缤智乘客三人座总成加装
- 迈巴赫GLS 600海外售价约15.6万欧元起日前,奔驰宣布旗下顶级SUV车型梅赛德斯-迈巴赫GLS 600于2020年秋季推出,价格起价156,078欧元(含16%的增值税,约合人民币123万元左右)。相比奔驰GLS,迈巴赫GLS 600在外观上更加的豪华,前脸采用了精细垂直镀铬格栅,C柱上还有醒目的迈巴赫标志。迈巴赫GLS 600装备了自动伸缩的侧面踏板,采用了阳极氧化铝材质,在时速超过15Km/h时将自动收回,在车辆静止不动的时候,空气悬架会将车身高度降低25毫米,方便乘客通过踏板进入车内。在车内,迈巴赫GLS 600采用了大量的木质和皮革装饰,带有通风和按摩功能的纳帕皮革座椅是标准配置,第二排有单独的空调,三人座的座椅可选装为两个独立的座椅,并配备车载冰箱。与奔驰GLS相比,迈巴赫GLS 600的后排座椅后移了12厘米,肘部空间增加了1.6厘米,背靠的倾斜角度最大43.5度,比奔驰S级更大,腿部空间达到了1.1米。在底盘上,迈 查看详情>>
- 一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!《一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!》驾驶员,漠视安全,不按规定使用安全带;副驾驶,一脸懵,不会正确使用安全带;乘车人,造型别致,并未使用安全带。一行人因未按规定使用安全带的“套餐组合”,被交警依法查处。当天上午,保定公安交警安国大队交警在安国石佛中队附近开展常规检查,9:40左右一辆白色北斗星驶入检查区域。摇下车窗,交警发现驾驶人和副驾驶都没有使用安全带,交警立即要求驾驶人和副驾驶系好安全带,驾驶人很快就系好安全带,但副驾驶却将安全带左套右套怎么也搞不定,在交警的追问下这才表示自己并不会使用安全带。不仅如此,后排乘客的举动更是雷人,其在车辆后排座椅上放置了一个充气床垫,在没有使用任何安全措施的情况下正悠闲地躺在上面呼呼大睡。经询问,这一车司乘均为某工地工人,因熬夜工作,倍感疲惫,于是在驾乘回家路上就“放飞了自我”。最终公安交警对车上的三人进行了安全教育,并对其开出了罚 查看详情>>
- EQA&EQB纯电SUV产品深度试驾体验合肥站【安徽合肥】讯,智驭美学,邂逅纯电艺术,智趣相随,解锁潮酷出行;2022年9月3日-4日先锋美学,澎湃而至丨EQA&EQB纯电SUV产品深度试驾体验合肥站在合肥宝湾国际圆满举办。第三排两个座椅可供身高1.65m及以下的乘客落座,还可加装儿童安全座椅;在5座布局时,前排头部空间达到1035mm,第二排头部空间为979mm,后排腿部空间宽敞舒适可达87mm;同时,EQB 465L-1620L的行李厢装载空间也能胜任多种用途。活动现场主要分为外场和内场两个区域,外场旨在通过特色道具场地教具试驾以及沉浸式的风景道路试驾,体验EQA&EQB纯电SUV的纯电魅力以及智驭未来的驾乘体验. 查看详情>>
- 缤智远近一体的大灯总成,还是有些不爽缤智远近一体的大灯总成,还是有些不爽,如果像XRV那样的远近分离式,远光的照射应该更好,现在反光碗式的大灯,确让我后期可以轻松的加装海拉5双光透镜,如果是高配的两个近光小透镜+远光那么小的位置,还真的不好改动 查看详情>>
- 说说,库斯图缺点,个人观点,不喜勿喷!我终结 库斯图10个缺点。 1.没有车顶行李架。 2.第二排安全带不在座椅上。 3.方向盘只能二项调节。 4.没有分区独立空调。 5.油箱盖为了车滑门,只能下调一分为二丑。 6.为了空间轴距,车头短了,不知道安全如何。 7.第二排前面小桌板短了点。 8.第三排坐二人比三人爽,三人有点挤。 9.地盘发动机舱没有护板,买后的自己加装说贵。 10.五种车身颜色太素,缺少 紫 红 黄 粉 主流色。 没有去试驾,动力,静音,后排扭力梁舒适度暂时不好平价。 你能接受缺点,官宣价格合理。可以买。以上个人观点而已。 查看详情>>
