马自达3 昂克赛拉驾照广州能不能年审
- 直列6缸+后驱+8AT,与众不同的全新马自达6曝光马自达作为一家奇葩车企,虽然整体销量没有本田、丰田、日产这些日系车品牌高,但它凭借着出色的技术和动力性能为自己赢得了"东瀛宝马"的称号,同时也是广大消费者饭后的谈资,其中尤其是以马自达3(昂克赛拉)、马自达6(阿特兹)尤为突出,改款换代之后,马自达3的销量也有明显提升,如今全新马自达6也即将上市,曾经的"弯道之王"能不能再现辉煌呢,一起来看看吧。 查看详情>>
- 昂克赛拉质睿版价格11月10号订车啦!欢迎大家参与价格讨论。马自达3 昂克赛拉2022款2.0质睿版,现在厂家搞活动明选包免费赠送,魂动红+3000元,全款落地14.6万,大家觉得贵吗?坐标广州 查看详情>>
- 刚拿到驾照,所在城市限牌怎么办说到新能源汽车,在一线城市的销量会好很多,尤其是限牌的城市,因为现在政策倾向于新能源车型,在限牌的城市可以不摇号直接上绿牌,让很多通勤有用车需求的人们,可以节省了几万块的拍牌费用,又可以节约油钱,简直不要太香了。 我朋友刚拿到驾照,他在广州上班,就问我能不能上个异地牌,摇到号后面再迁过来,我就建议他直接买个新能源的混合动力车型,直接可以上绿牌,连号都不用摇了,回老家也不用担心有续航里程焦虑,他果断采纳了我的建议,还说怎么没想到这一点啊。 查看详情>>
- 能买合资车就别买国产车好像必须要支持国产车才是正确的,不买国产车好像就是不爱国,真的不知道这个观点是谁给你们灌输的!我买合资车,它照样创造就业,它照样缴税,它照样拉动GDP!反而是有些无良自主车企,拿着赚来的钱不踏实搞研发,净弄营销那一套! 我自己是2020年提的马自达3昂克赛拉,在这之前人生中的第一台车是五菱宏光,神车开了7年,跑了18w公里,除了喇叭不响,浑身哪里都开始响;昂克赛拉也是对比了很多款车做的选择,同价位里面,只有它是2.0L+6AT,这就是我最终选择它的主要原因。 要我说,咱都是普通老百姓,赚钱都不容易,谁的钱也不少大风刮来的,选车能合资就尽量不要国产,10来万这个预算,要大空间坐着舒服,就看看轩逸和朗逸,轩逸油耗低,好养活,朗逸结实点儿,外观内饰看着稳重。 国产车后期卖车的时候,价格跳水,而且小毛病确实要偏多,我弟买的吉利缤瑞,油耗11个,目前还有亮发动机故障灯,空调翻板损坏,才一年的车,哎~难搞啊(可能小伙儿开车比较能造) 还有别克英朗也可以,顶配落地不到9万,A级车买个白色看起来不显小,一定买个自动挡,堵车不累,最好带天窗、倒车影像,其他配置看自己需求,有些国产车上面花里胡哨的配置,一年到头儿用不着一次,真的没必要选! 买车前多去***看看,确定车型配置,看看通病能不能接受,有兴趣的可以加几个车友群潜伏一下,旁敲侧击地问一问,在当地4S店可以免费试驾(是免费试驾!有些人不懂车,以为4S店试驾是收费的,我晕~),多跑几家问价格,货比三家不吃亏!” 10-15w这个价位的轿车,来来回回,无非就是轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉、雷凌、昂克赛拉、比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞等等,这几款车,我觉得都挑不出什么大毛病,换句话说:“你闭着眼从这里面随便挑一款,都不会出错。” 至于马自达3昂克赛拉这款车,它是优缺点很明显的车型,优点就是它是同级别里面唯一的2.0L+6AT的车型,虽然动力爆发不强,但是操控性很棒,颜值也高,内饰的做工用料也要比同价位的大众、丰田更厚道。 但是缺点也很明显,一个是后排空间比较小,这一直是马自达品牌车型的劣势,说真的,马自达真的是“头铁”,不肯为了市场做出让步;再就是后扭力梁式非独立悬架偏硬,舒适性一般;隔音表现也一般,急加速的时候发动机噪音比较明显,胎噪也挺大。[_LinkTopic:国产车,35958,37][_LinkTopic:马自达,26387,37] 查看详情>>
