缤智中央控制台前段接线
- 缤智改后视镜加热怎么接线?目前改的倒车镜加热接线是直接接到后风档玻璃玻璃玻璃的加热线上,想单独加个switch和继用电器,不过不晓得怎么接线,怎么取电?有晓得的望传授一下。 查看详情>>
- 请问18款1.5缤智加原厂位置高音头喇叭怎么接线请问动手能力强的车主朋友,18款1.5缤智加原厂位置高音头喇叭怎么接线,谢谢 查看详情>>
- 操控在线💋标准模式,前段加速挺快,中后段推背惑一般,不如前段,并常开车用舒适模式,动力性足够,平顺性跟脚,开起来惬意😀😀😀。 💗开过的车不多,不好比较,操控性感觉还行,反正比我那辆本田缤智强多了,拐弯时侧倾抑制还可以,缤智拐个弯,得用身体对抗侧倾。底盘稳定性也比缤智强太多😘😘。 #Model 3# 查看详情>>
- 座椅加热开车位内取电??前段排气管时间包座椅顺便叫人把去年买的一直没有装的座椅加热片给放进去了,放假了有时间筹备把电路给接好。现有四根线要接,接地装置,acc,小灯线和长火线,acc和小灯分别从室内接线盒和cd机后无损取电,接地装置接车身轮胎螺丝上,最后长火线除了从电瓶接线过来,开车位内有能取电的地方吗,接线盒里或者其他有哪一个位置可以吗,介绍里讲前排加热双座最大动力有100瓦。 查看详情>>
- 自动启停不提供怎么解决请教大神们,15年1月的缤智,前段排气管时间提示检查自动门钥打火系统,我把一键打火拆下来把接触点檫了下,这个提示就没有了,可事后就踩不出自动启停了,提示引擎节能自动启停不提供,谁了解应该怎么解决,有谁遇到过没有,请教一下 查看详情>>
- 2018款缤智1.5科技精英版变速箱抖动问题!!!1.5科技精英版买了正好一年,跑了6500公里,最近车子在开动的时候20?N一下变速箱发抖的厉害,车子谐振,问汽车销售服务4S店,店里说正常,前段排气管时也有人有这种问题,汽车销售服务4S店报到厂家,厂家说这种问题正常,我想问大家的缤智车变速箱有无这种问题,有的话回答一下,希望厂家能看到此变速箱发抖问题正视一下! 查看详情>>
- 2018款缤智1.5科技精英版变速箱抖动问题!!!1.5科技精英版买了正好一年,跑了6500公里,最近车子在开动的时候20?N一下变速箱发抖的厉害,车子谐振,问汽车销售服务4S店,店里说正常,前段排气管时也有人有这种问题,汽车销售服务4S店报到厂家,厂家说这种问题正常,我想问大家的缤智车变速箱有无这种问题,有的话回答一下,希望厂家能看到此变速箱发抖问题正视一下! 查看详情>>
- 前挡玻璃存在裂痕,请求帮助?各位车友,我的缤智前风挡涌现了轻微的裂痕,是否存在安全隐患啊,该怎么解决。事情经过是如许的,前段排气管时间我进入高速去亲戚家,在超越一辆半挂车的时候,半挂车后车轮带起来的石子正好打到前风挡上,当时把我吓了一跳,不过瞬间就超已往了,不过也没有发现甚么问题的。头一段时间,我去洗车的时候,洗车的小师傅告诉我前风挡裂了。我看了下,就是在前风挡的右上侧,大概有三厘米长吧,还有一个小圆点。看着不大就没有在意,不过看大家说,要是是不解决,裂痕会变大,不晓得具体真假! 查看详情>>
- 广州奥迪A5改装排气,带电子阀门,加速与激情的声浪相结合了因刷了MTM一阶,早就想换排气,需要激情的声浪感,本计划把头段一起换了,刷个MTM二阶,想想还是先换中尾段试试效果,试试最想要的声浪感觉,一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的,骨折价,6999元,说来不信,过了双十一又翻倍价了,你都猜不到排气厂家的利润到底有多少?