马自达3 昂克赛拉原配米其林车胎能用吗
- 原配米其林车胎4年还能用吗原配胎米胖子4年.行驰45000千公里老化严重.能进入高速吗? 查看详情>>
- 车胎最多能用多久?修车师傅:别超过这个时间,不然米其林也得爆夏天不仅是一个让咱们热得发慌的季节,也是爆胎高发的季节!毕竟,在高温环境下,轮胎压力会变得极其不稳定,同时,在阳光照射下,路面温度可以加热到70摄氏度以上,汽车在道路上行驶时,轮胎与高温路面长时间接触,轮胎压力会变得更加不稳定,这也就导致爆胎的几率比起常温下要大大提高! 查看详情>>
- 13款蒙迪欧换轮胎有没有推荐13款蒙迪欧快六年了车胎已经开始老化了,原配米其林太贵了,想问问大家有没有其他车胎推荐。 查看详情>>
- 20寸车胎的选择只有米其林选吗还有什么车胎能用? 查看详情>>
- 车胎最多用多久?修车师傅:别超过这个时间有不少司机朋友开车出门,在半路上车子却抛锚了。原因竟然是因为车辆发生爆胎,其中有一些可能是因为意外的情况导致车辆爆胎,另外不乏因为轮胎使用太久,磨损严重导致的爆胎。今天我们就来聊一聊车胎最多能用多久?修车师傅表示:别超过这个时间,否则米其林也刚不住,也得爆。 查看详情>>
- 受到疫情影响,还未出师就身先死,马自达将放弃TCR项目近日据外媒报道,由于疫情的影响,马自达北美公司已决定取消了马自达3的TCR赛车项目的推进,而该公司的通信与体验营销总监艾米莉·泰勒也正式承认这一消息的真实性。此前根据官方的规划,基于马自达3(现款昂克赛拉)打造的TCR赛车将从今年开始参加TCR赛规的汽车赛事,包括Daytona 24h耐力赛以及IMSA米其林飞行员挑战赛,但是疫情的到来让这一切彻底成了泡影,原因无他,就是市场急剧收缩导致各大汽车厂营收下降,而这对于规模不大的马自达来说打击更为严重。但愿未来疫情过去,马自达能迅速回血,继续自己热血的赛车梦吧。 查看详情>>
- 车胎最多能用多久?老师傅:超过这个时间,米其林可能也受不了尽管在车辆的众多部件车胎最多能用多久?老师傅:超过这个时间,米其林可能也受不了 尽管在车辆的众多部件中轮胎看起来并不起眼,基本上都是黑色的一圈非常普通,没有复杂的机械构造。但实际上,不管是加速还是刹车,汽车的绝大多数动作最终都是靠轮胎与地面之间的摩擦力来实现的,由此可见轮胎对于汽车的重要性。所以一定要时刻关注自己的轮胎状况,如有需要就得及时对其进行更换。说到这里,最近就有网友提出了一个与此相关的问题,车胎最多能用多久?老师傅做出了解答,其强调:尽量别超过这个时间,否则就算是米其林轮胎可能也受不了! 首先需要知道的是,轮胎作为车辆上直接和地面接触的部件,其在车辆的日常使用时会和地面不断摩擦的,并且整个过程中都在承受着来自车辆以及车上乘员、货物的压力,再加上轮胎最主要的构成材料橡胶会随着时间的推移而老化,所以它们都是有具体的使用年限的,一旦到期就得对其及时换新,否则就可能会现车辆操控性变差、刹车制动距离增加等一系列问题,并且更为严重的是爆胎的几率也会大大增加。 在4S店中对车辆进行维护保养的时候聊到这一点,其售后维修人员大多都表示轮胎应该3到5年换一次,这个也比较接近轮胎厂家在使用说明中所表示出的使用年限。但实际上,车辆日常行驶的道路状况不同,使用者的驾驶习惯以及用车强度也不一样,再加上车重也有差别,这些都会影响到轮胎的具体使用年限。通常来说,对于家用的小型载客汽车而言,主要用在城市道路中上下班通勤以及日常使用,那么在这种情况下,只要轮胎本身没有发生过什么磕碰或者划伤胎壁完整,那么通常用个六七年是完全没有问题的,不过一旦超过了这个年份,为了安全起见,还是尽早换新轮胎的好。 以上就汽修老师傅对于车胎最多能用多久这个问题所作出的解答了,就算使用强度不大,也别超过7年以上,否则再好的轮胎也会有极高的爆胎风险,大家看完之后明白了吗? 查看详情>>