- 可悲呀!很多人都被车企的营销给洗脑了!“最典型的,就是好像必须要支持国产车才是正确的,不买国产车好像就是不爱国,真的不知道这个观点是谁给你们灌输的!我买合资车,它照样创造就业,它照样缴税,它照样拉动GDP!反而是有些无良自主车企,拿着赚来的钱不踏实搞研发,净弄营销那一套! 我自己是2020年提的马自达3昂克赛拉,在这之前人生中的第一台车是五菱宏光,神车开了7年,跑了18w公里,除了喇叭不响,浑身哪里都开始响;昂克赛拉也是对比了很多款车做的选择,同价位里面,只有它是2.0L+6AT,这就是我最终选择它的主要原因。 要我说,咱都是普通老百姓,赚钱都不容易,谁的钱也不少大风刮来的,选车能合资就尽量不要国产,10来万这个预算,要大空间坐着舒服,就看看轩逸和朗逸,轩逸油耗低,好养活,朗逸结实点儿,外观内饰看着稳重。 国产车后期卖车的时候,价格跳水,而且小毛病确实要偏多,我弟买的吉利缤瑞,油耗11个,目前还有亮发动机故障灯,空调翻板损坏,才一年的车,哎~难搞啊(可能小伙儿开车比较能造) 还有别克英朗也可以,顶配落地不到9万,A级车买个白色看起来不显小,一定买个自动挡,堵车不累,最好带天窗、倒车影像,其他配置看自己需求,有些国产车上面花里胡哨的配置,一年到头儿用不着一次,真的没必要选! 买车前多去网上看看,确定车型配置,看看通病能不能接受,有兴趣的可以加几个车友群潜伏一下,旁敲侧击地问一问,在当地4S店可以免费试驾(是免费试驾!有些人不懂车,以为4S店试驾是收费的,我晕~),多跑几家问价格,货比三家不吃亏!” 10-15w这个价位的轿车,来来回回,无非就是轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉、雷凌、昂克赛拉、比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞等等,这几款车,我觉得都挑不出什么大毛病,换句话说:“你闭着眼从这里面随便挑一款,都不会出错。” 至于马自达3昂克赛拉这款车,它是优缺点很明显的车型,优点就是它是同级别里面唯一的2.0L+6AT的车型,虽然动力爆发不强,但是操控性很棒,颜值也高,内饰的做工用料也要比同价位的大众、丰田更厚道。 但是缺点也很明显,一个是后排空间比较小,这一直是马自达品牌车型的劣势,说真的,马自达真的是“头铁”,不肯为了市场做出让步;再就是后扭力梁式非独立悬架偏硬,舒适性一般;隔音表现也一般,急加速的时候发动机噪音比较明显,胎噪也挺大。 #马自达3 昂克赛拉##颜值# 查看详情>>
- 21款次时代马自达三用车费用体验拿到驾照几年了,一直不怎么自己开车,家里面的车基本就没怎么开过,一直想着有一台属于自己并喜欢的车。今年4月之前就在考虑买车,都知道女孩子都是一个颜值控,必须好看且有眼缘。当时看了好多品牌的车,都没有自己一眼就喜欢的,当来到长安马自达4s店时一进门就被展厅中间的红色昂克赛拉吸引了,喜欢了怎么办。问了销售之后才知道这台车是21款次时代马自达3,并且是刚刚上市。这款车当时还没有优惠,但是就是喜欢了,当天就把车定了。下面我就来说说我的用车体验吧:首先就是外观外观这方面不用多说,马自达魂动设计是最吸引人的,车身流畅而不失优雅线条,不管从哪个角度看都漂亮,听说马自达的设计哲学中,汽车不是单纯的铁块,“给汽车注入生命之力,将人与汽车赋予情感上的连接”—这就是马自达的“魂动设计”。内饰内饰设计是那种看起来简约其实不简单的那种设计,简单一点说高端大气上档次用车感受首先转向非常灵敏,过弯简直就是种享受,其次油门设计的特别贴合脚部,让开车都有点舒服,也听销售说过这个就是马自达“人马一体的设计理念”。前排座椅包裹感有点好,马自达人体工程学设计真有点棒,坐起来有点舒服。下面上照片看看我的爱马 查看详情>>
