马自达3 昂克赛拉测试双擎原地怠速空调
- 闲来无事,测试双擎原地怠速开空调车辆工作情况我这台车是2021年4月15日入车的21款雷凌双擎运动版。测试环境:室外温度30度,车子放在树荫下。车辆设定:车内空调温度设定为23度,内循环。音乐正常播放(音量约18)。顺便给手机充上电。附图车辆工作情况如下:计次单数为发动机工作并给动力电池充电的时间(平均工作时间约2分零7秒)车辆工作情况如下:计次双数为动力电池给车辆供电(充电后平均时间约十分钟)测试环境:室外温度37度,车子放在太阳底下无遮挡。车辆设定:车内空调温度设定为23度,内循环。音乐正常播放(音量约18)。顺便给手机充上电。附图车辆工作情况如下:计次单数为发动机工作并给动力电池充电的时间(发现在正常情况下发动机工作时间一般约2分零7秒)车辆工作情况如下:计次双数为动力电池给车辆供电(充电后平均时间约5分钟)按以上测试结果计算,也就是说如果你在车内休息一小时(开空调,听歌,给手机充电)其实发动机只工作了十分钟。1.8的发动机油耗往高了算,发动机工作一小时油耗估计是2.5升左右。折成人民币也就三块到五块左右一个小时够了(2.5除6乘油价)。因为条件不一样所以测试出来的数据也会有所差异。此帖仅供参考!!!!!! 查看详情>>
- 凌派锐混动原地怠速开空调,车子会抖动嘛?凌派锐混动原地怠速开空调,车子会抖动嘛?我现在开的是别克英朗燃油版的,原地怠速开空调,抖动的很厉害,我家人受不了。因为我经常在车上等人需要原地怠速开空调,想换一部凌派混动的,所以问一下你们 查看详情>>
- 燃油车有时候原地怠速空调不制冷原本我是打算买新能源车的,但因为近期燃油车大幅度下降,在价格上拥有很高的性价比,优惠的价格都足够我加个7、8年油了,所以我选择了燃油车。但是燃油车有一个最不好的点,有时候原地怠速居然会出现空调不制冷。 我这辆车才刚刚提回来不到半个月,在驾驶时一遇到红绿灯汽车就会启动自动启停模式,而这种模式可以大大的减少燃油车的油耗,并且有非常不错的效果。而当汽车在怠速时启动启停模式,空调的制冷就会停下来。如果天气很热的话,这种情况会让人非常难受,所以这一点让我这个非常怕热的人很不喜欢。 查看详情>>
- 昂克赛拉碰撞测试成绩公布,这个成绩你还满意吗?日前,在中保研2019年第二批车型中我们发现了新款马自达3的身影,从给出的碰撞测试成绩中我们可以看到,昂克赛拉在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕等测试中都去的了G(good)的成绩,与上代车型碰撞测试表现一致。 查看详情>>
- 求科普,燃油车为啥原地怠速空调不制冷?兄弟们我想问问开燃油车的各位有没有这种情况,我家开的是轩逸,好几年了,最近发现刚启动的时候空调不制冷,等红灯的时候也不制冷,行驶的时候制冷又正常,网上找了找说是燃油车的通病。。这是为什么呀?有木有大神科普一下? 查看详情>>
- 新款马自达3 Axela昂克赛拉不一样的配置日前,我们从长安马自达官方获取到了新款马自达3 Axela昂克赛拉(下称新款昂克赛拉)车型的配置信息。新车除针对外观、内饰设计进行升级外,还根据车型的不同,增配有电子手刹、后排空调出风口、无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节等现款车型不曾具备的配置。 查看详情>>
- 雷凌双擎原地怠速开空调,汽车的发动机会有抖动嘛,还是用电的很安静的那种?雷凌双擎原地怠速开空调,汽车的发动机会有抖动嘛,还是用电的很安静的那种? 查看详情>>