- 买车避坑指南🙋🏻♂️本田缤智买车避坑指南🙋🏻♂️本田缤智|||⭐动力弱鸡 最新款缤智全系都配备了1.5L的发动机,相较于老款部分车型的1.5T发动机,还进行了阉割,这套动力总成在实际表现中其实是比较让人不满意的,城市代步还好,高速超车估计够呛,对比同级别自主品牌车型简直就是天差地别。 ⭐隔音差 虽然官方说在全新缤智针对隔音方面作出了优化,但是在实际表现中相较于老款车型的隔音并没有多大变化,还是一脉延续了本田特有的隔音表现,在这点上还有比较大的升级空间。 ⭐舒适性不足 虽然缤智底盘的调教风格偏向于舒适,但是由于自身定位原因,后悬架采用的是扭力梁非独立悬架,这在经过复杂路况时后排乘客的乘坐体验会大打折扣,不过这个定位的车型基本都是非独立悬架,因此这不算硬伤 - 缤智还有哪些缺点? 查看详情>>
- 后排阅读灯搞里头😀五菱宏光迷你全系都没有后排阅读灯,前排的照明光线也照不到后排。 后排乘客在夜晚找东西不方便哟,早早就有这个想法想加装一套阅读灯,一直也没找到合适的,这次买了一个奔奔的后排阅读灯总成,直接告诉客服要2米线(实际用1.5米正好)。价格57元,是不是有点贵啊。 以下就是改装流程。 查看详情>>
- 同价位车型 昂科拉对比缤智😞😞 对比这两台车的车身尺寸你会发现,长宽高昂科拉 都要比缤智大上一圈。昂科拉 🧀🧀绝对的尺寸优势,带来的则是更加舒适的乘坐体验,昂科拉 的前后排空间都要比缤智更加宽裕并且除了最低配车型外,都标配了全景天窗,🍭🍭🍭两驱版本车型的后排地台为纯平,进一步的满足后排乘客的舒适性。第二排座椅放倒之后会与后备箱形成一个纯平的空间,后备箱容积也扩展到了1415L,缤智的后备箱空间与昂科拉 相差不多,但是座舱内的储物空间要略逊于昂科拉 🌲🌲🌲,并且后排中间位置会有一定的凸起。 🥖🥖🥖 在日常配置方面,昂科拉多出了 CARPLA Y , ONSTAR , OTA 等功能,整个车机系统在使用过程感受不到迟钝,十分流畅,🥐🥐🥐而且清晰度和操作逻辑远强于缤智,在这个互联网和泛娱乐的时代,不得不说日系在休闲功能的单调性。 🍰🍰🍰[_LinkTopic:昂科拉,7338,23] 查看详情>>
- 260 探趣的 通风座椅 & carlife由于座椅套需要打孔处理,花费的时间很长,所以早早到达店家佛山的安装车间这个是顶配的主副通风开关总成安装上开关总成后的样子联动中控屏控制,跟探享一样,档次不知不觉被提升了两个座椅在背部加装风机精细的打孔工艺,细致得无法挑剔,等待也会有一种美结果座椅原装位置复完后,测试通风效果,看图说事实可惜原车是不带carlife,这次顺便让师傅一起搞搞吧升级过程大约30分钟左六升级完成,菜单有显示carlife与手机连接中,加个盒子便是无线carplay系统 查看详情>>
- 本田XR-V!适合喜欢走南闯北自驾游的消费群体🚖🚖XR-V的外观设计比较硬朗,适合喜欢走南闯北自驾游的消费群体,前中网有一条黑色饰板贯穿至两侧LED大灯组,视觉上看起来很有越野气息,同时下层中网有大面积黑色饰板覆盖,营造出SUV的粗犷感,侧面部分较为动感,采用了和缤智一样的隐藏式门把手,视觉上较为时尚。车尾的尾灯组设计较有辨识度,两侧平直的灯组加上中间的贯穿式设计,和前中网有点前后呼应的效果。