- “可悲呀!很多人都被车企的营销给洗脑了!最典型的,就是好像必须要支持国产车才是正“可悲呀!很多人都被车企的营销给洗脑了!最典型的,就是好像必须要支持国产车才是正确的,不买国产车好像就是不爱国,真的不知道这个观点是谁给你们灌输的!我买合资车,它照样创造就业,它照样缴税,它照样拉动GDP!反而是有些无良自主车企,拿着赚来的钱不踏实搞研发,净弄营销那一套! 我自己是2020年提的马自达3昂克赛拉,在这之前人生中的第一台车是五菱宏光,神车开了7年,跑了18w公里,除了喇叭不响,浑身哪里都开始响;昂克赛拉也是对比了很多款车做的选择,同价位里面,只有它是2.0L+6AT,这就是我最终选择它的主要原因。 要我说,咱都是普通老百姓,赚钱都不容易,谁的钱也不少大风刮来的,选车,能合资就尽量不要选国产,10来万这个预算,要大空间坐着舒服,就看看轩逸和朗逸,轩逸油耗低,好养活,朗逸结实点儿,外观内饰看着稳重。 国产车后期卖车的时候,价格跳水,而且小毛病确实要偏多,我弟买的吉利缤瑞,油耗11个,目前还有亮发动机故障灯,空调翻板损坏,才一年的车,哎~难搞a啊~(可能小伙儿开车比较能造) 还有个别克英朗也可以,顶配落地不到9万,A级车买个白色看起来不显小,一定买个自动挡,堵车不累,最好带天窗、倒车影像,其他配置看自己需求,有些国产车上面花里胡哨的配置,一年到头儿用不着一次,真的没必要选! 买车前多去看看,确定车型配置,看看通病能不能接受,有兴趣的可以加几个车友群潜伏一下,旁敲侧击地问一问,在当地4S店可以免费试驾(是免费试驾!有些人不懂车,以为4S店试驾是收费的,我晕~),多跑几家问价格,货比三家不吃亏!” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 我认为,买车这东西,得具体问题具体分析,甭管什么品牌的车,只要它能满足你的使用需求,那它就是一台好车。每个人买车的目的和需求不同,这也导致最终选择的车型千差万别,我觉得这没有孰优孰劣,适合自己的,就是最好的。 就拿10-15w这个价位的轿车来讲吧,来来回回,无非就是轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉、雷凌、昂克赛拉、比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞等等,这几款车,我觉得都挑不出什么大毛病,换句话说:“你闭着眼从这里面随便挑一款,都不会出错。” 至于马自达3昂克赛拉这款车,它是优缺点很明显的车型,优点就是它是同级别里面唯一的2.0L+6AT的车型,虽然动力爆发不强,但是操控性很棒,颜值也高,内饰的做工用料也要比同价位的大众、丰田更厚道。 但是缺点也很明显,一个是后排空间比较小,这一直是马自达品牌车型的劣势,说真的,马自达真的是“头铁”,不肯为了市场做出让步;再就是后扭力梁式非独立悬架偏硬,舒适性一般;隔音表现也一般,急加速的时候发动机噪音比较明显,胎噪也挺大。 查看详情>>
- 27岁单身狗的第一辆车-进口马自达3两厢车型:08款进口马自达两厢 2.0L豪华型 2.5万入手 唠叨:在开始讲我的第一辆车之前,不知道有没有人跟我有一样的经历?我27岁在一线城市广州工作了5年,2020年家人的帮助下在老家上车买了房,首付3成,月供3500左右,30年的利息刚好和贷款的本金是一样。对于我来说一万左右的工资,加上租房和日常伙食的开销,每个月基本攒不到钱,可是在这种情况下我还是攒了几万。刚好考完驾照不久,我还是毅然选择了二手车来练手代步,房贷月供的压力不足以支撑我再供车贷,于是在某鱼看了很久的二手车,大多数车源是车商发出的,个别是车主个人发的,小白买二手车一定要带会看车况的朋友。买车一定要量力而行,不要一下子把钱都用来买车,买车后续还有很多费用要跟着…月保,加油,保养,保险。 