马自达3 昂克赛拉轿跑加油底盘异常
- 马自达3昂克赛拉独特的底盘和变速箱😎😎😎马自达3昂克赛拉变速箱方面😊,提供了6速手动和6速自动两种选择。🌈都是大家比较熟悉的老朋友,稳定性非常靠谱,💖也很平顺。 💚💚底盘方面,采用了麦弗逊式🍬前悬架和多连杆式后悬架,😁并配备了G-Vectoring Control Plus(GVC Plus)系统💝。 🌹可以根据转向角度和速度调节发动机❤️扭矩和制动力分配,💋提高了操控稳定性和舒适性。 [_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 高颜值紧凑型轿跑带你看马自达3 昂克赛拉👷👷说到马自达汽车,很多人脑海里会想到颜值高、操控好等形容词,不过马自达是个很“倔强”的汽车品牌,在涡轮增压发动机盛行的今天,它却坚持玩自吸,另外也不会去刻意迎合消费者的需求,不得不说这种个性值得称赞,但也不可否认马自达在中国市场上的销量表现与丰田、本田以及日产相比,有着不小的差距,而今天要说的是马自达3 昂克赛拉。这款车定位紧凑型轿车。看看它的实力到底怎么样?👷👷 💫💫首先外观方面,车头比较扁平低趴,前脸采用了家族多边形进气格栅,下沿的镀铬饰条与左右狭长的大灯结合,而灯组内配有透镜,远近光为LED光源。整车长宽高分别为4662*1797* 1445mm,轴距达到了2726mm,从侧面来看,车身并没有使用特别硬朗或者凌厉的线条,但是长车头、短车段的比例,使其有了很好的轿跑运动感。💫💫 💢💢尾部凹凸有致,尾灯造型和头灯做到了呼应,圆形的灯组点亮后,很引人注意,尤其是在夜晚,有着跑车的范,呵呵,而鸭尾的设计,还有外露双边两出式排气,都进一步增强运动感。内饰方面,中控台富有层次,7英寸液晶仪表的款式很好看,8.8英寸中控屏放在那里看着也很协调,不过尺寸有点小了,而且不支持触控,也没有语音识别控制、车联网等,车机系统落后,科技感不足,另外三幅式多功能方向盘大小适中,款式也不错,可到了这个价位还是塑料的,不能让人满意,我们后期可以缝制个真皮的,握感会好太多。💢💢 🎩🎩马自达3 昂克赛拉配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合进气格栅等,织物座椅有些廉价。安全性方面能够让人放心,因为马自达3 昂克赛拉在安全碰撞测试中,拿到了优秀的成绩,安全配置也比较齐全,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统等。🎩🎩 💥💥空间方面一直不是马自达汽车的强项。坐在后排,腿部空间有着1拳半左右的距离,但头顶富余空间已经不多了,地板中间有凸起,降低了些中间乘客的舒适性,而且由于车身宽度一般,并排坐满3名成年人的话,横向空间有点拥挤。动力部分,搭载的是创驰蓝天技术的四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为158马力,最大扭矩为202牛·米,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,开起来动力输出非常平顺,油门和刹车脚感也很线性,虽然急加速不像涡轮增压发动机那么有爆发力,但中后段提速还是有一定底气的。💥💥 🌟🌟6AT变速箱很聪明,对驾驶者意图理解到位,实测百公里平均油耗在6.7L-8.0L之间。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,这一代车型的板车悬架遭到了很多人的吐槽,实际体验下来底盘调校风格不像德系以及美系汽车那么扎实沉稳,但是悬架有着一股很好的韧劲,尤其是过弯的时候,仿佛贴合在路面一般,另外方向盘指向精准,尾部随动性好,可能有很多朋友不懂什么叫做操控,但大部分车主的评价是非常好开,即使新手驾驶也会觉得很轻松。🌟🌟 👳👳总的来说,马自达3 昂克赛拉的外观漂亮,2.0L发动机+6AT变速箱的动力总成稳定可靠,驾驶感受以及油耗表现都能让人满意,车是好车,不过实话实说,功能配置有点少、空间一般,除此之外车漆薄、跑高速胎噪偏大、冷车启动时发动机声音也有些吵,还有价格在同级别车型中不占优势。你怎么看?欢迎留言评论。👳👳[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 马自达3昂克赛改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的姿态改装车型案例是马自达3昂克赛拉,Mazda3 Axela昂克赛拉(英文名:Mazda3 Axela)是马自达旗下一款A级家用轿车,Mazda3 Axela昂克赛拉已于2013年6月底在日本发布。Mazda3 Axela昂克赛拉是马自达集团对于Mazda3的全新诠释。这次的昂克赛拉一如既往地选择了AIRBFT气动避震低趴风格,超低的底盘高度让众多路人目不转睛。随时升降的功能更是让车主驾驶兴趣大大提高。下面一起欣赏一下来自昂克赛拉的姿态效果吧。 查看详情>>
