马自达3 昂克赛拉全系白色车险
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- 马自达3昂克赛拉提车😋[_LinkTopic:马自达3,3775,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 1⃣️购车时间:2022.10.05 2⃣️地点:浙江省台州市 3⃣️马自达3昂克赛拉致炫 4⃣️落地13.5w 5⃣️目前行驶6000Km 购车缘由:家里距离公司电瓶车只有十分钟路程,但是每周都有两天需要跨区到总公司开会,打车很不方便,所以再三考虑决定买一辆车作为代步,不管去哪里都很方便,没有用车焦虑,随走随开 选车对比:差不多价格的情况下还对比了比亚迪秦,本来想着可以油混动省电钱,但是比亚迪续航还不够多,可能经常需要充电,家里安装充电桩也不是很方便,同时颜值也不够。当天去看了马自达,第一眼就被马3铂钢灰给吸引住了,特别帅!试驾的zoom zoom的声音听着也很爽~ 试驾完立马就全款提车了 提车感受:本来是说选个好日子提车的,但是想着当天就开走,就让销售给我洗完车开走了,心急吃不了热豆腐,到家发现两个后视镜都有雪花点的裂痕,雨刮器喷不了玻璃水……跟销售沟通以后,等了一周才给我解决好 使用感受:开了大半年,因为通勤距离比较近,出远门都是老公开他的车,虽然才开了六千多公里也保养了两次。本人是个小个子~所以这个空间对于我来说是足够了,除了后排座位实在有点小,坐后面的人会不舒服,不好活动,后备箱也蛮大的,放箱子放啥的都没问题。所以对于动力也没有过多的追求,作为一个女司机,2.0版本足够了,也没有什么顿挫感,超车也挺快的,换挡也很顺畅,过弯道方面也不会有倾斜,动力输出还是够用的。只要舍得踩油门,提速都杠杠的,没有推背感 不满意处:车载CarPlay ,只能用数据线连接,因为功率问题,数据线都坏了好几根,没有数据线就很麻烦,所以自己花了几百块钱安装了一个无线盒子,就可以不用线了。上车就能自动连接。油耗也不是很友好,在8.0下不去了,可能多开开就好了。 总结:还是很推荐大家买昂克赛拉!颜值贼抗打!操纵性很强!买他! 查看详情>>
- 小鹏退市车型上险风波尘埃落定:全系车型均可正常办理车险近期,有网友称小鹏汽车部分退市车型无法办理车险。 查看详情>>
- 到店实拍新款马自达3 昂克赛拉入门版,搭1.5L+6MT近日,有网友拍摄到了入门版的2023款 1.5L 手动质美版 马自达3 昂克赛拉的实车图,其搭载了1.5L发动机搭配6挡手动变速器的动力组合。这款车作为长安马自达品牌旗下的一款紧凑型家用轿车,其一直以来的竞争对手主要有东风日产轩逸、本田思域和丰田卡罗拉等车型。只是此前马自达3 昂克赛拉的销量数据一直并不如意。但随着此前2023款马自达3 昂克赛拉车型的上市,其将全系车型的售价均进行了下调,且入门版车型的售价也下探至8.99万元,此后的销量也开始接连提升。 查看详情>>
- 马自达昂克赛拉全系落地价👉今天为大家带来最新发布2023款马自达昂克赛拉全系落地价。 查看详情>>
- 每天吐槽一款车——马自达3昂克赛拉每天吐槽一款车——马自达3昂克赛拉 全系2.0版本的魂动设计更加成熟与大气,车头采用了独特的车标形状设计,超大的中网下方镀铬饰条连接两侧大灯,既突出了主题又带有一丝杀气。大灯内部的圆筒设计更是细致入微。车身侧面展现了魂动设计的层次分明,简洁而不失张力。车尾设计相对简洁,尾灯的"四个眼睛"是最大的亮点。 查看详情>>
- 今天提车啦!为什么选择马自达3昂克赛拉📍购买城市:福州 车型:马自达3昂克赛拉 🚘车型配置:2023质耀版 ⏰购车时间:2023.10 裸车价:11.99w 【购车经历】 因为马自达3操控好,外貌出众。合资车价位低,后独立悬架,后轮碟刹,硬件不差,最后选择购买。 【选买对比】 马自达在合资车里面算便宜的了,还是独立后悬架,四轮碟刹。去车站看过实体车,最终选择购买白色。然后利用多家4S店之间的竞争,比较他们的报价,刺激他们提供更好的价格。 【外观】 对比了其他品牌的车,觉得马自达3昂克赛拉的颜值最高,特别是黑色的轮毂很帅气。 【用车感受】 1.最满意的就是车辆的操控,转向精准,过弯底盘很稳。 2.空间不大,但是足够使用了,之前试驾过很多同级别的车型,就属马3前排头部非常的宽敞,车内的储物空间安排的非常合理,后备箱的空间也不是太大,日常刚刚够用。 3.座椅的舒适度说实话一般,座椅很软,时间长了也是腰酸背痛的。减震效果一般。 总的来说,马自达3昂克赛拉是一款性能出色的小型车,无论是日常通勤还是长途旅行,都还是不错的。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:马自达3,3775,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 起售价降低2.6万 新款昂克赛拉上市 马自达也着急掀桌子就在六月的最后一天,新款马自达3 昂克赛拉正式上市,全系共推出2种动力,共9款配置车型,售价区间为8.99-18.99万元。相比老款起售价低了2.6万元。 查看详情>>
