂是全新的款式,前挡叶子板上,首次出现了装饰板💖。 TGDI的前叶子板侧贴装饰板,是首次在瑞虎8车型上出现,体现了奇瑞设计对外观的重视及紧跟社会的审美潮流🌼。 车尾部分,改变也是蛮大的🚙。贯穿式尾灯不见了,奇瑞的LOGO图标也不见了,后雾灯也和之前的款式不一样🍃。双排气管也是新的款式💗。 后视镜下面集成了一个摄像头,看来这款瑞虎8PLUS的带360全景影像的🚐。 主驾驶门的拉手采用了皮质包裹,边上集成了后视镜调节及4窗玻璃升降控制🐷。 车门的开锁闭锁控制按钮,装配在了车门开门拉手附近,本车款不是高配版,没有座位记忆功能🥰。 扶手箱深度可以,容积很大,里面还有2个USB电源接口及连接😤。扶手箱里面有一个可以移动及拿出的小置物格,上面的盖板也是可以前后推动的🐮。 在扶手箱里,还带有冷气出口,可以用来冰镇饮料等,当随车钥匙没电时,还可以把钥匙放这里进化车辆启动等操作🙈。 扶手箱靠挂挡位置地方,还设计了一个卡座,可以用来插手机及相关的卡片,非常方便实用🎋。 把扶手箱盖板往档位方向推,就可以关闭扶手箱置物格,盖板上面可以用来放手机等物品🐲。 瑞虎8PLUS的亮点,24.6寸超大智慧拼接大屏,基本上把各种操作功能都显示在上面了,丰富详实新潮🐒。 瑞虎8PLUS配备的档位拨片,可以在方向盘位置实现档位的切换,非常的方便👀。 后排座位空间很大,42码的鞋子踩在后排地板上,前面还有近10厘米的空间⛄。 后排座位中间有可以放下来的扶手,上面还有2个饮料的放置孔及卡口🐰。 瑞虎8PLUS采用了LED大灯,并配备了转向流水灯,瑞虎8PLUS采用的是4D光刃豪华组合大灯,配备了智能远近光切换系统,能在实际的夜晚路上根据需要自动切换远近光灯组,让大灯也智能化💖。瑞虎8PLUS大灯还自带AFS随动转向系统,能在车辆转弯等路况时,提供强有力的照明辅助🐽。日间行车灯也集合在了这里🚎。 瑞虎8PLUS后备灯采用了全新设计理念,没有采用老款的家族式贯穿尾灯🏵。 瑞虎8PLUS带2组LED高亮雾灯,在夜晚能给车主提供足够的安全警示🐸。 LED前雾灯🎁。瑞虎8这个位置有2种配置,如果能点亮的就属于前雾灯,不能点亮就是装饰框🤓。前雾灯的配置一般针对西南地域需要照明的区域🌵。 后备箱上配备了盖板,可以拉动出来扣在卡扣上,把后备箱分成上下2层,实现隔音及防止后备箱里的物体的气味在车厢里串味😺。 在后备箱地板下面,还设置有2组置物格,可以存放相当体积的物品🐵。 靠门外的这个置物格里放置着随车工具,左右还有2个置物格,可以存放各类东西😋。 瑞虎8PLUS是电动后备箱,只需按一下这个后备箱关闭按钮,后备箱门就自动落下关闭了😛。同时其打开或关闭的角度和幅度也是可调的🌺。 发动机舱盖,采用了2液压管支撑,在车内扳动发动机舱盖释放开关,就会自动慢慢弹起💙。 搭载的奇瑞1.6TGDI发动机🌼。最大功率145KW,290扭矩195马力🥰。 发动机舱盖锁,没有手动释放机构,在车内直接打开,不需要再在车外拨动开关打开了😚。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 帅气的小钢炮翼豹STI既能家用也能下赛道😺经济生活水平的提高,人们的生活越来越有品味,尤其是在出行方面,基础的轿车已经是中老年人的代步工具了,年轻人都开始追求轿跑,思域、凌度、菲斯塔、昂克赛拉、传祺影豹、名爵6 Pro、领克03+也瞬间火了起来。为了能满足少部分高端玩家的需求,思域Type R也终于要引入国内,AMG A45s、宝马M2 CS、奥迪RS 3更是供不应求。斯巴鲁也推出了新一代翼豹STI,加入了这套宽体运动套件,更具视觉冲击力。动力依然搭载了2.0升直喷发动机匹配四轮驱动,能日常通勤代步,也能下赛道跑圈。😺 👉这台车型是新一代翼豹加装了STI套件而来,整个前脸依旧是斯巴鲁家族化设计, 扁平化的六边形格栅搭配着云絮状的黑色中网,还有悬浮于中网之上的水星蓝底车标Logo,辨识度很高。