缤智感觉油门制动上方盖板
- 新提的653T,感觉油门和制动上方少块盖板垂头找引擎盖开关,大小驾驶位下面是这样的。各位车友,你们的车是这样的吗?感觉是不是少了一块盖板 查看详情>>
- :车子在行使中制动后,等红绿灯时会出现加油门的感觉,正常吗?车子在制动后会有加油门的感觉正常吗? 查看详情>>
- 全新黑色本田缤智海外实拍 内外造型更精致!缤智对于很多小伙伴来说都不陌生了,时尚的造型、实用的空间、较低的使用成本,都让其车主的口碑有着不错的表现,今天来看一台全新换代的本田缤智。外观方面,全新的缤智给人一种小冠道的感觉,整体变得更加精致,车身采用了黑色的涂装,这在现款缤智上是比较少见的颜色,与前保险杠融为一体的横条式中网带来了更高的整体感,并且在最上方还采用了亮色饰条将两边的灯组进行连接,车侧的造型变化其实是挺大的,有点类似溜背的造型像极了大哥冠道,并且缤智上的特色设计——隐藏式门把手也被保留,增加了整车的时尚感。车尾的造型同样变得更加高级,贯穿式尾灯可以提供更高的辨识度。内饰方面,全新缤智变得更加简洁精致,并且预计全新思域也会采用类似的设计。情报组点评:相比起老款车型,全新缤智的质感有了明显的提升,各位喜欢吗? 查看详情>>
- 全新本田缤智混动版黑色实车!尾灯辨识度很高!【全新本田缤智混动版黑色实车!尾灯辨识度很高!】如果想花10多万买一台省心实用好开的合资SUV,本田的缤智绝对是很多人的首选,虽然它的行驶品质并不突出,但是总归是一台瑕不掩瑜的车,而在海外,全新一代缤智也已经正式发布了,一起来看看全新混动黑色实车。外观方面,全新缤智整体的感觉更加精致,黑色在现款车型中非常少见,与前保险杠融为一体的横条式中网带来了更高的整体感,并且在最上方还采用了亮色饰条将两边的灯组进行连接,两侧的灯组造型变得更加狭长,再加上保险杠下方的蜂窝状格栅,不仅更加精致而且更动感。车侧依然保留了在后门上的门把手,同时也采用了类似大哥冠道的溜背造型,进一步增加了车型的动感程度,车尾的尾灯采用了贯穿式设计,在晚上看起来辨识度非常高。小点评:相比现款,全新缤智的精致感和运动感都有明显提升,一起期待国产吧! 查看详情>>
- “充电助手vs事故诱发者” 单踏板模式到底是好是坏?自从电动汽车单踏板模式流行以来,伴随它的争议就一直没有停歇过。单踏板模式就是车主松开油门之后,车辆有明显制动的感觉,此时动能会转化成电能给电池充电。所以如果你熟悉了单踏板模式的话,你可以始终不踩刹车,而仅依靠踩油门与松油门实现车辆的正常行驶。 查看详情>>
- 新鲜出炉的广汽本田全新缤智该怎么选?作为一款叫好又叫座的小型SUV,广汽本田缤智可以说是精品小型SUV的代表。不过随着时间的推移,也到了更新换代的时候了。日前,全新缤智正式上市。从外观来看,新车的设计与海外版车型保持一致,采用了目前本田家族式的设计风格,整体线条更加硬朗。前格栅采用了与车身同色的设计,从而弱化前格栅的视觉效果,视觉效果有些像新能源车型。此外,全LED前大灯的造型比较犀利,有种“怒视前方”的感觉。而日间行车灯也与前格栅上方的镀铬饰条相连,拉伸了车头的视觉效果。值得一提的是,前风挡的雨刮器采用了隐藏式设计,不仅看起来更显美观,同时也降低风阻。 查看详情>>
- 关于汽车的一些小知识,帮助您生活用车其实刹车油门并不在同一高度,一般情况下,刹车比油门要高。除了一些高性能车(跑车),为了便于刹车时做跟趾动作,刹车才会和油门差不多高度。从人机工程学的角度来说,刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度,踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。制动踏板的行程要比油门行程要大,设计的时候油门踏板会布置在舒适性范围内,而刹车踏板会比油门踏板高20mm左右,稍稍感觉有点不舒服,对驾驶员起到提示作用,防止误踏油门。 查看详情>>