- 中汽研工程师亲测马自达3昂克赛拉底盘马自达3——昂克赛拉作为马自达旗下最受大众青睐的车型,从上市以来就以出色的操控感和底盘表现倍受追捧。但任何事物都有两面性,舒适性好就得牺牲一部分操控感,想追求运动就得降低对乘坐舒适性的要求,重要的就是如何做到均衡? 查看详情>>
- 都说马自达操控好,到底好在哪?中汽研工程师亲测昂克赛拉告诉你马自达3——昂克赛拉作为马自达旗下最受大众青睐的车型,从上市以来就以出色的操控感和底盘表现倍受追捧。但任何事物都有两面性,舒适性好就得牺牲一部分操控感,想追求运动就得降低对乘坐舒适性的要求,重要的就是如何做到均衡? 查看详情>>
- 姿态美学 马自达3次世代改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的姿态改装车型是马自达的次世代。次世代马自达3昂克赛拉是10万级轿车市场中的“弯道之王”,以其魂动美学设计、卓越弯道性能及高品质内饰受到车迷喜爱。这台次世代完美诠释了什么是姿态美学,极致的超低底盘如同草原上匍匐的狮王,随时出击的一种感觉。下面一起欣赏一下次世代的姿态魅力吧。 查看详情>>
- 开马自达3昂克赛拉的都是什么人马自达3昂克赛拉是一款充满运动气息和豪华感的轿车,适用于多种不同的消费者群体💧。来探讨一下适用于马自达3昂克赛拉的人群。 首先,马自达3昂克赛拉的外观设计时尚动感,颇具年轻活力😍。这使得它成为年轻消费者的首选🙊。年轻人通常对车辆的外观设计和运动性能有着较高的要求,而马自达3昂克赛拉正好满足了这些需求。 其次,马自达3昂克赛拉在驾驶体验方面表现出色。它搭载了高性能的发动机和先进的底盘调校,驾驶时的操控感非常出色。这使得它成为驾驶爱好者的心头好。 另外,马自达3昂克赛拉注重舒适性和内饰质感💦。车内空间宽敞舒适,座椅采用高品质材料制作,乘坐舒适。这使得它成为家庭出行的不错选择💘。 综上所述,马自达3昂克赛拉适用于追求年轻时尚和驾驶操控感的年轻消费者,也适合家庭出行和追求舒适感的消费者✋。无论你是追求运动性能还是舒适性,马自达3昂克赛拉都能满足你的需求💜。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 好评如潮却依然逃不掉被遗忘的命运?马自达昂克赛拉简析马自达3自从诞生起就是一个相对硬核的A级车,为什么这么说呢,因为它紧绷的底盘,超越同级的操控调校,都彰显了与众不同的个性。在家用车越做越“软”的今天,马自达却甘愿做一个逆行者,始终将“驾驶”本身放在第一位,这一点确实值得尊敬。据悉马自达将于9月16日发布一台搭载最新动力总成的昂克赛拉新车型,在新车型发布之前,我们一起通过选车3+2来看看现款马自达昂克赛拉的表现究竟如何。 查看详情>>
- 昂克赛拉的设计与操控分析马自达3 昂克赛拉在外观设计上注重简约与运动感的结合,流畅的线条和大胆的前脸设计使其在路上别具一格😌。内饰同样体现了马自达一贯的精致风格,高品质的材质和精心的细节处理营造出舒适的驾驶环境😳。 驾驶马自达3昂克赛拉,你会发现它的悬挂调校十分出色。通过精心的底盘调校,它在转向响应和悬挂舒适性之间找到了一个很好的平衡。无论在城市道路还是弯道驾驶时,马自达3昂克赛拉都能带来稳定的驾驶感受。 此外,马自达3昂克赛拉还配备了丰富的智能科技系统,如触控屏幕多媒体系统、智能驾驶辅助等功能,提升了驾驶乐趣和便捷性。 综上所述,马自达3昂克赛拉以其独特的设计、卓越的操控性能和丰富的智能科技,成为了一款备受关注的车型🙉。它适合追求独特驾驶体验和品味生活的消费者。无论是驾驶还是乘坐,马自达3昂克赛拉都能为你带来不同寻常的驾驶乐趣。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 昂克赛拉马自达3,优缺点一览在紧凑型车市场上,马自达3昂克赛拉一直以其独特的设计和出色的驾驶体验受到消费者的喜爱👄。下面就为大家详细解析一下马自达3昂克赛拉的优点与缺点。 优点方面,马自达3昂克赛拉的外观设计极具辨识度,流线型车身和独特的前脸设计给人留下深刻的印象。内饰方面,马自达3昂克赛拉的设计也同样出色,采用了马自达独有的人机工程学设计,使得驾驶者在驾驶过程中可以更加便捷地操作车辆😚。驾驶性能方面,马自达3昂克赛拉搭载的2.0L自然吸气发动机加上天禀的底盘调校,使得马自达3昂克赛拉的驾驶体验非常出色💧。 然而,任何一款车型都会有缺点😚。马自达3昂克赛拉的内饰虽然设计精良,但部分材质上还有提升空间😃。此外,后排空间相比竞品稍显紧凑,对于家用来说可能会有些不够用。