马自达3 昂克赛拉左B柱监控按钮维修
- 我的马自达昂克赛拉的B柱异响终于解决了我是在去年购买的马自达昂克赛拉,这款车给我感觉操控感比较强,动力够用,拿来做来家用是没有问题的,但是我最近发现B柱有异响,在社区评测上面也有个别车主跟我这辆车有类似问题。 我去4S店问了一下,维修师傅发现原因是B柱内线束松动,线束有松动,车子行驶在颠簸路上线束就会晃动产生异响。解决方案是用卡扣重新紧固内部线束即可,如果是在质保期,这项是免费维修的。 查看详情>>
- 次世代MAZDA3昂克试驾设计好看又有型采用了家族式全新的魂动设计,整体造型非常前卫动感。尾部的设计同样十分激进,与前脸相呼应的“恶魔之翼”式尾灯和后扰流板和双边共两出式排气,都大幅提升了它的运动感。而且大灯组的造型非常有特点,采用了一种类似“勺子”状的设计,官方称之为“天使眼”,也正好形成了“眼神”。而两侧的大灯则采用了“开眼角”设计,造型锐利。而尾部双边共两出的排气也为车型增添了不少运动气息。 💦💫💢💤 外型上,新车采用了更为简洁的设计方式,盾型前格栅配合内部熏黑矩阵式元素以及流畅、动感的车身线条,让整车一扫过往沉稳臃肿的姿态。新马自达3 昂克赛拉 ( 车友交流 ) 的尾部造型十分具有运动感,它的尾灯设计也非常的时尚。外扩式的翼子板与大灯上扬的筋线融为一体,看起来十分具有攻击性,也很符合空气动力学。在前脸位置它采用了一个大面积的中网设计,内部进气格栅的面积也非常的大,同时两侧的大灯造型看起来也是炯炯有神。 🚝🛵🚄🛴🏎 而作为全新车型,马自达3 昂克赛拉不仅拥有更犀利的外观、更运动的身段,更强劲的动力,同时在配置上也是有很大的提升。车侧部分,马自达3 昂克赛拉采用了两段式腰线设计,后三角窗较大,搭配上车门表面的的曲面,显得很有肌肉感。新款车型的车窗采用了前后分割的设计,它的上沿和下沿都有镀铬条的装饰,新车的腰线非常有个性,门板的底部也表现得非常的动感。车顶在B/C/D柱均采用了黑色的设计,搭配上黑色后扰流板和尾部的双边共两出排气,营造了不错的运动感。 在颜值即正义的当下,年轻人选车,颜值高低似乎是变成了首要选择因素。而在排气方面,新车则采用了双边共两出的布局,排气尾口将继续采用马自达标志性的双圆环结构。车顶从B柱开始就下溜,并且与车尾形成一个整体,运动氛围很浓郁。而全马自达3 昂克赛拉的外观则更像是一辆轿跑车型,这一点还是不错的。而且其外形更加动感、更加具有运动性,配置更加豪华且动力也比较充沛,可以说是比较“后浪”的了。车尾部分,全马自达3 昂克赛拉的设计非常激进。🌟💢💥 [_LinkTopic:马自达3,3775,23] 查看详情>>
- 2021款次世代马自达3昂克赛拉升级如今2021款次世代马自达3 昂克赛拉再次来袭,外观方面新车沿用马自达一贯坚持的魂动2.0设计理念,让人过目不忘;内饰方面也依旧延续了日式减法美学设计,化繁为简,使车内呈现出简洁精致的整体氛围,既提升了驾驶者操作便捷性,也增加了行车安全性。 好的操控一定是建立在出色的安全性能之上的,次世代马自达3昂克赛拉此前在碰撞安全方面就已经展现出了不俗的实力。以国内最严苛的中保研碰撞测试为例,同级日系车甚至出现了B柱断裂的情况,而次世代马自达3昂克赛拉的车厢结构依然完整,成绩表现优异,着实让人刮目相看。而这一次,新款车型再一次在安全性能上又进行了较大幅度的升级,甚至一些配置属于高端车型的下放装备。 比如2021款次世代马自达3昂克赛拉配备的MRCC全速域自适应巡航系统,以往类似的功能只在更高级别车型上搭载,这项功能使得驾驶员无需控制油门刹车,就可以自动保持安全车距,减轻长距离驾驶的负担。而CTS巡航模式智能行车辅助系统和FCTA前方横向来车预警系统也由原先的选配变成标配了,可以很大程度上减轻拥堵路段的驾驶风险,保障车主在拥堵路段的出行安全。360度全景影像驻车辅助系统更是同级独有,配合前驻车的雷达,灵敏、稳定,让停车变得更简单。 在一些复杂的场景中,我们倒车也会存在潜在风险,比如你从停车位倒出来时,如果车尾突然出现行人,甚至是侧面盲区有车辆快速接近,驾驶员如果不注意就很容易发声事故。而2021款MAZDA3昂克赛拉配备了SBS-R智能倒车刹车辅助系统和SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统,扫除车主的后位盲区,让倒车和停车更加安全。