想发个视频,一直审核不能过,总结一下吧,声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气,由于车才一年过,排气也是好好的如新拆排气不难,几个细节注意就行前段,三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路,电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片,其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器,感应式,手在前面晃一下,阀门就会有变化 查看详情>>
- 内饰科技感十足😁缤智新增1.5T引擎外观方面,本田缤智采用简洁的设计,中网内部采用横向饰条装饰,两翼灯组也做了明显的扁平拉长处理,并加入了类似极湃1的“横眉式”LED灯带,年轻效果更为出彩。 车尾采用贯穿式尾灯,非常时尚,灯罩进行熏黑处理,并且后包围使用大面积黑色装饰板,提升了运动感、长宽高为4328mm、1772mm、1605mm,轴距为2610mm,满足家用水平。 本田缤智的内饰充满了科技感,用料并不奢华但做工精湛。小方向盘手感不错,中屏和空调面板微微向驾驶员倾斜,换挡杆位置也很到位。中控台上方采用仿皮纹硬塑料材质,中间覆盖手感柔软的软料,边缘也做了仿皮缝线处理。 配置方面,全系标配多功能方向盘、触控式中央控制台、多功能自发光式仪表、防眩目内后视镜、魔术座椅、驾驶席6项调节、副驾驶席4项调节功能等,并且还将搭载8英寸彩色触控屏。 动力方面,新增1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大马力177匹,最大扭矩220牛米,同时百公里提速成绩能达到8.9秒,还有自吸动力组合,这次可款可谓诚意满满。[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
- 轮胎扎了补完要做动平衡吗?前段排气管时间,我的车在市区扎了,开到补胎店补完弄好之后,直接就给我装上了,没有做动均衡(咱们这补胎比较廉价的,补胎就收了我15块,不过人家弄也快,10多分钟搞定了)。由于我经常逛缤智论坛的,所以也晓得一些,看到车友提到过说补胎后做动均衡。于是就跟补胎的师傅说,不做动均衡吗,他说我这个是后车轮没有必要做的,要是是做动均衡还得加5元,挥霍时间还费钱,我觉得他说的挺实在的,就走了。开了几天,车却是没有甚么问题,不过我就想晓得,补胎之后是否必要做动均衡,这个前轮车胎和后车轮还有差别吗? 查看详情>>
- 轮胎扎了补完要做动平衡吗?前段排气管时间,我的车在市区扎了,开到补胎店补完弄好之后,直接就给我装上了,没有做动均衡(咱们这补胎比较廉价的,补胎就收了我15块,不过人家弄也快,10多分钟搞定了)。由于我经常逛缤智论坛的,所以也晓得一些,看到车友提到过说补胎后做动均衡。于是就跟补胎的师傅说,不做动均衡吗,他说我这个是后车轮没有必要做的,要是是做动均衡还得加5元,挥霍时间还费钱,我觉得他说的挺实在的,就走了。开了几天,车却是没有甚么问题,不过我就想晓得,补胎之后是否必要做动均衡,这个前轮车胎和后车轮还有差别吗? 查看详情>>
