HuracánUSB视频格式问题
- 视频格式问题?请教下视频什么格式的,车机可以识别?哪个视频转换器便利? 查看详情>>
- 下半年还有3辆新车,兰博基尼上半年又大卖了?全球汽车产业虽然因为芯片短缺及供应链的问题打击,面临相当严峻的挑战,不过兰博基尼似乎并未受到影响,不仅 2022 上半年共卖出 5,090 辆新车、年增率达 4.9%,再写品牌历史新高,且下半年原厂还将推出 Huracán Sterrato 与两款 Urus 的新车型,可望继续推动销售表现持续发烧。 查看详情>>
- 新款 Huracán Tecnica正式上市,售价272万元起。搭载与Hurac新款Huracán Tecnica正式上市,售价272万元起。搭载与Huracán STO相同的5.2L自然吸气V10发动机,0-100km/h加速时间仅为3.2秒。并且在进行了一系列赛道化的改装之后,有望成为史上最为强大的Huracán。 那么问题来了。大家认为纯为了性能的话,你是会花近300万元买一台兰博基尼呢,还是花1/2的钱买一台中国超跑(昊铂SSR),又或者花1/3的钱买一台高性能猎装跑车(极氪001 FR)? 查看详情>>
- 廉价入门级跑车!这三款,该选谁?🏰小时候挂历上出现的那些跑车,你有想过未来有一天也能拥有吗?随着汽车工业的发展,作为高端商品的跑车价格也实现了进一步下降,甚至连法拉利、兰博基尼和阿斯顿马丁这样的顶级品牌也推出了廉价车型,以吸引更多消费者的关注。那么问题来了,法拉利296、兰博基尼Huracán以及阿斯顿马丁V8 Vantage,你们觉得谁更超值呢? 🚗车型介绍 🔴法拉利296 指导价:298.8万元-348.8万元 🟢兰博基尼Huracán 指导价:254万元 -390万元 🟣阿斯顿马丁V8 Vantage 指导价:175.8万元-216.8万元 🦍动力搭配 🥇法拉利296:3.0T V6+8DCT、 🥈兰博基尼Huracán:5.2L V10+7DCT 🥉斯顿马丁V8 Vantage:4.0T V8+8AT 📐车身尺寸 🎾法拉利296:4565*1958*1187mm 轴距2600mm 🥎兰博基尼Huracán:4520*1933*1165mm 轴距2620mm ⚾️阿斯顿马丁V8 Vantage:4490*2153*1274mm 轴距2704mm 💰选购建议 ♣️法拉利296:作为最便宜的法拉利,这款车在动力上也进行了响应的减配,使用了V6发动机。但由于这台发动机非常轻便,因此使得296的操控性能反而相比一些性能怪兽要更灵活,备受大家喜爱。 ❤️兰博基尼Huracán:这台车就是法拉利296的反义词了,使用了V10发动机,虽然排量巨大但极为笨重,让车辆尾部变得非常不灵活。因此,这台车也仅仅适合自吸爱好者。 ♠️阿斯顿马丁V8 Vantage:在它的机舱内,藏着一台来自奔驰AMG的发动机,爆发力自然不用多说,而且性能出众。但是阿斯顿马丁并不是一个单纯追求性能的品牌,所以,在加速等方面还是相比上面两台稍微差一些。[_LinkTopic:法拉利296,41803,23] 查看详情>>