🎊🎊 🎁🎁空间方面,XR-V几乎照搬了缤智的设计,2610mm的轴距从数据上看显得平平无奇,但是凭借着本田独有的MM空间理念将车厢内打造成越级般的空间,保座舱内宽敞性的同时,装载灵活性也很高,如后排4/6放倒,后排座椅坐垫折叠等等,多种灵活组合方式满足不同用车需求。👍👍 🦾🦾动力部分,XR-V作为缤智同平台车型,自然也是和缤智采用同样的动力总成,1.5L为满足日常代步的消费者,而1.5T则适合追求对动力有一定要求的年轻消费者,不过从市场销量来看,1.5L是当下比较走量的车型,毕竟从XR-V这辆车本身定位而言,就是以代步车为主,所以对于大部分消费者来说,选择经济实惠的1.5L足矣。🤗🤗🤗 🚙🚙自驾游往往是年轻人的专属,所以他们不管用车需求是什么,选车必须颜值至上,这样一来,缤智和XR-V就胜券在握,除了颜值之外,自驾游必须空间宽敞保证舒适性,同时还要装载性,👍👍👍 #本田XR-V##买车# 查看详情>>
- 今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,而是一件在很多人看来很小,甚至很正常的事。 我坐在车厢第二排,第一排是一名老人和一名女士带着一个小男孩,从他们的对话中能判断出是外婆、妈妈和儿子的关系。小孩可能是因为不满6岁所以没买票,也就是说他们只有两个座位。 这趟高铁时间不短,全程要6个多小时,三人坐两座肯定不舒服,结果外婆就坐在了地上,而妈妈带着儿子坐着座位有说有笑。 怎么说呢,人家怎么坐是人家的家务事,旁人也无权说三道四,况且老人窝在车厢墙角也没妨碍他人,所以我只说说换做是我,这种情况会怎么安排。 首先,当我知道要坐6个多小时的高铁时,绝对不会为小孩省一张票,而是给小孩买个座位。很多人没想明白,其实给小孩买张票是比不买票更划算的一件事,因为儿童票只要半价,却能获得一个成年人大小的座位,性价比无敌,尤其一等座更应该买,一是因为一等座半价优惠得更多,二是一等座两个座椅之间的扶手没法抬起来,根本没法三人坐两个座。 其次,就算是因为单纯想省钱或者票务紧张,只买了两个座,那我肯定会让长辈坐一个,然后自己带孩子坐一个。如果我非要宠小孩,那就我自己站着,把座让给小孩和长辈,总之就是不能让长辈坐地上,一秒钟也不行,就算她愿意也不行。倒不是因为什么高大尚的理由,单纯是因为一我不忍心,二我受不了路过的乘客和乘务员指指点点,三我怕我的孩子耳濡目染,等我老了也让我坐地上。 查看详情>>
- 和父母出去玩要的就是这种感觉🚙🚙XR-V的外观设计比较硬朗,适合喜欢自驾游的消费群体,前中网有一条黑色饰板贯穿至两侧LED大灯组,视觉上看起来很有越野气息,同时下层中网有大面积黑色饰板覆盖,营造出SUV的粗犷感,侧面部分较为动感,采用了和缤智一样的隐藏式门把手,视觉上较为时尚。车尾的尾灯组设计较有辨识度,两侧平直的灯组加上中间的贯穿式设计,和前中网有点前后呼应的效果。👍👍👍 😎😎空间方面,XR-V几乎照搬了缤智的设计,2610mm的轴距从数据上看显得平平无奇,但是凭借着本田独有的MM空间理念将车厢内打造成越级般的空间,保座舱内宽敞性的同时,装载灵活性也很高,如后排4/6放倒,后排座椅坐垫折叠等等,多种灵活组合方式满足不同用车需求。🥰🥰 🦾🦾🦾动力部分,XR-V作为缤智同平台车型,自然也是和缤智采用同样的动力总成,1.5L为满足日常代步的消费者,而1.5T则适合追求对动力有一定要求的年轻消费者,不过从市场销量来看,1.5L是当下比较走量的车型,毕竟从XR-V这辆车本身定位而言,就是以代步车为主,所以对于大部分消费者来说,选择经济实惠的1.5L足矣。💯💯 ✨✨✨自驾游往往是年轻人的专属,所以他们不管用车需求是什么,选车必须颜值至上,这样一来,除了颜值之外,自驾游必须空间宽敞保证舒适性,同时还要装载性,满足日常需求。动力方面✌🏼✌🏼 #本田XR-V##买车# 查看详情>>
