马自达3 昂克赛拉8寸20寸轮圈数据
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- 到店实拍新款马自达3 昂克赛拉入门版,搭1.5L+6MT近日,有网友拍摄到了入门版的2023款 1.5L 手动质美版 马自达3 昂克赛拉的实车图,其搭载了1.5L发动机搭配6挡手动变速器的动力组合。这款车作为长安马自达品牌旗下的一款紧凑型家用轿车,其一直以来的竞争对手主要有东风日产轩逸、本田思域和丰田卡罗拉等车型。只是此前马自达3 昂克赛拉的销量数据一直并不如意。但随着此前2023款马自达3 昂克赛拉车型的上市,其将全系车型的售价均进行了下调,且入门版车型的售价也下探至8.99万元,此后的销量也开始接连提升。 查看详情>>
- 以价换量,马自达8月销量超八千辆,靠“价格战”能活下去吗8月数据显示,马自达销量超过8000辆,主要销量依靠马自达3昂克赛拉支撑,单车销量达到了6000辆,环比增长107.5%。这背后的一个重要的原因,是目前其价格门槛从11.69万下降至8.99万。 查看详情>>
- 2月份马自达3 Axela昂克赛拉销量如何?近日,2022年2月份乘用车销量数据出炉,行业监测数据表明:马自达3 Axela昂克赛拉在2月共售出4059辆新车,同比下降26.75%,占长安马自达当月总销量的79.2%,在日系车销量中排在第20名,在同类紧凑型车销量中排在第20名,在10-15万车型中销量排在第19名,具体来看: 查看详情>>
- 9月马自达3 Axela昂克赛拉销量多少?日前,据汽车行业数据监测显示,马自达3 Axela昂克赛拉在9月份的销量为8969辆,在长安马自达当月总销量占比为67.8%,在同类紧凑型车销量排名中位列第16名,在日系产品销量排名中位列第17名。具体情况如下: 查看详情>>
- 下探2.0L版本价格,这是马自达最后的傲娇?2019年,马自达全年在华销量仅为227750辆,同比下滑16.34%。而作为该品牌旗下销量“扛把子”的马自达3(昂克赛拉),也仅仅卖出了98218辆,尽管这一数据几乎占据了马自达全年销量的一半,但放眼整个紧凑级轿车市场,这个成绩甚至连“良“都算不上。 查看详情>>
- 新款马自达昂克赛拉降价了,入门版8.99万起如今的汽车市场,万象丛生。燃油车怎么生存成了一个问题,曾经高昂着头颅,独树一帜的马自达也在销量数据面前,不得不低下头颅,求生存。6月末上市的新款马自达3昂克赛拉直接将起步价降到10万内仅需8.99万起,要知道这是马自达,不是飞度。 查看详情>>
- 11月马自达3 Axela昂克赛拉销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,马自达3 Axela昂克赛拉在11月份的销量为9212辆,在长安马自达当月总销量占比为69.92%,在同类紧凑型车销量排名中位列第15名,在日系产品销量排名中位列第17名。具体情况如下: 查看详情>>
- 马自达3 Axela昂克赛拉的月度销量如何?日前,据众车网汽车行业数据监测显示,马自达3 Axela昂克赛拉在2月份的销量为5541辆,在长安马自达当月总销量占比为67.97%,在同类紧凑型车销量排名中位列第17名,在日系产品销量排名中位列第19名。具体情况如下: 查看详情>>
- 10月马自达3 Axela昂克赛拉销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,马自达3 Axela昂克赛拉在10月份的销量为8663辆,在长安马自达当月总销量占比为66.68%,在同类紧凑型车销量排名中位列第15名,在日系产品销量排名中位列第16名。具体情况如下: 查看详情>>
- 8月份马自达3 Axela昂克赛拉销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,马自达3 Axela昂克赛拉在8月份的销量为6141辆,在长安马自达当月总销量占比为66.69%,在同类紧凑型车销量排名中位列第19名,在日系产品销量排名中位列第20名。具体情况如下: 查看详情>>
- 昂克赛拉马自达3,油耗续航的典范谈到马自达3昂克赛拉的优点,不得不提油耗和续航。该车型搭载的是2.0L自然吸气发动机,其百公里综合油耗为6.4L🙌。就这个级别的合资车型来说,这个数据已经很出色了💭。尤其是在城市驾驶中,马自达3昂克赛拉能做到更低的油耗,这对于经常在城市中驾驶的用户来说,无疑是一个很大的吸引力。 同时,马自达3昂克赛拉的续航也很出色。其油箱容量为51L,按照6.4L/100km的油耗计算,满油情况下的续航里程可以达到795公里,这个数据对于一款家用轿车来说,已经足够应对大部分长途旅行的需求😺。 而且,马自达3昂克赛拉的发动机技术也是一大亮点。其采用了马自达的SKYACTIV-G技术,这种技术可以在保证发动机动力的同时,大幅度降低油耗,实现了动力和经济性的完美结合💢。 在油价不断上涨的今天,马自达3昂克赛拉的低油耗和长续航,无疑使其在同级别车型中具有很高的竞争力😛。所以,如果你正在寻找一款经济实用的家用轿车,那么马自达3昂克赛拉绝对值得你考虑。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 【第一程数据】XNGP零接管,成功躲避两次施工桩桶。 20寸轮圈后驱长续航。四人【第一程数据】XNGP零接管,成功躲避两次施工桩桶。 20寸轮圈后驱长续航。四人空调22度4档风,室外28-34度。 0点上高速,4点46下高速,实际行驶473.7(广州白云机场→兴国服务区),平均时速约100km/h。路上隧道多,隧道自动限速80。大家平时开470公里高速,平均时速能到100吗? 表显691出发、26到达,表显消耗665。CLTC续航达成率473.7/665=71.2%。WLTP续航达成率约87.9%。 大家可能感兴趣,载重少一些能开多少?充满能开多少?我来做一个数据修正。 额外三人加行李约250公斤,相当于总重增加12%,能耗修正大概在8%。修正后的续航达成率79.2%。 目前状态690跑光电实际行驶500公里,若充满755(18轮圈)那就是550公里。 载重降低(8%)、平均车速降低(高速10%-20%,高架20%-35%)、空调关闭的修正(5%),可使得续航进一步提高。由于不符合实际应用场景,就不计算了。 查看详情>>
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