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 紧凑级车碰撞测试排行榜今天给大家带来的是 紧凑级车碰撞测试的排行榜~毕竟,要买车了的话,安全性可是要优先考虑的哦! 先普及一下华丽的术语,耐撞性指的是车辆在受到碰撞、撞击时在不发生破坏前所能承受的瞬间压力。维修经济性指的是汽车在遭遇轻微碰撞时,对车辆所造成的实际经济损失程度。而车辆辅助安全是指设置在车内或车四周,防止事故发生或减轻事故影响的装备,例如飞行记录仪、盲区监控系统等。 咳咳,废话不多说,我们来盘点一下这些紧凑级车在碰撞测试排行榜上的表现吧! 福特福克斯,成绩GAGG,其中耐撞性与维修经济性指数达到了A级别,车内乘员安全指数排名G级。整体表现稳健而优秀。 丰田雷凌,成绩MGGG,表现中规中矩,整车耐撞等级与车辆辅助安全都为中等,但车内乘员安全与车外行人安全指数分别为优秀,令人放心。 领克03,成绩MGGG,车辆辅助安全表现良好,了解一下呢! 丰田卡罗拉,成绩PGGG,其中耐撞性与维修经济性指数为P级别,令人感到惋惜。不过整车的表现仍不错,车内乘员安全与车外行人安全均为优秀。 雪弗兰科鲁泽,成绩PGG(车辆辅助安全未搭载),耐撞性与维修经济性均为P级别,此外无车辆辅助安全设计,需要提高警惕。 马自达3 昂克赛拉,成绩PGG,全车表现均为优秀,但实际经济损失程度及整车的耐撞等级均为P级别,所以维修费用较高。 综上所述,这些车型都在碰撞测试方面表现不错,考虑到维修费用及车辆的辅助安全性能等因素,对于想要购买紧凑级车的车友们,可以参考上述的排行榜,为自己的出行保驾护航! 查看详情>>
- 红旗HS5后备箱车门不能在车内关闭的改装成功红旗HS5后备箱车门内开关存在只能打开不能关闭的问题。在车内打开后备箱,却不能在车内关闭后备箱,想要关闭就必须下车到车后关闭,实在不方便。经搜索,发现在某宝和拼某某上有出售成品线速,经过无损改装后(不会影到质保),用原车车内开关按钮可实现车内开启和闭合。查看卖家的购买评价,都得到好评。线束价格在200左右,本人下单买了一套。4天后到货。卖家发了安装步视,不明确的地与卖家联系,经过大约90分钟时间,大功告成! 安装步骤如下: HS5电动尾门驾驶室控制关闭拆装教程 所需配件:开关转接插头1个。后备箱开启转接插头1个,插头连接线一根。 拆装工具:塑料起子一个,十字螺丝刀一个,平口螺丝刀一个,30厘米铁丝一根 拆卸方法: 第一步:拆装仪表台头左侧三角护板后,卸掉两个螺丝。 第二步:拆开关上边的 氛围灯,卸下两个螺丝。 第三步:拆左侧杂物盒,杂物盒里面有一个螺丝,杂物盒下边有一个螺丝 卸掉。 第四步:拔开护板,拔掉开关后边插头。 第五步:连接上开关转接插头。 第六步:插头连接线带端子一头插到开关转接插头标记的孔里,(端子插插头里有窍门的)。 第七步:把连接线,从A柱到B柱C柱D柱穿过去在进顶棚胶皮套里。 第八步:拆后备盖上的3个浅色护板,拆掉卡扣,扒黑色大护板的左边边,能看到一堆插头。 第九步:找到那个小插头拔开,连接后备箱转接插头,破开后备箱转接插头上对应你原车的的棕白色线,连接线连上绝缘胶带缠住。 第十步 试下开关是否好使。 查看详情>>
- 第二排和第三排的空间非常充裕揽境它被定位为大型SUV的区域。空间绝对优越,这与身体的定位是一致的。车身尺寸分别为51522002和1795mm,轴距为2980mm。车身尺寸较大,使得车辆前排、第二排和第三排的空间非常充裕。SUV的所谓空间特征得到了很好的体现。令人惊讶的是,后排的设计是一个深思熟虑的亮点。空调出风口设计在两侧B柱上,可大大缓解后排乘客的舒适性问题。此外,第二排和第三排座椅的倾斜功能可以增加车辆的存储空间。第二排座椅的一键式折叠功能使得进入和退出第三排座椅非常方便,也为第三排座椅的乘坐体验提供了很好的保障。 揽境的内部与时代同步游览车的内部集成了两个大型中央控制屏幕和全LCD仪表板。一体化设计使车内视觉冲击力更强。从中空悬挂扶手等地方的设计语言来看,揽境内饰的设计技术含量非常高。大众汽车的多功能方向盘集成了许多功能按钮和实时监控功能,以提醒驾驶员和朋友安全驾驶。 查看详情>>
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