- Huracán:不是谁都能驾驭的野兽你是否曾经幻想过,开着一台兰博基尼,在高速公路上飞驰,让所有的人都为你让路?你是否曾经羡慕过,那些拥有兰博基尼的富豪们,他们的生活是多么的奢华和自由?你是否曾经想过,如果你有一台兰博基尼,你的人生会发生怎样的改变?如果你有这样的想法,那么我要告诉你一个残酷的事实:兰博基尼Huracán,并不是人人都能驾驭的野兽! 兰博基尼Huracán是兰博基尼在2021年推出的最新款超级跑车,它以其犀利的外形,强劲的动力,高昂的价格,成为了无数人的梦中情车。这款车搭载了5.2升V10自然吸气发动机,最大功率为640马力,最大扭矩为600牛米,配备了7速双离合变速器和全时四驱系统,可以在3.1秒内从0加速到100公里/小时,最高时速可达325公里/小时。这样的性能数据,在跑车界堪称顶级。 但是,想要拥有这样一台车,并不仅仅是一个钱的问题。兰博基尼Huracán 2021款 5.2L STO的指导价为390万元人民币。如果你想贷款买车,那么你至少得付出30%的首付款,也就是117万元人民币。除此之外,你还得支付购置税、消费税、保险费、上牌费等各种费用,总共加起来大约需要192万元人民币。而且,这还只是买车的成本,还没有算上开车的成本。根据每年行驶2万公里的标准,你每个月至少得花900元人民币的油费,9000元人民币的保险费。如果你还要考虑停车费、违章费、保养费等其他费用,那么你每个月开一台兰博基尼Huracán至少得花近10万元人民币! 即使你有足够的钱买下这台车,并且能够承担它带来的所有开销,你还得面对一个更大的问题:你有足够的技术和胆量来驾驭它吗?兰博基尼Huracán并不是一台普通的汽车,它是一台野兽。 查看详情>>
- 【半年交付5,090辆新车、下半年推3款新车,兰博基尼公布2022上半年销售成绩【半年交付5,090辆新车、下半年推3款新车,兰博基尼公布2022上半年销售成绩】全球汽车产业虽然因为晶片短缺及俄乌战争导致供应链的问题打击,面临相当严峻的挑战,不过兰博基尼似乎并未受到影响,不仅 2022 上半年共卖出 5,090 辆新车、年增率达 4.9%,再写品牌历史新高,且下半年原厂还将推出 Huracán Sterrato 与两款 Urus 的新车型,可望继续推动销售表现持续发烧。 兰博基尼还表示,2022 上半年的营业利润为 4.25 亿欧元,较 2021 上半年增加了 69.6%,营业额为 13.3 亿欧元,比去年同期高出 30.6%,获利能力则从 24.6%上升到 31.9%,而且此三项数据也都是兰博基尼成立以来的历史新高。 新车销售区域占比部分,兰博基尼上半年交付的 5,090 辆新车中,最大的市场仍然是 EMEA (欧洲、中东与非洲) 地区,占总销量的 41%,其次是占 34%的美国,亚太地区占 25%;销售最亮眼的国家则是美国、共交付了 1,521 辆,其次是中国的 576 辆、德国、英国与中东则各交付了 468 辆、440 辆与 282 辆。 而在车型的销售与交付占比方面,2022 上半年交付的 5,090 辆新车中,Urus 依旧是兰博基尼品牌的销售台柱,占整体销量的 61%,Aventador、Huracán 两款超跑产品则因为车型世代已接近尾声,所以只有 39%。 不过,接下来 Urus 所占的比例一定还会进一步提升,因为兰博基尼 2022 下半年要发表的 3 款新车当中,就有两款为 Urus 的新车型,因为为了迎战 9 月即将登场的 Ferrari Purosangue,早些时候就有传闻兰博基尼将会在 8 月圆石滩车展上公布 Urus Evo 进化版本,预计动力会稍有提升,并将车重控制在 2,200 公斤以内。 另外一款新车预期会是 Urus PHEV 插电式油电混合动力车型,不过这款新车的正式交车可能得等到 2024 年左右,动力系统则可能会沿用 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 上的那套 671 匹马力插电式油电混合动力系统。 