- 米其林全球业绩猛涨20%中国市场销量下滑2月14日,法国轮胎制造商米其林集团公布了2022年业绩表现,全球销售额同比增长20.15%,达到285.9亿欧元;营业利润总计30.21亿欧元,同比增长8.79%,营业利润率为11.9%,低于2021年的12.5%;净利润为20.09亿欧元,同比增长8.89%。米其林指出,中国市场受疫情反复的影响,乘用车胎替换市场销量同比下滑了13%,比2019年的水平低15%,但是原配市场同比增长了7%。另外商用车轮胎中国配套市场销量同比下降了26%。 查看详情>>
- 19款尊享替换一般胎, 没有彻底一样的型号,怎样选?防爆轮胎替换一般胎,市面上没有彻底一样的型号一、尊享原配:前轮车胎275/40R21后车轮315/35R21PZEROPZ4倍耐力防爆轮胎米其林一般胎有以下2个型号可选:一、前轮车胎27545/R21后车轮31540/R21,(揽途)Sport3二、前轮车胎27535/R21后车轮31530/R21,PS4隔音海绵胎,与帕拉梅拉同款上面2个型号,1个大一点,1个小一点,到底怎么选更好呢?个人更倾向于第2款,提速好一点,更安静,不会蹭翼子板,就是胎太薄? 查看详情>>
- 马自达3大气美丽 美的简直动人心魄🚗车型:马自达3 昂克赛拉2022款1.5L 手动质美版 👀长宽高:4662/1797/1445mm 🚀轴距:2726mm 🌈🌺外观:首先,咱们一起来看看昂克赛拉的外观。它有着非常好看的车身线条,颜值非常高,铂钢灰和水晶魂动红两款颜色的车型简直动人心魄!通透感犹如镜面唇釉或通透美甲一样,有些不足的就是它前身比偏长,显得车尾有点短,但这一点也不影响它的大气美丽。♥️♥️♥️ 🌈💖内饰:马自达3 昂克赛拉内饰,最大的特点就是“删繁就简”,把握住了日式设计的精髓,没有过多的装饰,却处处体现着人性化的设计。例如我们能用手摸到的地方,基本都是皮质包裹的,很有质感。🌻🌻昂克赛拉延续了可触液晶屏,通过排布周围的按钮,在右臂自然状态下直接控制屏幕,让屏幕不再成为干扰驾驶视线及影响驾驶安全的工具,完全以驾驶员为中心~❤️❤️❤️ 🌈✳️性能:昂克赛拉采用了创驰蓝天发动机技术,动力充沛,还比较省油。车子的操控性非常好,转向也很轻,路感也很清晰。如果你想要更积极的动力响应, 2.0L排量的昂克赛拉可以满足你的热情,基础搭载117马力的1.5L发动机,最大功率/最大扭矩分别为86kW/148N·m。🔺🔺😋😋😋 ⭐️槽点:没有一款车是真正完美无缺的,昂克赛拉给我感觉最大的不足就会说它的空间,这个硬伤让有家庭的主妇啦可能需要好好考虑,比较后排空间有点小,不过如果是自己开的话,那其实就没有太大问题啦!☕️☕️☕️☕️ [_LinkTopic:马自达3,3775,23] 查看详情>>
- 颜狗真的抵挡不住马自达3昂克赛拉!!都说车是男人的第二个老婆,但是我相信,女孩子们一定也希望拥有一辆属于自己的爱车!而马自达3昂克赛拉,你绝对不能错过它!这是一辆能给惊喜的紧凑型车,快和我一起来了解一下叭! 车型:马自达3 昂克赛拉2022款1.5L 手动质美版 价格:10.59万起 长宽高:4662/1797/1445mm 轴距:2726mm 外观:首先,咱们一起来看看昂克赛拉的外观。它有着非常好看的车身线条,颜值非常高,铂钢灰和水晶魂动红两款颜色的车型简直动人心魄!通透感犹如镜面唇釉或通透美甲一样,有些不足的就是它前身比偏长,显得车尾有点短,但这一点也不影响它的大气美丽。 内饰:马自达3 昂克赛拉内饰,最大的特点就是“删繁就简”,把握住了日式设计的精髓,没有过多的装饰,却处处体现着人性化的设计。例如我们能用手摸到的地方,基本都是皮质包裹的,很有质感。昂克赛拉延续了可触液晶屏,通过排布周围的按钮,在右臂自然状态下直接控制屏幕,让屏幕不再成为干扰驾驶视线及影响驾驶安全的工具,完全以驾驶员为中心~ 性能:昂克赛拉采用了创驰蓝天发动机技术,动力充沛,还比较省油。车子的操控性非常好,转向也很轻,路感也很清晰。如果你想要更积极的动力响应, 2.0L排量的昂克赛拉可以满足你的热情,基础搭载117马力的1.5L发动机,最大功率/最大扭矩分别为86kW/148N·m。 槽点:没有一款车是真正完美无缺的,昂克赛拉给我感觉最大的不足就会说它的空间,这个硬伤让有家庭的主妇啦可能需要好好考虑,比较后排空间有点小,不过如果是自己开的话,那其实就没有太大问题啦! 不知道怎么选车的宝们Look我,每天带你认识一款适合咱小女生开的车,总有一款你心水~ 查看详情>>