- 紧凑型车高颜值且更好开的选择,马自达3 昂克赛拉国内的紧凑型车市场杀得很凶,紧凑级车型大多承载了许多消费者人生或家庭的第一台车的选择,因此这一市场对应有着大量的消费群体的基础。而在当下,各家车厂的产品都纷纷卷向空间、大屏幕等方面,更加强调运动与驾驶的马自达3 昂克赛拉就显得像是其中的“一股清流”,这款车相对于主流的大空间、家用的消费需求,显得有些离经叛道。近日,马自达就发布了新款马自达3 昂克赛拉的官图,并在日本亮相。那么这款车到底如何,值不值得选择呢? 查看详情>>
- 昂克赛拉,马自达3的诠释车坛艺术马自达3昂克赛拉,这款车型以其独特的艺术魅力和卓越的驾驶性能,彰显了马自达品牌的核心理念——“驾驶者优先”🙈。 昂克赛拉的设计理念采用了马自达的“魂动”设计语言,通过一种雕刻般的精湛工艺展现出前卫且动感十足的车身线条,挑战了传统驾驶者的审美标准。在车内,优雅大气的内饰设计以人性化的布局和高质量的材料,呈现出一种精英都会风格,既符合现代都市人群的审美取向,又照顾到驾驶的实用性💋。 作为马自达的一款标志性车型,昂克赛拉在性能表现上丝毫不逊。其测试体验展示了卓越的动力性能和稳健的操控表现💘。搭配SKYACTIV技术的发动机,响应灵敏,加速迅猛,同时行驶稳定,驾驶舒适👀。 昂克赛拉的行车安全装备也十分全面,配备了一系列驾驶辅助系统,譬如盲点监测、车道保持辅助等功能,可以实时感知周围环境,预防风险,大大提升了行车安全性。 在性价比方面,昂克赛拉也有出色的表现😳。相比同级别的车型,它在设计、性能、全面的配置和出色的安全性上都有着更为明显的优势,是公认的高品质驾驶体验的代表💫。 马自达3 昂克赛拉,一款真正理解驾驶者需求,细心打造顶级驾驶体验的艺术与科技结晶,是对驾驶的热爱,也是对生活的赞美和领悟。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 每天吐槽一款车——马自达3昂克赛拉“你开马自达,怪不得你塞车”这句话作为电影中的一小段对白却成为了马自达在国内的“标签”马自达这个品牌销量下滑是迟早的事情,设计老套,内饰异响,动力跟不上时代这几个问题就足以败下阵来,今天我们就来聊聊马自达3昂克赛拉。 马自达3昂克赛拉 指导价:全系2.0版本的魂动设计更加的成熟与大气,车头采用了车标形状设计,超大的中网下方镀铬饰条链接两边大灯,主题突出的同时还带有几分杀气,大灯内部的圆筒设计十分细节,车侧部分更好展现了魂动设计,层次分明,车尾设计比较简洁,最大的两点是尾灯的“四个眼睛” 内饰:“高情商简洁,低情商毛坯”这句话放在这款车上更加合适,既没有撞色,也没有五彩斑斓的大屏幕,科技感和豪华感都不突出,不过内饰的用料方面还是不错的,方向盘手感非常细腻有点“宝马”的味道,机械式的仪表盘也算是马自达的一大特色了,中控按键设计的不错。 动力:全系标配1.5L和2.0L的动力搭配6AT变速箱,最低配为6MT手动变速箱,一言难尽的动力1.5L的马力仅仅117匹,2.0L的动力也只达到158匹,6AT的变速箱依旧是“亮点”可变速箱再怎么努力,也无法掩盖弱小的动力,和同级别对手相比简直就是一个“笑话” 动态驾驶:抛开动力不谈,日常驾驶还是很舒适的,转向特别精准依旧是马自达该有的味道,无论是底盘调教还是悬挂对侧倾的抑制,都能称得上同级别的标杆水平,对路噪的控制也有不错的进步,当你切换到手动模式拉高转速,还是能“自嗨”的。 总结:对于这辆马自达3,如果再不引进高功率版本的车型来“镇压”国内市场,相信它迟早会退出中国市场,车迷想要的两厢版也迟迟没进来,目前马自达应该也明白自己的困境,一手好牌打的稀巴烂,优秀的底盘和变速箱在马力面前一文不值。 查看详情>>
- 降价果然管用!昂克赛拉8月卖出6000辆,创今年销量新高还记得在6月30日上市的新款马自达3昂克赛拉这款车型吗?我记得,长安马自达官方直接给2023款马自达3昂克赛拉定出了8.99万起的售价,要知道,这可是比2022款的马自达3昂克赛拉车型直接便宜了2.6万元起步,所以当时我们编辑部的同事们看到后也都在说:长安马自达为了能够多卖车,这是真豁出去了啊。 查看详情>>
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