最后且最让人期待的新车,则是 Huracán 车系的新成员,也就是以 2019 年 Huracán Sterrato 概念车开发而来的量产版本。 而且兰博基尼今年 1 月时就已被目击正在测试一款与 Porsche 911 Dakar 设定相似的超跑,拥有较高的车身并搭载能够承担越野行驶的悬吊系统,据了解,Huracán Sterrato 很有可能会装上来自 Huracán Evo 的四轮传动系统及 5.2 升的 V10 自然进气汽油引擎,最大马力预估则可达 640 匹,能展现其他超跑做不到的越野能力。 查看详情>>
- 丰田雷凌这车怎么样?买哪个版本性价比高?最近我在考虑购买一辆新车,经过一番比较,我最终决定购买丰田雷凌。但是在选择车型时,我也遇到了一些困难。我不知道应该买哪个版本的雷凌,以获得最高的性价比。经过一番研究,我发现买1.2T豪华版的雷凌是最具性价比的选择。 首先,1.2T豪华版的雷凌具有比较好的动力性能。它的1.2T涡轮增压发动机可以提供高达116马力的动力输出,这可以让我在道路上感受到充足的动力和激情。此外,该车型还配备了CVT变速箱,这可以让我轻松地在城市交通中穿梭,而不必担心变速器的换挡问题。 其次,1.2T豪华版的雷凌还拥有一些豪华的配置。例如,它配备了8英寸触摸屏的多媒体系统,可以支持蓝牙、USB接口等多种音频和视频格式。此外,该车型还配备了自动空调、电动天窗、倒车雷达等实用的配置,这些都可以让我在驾驶时享受更多的便利和舒适。 最后,1.2T豪华版的雷凌价格也非常合理,在考虑到其动力和配置时,其价格仍然非常具有性价比。而且,丰田作为一个世界知名的汽车品牌,其雷凌车型在品质和可靠性方面也是有口皆碑的。 查看详情>>
- 开什么车出门立马成为关注点?买车就一定不能买烂大街的,要是不能彰显自己的个性,车“不买”也罢吧!下面我们一起看看开什么车出门立马能成为大家的关注点~~ 1.兰博基尼 Huracán 自1963年诞生以来,兰博基尼始终保留着纯粹的意大利基因,并且一直保持在超级豪华跑车品牌中的领导地位,成为无法被超越的超级跑车制造商,Huracán又一直是兰博基尼的常青树,大家还不快冲起来? 2.保时捷 Taycan 说到Taycan,不少人会问它究竟是一台“四门版”的电动911,还是一台“短轴版”的电动Panamera?这个问题的答案其实并不重要,因为它肯定是一台纯正的保时捷。 3.宝马 M4 宝马M4双门轿跑车是宝马集团打造的轿跑车的代表作,优秀的动力性能来源于赛车的驱动与底盘系统技术,搭载M专属高性能3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,可输出510匹马力强劲动力,雷霆版本车型百公里加速可达3.5秒。 4.法拉利 F8 作为法拉利488的继承人,法拉利F8在2019年向世人亮相的时候,有多少人会为之惊叹,其一惊叹它的价格,其二惊叹它的性能。3.9T V8发动机,并配备可折叠式硬顶敞篷设计。这样一辆一应俱全的法拉利超跑竟然起售价为341.80万元,比法拉利488 Pista便宜了110多万,降低了33%左右,这样的价格,它不香吗? 5.丰田 Supra 丰田Supra,对日系高性能车拥趸来说,一直是一个响亮的名字。在1985-1995,日系车最辉煌的十年,Supra与本田NSX、日产GT-R以及马自达RX-7并称四大天王。他们共同撑起了那个JDM的巅峰年代,并伴随着《头文字D》成为一代人心中的传奇之车。也是因为那个年代的强大,Supra在中国得到了“牛魔王”的称号。 6.玛莎拉蒂 MC20 玛莎拉蒂MC20的到来,又一次表明玛莎拉蒂要重返赛道,虽然距2004年那台传奇的MC12已经快20年了,但玛莎拉蒂骨子里的激情可从未减少,而且在MC20上面来了一次爆发,它是MC12的继任者,更是玛莎拉蒂新的开拓者,而且来者不善。 查看详情>>