- 佛山亨城本田缤智汽车音响改装惠威两分频对于多数车主而言,音乐是开车时候的“必备之物”,然而大多数汽车的原装喇叭配置都非常的简单,根本无法满足车主的听音需求。本田缤智的车主为了能够听到更加优质的音乐,最终选择来到亨城。经过沟通,了解到车主想要的是预算低并且无损安装。于是改装师搭配了以下超划算的音响升级套餐。 改装车型——本田缤智 本田缤智音响改装配置: 前声场:惠威C2600两分频 后声场:惠威CF260同轴 处理器:声声保S4.6ubs 四门隔音:古贝斯 低音:核声S9 音响器材合影 本田缤智的原车门板隔音措施较为简单,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,进而对音响品质产生影响。所以我们的改装师将原车劣质的隔音材料清除以后,使用古贝斯对四门做了双层的隔音处理,从而为声场喇叭创造了一个密封安静的工作环境。超划算的音响套餐非惠威莫属!改装师将前声场喇叭替换成了惠威C2600两分频,它的高音清晰亮丽,自然细腻。而中低音的频响范围更宽,动态效果更好。 前门板使用古贝斯进行双层隔音后原位无损安装惠威C2600中低音喇叭 惠威C2600中低音喇叭安装近照 后声场使用一对惠威CF260同轴喇叭无损安装在门板原位,与前声场的惠威C2600两分频相配合,同品牌的喇叭前后呼应,让音乐在细节方面的表现更加到位。 后门板使用古贝斯进行双层隔音后,原位无损安装惠威CF260同轴喇叭 惠威CF260同轴喇叭安装近照 虽说惠威的喇叭灵敏性都很高,但是直接用主机推动还是有些吃力,所以我们为声场喇叭添加了一台声声保S4.6ubs处理器,不仅优化音源并且使输出功率稳定。 声声保S4.6ubs处理器安装接线中 因为没有超低音单元,音响系统所播放出来的音乐效果就会大打折扣。所以我们为音响系统添加了一只核声S9超薄低音,它可以让音乐的立体感更强,也让音乐更具有震撼力。最后改装师还加入了一只核声S9超薄低音来补充低频部分的缺失 系统点评:佛山亨城的改装师根据车主的听音喜好与预算要求,搭配合适的音响器材,这既可以充分的满足车主的听音需求,同时也能节省改装的费用,从而让车主花更少的钱,听到最适合自己的音乐! 查看详情>>
- 汽车音响改装案例本田缤智改装小常识!🍌提起本田缤智想到的是它那瞩目风靡的外观,羽翼式LED前大灯,飞翼式的动感前脸,直观的魅力,引爆你的占有欲。👨👩👧👦 多变灵感的空间,打造高效实用的驾乘空间,澎湃的动力,操控灵活,带给人一种年轻有活力运动的感觉,在市场上占有了足量的份额。👨👩👧 作为一名旅途爱好者,休闲舒适的旅途生活怎能少得了发烧音乐的相伴呢?👨👩👦 本田缤智车主是一位对汽车音乐有独特爱好追求的发烧友,原车喇叭都廉价的纸盆喇叭,质量较差,高音浑浊不清晰,声音单薄没有力度感。👩👩👦👦 很难满足车主的高标准的听音需求👩👩👧👧 汽车音响改装师傅通过和车主沟通了解车主平时的听音风格,听音习惯结合车主预算为车主推荐了一套综合性价比超高的汽车音响改装方案。👨👨👦 本田缤智汽车音响改装配置:👨👨👧 主机:阿尔派A09数字播放器👨👨👧👦 音频处理器:德国HELIX DSP.2一台👨👨👦👦 前声场:***ES 165K套装👨👨👧👧 后声场:德国HELIX L6X.2同轴👚 功放一:德国HELIX M ONE 单路功放🍏 功放二:德国HELIX M FOUR四路功放🍎 电容一:德国BRAX IPC1000电容一只🍐 电容二:德国HELIX CAP33电容一只🍊 超低音:德国HELIX K10E超低音🍋 原车喇叭与***ES 165K中低音对比效果,原车喇叭质量较差,声音单薄没有力度感。🍋 前声场***ES 165K中低音原车位安装,出色的设计成就高品质,新的径向VC冷却系统驱动程序从底部的6孔磁铁线圈排出热空气。🍌 控制了线圈温度,限制热压缩的影响和提高可靠性的控制。这大大增加了扬声器驱动程序的效率。🍉 它还提高了动力学并产生一个更强大的声音。标志性的黄色K2 Power系列采用独特三明治音盆设计,这种设计能够兼顾决定扬声器音质的3个重要因素:刚性、重量和阻尼。