选择:我比较钟情两厢轿车和旅行车,在选择08款马自达3两厢之前,我看了很久的13款宝马118i 后驱小钢炮,无奈怕宝马N13发动机经常烧机油最终还是放弃了,无意间看到马自达3两厢还是2.0L的排量,慢慢开始了解这款车。看了几个车源试了车,这款车动力不错,4AT的变速箱在二档升三档的时候有顿挫不过影响不大,在城区拥堵路段会比较耗油。最后还是选择了它,在一个云浮车商拿了才过一手的车,车况也是相当好,漆面还很亮,包含提档和上牌费最终2.5万入手。 整备:车子买回来之前完全没有整备过。机械部分:1.左后门车窗升降机有异响,2.发动机旁边的张紧轮有异响,皮带也老化了,这些问题都换了新的件就好了。外观部分:1.大灯灯罩老化,2.两个外侧尾灯里面融化了(通病),3.右前翼子板有一小块油漆开裂,这款08款进口马自达两厢没有独立的灯罩购买,只能打磨旧灯罩或者换一套台产的大灯总成,最后想了下打磨用不了多长时间,直接一次性换了大灯总成,还加装了LED双光透镜+日行灯+天使眼,换了之后整台车的靓仔了很多,特别是晚上跑高速不再是蜡烛灯了,尾灯也换了一套台产的,里面的灯泡换成了LED灯不怕过热融化了。 最后:总的花费购车2.5万+整备5000,不知道你们感觉怎样?整备过后迫不及待给爱车拍照,我最喜欢就是看这辆车的“臀部”,太迷人了!08款进口马自达3两厢,这是属于我27岁的第一辆车,待续……#这款车值不值得买# #万元车拍客大作战# 查看详情>>
- 好友出差偶遇台风天被困车站 我开领界S来“救驾” 🌺前两天,我和老弟出门去买点东西准备回趟老家,路上接到大学同学的求救电话🌺。他在广州出差,结果遇上了台风天的雷阵雨,为了安全起见,他决定取消返程的车票,打电话问我在不在广州,能不能去接他,我只好急忙前去“救驾”🏵。广州这边的台风天天气也有点神奇,我这边白云区还是阴暗天,另外一边已经开始下起了台风雨🐶。 在车里提前用语音查询了天气,的确是有暴雨,还是慢慢开过去吧🐻。 老弟小我6岁,还在读大学,刚拿到驾照不久,说想开一下我的新车😀。我并不担心身边这个新司机,车站离我家不算太远,车程也就十公里左右😄。难得坐副驾的我索性就开始玩起了中控,之前没空看的各种安全信息这次也了解了一下,碰撞预警也先打开👀。 领界S车载微信的最大用途就是在你开车不方便手机回复时,尤其又是这种下雨天,碰上领导有急事发微信找过来,这时候就知道这个功能的好处了🐼。语音播报、语音回复,一顿操作下来,既保证了行车安全,也能及时处理工作事宜,赞💙。 虽然老弟开得很稳,但我还是开启了车道偏离辅助系统,下雨天能更安全些✨。 虽说是不到十公里的路程,可好巧不巧赶在了下班高峰期,果不其然堵车又遇上下雨,只好降低了速度慢慢来😎。当然了,这个时候领界S的盲区监测又用上了,想要变道的时候可以看看这个后视镜边缘的小灯,当亮起黄灯的时候说明后方有来车,不适合变道🐵。尤其是在暴雨天的时候最适用,因为这个时候后视镜几乎是啥也看不到的😲。 领界S还有一个很给力的全速域自适应巡航功能,即使是慢速,也可以与前车保持合适的智能跟车速度,遇上前车减速,领界S也会自动减速,不需要司机多操心😼。下雨天开启巡航功能还是第一次,实测过后还是很靠谱的,刹车控制得很稳,有了它,在市区和高速开车都可以省事不少😃。 LED大灯炯炯有神,像这种阴雨天也会自动亮起,照亮前方的路️。 下雨天最怕的就是遇到积水,尤其是看到郑州福建的那种大雨,真是害怕🎁。广州倒是还好,加上车子的底盘够高也能避免一些💓。 领界S宽敞的后备箱,放好友的行李简直小菜一碟,再来两个大的行李箱也能放下🚜。 台风天还是少出去为妙,看了郑州的水灾,又加上疫情,心里真的不是滋味,只有保护好自己才能去帮助他人😘。希望未来风调雨顺,少一些灾害🐨。#领界##车型推荐# 查看详情>>