- 特斯拉召回所有Cybertruck特斯拉Cybertruck因其脆弱的加速踏板可能会散架并卡在压下的位置,导致这款电动皮卡全速行驶而正式被召回。国家公路交通安全管理局的文件显示,从去年11月开始生产和交付的全部3,878辆Cybertruck中估计都存在这个问题,直到4月4日左右特斯拉据报道发现了这个缺陷并暂停了销售。NHTSA详细描述了这个问题,称当“施加强大力量”时,加速踏板的铝质盖板或垫子可能会松脱,并部分卡在内部塑料挡板下方。发生这种情况时,整个踏板装置将保持压下状态,导致无法从驾驶位置纠正的意外加速。该机构解释称,同时踩下制动踏板将切断对Cybertruck的驱动扭矩,使驾驶员能够减速并防止电动车继续前进。然而,如果驾驶员在熄火前松开制动踏板,假如踏板仍然被卡住,电动车将会立即回到全开油门状态。 查看详情>>
- 缤智跑了一万多公里,感觉油门有点重,你们的车是不是缤智 查看详情>>
- 全新本田缤智海外黑色实车!未来将引入国产!【全新本田缤智海外黑色实车!未来将引入国产!】缤智作为本田品牌下10几万的SUV车型,凭借年轻动感的设计、实用的空间、较高的保值率赢得了不少人的青睐,而在海外市场上,全新换代车型已经上市,未来也将引入国产,来看看。外观方面,全新本田缤智相比老款最大的风格变化就是精致,前脸使用了一体式的进气中网,而且实车并没有采用了此前本田非常喜欢的镀铬装饰,在最上方还有一条对两边灯组进行连接,除此以外并没有花哨的设计,简约时尚的感觉很不错。车侧保留了目前国内在售的隐藏式门把手设计,并且还采用了类似溜背的车顶线条,看起来非常动感,再加上车尾的贯穿式尾灯,活脱脱的小冠道。内饰方面,设计非常简洁且层次感很分明,整体质感比现款好很多。小点评:全新缤智的设计是很精致的,各位喜欢吗? 查看详情>>
- 延续海外版设计 广汽本田全新缤智外观官图发布日前,广汽本田全新缤智外观官图正式发布,并或将在今年的广州车展中正式亮相。新车的外观设计与海外版车型保持一致,采用了目前本田家族式的设计风格,整体线条更加硬朗。前格栅采用了与车身同色的设计,弱化了前格栅的视觉效果,看起来有些像是新能源车型。此外,全LED前大灯的造型比较犀利,有种“怒视前方”的感觉。而日间行车灯也与前格栅上方的镀铬饰条相连,拉伸了车头的视觉效果。值得一提的是,前风挡的雨刮器采用了隐藏式设计,不仅看起来更显美观,同时也降低风阻。 查看详情>>
- 名爵ZS🚙缤智🐸缤越三车制动性能表现🚒全新名爵ZS 100-0km/h 制动36.9米本田缤智百公里制动38.81米,吉利缤越百公里制动39.12米 🐧全新名爵ZS刹车踏板的调校也偏软,但踩下去之后制动力会比较及时的给到反馈,总体来说还是会让你们足够自信; 🚗🚗缤智的刹车踏板我们感觉比较适中,不会有太多的虚位,制动力的反馈也比较线性; 🥰缤越的刹车踏板给人的感觉就显得比较沉重,初段基本没有虚位,并且制动力也很足够,完全不会有刹不住的感觉。⚽️[_LinkTopic:缤智,9139,23]⚽️ 查看详情>>
- 名爵EZS纯电动路试评测第二期:刹车行程较短这篇文章将给大家介绍名爵EZS纯电动的动能回收功能,新车的3种制动能量回收等级也会带来很不一样的感觉,令我印象深刻的是3挡强回收模式,又叫S-Pedal模式,也就是我们俗称的单踏板模式,车辆在松开油门的时候会有比较明显的减速感,而习惯之后除特殊路况外我仅需要单踏板就可以从容控制车辆加减速了,极大的减少了驾驶员在疲劳时期的多与操作。 查看详情>>
- 佛系司机把1.8T吉利博越PRO油门踩到底,是什么感觉?作为一个开车非常佛系的女司机,第一次尝试把车启动就将油门踩到底,这个机会是吉利博越PRO给的。当时速瞬间飙到100km/h时,瞬间将刹车踩到底以测试制动距离——1.8T的吉利博越PRO给人的感觉真劲爽。尽管成绩不如诸位老司机同行,但第一次“暴力驾驶”取得了9.5秒的百公里加速成绩,自己已经觉得很满意了。 查看详情>>
- #吐槽爱车最鸡肋配置# 宝骏560 2015款手动豪华型我感觉还有一个比较鸡肋#吐槽爱车最鸡肋配置# 宝骏560 2015款手动豪华型 我感觉还有一个比较鸡肋的配置,就是这个点烟器上方的盖板,实用性不强,因为这个电源接口需要一直使用。 查看详情>>
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