- **行车安全,马自达3昂克赛拉的守护**讲述马自达3昂克赛拉,不得不提到其在行车安全方面的表现。这款车型的安全配置无疑赢得了消费者的青睐。 马自达3昂克赛拉全系标配了ABS+EBD,刹车辅助系统(BA),牵引力控制系统(TCS),车身稳定性控制系统(ESP),坡道辅助系统(HSA),并且马自达3昂克赛拉还配备了前排双安全气囊,前排侧面气囊,全尺寸头部气帘,驾驶员膝部气囊,使得马自达3昂克赛拉在碰撞测试中表现优异。 马自达3昂克赛拉还配备了i-Activsense主动安全技术,这种技术会根据驾驶环境和车辆状态,自动调整车辆的行驶模式和速度,以此来避免可能的危险。 马自达3昂克赛拉的行车安全配置,为驾驶者提供全方位的安全保障,无论是在城市马路,还是在高速公路,都能给驾驶者带来安心的驾驶体验。 安全是马自达3昂克赛拉的一大卖点,也是其在竞品中脱颖而出的重要因素💨。想要一款安全的驾驶伙伴,马自达3昂克赛拉值得入手🙊。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 原地开空调1小时消耗多少油?[_LinkTopic:保持热爱,“逸”路向前,80248,37] 上次分享了逸动的油耗数据,下面有网友评论问原地开空调1小时会消耗多少升油,我觉得这个问题有意思,我也很想知道结果,于是自己做了一个实验,看看我的车原地怠速开1个小时空调会耗油多少。 实验的过程是这样的:我先去加油站把油箱加满,然后在附近测试,我坐在车里原地怠速开1小时空调,然后再去加油站把油箱加满,看总共加进去多少升油,结果就出来了。 总共消耗了1.35L油,目前的油价是8.13元。 我的车是1.6L自然吸气发动机的长安逸动,这个表现你们觉得怎么样?是不是很意外? 查看详情>>
- 朋友们,想问一下宋p ev冬天启动后怠速朋友们,想问一下宋p ev冬天启动后怠速,电池包预热这么费电吗?没开空调,原地怠速,4kw的功率。原地呆着就掉电。坐标北京,温度-5度。另外ota升级到1.1了,升级了个寂寞[抠鼻] 查看详情>>
- 艾力绅原地怠速开空调用什么能?艾力绅原地怠速开空调是用电池能量提供吗?还是发动机直接传输能量? 查看详情>>
- 想问下各位,开空调原地怠速有哒哒哒声音不光有声音,还会抖动,请问各位的有这情况吗 查看详情>>
- 开空调怎么车子会感觉到抖动发现车子原地怠速的时候要是开空调,开制冷的,然后车子就能感觉到明显的抖动,这个是什么原因来的? 查看详情>>
- 15万!型格和马自达3昂克赛拉哪个好?现在年轻人越来越有钱了,都在问15万左右的运动型轿车怎么选?这一期讲一讲我的理解。毕竟我是一个马自达3 昂克赛拉车主,希望可以给到大家一些参考。 坦白说,两款车的外观都好看,个性是非常鲜明的,但是我还是认为马自达3 昂克赛拉更有调性,型格其实也不差,外观好看,又显得非常年轻。所以外观我就不带个人主观评价了,大家认为哪个好看? 接着看两车的内饰,两款车的内饰均可以体现出时尚、简洁的设计风格,尤其是中控部分,型格和马自达3 昂克赛拉设计都非常简约。如最显著的悬浮式中控屏,型格 CVT幻夜·科技版配的是9英寸中控屏,马自达3 昂克赛拉配的是8.8英寸中控屏。 不同之处,型格的中控屏为触控屏,马自达3 昂克赛拉的属于非触控屏。前者搭配本田的honda connect智能车载系统,支持语音控制导航、空调、娱乐媒体等功能,实用性相当强。后者在换挡区支持旋钮式控制,盲触安全性更高,不过,马自达3 昂克赛拉 自动质雅黑曜版不支持语音控制,略有遗憾。 最后,手机互联方面,型格支持CarLife,不支持CarPlay;马自达3 昂克赛拉支持CarLife和CarPlay,手机互联的实用性更高。比如有人给你苹果手机发个定位,型格用不了,马自达3 昂克赛拉可以用,便捷性更好。 空间方面,轴距上型格也比对手长了11mm。当然,反馈到空间实际体验上,型格的空间优势胜出太多了,马自达3 昂克赛拉的空间确实不如型格,当然,这也是其一直让人诟病的问题。不过话又说回来,喜欢马自达3 昂克赛拉的消费者,不会在乎其后排空间,在乎的人也不会去选它。 动力方面,型格搭载的是1.5T发动机+CVT无级变速箱动力总成,最大功率为134kW(182马力),峰值扭矩为240N·m,马自达3 昂克赛拉搭载的是2.0L自吸发动机+6AT变速箱,最大功率116kW(158马力),峰值扭矩为202N·m,对于这2款车,你们怎么看?[_LinkTopic:爱车,始于颜值,71651,37] 查看详情>>
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