- ID车机媒体播放能力实测ID车机带有爱奇艺、哔哩哔哩、咪咕视频等视频流媒体,也有QQ音乐、网易云音乐等在线音乐。但喜欢U盘存储、播放音视频资料的车主相信大有人在。 提车以后,找遍了车辆用户手册和网络,也没看见具体的车机播放性能与兼容格式的详细说明。好奇心驱使,就对ID车机音视频性能进行了一个简单的个人测试。 车载type-c接口供电还是很稳定的,兼容性佳。无论是2TB的机械硬盘,还是128g的存储卡基本没有到遇到无法识别的情况。移动机械硬盘、移动固态硬盘、U盘、读卡器、存储卡各容量均正常读写,对于非type-c接口的设备来说,只需要一个小小的转接头即可。如果有闲置的otg线也是可以转接的。 🖥️ID的车机不支持第三方本地播放器,所以,插入U盘后,需要从车机里的💿多媒体💿进入,播放器就是系统自带默认的,凡是能识别出快捷预览图的基本都能正常播放。 🎞️视频部分: 常见视频格式基本都支持,且播放流畅。 例如:蓝光m2ts 格式,DVD的vob格式,常见压缩格式如AVI、MOV、MPG、MKV、MP4 等。硬字幕支持较好,无法手动外挂字幕。 🎶音频部分: 支持类型很丰富,例如 iTunes 音频文件M4P、MP3、WAV、WMA等,还支持FLAC无损等。 需要注意的是: ♦️视频文件:找到想播放的文件以后,点击▶️按钮,需要再点一次左侧的菜单“播放”两个字,才能切换至正常画面,否则就只能听见声音而没有图像。 ♦️发现一部分视频播放时无声音,经测试判断可能是车机播放器对音轨编码的软解问题。解决方案1⃣️是更换视频或重新制作视频音轨。2⃣️是官方更新车机播放器软解码或者提供第三方播放器。 ♦️另,部分行车记录仪录下的格式虽然为mp4、mov等格式,但可能因编码规范原因,仍无法通过车机直接播放,判断很简单,就是能看见纯储卡上的视频文件,但没有快捷预览图,点击播放无反应。 测试车机版本为2930,不知道2949、2959、2974这些更高版本是否有所改进。 [_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 兰博基尼:造拖拉机的人如何当上超跑巨匠大家肯定都听说过兰博基尼这个品牌,那你知道它是怎么起源的吗?其实,这个全球顶级跑车制造商却是由一个造拖拉机的人创立的。今天,小编就要来给大家讲讲这个传奇品牌的起源和发展,让大家更加了解兰博基尼。 兰博基尼是一个充满了力量和冲劲的品牌,其标志是一头凶猛的斗牛。这个标志能够很好地说明兰博基尼车型的特性,它就像一头真正的斗牛一样,充满了力量和速度,无法被同类所匹敌。 兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼最初是一名拖拉机制造商,但他对机械和汽车的热爱一直没有消失。费鲁吉欧一直在追求完美,在驾驶了法拉利360 Spider后,他发现这个超跑还有很多可以改进的地方。因此,他开始独立研究如何改进这款车,找到了问题的所在并想出了改进的方法。 于是,他前往法拉利公司想要向恩佐·法拉利本人提出自己的想法,却被恩佐无情地嘲讽:“我不需要一个造拖拉机的来叫我造跑车。”这个羞辱让费鲁吉欧非常生气,他决定创建自己的汽车品牌,于是兰博基尼便成立了。