两侧大灯向外凸,造型也十分立体,内部融入了C字形的LED日行灯和带有透镜功能的LED远/近光灯,下方还有两个正圆形的雾灯设计,雾灯周围还加入了亮黑色装饰。夸张的运动化前包围加入了黑色宽体前唇,还有哑光银色的装饰,进一步提升战斗气质。车尾的造型也十分立体,黑色的尾窗与黑色的隐私玻璃融为一体,两侧匚字形的尾灯经过熏黑处理,内部融入了红色的LED光源和白色LED光源,辨识度很高。👉 🔥最讨人喜欢的还是它巨大的后扰流板、夸张的黑色底部扩散器以及中置双出的炮筒式排气,特别能讨好年轻消费者。车身采用了经典的两厢式造型,车窗周围加入了黑色的装饰条,B柱也采用了经典的黑色装饰,前后轮眉处加入了若隐若现的肌肉线条,还配备了STI特有的黑色锻造轮圈,并配备了银色的大尺寸刹车盘和制动卡钳,前低后高的姿态也更加符合它小钢炮的定位。长宽高分别为4415*1740*1440mm,轴距2525mm,车内采用5座布局,还有着401L行李厢容积,实用性不错。🔥 👈内饰的布局依旧采用了经典的设计理念,也是大家熟悉的味道。大面积Alcantara面料、麂皮绒、真皮材质和碳纤维面板,让你如同进入了一辆赛车的感觉。三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹,握感很棒,转向无虚位,非常精准,指哪打哪儿。全液晶仪表和直立式的中控液晶大屏的加入,也非常符合这个时代的趋势,触控体验很棒,还支持时下主流的手机互联功能。动力方面,全新翼豹海外版的Base和Sport两个版本将会配备2.0升4缸直接喷射SUBARU BOXER发动机,可产生154马力和197牛·米的扭矩。新的RS升级为2.5升BOXER发动机,提供185马力和241牛·米的扭矩,全系标配Lineartronic CVT变速箱。底盘经过赛车化的调教,行驶起来的整体感更强。👈 😸悬架采用了麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架的组合,可以抑制车身的侧倾范围,可以大大提高汽车的操控性。斯巴鲁翼豹配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。这一次带来的斯巴鲁翼豹,它虽然也加入了STI运动化套件,但核心的动力比起斯巴鲁翼豹STI还是有很大差别,性能、操控方面找到了家用车和小钢炮的中间点,让它成为了一辆既能日常通勤代步,舒适性更好。又能下赛道跑圈的,性能和操控也远高于家用车。对于这款车你有什么看法?欢迎留言评论。😸[_LinkTopic:颜值,40928,37][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- Q5L、XT6、EC6、途昂X过了一遍我坐的是马自达3 昂克赛拉,2017款的1.5L 自动舒适型。提车至今,已跟了我6年零1个月,现准备卖掉,换一辆SUV来开。家庭人丁没那么兴旺,只带了一个娃,父母偶尔与我们一起出行约个饭什么的(他们有一辆日产天籁在开,比我的车舒适),所以换车座位多不是刚需,主要空间大、坐得宽适是必需。 首选奥迪Q5L。两个版本的前脸,比起纵向格栅条的致雅型,我个人比较喜欢这种蜂窝状格栅的运动版本。这是一个朋友开的2022款改款Q5L( 45T 豪华动感型),做了“黑武士”外观升级。2500一套黑光包,进气格栅、车顶行李架导轨、中网边框、雾灯边框、裙边饰板、车窗饰条、后备箱饰条、后杠下饰条这些区域,素车都是镀铬、银色装饰,选了“黑光包”就全部黑化处理,还有一处后视镜壳体,不过这台是黑色的车看不出来,如果是其他颜色就能体现出来。前后红色卡钳也是选装的。C2B的时代,个性定制还是蛮重要。 