- 15万福克斯和昂克赛拉,哪一款更适合你?15万价位是年轻人选车的热门价格区间,而“运动”也是一个重要的核心元素。最近,我将两台15万内的“驾控王”,一台福特福克斯ST-Line,一台马自达3昂克赛拉,带到了深圳秋名山,想要看看它们能在山路上燃起怎样的火花! 福特福克斯ST-Line版本最大马力177Ps,峰值扭矩243N·m,在山路上动力表现从容,但是稍显拖沓的降档速度在出弯时有些偏离驾驶者的意愿。刹车的降压速度快、刹车敏感,转向的指向性也较为清晰,在多弯的山路上能给到驾驶者较强的信心。底盘的表现支撑力足有韧性,基本上可以列为15万内的最佳运动底盘调教。在山路开起来,刹车、底盘、电控系统都能给你很强的安定感。比较有特点的在于,第一底盘与米其林PS4轮胎的结合将车紧紧吸在地上。第二电控系统对于我这样的新手就好像“有双大手,扶着宝宝走路”,但是不能完全关闭的车身稳定系统对于老玩家来说就显得有几分冗余。综合来看,福克斯的整体表现可以让我较为轻松的体验到驾驶乐趣。 马自达3昂克赛拉百年纪念版最大马力158Ps,峰值扭矩202N·m。虽然与福特福克斯ST-Line版的参数上相差并大,但是因为是2.0L自然吸气引擎,想要榨取到较大的动力油门需要给到较大的开合角度。刹车的部分也是偏日系的调教,需要“快、准、狠”才能拥有一个较强的制动力。底盘的部分相比福特福克斯来说路感更丰富,但是过减速带时车尾的摆动处理也不够及时。 谁的驾驶乐趣更强?各有风格,我觉得无法给出一个完美的答案。对于我这种空有胆量没有技术的人而言,可能福特福克斯更适合我。 总的来说马自达3昂克赛拉需要一个较高的入手门槛,从价格、驾控和小槽点的接受程度来讲,都是这样。福特福克斯则更加贴合我本人对于一台运动小车的期许,马自达3昂克赛拉更像是一个穿着西装的肌肉男,而福特福克斯就是一个穿着背心的肌肉男。 查看详情>>
- 15w内刚毕业女生第一辆代步车🛺这辆车是2016年年底买的,那会是刚毕业半年,女孩子买车,从不看配置hhhh,当然是预算内颜值至上,至于百公里加速几秒,发动机几缸真的问题不大。 🍂预算:15w内 💰价格:13w 品牌型号:马自达3(昂克赛拉) 实用tips: 当时其实也是大致去网上做了一下功课,15w内适合女生的车,大众polo啦,丰田雷凌啦,最后还是选择颜值最高的昂克赛拉,这个红色漆不是那种正红,是很特别的红色,真的非常的好看!!就是刮了去喷漆比较头疼hhh因为这个颜色是比较难调的。就算是4s店做的也是会有色差。阳光下真的很好看!!而且坐过我的车后,不论男生还是女生都有咨询我这辆车,最后也是买了昂克赛拉。😊😊 ✨这款车的操控性也很好,轿跑的外形,无钥启动,很好开。就是后排座位💺距离会小一些,但是有很大的后备箱,可以放很多东西。 ✨另外就是当时买的时候是没有胎压监测的,后面出的车都是必须要有胎压监测。没有这个功能对于女生来说,还挺麻烦,基本都是车胎气漏的一点都没有了才发现车胎扎钉子了。我的车就是4个轮胎都换了... 有了胎压监测就会好一些,但是这个加一下也很方便。😊😊😊 ✨副驾驶永远坐的是我的狗子🐶一人一车一狗仗剑走天涯,经常带着狗子出去玩。因为价格不是很贵,所以就算是刮了也没有特别的心疼,作为第一辆车,我觉得它性价比真的非常高!!#车型推荐# #买车# 查看详情>>