当他的第一款车型问世时,这款车的综合性能已经稳压当时法拉利品牌的所有跑车,并成功引起了整个意大利汽车行业的关注。 在接下来的几十年里,兰博基尼不断创新,不断挑战自我,打造了许多备受瞩目的跑车。例如,1966年推出的Miura超跑、1971年推出的Countach超跑和2001年的Murciélago超跑等等。每一款车都拥有着卓越的品质和性能,而且在外观设计上也几乎是完美无缺。 最近几年,兰博基尼发布了许多备受瞩目的新车型,比如Aventador J、Sesto Elemento和Huracán等等。这些车型不仅继承了品牌一贯的高性能和豪华标准,还在技术和设计上不断突破和创新。 总之,兰博基尼这个品牌可以说是一个充满激情和力量的传奇,他的创始人费鲁吉欧用自己独特的见解和精湛的技术建立了这个品牌,让它成为了超级跑车界的一面旗帜。 查看详情>>
- 深蓝S7到店一试深蓝S7的驾乘体验感受 (1)首先,纯电版本和增程版本选择相较而言,由于个人通常有远途出行需求,故而选择偏向于增程版本,可以高效的解决续航航焦虑这一问题。 (2)其次深蓝S7的能耗表现十分出色,驾驶乘坐感十分舒适,相较其他的同级车型更加出众,同时深蓝S7的低能耗表现把个人出行成本大大降低,减轻了出行压力。 (3)当我坐进深蓝S7座驾时,首先映入眼帘的是宽敞且精致的内饰设计。舒适的座椅和人性化的布局给人一种温馨而豪华的感觉。仪表盘上的显示屏提供了丰富的信息,包括车速、里程、能源使用情况等。启动深蓝S7后,首先进入纯电动模式,我可以感受到宁静的驾驶环境。电动机的动力输出平顺而迅猛,起步迅速而安静。在城市道路上的行驶非常轻松,加速响应灵敏,在转弯和操控方面,深蓝S7表现出色。车辆底盘稳固,悬挂系统能够很好地吸收颠簸,驾驶感受非常舒适。方向盘反应灵敏,转向准确,给予驾驶者充分的掌控感。试驾过程中,我还注意到深蓝S7注重安全性能。配备了多项主动安全技术,如自适应巡航控制、盲点监测、自动紧急制动等,有效提升了驾驶的安全性。总的来说,深蓝S7的试驾体验给人留下了深刻的印象。它不仅提供了高效节能的动力系统,还拥有出色的驾驶性能和舒适的内部空间。无论是在城市道路还是高速公路上,深蓝S7都展现出优秀的综合实力和品质。 (4)深蓝S7的内饰和外观选择性丰富多样,选配舒适包的硬件体验更是值得一提,十分具有性价比且能获得更好的舒适性。说到外观颜色,倾向于它的炽云橙和极宇黄,对于年轻一代来说,更显年轻化运动,再搭配着一个热浪橙的内饰,倍显高级感氛围。 (5)深蓝S7搭载了一套先进而智能的车机系统,为驾驶者提供了丰富的功能和便利的操作体验。一坐进车内,立刻被中控台上的大屏幕所吸引。这个触控式显示屏有着直观的界面设计和高清的图像表现力,使得操作起来非常简单和顺畅。首先,深蓝S7的车机系统提供了多媒体娱乐功能。通过连接手机或者其他设备,我可以轻松地播放音乐、观看视频,并且支持多种音频格式和视频格式。音质出色,画面清晰,让我在行车途中享受到丰富的娱乐体验。其次,深蓝S7的车机系统还配备了导航功能。我只需输入目的地,系统会为我提供最佳的路线规划,并及时提醒我转弯和交通状况。导航界面简洁明了,地图更新及时,使我能够轻松找到目的地,不再担心迷路的问题。除此之外,深蓝S7的车机系统还支持蓝牙连接和语音助手功能。通过蓝牙连接,我可以接听电话、播放音乐,而无需使用手机。同时,内置的语音助手非常智能,我只需说出指令,它就能帮我实现很多操作,如导航、拨打电话等。这大大提高了驾驶的便利性和安全性。 查看详情>>
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