另外,马自达3昂克赛拉的售价相对较高,可能会影响部分消费者的购车决策😻。 总体来看,马自达3昂克赛拉是一款非常出色的紧凑型车,无论是在设计、驾驶体验上,都有着非常高的表现。虽然有些小瑕疵,但不影响它成为市场上一款非常值得考虑的车型。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 国产“撩妹王”来了,比A7还帅,配2.0T爆发261马力名爵6、名爵5,两台运动轿车帮助上汽MG名爵在中国汽车市场名声大噪,尽管这上汽MG名爵没能守住SUV市场的优势,可能凭轿车出圈,甚至在一段时期里去与本田思域、马自达3昂克赛拉等大牌较量,也算是为国产车争了一口气了。而在拥有多款畅销运动轿车后,MG名爵终于算是迈出了向上走的一步,将当年的品牌旗舰名爵7又带回了市场之中,而这第二代名爵7将继续保持运动定位,颜值比肩奥迪A7的掀背式轿跑车身、261马力的2.0T、6秒级的零百加速能力等等都将是它的重要卖点。那么,这卖点看上去是够足,实力究竟如何呢? 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉对丰田雷凌,扭力梁悬挂操控真的不好吗?近日,2021款马自达3昂克赛拉正式上市,新车在配置上有一些升级,并取消了2.0L压燃发动机,官方指导价为11.59-16.89万元,作为一个标榜运动的品牌,马自达虽然不是汽车行业的巨头,但个性鲜明,吸引了不少忠实粉丝,凭借老款马6,马自达甚至有“弯道王”的称号,也代表着不错的底盘调校能力,然而在新一代马自达3上,独立的多连杆后悬挂变成了非独立扭力梁,备受争议,那么相比升级为独立悬挂的雷凌,昂克赛拉到底操控怎么样,今天我们选车侦探就从底盘、动力和变速箱几个方面来详细分析。 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉在日常驾驶中仍然十分舒适每天吐槽一款车——马自达3昂克赛拉 虽然动力无法令人满意,但马自达3昂克赛拉在日常驾驶中仍然十分舒适。转向精准,底盘调教出色,依旧展现了马自达的特色。在抑制侧倾方面表现良好,对路噪的控制也有不错的进步。当你切换到手动模式,拉高转速时,仍然能够获得一丝"自嗨"的感觉。 总结:对于马自达3昂克赛拉,如果不引进高功率版本的车型来提升市场竞争力,相信它迟早会退出中国市场。车迷们期待的两厢版也迟迟未上市。目前,马自达应该已经意识到自己的困境,一手好牌打得稀烂。优秀的底盘和变速箱在动力面前显得力不从心。 查看详情>>
- 高颜值合资轿跑,15万可落地💰马自达3高颜值合资轿跑,15万可落地💰马自达3|||💰预算15万买合资轿车‼️ 如果想要颜值在线、性价比高,又不想要轩逸、英朗、卡罗拉这些“街车”😂那马自达3可能适合你😎 ……………………………………… 马自达3昂克赛拉(2021款)🚗 🌟2.0L自动质雅版 👀尺寸:4662mm/1797mm/1445mm,轴距2726mm 💪最大马力:158 💰厂商指导价:14.29万 ~ 推荐理由❤️ 1⃣️颜值无疑是“天花板”级别😍优雅时尚的运动风,很多车主都是“看脸”买的它; 2⃣️操控出色,号称“小宝马”😎转向指哪打哪,动力随叫随到; 3⃣️内饰质感好,大量软性材料,配置丰富媲美国产车型,可以说是合资良心👍 ~ 15万合资轿车买什么呢❓ 马自达3昂克赛拉yyds‼️ #马自达3# 查看详情>>
- 合资运动紧凑级!思域/马自达3,选谁?🏰每个人都有一个跑车梦,但由于价格昂贵,并非每个人都能实现。在家庭和个性之间,有没有两款车将平衡性做到极致呢?有,它们就是东风本田思域和马自达3昂克赛拉,这两款车选谁呢? 🚗车型介绍 🟣东风本田思域 指导价:12.99万元-18.79万元 🟢马自达3昂克赛拉 指导价:11.59万元-18.99万元 🦍动力搭配 ⚾️东风本田思域:1.5T+CVT、2.0L混动 🥎马自达3昂克赛拉:1.5L+6MT、2.0L+6AT 📐车身尺寸 🥇东风本田思域:4674*1802*1420mm 轴距2735mm 🥈马自达3昂克赛拉:4662*1797*1445mm 轴距2726mm 💰选购建议 ♠️东风本田思域:紧凑级轿车中的畅销车型,空间大、动力强、油耗低,并且拥有混动车型可选,种类更为丰富。不足之处在于,过于注重后排空间的拓展,导致操控性不足,车辆尾部太过笨重。 ❤️马自达3昂克赛拉:车辆设计紧凑,底盘调校出色,在同级车型中拥有一流的操控性表现。只可惜后排空间较为狭小,一家人出行时空间难免有些局促。[_LinkTopic:马自达3,3775,23] 查看详情>>
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