- #炫出“WOW色彩”S7潮改秀#炫出风采改装不仅让我的座驾焕然一新,也极大提升了驾驶与乘坐的舒适体验。 首先,改装虚浮顶是一个大胆的尝试。虚浮顶的设计为深蓝S7增添了一抹未来科技感,使得整个车身线条更加流畅、动感。在安装过程中,我选择了与车身颜色相匹配的虚浮顶,确保了整体风格的协调统一。改装后的深蓝S7在阳光下熠熠生辉,每次驾驶都让我感到无比自豪。 其次,加装后排小桌板则是一项非常实用的改装。这个小桌板不仅为后排乘客提供了便利的用餐和办公空间,还使得车内空间得到了更加合理的利用。在安装小桌板时,我特意选择了具有防滑功能的材质,以确保乘客在使用过程中的安全性。现在,无论是长途旅行还是短途出行,后排乘客都可以在小桌板上轻松用餐、工作或娱乐,也安排了扶手箱收纳,很棒极大地提升了乘坐的舒适度。 这次改装让我深刻体会到了个性化与实用性并存的重要性。虚浮顶的设计让深蓝S7在外观上更加独特,而加装后排小桌板则让车内空间得到了更加合理的利用。这两项改装不仅提升了车辆的整体品质,也为我带来了更加愉悦的驾驶和乘坐体验。 总的来说,我对这次深蓝S7的改装非常满意。它让我更加深入地了解了自己的需求,也让我更加热爱这辆座驾。我相信,在未来的日子里,我还会继续探索更多的改装方案,让深蓝S7成为我生活中不可或缺的一部分。 查看详情>>
- 帕萨特的后排感觉有点硬帕萨特作为一款中高级别的轿车,一直以来都备受消费者青睐,尤其是它的性价比一直较为出色。然而,有不少车主反映帕萨特的后排座椅较硬,让人坐起来不够舒适,那么帕萨特的后排座椅到底硬不硬呢? 首先,我们来看一下帕萨特的座椅设计。帕萨特采用的是人体工程学设计理念,座椅形状比较贴合人体曲线,坐垫和靠背都有较好的支撑力,使得乘客坐起来比较稳固,不会出现晃动的情况,这样的设计可以有效保护乘客的脊椎,对于长途驾驶也更为舒适。 但是,对于一些车主来说,可能觉得帕萨特的后排座椅较硬,这也与个人习惯和需求有关。比如一些消费者喜欢软硬适中的座椅,这样可以更好的适应不同的乘坐姿势,也能够减轻乘坐时的疲劳感。而帕萨特的座椅则更注重坐姿的舒适度和支撑力,这样可以更好地保护乘客的身体健康。 如果您认为帕萨特的后排座椅过于硬了,可以考虑以下几点: 调整座椅高度和角度。帕萨特的座椅高度和角度都可以进行调整,您可以根据自己的身体特征和需求进行调整,以达到更加舒适的乘坐姿势。 加装座椅垫或靠垫。如果您觉得帕萨特的座椅还是太硬了,可以选择加装座椅垫或靠垫,这样可以增加座椅的柔软度和舒适度。 配合休息。长途驾驶时,适当停车休息也很重要。您可以选择在休息区或者路边进行短暂休息,这样可以缓解长时间乘车带来的身体疲劳感。 总的来说,帕萨特的后排座椅并不是特别硬,但是对于一些消费者来说可能不太适应。 查看详情>>
- 航空座椅干爽透气!!!别克GL8专用豪华柚木地板的安装让整体感觉整洁了许多,不用担心底板下再有琐碎垃圾,让您拥有清爽干净的室内环境。😍😍😍别克GL8加装前排通风座椅功能,座椅通风可使真皮座椅散热透气,降低表面温度,炎炎夏日,尤其在太阳暴晒后,解决车内真皮座椅很烫,难以落座的问题在夏季,有时尽管车内空调温度调至最低,风量开到最大,但人后背仍然不断地冒汗,尤其皮肤黏在真皮座椅上的感觉令人不爽,座椅通风可以使乘客背部及臀部干爽透气,避免因身体与座椅接触面不透气而产生闷热感、出汗带来的不适。😍😍😍#别克GL8# 查看详情>>
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