Huracán近期升级一次程序刹车
- 兰博基尼Huracán升级HRE轮毂 S111SC兰博基尼Huracán升级HRE轮毂 S111SC 查看详情>>
- 兰博基尼于近期发布了一款全新超跑的预告图,该车预计是Huracán兰博基尼于近期发布了一款全新超跑的预告图,该车预计是HuracánSTO车型,其基因源自HuracánSuperTrofeoEVO,相比普通版在动力总成、底盘调教以及刹车系统等方面均有进一步强化,强调极限操控的乐趣。 查看详情>>
- 20款近期进店升级了一次程序 刹车脚感改变巨大!最因为维修进4S店店里给升级了“空调控制”和“刹车控制”两项程序空调感觉没什么改变但是刹车脚感改变巨大!没有了原来的厚重感,轻点就有,再往后刹车也非常线性,刹停信心大增!原本犹豫要不要升级刹车和轮胎,现在感觉可以开到轮胎报废!现在唯一的希望是能升级21款的车机系统,20款的语音功能太鸡肋了!!!!! 查看详情>>
- 降维打击,赛道试驾Huracán STO兰博基尼Huracán到目前为止已经衍生出了多个版本,而每一次升级都毫无例外地带来了驾驶体验的升级,从Performante到EVO,再到如今的STO。不过,如果我们单纯地认为Huracán STO只是对EVO的升级,那就太小看它了。实际上,Huracán STO是将兰博基尼Huracán GT3和Huracán Super Trofeo EVO赛车的技术运用于公路车型的产物,说白了,就是一辆可以上路的赛车。 查看详情>>
- 全时四驱,更加帅气的宽体!兰博基尼Sterrato近期我们从海外媒体获得一组关于拉博基尼全新车型的谍照图,新车将会在今年年底亮相世人,车身整体外观与旗下Huracán相似,但是新车是基于Huracán打造的全新车型并且拥有全新命名Sterrato,据了解新车将会在未来以限量款车型发售。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán STO海外实拍 赛车尾翼气场拉满汽车情报组获取到一组兰博基尼Huracán STO的海外实拍图,通过车牌可以看出,实车为欧洲销售版本;实车作为Huracán的升级车型,有着更加运动的外观和更强的性能。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#兰博基尼 Huracán STO敞篷版#在刚刚过去的11.18日,兰博基尼官方正式发布了Huracán STO车型,而在2020广州国际车展上,兰博基尼也公布了Huracán STO在国内的售价,390万元的售价,也成为Huracán车系中最贵的车型。而就在Huracán STO发布后没多久,就有海外媒体曝出消息。兰博基尼还将基于Huracán STO,推出敞篷版车型。Huracán STO,其中STO是Super Trofeo Omologata的缩写。相比其他的Huracán车型,STO车型配备了大尺寸的空气动力学套件,与此前以Huracán为基础的两款GT赛车类似。在速度达到200km/h时,可以产生400kg的下压力。除此之外,新车还配备了碳陶瓷刹车,以及8活塞制动卡钳。与此同时,新车还进一步的减重,整车重量为1339kg。更多兰博基尼Huracán STO的消息,还请持续关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán将换4.0T 售价预计下调58万Huracán是兰博基尼家族的入门级跑车,又被广大车迷亲切的称为“小牛”。近日,据海外媒体透露,为改善碳排放量,升级动力响应,兰博基尼Huracán将换搭4.0T涡轮增压引擎,以取代原有的5.2L自然吸气发动机。相关人士表示,该发动机是兰博基尼Urus上的同款动力,Urus是兰博基尼首款搭载4.0T的车型,这款动力在该车上深获好评。 查看详情>>
- XT5 刹车重 油门反应慢,大家都升级了程序吗XT5 刹车重 油门反应慢,大家都升级了程序吗 查看详情>>
- Novitec操刀改装兰博基尼Huracán 底盘降低近期,旭车评从海外媒体相关渠道获悉,Novitec操刀改装兰博基尼Huracán靓照曝光。外观方面,新车通过新的碳纤维部件以及底盘的特殊配件增强了其外观和内饰的美感,新车与全轮驱动Huracán车型有一定的差异,采用更加激进风格。车身采用了新的碳纤维,包括前保险杠和引擎盖,前机翼,侧裙,后视镜外壳,包括扩散器和排气装置的后保险杠。 查看详情>>
- 兰博基尼HuracnEVORWD,就是一台极致的驾驶机器我一直认为兰博基尼是个非常有棱角的超跑品牌,不仅造型线条笔直犀利,车型思路和取向也是那么与众不同,比如兰博基尼长久以来贯彻的“大小牛”双车战略,再加上Urus这辆超级SUV,来自圣亚加塔·波隆尼的意国蛮牛只是凭借三款车型在市场打拼,说实话,兰博基尼的产品更新速度相比法拉利要慢不少,也许是厂商不希望一款产品这么快就被时光抛弃。2014年发布的Huracán作为现款“小牛”已经熬走了数款法拉利,直到去年Huracán EVO的出现才算是完成了一次升级,当然它的变化并不是革命性的,而是将Huracán变得更加完美。今天,Huracán EVO RWD紧随而来,254.00万元的起售价让其成为最入门的兰博基尼,但看到V10自吸和中置后驱之后就会知道,相比于四驱版车型,这辆Huracán EVO RWD显然是一台更纯粹的驾驶机器。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán或换4.0T发动机 售价或大幅下调近日,我们从海外媒体处获悉兰博基尼Huracán将采用4.0T涡轮增压引擎,取代原有的5.2L自然吸气发动机,这一举动将更好的改善碳排放量,升级动力响应。 查看详情>>
- 请教一下Huracán是多久去保养一次?Huracán的保养周期是多长?是按公里算还是按时间算。 查看详情>>
- 200万能买到兰博基尼超跑?或用八缸插混挑战四轮电机仰望U9的上市,又一次激发了国内用户对超跑车型的关注。特别是在比亚迪等中国品牌的加入后,凭借新能源加持,是否能够挑战曾经的超跑格局呢?不巧的是,老牌超跑品牌兰博基尼,近期宣布年内将发布两款全新插混车型。除了兰博基尼Urus插混车型之外,兰博基尼Huracán(小牛)的继任者,也将迎来PHEV升级。那么,传统超跑品牌在新能源科技树上,能带来什么惊喜呢? 查看详情>>
- 现代近期表示将推出伊兰特N运动版车型,在动力上有望再次升级为了拓展性能版图,近来现代旗下N性能部门可说是动作频频,不只投入i20N、KonaN的开发,还准备为刚发布的新一代伊兰特推出性能级别最高的伊兰特N,而且测试车已经在德国研发中心附近悄悄现身,证实现代即将跨足高性能房车领域。 查看详情>>
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