🍇 前声场***ES 165K高音仪表台三角位原车位安装,***ES 165K高音设计采用FocalTNK内凹式高音M形设计,减压密封IAL技术,音质更佳精准、清晰、饱满。🌶 后声场德国HELIX L 6X同轴喇叭采用原车位安装。🍆 德国HELIX L 6X同轴喇叭由圆顶高音单元和低音单元组成。🍅 高音采用了钕磁铁,确保了更好的高频响应,声音明快清朗,干净利落;中低频采用了低谐振聚丙烯锥形和长行程橡胶环绕,量感更加充足,防震、防潮性能好。🍍 德国HELIX DSP.2音频处理器、德国HELIX M ONE单路功放、德国HELIX M FOUR四路功放、德国BRAX IPC1000电容和德国HELIX CAP33电容放置在后备箱下方,阿尔派A09数字播放器采用光纤信号给到德国HELIX DSP.2,处理整车音响系统的调试🍊 M ONE单路功放推动超低音,保证了低频的澎湃震撼;一台M FOUR四路功放推动前后门喇叭🍒 为了保证整套音响系统播放大动态音乐时电源充足,搭配一台德国BRAX IPC1000电容🍈 阿尔派A09搭配一台德国HELIX CAP33电容,起到滤波作用,使声音更加细腻通透。🍓 接线处加装保险可以保护整套音响的器材。👕 德国HELIX K 10E超低音安装在后备箱位置,K 10E有顶级的长冲程低音单元和双通风音圈,采用纯手工纸盆,使低音下潜深,低频的量感丰富,给人澎湃强劲的低音效果。👖 而且瞬态反应好,震憾力强,这种震憾力,不仅能用耳朵体会到,还能用全身感受到。👔 汽车音响改装完成接下来是最重要的电脑调音环节,器材搭配合理是一套好听的汽车音响首要的门槛,配置安装调试好才是一套完整的汽车音响发挥!👗 所以,只有汽车音响安装技术细节和调音的高度发挥,才能叫做一台车的音响!👘 在经过改装师们精心的施工与调试后,本田缤智的音响系统升级完成。💄 升级后的本田缤智高音特别清晰透亮,中音圆润饱满细腻丰富,低频深沉有力,震撼十足,听感上特别自然顺畅,每首歌曲都犹如亲临现场的感觉。💋 如此悦耳的音乐表现瞬间就打动了车主,车主对音响升级非常满意。[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
- 致在 更加精致给人一种轻快的感觉🌈广汽本田Z-RV致在 精致的实用主义者 🌈💎全新的前脸让车头的H标志变得更加灵动。进气格栅的尺寸也没有一味的去追求大,而是通过内部蜂窝状的造型和黑化的饰条,突出车头的视觉对比度。😘😘😘 🌈❤️Z-RV致在定位于紧凑级SUV,在家族中介于皓影和缤智之间。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm。侧面轮眉和下裙边同样以黑色亮面饰条包裹,撞色勾边的设计,让Z-RV致在的侧面不会显得平淡乏味。18寸双拼色铝合金轮毂的造型张力十足,也为Z-RV致在的颜值加分不少。🌺🌺 🌈⭐️10.2英寸的全液晶仪表,在大屏横行的当下,并没有太多花哨之处。反而在Honda CONNECT 3.0智导互联系统的优化下,整个UI界面简洁明了。当然,跟过去的本田车机相比,这套系统在实用性和娱乐化扩展方面,已经进步不少了。🎀🎀 🌈🌸1.5T发动机与CVT无极变速箱的搭配,迸发出182匹的最大马力,和240牛·米的峰值扭矩。这台虽然排量不大,但前段动力输出和扭矩的释放还是比较充足的,给人一种轻快的感觉。☕️☕️ 🌈🌹Z-RV致在,顶着更加精致、智能化标签的同时,还传承了本田空间实用、动力成熟的优点💥💥💥 [_LinkTopic:ZR-V 致在,61676,23] 查看详情>>
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