- 阳光下的长安马自达CX30🎈2022款2.0L自动质悦型配备215/65R16的轮毂,粗壮的轮眉和车身下护板,虽然说是在路上撒野不用怕伤到水晶魂动红车漆,但是个人觉得黑色塑料件占比太大,有点不协调🚒。 搭载代号为PE的创驰蓝天发动机,2022款长安马自达CX-302.0L自动质悦型拥有158马力、202牛米的峰值扭矩,日常代步得心应手🐰。 日行灯依然是延续了CX5的眼屎灯,不知道是不是去库存哈哈🧡。 复古跑车式后视镜与次世代马自达3昂克赛拉一样,在优美的车身线条之上,非常灵动🤪。 普利司通泰然者,在耐磨与静音中寻找到了一个不错的平衡,当然,如果是我,买回来一定上米其林🚗。 长安马自达CX-30的内饰,在小型SUV车型中,绝对算出类拔萃,大面积真皮与搪塑材质的软包,诚意满满🤑。 8.8英寸中控仪表台显示清晰,支持carplay,但不支持触控🌵。 #车友看车##马自达CX-30# 查看详情>>
- 米其林PRIMACY SUV+轮胎,登山最近不管是上班还是在家总是久坐,感觉太久没运动,有一种上了年纪的腰酸背痛感。准备带上儿子去爬山锻炼一下。我为了爬山买了超酷登山鞋。 换了新鞋子,想着给车轮也换换新。我这车开了两年了,看了看网上说开了两三年左右就该换了。我看理想的原厂轮胎就是这个型号,就买了四条一样的,相当于重新替换下,毕竟之前的老轮胎因为公里数比较高,开的都磨损完了,电耗也变高了,这次换好了应该还能再管个几年,毕竟这轮胎还是很耐造的,之前市区里开得多,堵车多所以磨得快没办法。 即将要被换上去的轮胎 本来我觉得原来车子轮胎也还可以,来换胎的时候看到米其林轮胎一对比,才知道米其林轮胎有多牛。好大的轮胎,胎壁也很厚实,敲起来梆梆硬,毕竟是米其林的轮胎,称重还是得靠谱,我看网上说的它这个花纹还挺有讲究的,全深度沟槽花纹设计和槽底部U型设计,即便在雨天也可以有出色的湿地制动性能。 而且啊,米其林PRIMACY SUV+轮胎专门采用了胎块倒角设计和胎块自锁设计,使胎块在车辆行进和刹车时轮胎变形趋于最小化,从而提升驾驶操控的精准。这两项技术可以让米其林PRIMACY SUV+轮胎的刹车距离比竞品轮胎减少9%。 优秀的东西往往很难兼得,但是米其林轮胎不仅做到了制动性和刹车距离上的提升,还考虑到了车胎的耐用性和美观性,毕竟大部分车主都希望新胎能用久一点,全新的压力分布均匀化科技,全胎侧米其林专业的曜黑工艺将这款轮胎提升到一个更高的层次,极致体验、超强耐用、优雅工艺,三者相辅相成,才成就了如此优秀的轮胎。 这已经是在往上装了 从车上拿下来之前不觉得,拿下来以后感觉这轮胎真的挺大的,感觉比人都重,这几个小哥力气都蛮大的,各种拎着轮胎处理 这个应该是在做动平衡,我问了下这个好像是送的服务,蛮不错的,单做好像也不少钱了,米其林的服务还是不错的,店员也感觉很专业,稍微花了点时间就弄好了。 最后再把轮胎装上去就搞定了。换上轮胎明显体验就是胎噪降回原来的水平,电耗油耗也低了,感觉和刚买那会差不多了,在城市道路开的时候,轮胎抓地力更强了,刹车更加灵敏,在起步的时候出去的那一下也更加稳当了,不会飘,抓地力更强也让变道的时候稳当了,方向一打就过去了,感受还是挺明显的,也算是让我的车子重返青春,又变回了刚出厂的状态,开车都更有劲了。 到山脚下啦,这里要特别夸一下米其林PRIMACY SUV+轮胎的制动和刹车,全新的沟槽花纹设计,搭配上胎块倒角以及自锁技术,在山下斜坡上刹车的时候也表现的非常稳健,强悍的制动抓地力完全不会坡度问题影响,希望在未来能克服更多更加艰险的路况问题。 果然是太久没运动了,爬小半座山就已经大喘气了,儿子倒是还蹦蹦跳跳的,年轻就是好啊! 耗时3个小时45分钟,终于登顶了,山上的风景真是开阔啊,感觉全身都已经舒展开了,果然来爬爬山还是不错滴,不过儿子已经累的表示再也不想来爬山了。 还有好长的下山路,呜~ 查看详情>>
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