除了原厂定制的黑光包、卡钳,黑武士四出真尾排是后期改装,另外内装也做了一些小改动,包括方向盘上加了点R8元素,无线一键启动和drive select驾驶模式切换二件套,也就是形势上仰望一下。Q5L 40T的车型在动力性能上还是稍微有点弱,所以我们要入手的话也是考虑45T的车型,至少动力充沛些。在城市里面走走停停,低速行车,包括在城市高架路正常的行驶,舒适模式下也是挺舒服的,运动模式下整个动力响应会更快,包括变速箱的降档的响应也会更快。 不过在配置方面,Q5L 45T豪华型原装还是比较“斋”,后排侧气囊、并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警、自适应巡航、自适应远近光等都是选装项。 10.1英寸中控触控,支持无线carplay,屏幕的显示精度还可以,功能也还丰富。不过车机的语音控制项目较少,空调控制不了。而且整个人机交互的体验感觉也不是特别好。 再说到前排的储物空间,挡把周围的几处格子,都比较小。三处,就找不到一处合适放手机的地方,最前面放卡的地方很容易晃出来;挡把前面的格子呢又比较浅;侧边一条槽的位置如果是个小号的手机,可能也就勉强能够放得下。只是现在又有几个手机是小的?我和朋友的手机都放不下,很尴尬。中央扶手下面倒是有一个储物盒,可以放手机,只是放起来不是特别方便。 后排空间还行,毕竟是个中型车,天窗很大,通透感不错。不过地板中间有个大凸起不好放脚,我马3后排窄是窄了点,可地板纯平。Q5L后排座椅靠背也比较直,而且角度不可调,乘坐体验也不是特别好。 隔壁超市老板新提的凯迪拉克XT6,说是120周年限量版,7座的车,他家人丁兴旺,老大老二双胞胎,现在马上又要带三胎了,一大家子出行还正是需要这么一辆大7座,属于刚需车型。不过第三排俩座也就坐小孩合适,或者成年人个子小一点还凑合,个子稍微大一点就挤了,本身第三排空间就不大,第二排三个座位再一封死,就有种被挤进一个箱子里的憋闷感,我反正受不了。2+2+2六座布局的车还好一点,或者七座的车做成2+2+3的布局会更科学吧。 老表2021年3月份买的蔚来EC6 2020款 440KM 签名版,内饰观感与外形一致,简单大气。中控主打两块大屏,还有个可爱的nomi,为驾驶增添一些乐趣,有事call nomi。氛围灯有10种颜色选择,车顶是全车超纤绒,座椅是织物/布拼接的,70kWh的电池包,NEDC续航440公里,跑300来公里就要考虑充电或换电的事情了。以他这个价,Q5L都得买顶配。还有个途昂X我觉得也还可以,据说现在也有四五万的终端优惠,可以的话买个530 V6四驱尊崇旗舰版不成问题,落地大概是在四十万以内。 与途昂X的尺寸比起来,Q5L的中型SUV体格都算秀气。途昂X车长4.917米,宽1.989米,轴距达到了2.98米,确实是一辆身材比较魁梧,空间也特别大的车。再加上这种比较显型格的线条,进一步拉宽了它的视觉宽度,分层式大灯组,也让整个车头显得更加厚重,看起来非常大气。21英寸的大轮毂也是相当有排面。当然我们在乎的也并不单是这些表面的东西,主要还是图空间大,坐得舒适。途昂X后排座椅靠背可调角度,后排地板基本全平,后排座椅放倒更是一张大平床,相当实用的一辆车。 软硬自适应调节、也可以手动设置的DCC主动悬挂,讲究的也是一个动态舒适。2.5T V6发动机,最大功率是220千瓦,最大扭矩是500牛.米,最大马力299匹,配七速湿式双离合变速器(与Q5L一致),动力也没得说。 作为一台大众的高端车型,奥迪那种德味底盘的韧性途昂X也是有的。所以综合几台车的表现来看啊,选哪个合适?四十万Q5L 45T豪华能办得下来吗?朋友去年8月份买的车,那时候优惠不多几乎可以忽略,而且他选装、改装也有不小的花费,参考不了。 查看详情>>
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