- 2020款五系四驱其实车已经买了一年了,是2020款的四驱运动,是改款前的最后一个月买的,应该是优惠比较大的时候。最近萌生了写一篇来记录一下这几年买车的经历,也算纪念一下。我的第一辆车是马自达3星骋,13年结婚的时候买的,手动档。当初大学就考到了驾照,但是没有开过车,更没接触过自动挡的车,所以买车就自然买了手动挡,因为自己熟悉,给我自动挡我都不会开。如果第一辆车是自动挡估计也不会卖掉他。买第一辆车时别提多兴奋,当时我自打考完驾就没有碰过车,所以是新手,刚买完车的那天晚上,我就拉着我的媳妇(那时候还没有结婚)在大街上开了一圈,我俩都很兴奋。早上四点多就睡不着了,天还没有亮,我就开着车出去,到没有人的开发区兜一圈,放空一下自己。小白陪伴了我七年,后来我媳妇也考了驾驶证,担心她开手动挡会手忙脚乱,不安全。就给她也买了一辆自动挡的马自达3,现在已经叫昂克赛拉了,魂动红的。那时候我俩的车应该算情侣车了吧。换车的想法有两年了,因为手动挡的在堵车时候确实不方便,我在六七线的小县城,但是最近几年车的数量增长很快,所以在高峰的时候还是比较堵的。也就催生了换一台自动挡车的想法。为什么选择五系,我觉得就是个人的眼光吧,我觉得他更符合我的审美和性格。我是用我的小白置换的,当把小白放在4S店收拾完车上的物品时,心里觉得不舍,当我回家,没有开他,而是做别人车走的时候,我的女儿就问我为什么不开小白回家,为什么要买新车,她就要小白,还哭了的时候,我和媳妇的心里也不过,毕竟已经陪伴我俩从结婚到生子,而且又是人生的第一辆车,一路走来都有他的陪伴,承载了太多美的回忆。而且从来没有发生过故障。我妈甚至说反正也卖不了多少钱,不如就放着,当时我是觉得如果有三辆车,总要有一个闲置,放在那也会贬值,有些浪费,所以就置换了。现在想也会后悔。虽然换了新车,但是永远也替代不了第一辆车给你带来的那种兴奋感。第一辆车虽然不是很贵,但是停以后确实会回头看,在楼上看他,去观赏他,那种喜欢是其他车代替不了的。这是我的第一辆车,小白静静地在车库停着的样子,像在看着你笑。前脸看起来像咧着嘴冲你笑,很可爱的样子。陪伴了我七年,陪伴我从结婚到女儿的出生到她上幼儿园。这是我媳妇的昂克赛拉,平时他们为我和家人遮风挡雨,他们休息的时候,我们也为他们准备了遮风避雨的地方。前脸看起来是凶凶的,没有小白看起来可爱。我觉得非常省油,暴力驾驶的话也就八个多油,1.5L+6AT作为代步车非常。刚提车时候,第一次享受这待遇,有吃有喝,还有交车仪式,服务体验也算买豪华车的一部分。羊毛出在羊身上这是大黑在以前小白的车库,车的名字都是我女儿起的,看上去就凶了很多。车库都快装满了,每次下车都小心翼翼的开门,没法子,大车库都卖没了我就是因为喜欢这款运动轮毂才选的这个配置,因为在北方地区才选的四驱版本,不然下雪的话,真的容易漂移。我开车很慢,慢的连女同事都嘲笑我,525的动力都足够满足我,但是525的轮毂不看,530才有这款轮毂。手感非常的方向盘,那坐垫脚垫都是4S店的,装潢不买不行别看他丑,是真的贵,内饰是火山红,裸配什么也没假装。氛围灯喜欢调成绿色的,carplay很用。车买不久,华晨破产了,家里的老人就说你买车的地方都黄了,哈哈。现在只开了五千多公里,主驾驶位的窗户升降到一半位置时颠簸会有异响,中控位置也有异响,4S店在市里有机会去检查一下。希望大家都能早日开上自己喜欢的车 查看详情>>
- 新提蔚来EC6,发个作业了买下ec6,算是冲动消费吗?前提是媳妇终于学了驾照,可以添置一台。其次是借此机会想要体验一下,关于油车到电车,等于诺基亚换到iPhone4时的代差体验。是的,当年的诺基亚也要万把块,从手机的角度来说质量等等方面都非常棒,而5000多的iPhone4却有一堆的大毛病,小毛病。当时甚至戏称除了手机功能(电话、短信等)不行其他都不错,所以呢?你会觉得苹果不好吗?是不是多了很多颠覆感的体验?还不完美的它有点小毛病你们可以接受不?时间证明了大部分人选择了接受,而其后对我们的生活影响当然也是翻天覆地的变革。选择买一台电动车,可能在很多方便不尽人意,特别是续航长期被拿来说事,然而抛开大政策环境,单看新能源汽车这一新生事物,还是有其独特魅力的,比如智能驾驶,比如更聪明的交互系统,比如与手机app更全面的配合能力等等,代表着科技进步的一种可能的方向。 🧮选车对比 既然我们已经定了大框架,那选车也是在新能源汽车里选了,不会去刻意对比燃油车,当然长期的燃油车驾驶经历和习惯,让我对舒适性的要求会更高一些。 大致锁定了比亚迪汉,特斯拉modelYP,model3P,蔚来EC6,蔚来ES6,小鹏P7等。极氪?都不知道长什么样子,没考虑。 有朋友可能会问为什么没考虑理想one?讲真在奥迪车友群里已购理想的车友墙裂推荐下,我和媳妇去理想体验店看了的,我想说如果是在GL8跟理想one之间选,不考虑商务的情况下,必选理想one。质量ok的话这车太适合家用了,妥妥的奶爸车,方方面面都很贴心。放弃的原因也很简单,不够极致啊,我们还是更想要一台纯粹的新能源车,PASS了。 理想体验店的隔壁是天际,呃,没进去看。对面是***经常能刷到的高合汽车,大灯还可以放投影哦,感觉是强行堆出来噱头,没有深度体验了。 说说特斯拉,朋友圈里还是有些modelS,X的车主,有幸也体验过较多次。怎么说呢,新鲜感有,高科技十足,领头羊嘛。但是出于对舒适性的习惯性要求,特斯拉的所谓极简风格实在是(°_°)…而现在如雨后春笋般的出新速度,再花80+以上的经费去选购一台ms或者mx?如果预算有这么高可能我们会选保时捷taycan了,毕竟颜值压倒一切了。这么着只能去考虑下my跟m3了。不得不说这两款性价比真是太高了,我这提车作业还没写完,m3就又又又降了一万五,现在23万了,着实价格屠夫。特斯拉实实在在的抓住了咱们老百姓的需求点,相对便宜实用还有点儿品牌面子?卖的好个人认为是应该的。前段时间特斯拉负面新闻吹的沸沸扬扬的,但并没有影响到我对这个品牌的看法。燃油车事故那么多,超速罚单那么多,都是开电动车的?只是特斯拉太受关注了,什么都容易被放大。身边的特斯拉车主这么多,吐槽做工糙的有,但暂时也没见哪个因质量问题出安全事故的。这两款比我更倾向于M3P了,操控很好,续航优秀,加速数据炒鸡暴力,价格还不贵,直接列入备选。MY就pass了,本人并不需要一台全功能代步车。 小鹏P7没有试驾。当时刚出G3的时候在合生广场的体验店有试驾过一下,噪音大的离谱,车声还有细微震动,很难想象是一台电动车的表现,失望。这次去看了小鹏P7,怎么说呢,参数等等都还是很不错的,还有号称仅次于特斯拉的自动驾驶技术,这都是很吸引我购买,毕竟我的初衷是体验高科技嘛。无奈的是试乘了一下还是有之前那种不扎实的感觉。对了这台车的音响效果挺好,虽然没有长时间煲过,音场效果很好,应该也是大牌出品。总结这车优点不少,但是盖不住我们对质感的顾虑,最终pass。 接下来就是比亚迪汉了。当我想买一台电动车动时候,对这台车的关注度远超其他品牌,运动感十足的外观,刀片电池,3.9S堪比奥迪RS系列的加速度,高性能刹车,不比A6差的内饰体验,还有它国货之光的头衔等等,在试驾过后,都让我一度直接冲动下定了。当时没有直接买下的原因居然是因为车机怎么说呢,本人也算是电子产品狂热爱好者吧。其他不说,苹果跟华为每年更新的新旗舰肯定都是要入手的,对软件流畅度之类的细节体验比较敏感了。汉这台车机哪怕是更新了内存后的感受也很像是台安卓手机,还是千元机那种的,跟这车整体的高级内饰营造不搭了,后排那个控制屏幕就更low了,画质有点像十年前的掌机,嗯这方面理想做的蛮好。还有就是建议那个中控能不能改成哑光的,在店里不觉得,试驾时反光有点厉害。试驾完觉得这车配上这个价位还是物超所值的,抛去车机不看,行驶素质很好,刹车灵敏那么加速就很有信心,隔音做的不错,除了些许胎噪基本静谧,加上轿车在乘坐舒适型上的优势,我跟媳妇都很满意,感觉这车性价比很高了,列入备选了。唯一吐槽是ssss人员的爱答不理,啥情况?卖太好了一副无所谓的样子。 最后讲下蔚来了。身边有两个开习惯电车的朋友知道我要买电车都推荐我入手蔚来,他们都是ModelS车主换了蔚来ES8的。我跟他们说了我的需求,他们给我的建议是等等ET7,体验会更好,可是我不想等啦。蔚来在售的三款车貌似只有EC6符合我的诉求,ES8更像一台商务/家用车,ES6更像是去掉了第三排的ES8。而EC6之于ES6就相当于宝马X5跟X6的区别。当时为了更大的后备箱跟更舒适的后排乘坐要求选择了X5,这次就任性一次来个溜背的吧。去到体验中心(番禺长隆那边的,就在点都德楼下)当时只有ES6跟ES8的试驾车,想着参数基本都一样,干脆就试ES6咯。上车先坐副驾,这车没有手套箱的设计必须赞一个,一下子感觉空间大了好多。空气悬架体验一般,只在舒适性上有点提升,车子本身自重就重,销售特意踩了几个井盖,这点还不错,晃动不大。然后他在车流较少的大直路上来了一脚地板油,让我们深刻记忆起这是台电动车,眩晕感极强,媳妇直呼想吐,过于刺激了,主要还是油车坐习惯了。之后换我试驾,开了一阵觉得舒适性还是很不错的,操控一般,特别是转向,有点虚,销售说如果适应的话在注意安全的前提下,可以试试更激烈的驾驶。哈哈明白了,上了年纪了开车太温柔了很难试出极限了。接下来尝试着当跑车开了几分钟,车辆的稳重感还不错的,就还是转向的问题,有点晃悠,可能跟调校有关系吧。这是驾驶层面的感受,对了不考虑越野,城市SUV不如学宝马直接叫SAV合适,就考虑市区通勤就可以了,毫无疑问这车的乘坐、驾驶优点多于缺点,体验较好。接下来就是非车行驶方面的体验,nomi首先征服了同行的两个小朋友,直呼跟家里的小爱同学一样可爱。仅仅试驾的半个钟就聊上了⁼̴̤̆ ꇴ ⁼̴̤̆。然后销售给我们演示了NP功能,还有一些智能化体验,科技感方面比特斯拉还有些逊色,特别是驾驶辅助能力。但是他胜在更多人性化可调的设置,没那么多必须跟教条,这点表扬。还有一点最最重要的是内饰的氛围营造到位,有着特斯拉不具备的内饰质感,这也是加分项。遗憾的是当天没有试驾到EC6。然后销售跟我说可以第二天开一台EC6去我家那边给我试,这服务,真是大赞了,还可以这样啊~试驾了EC6感觉行驶质感更紧致,配合NP给到了我智能汽车的完整爽感。就是天窗有点晒,音响虽说是高配,依然感觉麻麻地。脑袋一热,当天就选定了所有配置然后锁单排产了。媳妇问我其他的不考虑了就?我说不用了就这个最合适。 💰费用明细 本来我是直接订购的签名版的,销售跟我耐心的讲解了各项配置的优缺点和选装的人数,我也发现原来所谓签名就是个个性化logo。。真智商税无疑啊~当然曾经最羡慕的还是AMG上的设计师签名,可惜回不到年轻的时候了。 最终选定了70度电池包的性能版,本人没有什么里程焦虑,当然销售也说出远门有需要的话可以考虑单租一个月100度的电池,几百块钱的事情。超长途还是考虑开油车吧哈哈。 选装了除了香薰、签名外的其他配置: NP全配包、HUD、nomi:这三个一起选有个打包优惠8400,建议选上,不然何谈智能车?HUD的水平对比宝马、奥迪都有不小的差距,不过也算是聊胜于无吧;nomi是这台车的精髓,其他可以不选这个一定要有哦,不然真的少了很多暖心的用车体验。堪比小爱同学的学习能力,可以轻松语控车内80%以上除了开走以外的功能,还可以跟小朋友们互动,精准识别是哪个位置发出的交互声音,准确的开窗、调整空调等。至于NP,见仁见智吧,贵是蛮贵的,当然特斯拉的更贵也更好。反正我是爱上这个功能了,特别是城区堵车的时候,神器。缺点是应对加塞的反应还是有点呆傻,比如直接车外广播一声国骂怎样?别只顾着急刹车啊,技术策划可以考虑考虑。 20英寸双七辐炫黑合金轮毂:应该是蔚来性价比最高的轮毂了,当然喜欢更帅的也有21的两款,价格贵一点。外观党应该会选21的,因为跟好看,但是必然牺牲一部分舒适性和通过能力。我个人更看重舒适性一点,所以还是20这个就好啦。 Nappa内饰:对舒适性有要求的必选吧,特别是南方的车友们,这玩意跟座椅通风是绑定的,预算允许的情况下还是选上好。实际体验很好,除了那个鸡肋的按摩功能。 ✏️新车初体验 这里就分享下开了几百公里的几点用车槽点吧。 1、车机有很精细和全面的个性化设置,可以根据个人喜好自行定义。比如驾驶姿态记忆和离车位置记忆,可以根据个人身型自由定制并多个记忆,副驾也可以。这个智能感就很好了。还可以定义一些快捷功能在左滑菜单里,就跟手机设置快捷键一样方便。其他设置可以自行研究啦,找不到二级菜单或嫌弃点来点去麻烦的,也可以交给nomi一步到位语音控制。对了,看到很多车友在研究如何行驶中使用爱奇艺?嗯?建议还是算了吧。。。安全第一,听听喜马拉雅或者QQ音乐都挺好的,nio radio也不错呢。对了,导航道路提示主页就有个喇叭可以关闭,嫌吵的赶紧找找~ 2、低速提示音也是可以关闭的,30km/h以下嗡嗡嗡的确实挺烦的。当然要注意安全哦。关闭后实在是太安静了。你车经过路上横穿马路的大神们可能会因为听不到你车的声音做不出躲避预判呢。 3、暴雨或洗车后刹车会有鸣叫异响,据客服说是因为布雷博性能版刹车特性问题,深踩几次就可以恢复,姑且当是真的吧。 4、很多车友发的功耗都在16-21左右,我开了这么两周实际都在25+,随心一点吧,追求那个续航的意义是什么?一天市区代步我也用不完剩余电量吧?晚上回家充就好了。当然有人会杠充电不方便怎么办。你可以去换电,也可以去快充,至少广州的充电条件还是很方便的,没什么使用障碍,纠结充电费用更是大可不必了,就按我的耗能算,百公里25度电,你去快充,30块钱?在家充闲时电费不到10块钱,比燃油车省了不是一点半点了,而且蔚来相比较其他电动品牌最大的贴心就是没有电池衰减焦虑,随时可以去换电站换一块,这比解决里程焦虑实在多了。 5、辅助驾驶和安全提醒功能很全面,可以根据司机驾龄自行调整提示方式和辅助层级。对于新手还是很友好的,就好像有个煎鱼哥(自行百度)在旁边不停的提醒你压线了,跑偏了,超速了,旁边有车等等~我本人肯定不需要啦,媳妇可能需要哈哈,暂时我是能关闭的全关闭了,保留了超车预警。 💔爱车吐槽 这个板块说点别的吧。 国人对新能源车的偏见,对国产车的偏见是真实存在的,不论是在现实身边还是网上。比如现在开个蔚来到停车场,保安可能就没有那么友好了,一些朋友听说我提了台蔚来也开玩笑说是不是穷了?而网上就更热闹了,什么电动三傻了,什么电动车就是廉价货了,江淮垃圾啦,蔚来纯粹就是智商税什么的。针对这些我想说呢,智商税也是有起征点的,喷子们有没有达到这个点呢?参加了一些近期蔚来的车友圈活动,包括去牛屋参加迎新会。蔚来的车主年龄都偏年轻呢,我这快要奔四的老人家都有点不好意思了。跟大家接触一下我感觉买蔚来更开心了,大家几乎都是对新生事物有包容力且有兴趣探索的人。就像文章开篇说的,现阶段的智能汽车就好比iphone刚出到现在4的水平,可以被很多人接受了,但依旧很多缺点不够完美,那又怎样?自动挡刚普及的时候,手动挡簇拥们还不是一阵喷,现在又怎样了?在购车成本越来越低的今天,更多的人有了车,你再开个手动挡在路上堵车的时候,还觉得开心吗?是不是也羡慕自动挡的轻松了。而现在自动化驾驶的智能技术不仅是电动车了,燃油车也在跟进呀,朋友新提的A8也能实现L2.5以上的自动驾驶体验了,说明这就是越来越便捷的方向。然后,虽然对李斌老板的高调做派不喜欢,但不得不说,蔚来这车还是很不错的,满足了本人现阶段体验新事物的需求,但是暂时还没有让我产生所谓品牌忠诚度呢,继续努力吧。希望国产新能源真的实现弯道超车。 最后还是放几张图吧,虽然现在平台的图文视频资料比个人拍的更好,更精细,但是我的就是我的嘛,分享给大家了。对了,蔚来提车会给不少积分,可以当现金在车商城用,东西品质还不错,记得去换。比较推荐的有天窗冰甲跟导流板。 查看详情>>
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