Huracán强烈投诉售后不要卖车
- 兰博基尼HuracnEVORWD,就是一台极致的驾驶机器我一直认为兰博基尼是个非常有棱角的超跑品牌,不仅造型线条笔直犀利,车型思路和取向也是那么与众不同,比如兰博基尼长久以来贯彻的“大小牛”双车战略,再加上Urus这辆超级SUV,来自圣亚加塔·波隆尼的意国蛮牛只是凭借三款车型在市场打拼,说实话,兰博基尼的产品更新速度相比法拉利要慢不少,也许是厂商不希望一款产品这么快就被时光抛弃。2014年发布的Huracán作为现款“小牛”已经熬走了数款法拉利,直到去年Huracán EVO的出现才算是完成了一次升级,当然它的变化并不是革命性的,而是将Huracán变得更加完美。今天,Huracán EVO RWD紧随而来,254.00万元的起售价让其成为最入门的兰博基尼,但看到V10自吸和中置后驱之后就会知道,相比于四驱版车型,这辆Huracán EVO RWD显然是一台更纯粹的驾驶机器。 查看详情>>
- 最不讲武德的市售车,试驾兰博基尼Huracán STO虽然目前超级跑车的设定与调校、多是朝“舒适化”与“人性化”靠拢,而且为了符合日益严苛的排放与油耗法规,传动系统也很早就开始“缩排量”、“减缸数”“涡轮化”与“油电化”,但是来自意大利 Sant’Agata Bolognese 的那只固执蛮牛,却偏偏反其道而行,不但已昭告世人、下一代“大牛”依旧会搭载 V12 强力心脏,还在 Huracán 产品生命周期的尾声,为车迷们带来了这辆蛮横不讲理的 Huracán STO! 查看详情>>
- 最不讲武德的市售车,兰博基尼 Huracán STO虽然目前超级跑车的设定与调校、多是朝“舒适化”与“人性化”靠拢,而且为了符合日益严苛的排放与油耗法规,传动系统也很早就开始“缩排量”、“减缸数”“涡轮化”与“油电化”,但是来自意大利 Sant’Agata Bolognese 的那只固执蛮牛,却偏偏反其道而行,不但已昭告世人、下一代“大牛”依旧会搭载 V12 强力心脏,还在 Huracán 产品生命周期的尾声,为车迷们带来了这辆蛮横不讲理的 Huracán STO! 查看详情>>
- 兰博基尼三季度销量公布,创历年新高在全球新冠肺炎的影响下,许多车企销量都受到了极大的影响。但对于兰博基尼而言,其一直维持了不错的发展速度。并且在此期间还推出了推出了Huracán EVO后驱敞篷版、Sián敞篷版和Essenza SCV12三款新车型。 查看详情>>
- 兰博基尼huracán这款车的驾驶感怎么样?各方面技能优秀不兰博基尼huracán整体的感觉怎么样?驾驶上感觉是不是超级赞? 查看详情>>
- 皇冠陆放车门螺丝短时间内出现生锈皇冠陆放后门上沿螺丝短时间内锈蚀损坏,丰田无售后,4S店售后人员不负责,无人对接处理。车质网上关于丰田车门生锈的投诉很多,希望厂家尽快出台解决方案。 查看详情>>
- 昊铂维修配件不到位-中国网汽车投诉案例#中国网汽车投诉案例# 2023-12-13昊柏HT车主于先生提交:昊柏汽车售后不作为,由于车自身车方向失控的问题,车辆损坏半个月,至今没有给维修,没有给答复,实在令人恼火。售后告诉我们厂家没有配件,我请问那么我们买车时为什么不告知? 2023-12-13于先生确认结案。 #中国网汽车投诉平台#主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测,平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”平台进行投诉。 查看详情>>
- 廉价入门级跑车!这三款,该选谁?🏰小时候挂历上出现的那些跑车,你有想过未来有一天也能拥有吗?随着汽车工业的发展,作为高端商品的跑车价格也实现了进一步下降,甚至连法拉利、兰博基尼和阿斯顿马丁这样的顶级品牌也推出了廉价车型,以吸引更多消费者的关注。那么问题来了,法拉利296、兰博基尼Huracán以及阿斯顿马丁V8 Vantage,你们觉得谁更超值呢? 🚗车型介绍 🔴法拉利296 指导价:298.8万元-348.8万元 🟢兰博基尼Huracán 指导价:254万元 -390万元 🟣阿斯顿马丁V8 Vantage 指导价:175.8万元-216.8万元 🦍动力搭配 🥇法拉利296:3.0T V6+8DCT、 🥈兰博基尼Huracán:5.2L V10+7DCT 🥉斯顿马丁V8 Vantage:4.0T V8+8AT 📐车身尺寸 🎾法拉利296:4565*1958*1187mm 轴距2600mm 🥎兰博基尼Huracán:4520*1933*1165mm 轴距2620mm ⚾️阿斯顿马丁V8 Vantage:4490*2153*1274mm 轴距2704mm 💰选购建议 ♣️法拉利296:作为最便宜的法拉利,这款车在动力上也进行了响应的减配,使用了V6发动机。但由于这台发动机非常轻便,因此使得296的操控性能反而相比一些性能怪兽要更灵活,备受大家喜爱。 ❤️兰博基尼Huracán:这台车就是法拉利296的反义词了,使用了V10发动机,虽然排量巨大但极为笨重,让车辆尾部变得非常不灵活。因此,这台车也仅仅适合自吸爱好者。 ♠️阿斯顿马丁V8 Vantage:在它的机舱内,藏着一台来自奔驰AMG的发动机,爆发力自然不用多说,而且性能出众。但是阿斯顿马丁并不是一个单纯追求性能的品牌,所以,在加速等方面还是相比上面两台稍微差一些。[_LinkTopic:法拉利296,41803,23] 查看详情>>
- 一晃都6年了 Giulia也该上架子检车了 挺好 6年没出过大毛病 9万多公里依一晃都6年了 Giulia也该上架子检车了 挺好 6年没出过大毛病 9万多公里依旧正常行驶中 甚至于原版原漆(主要是懒得补漆hhh 怎么越说越像要卖车了似的 车不卖嗷 喜欢这个车的朋友可以咨询我这个真实老用户 什么售后维修的都行 查看详情>>
- CS35 PLUS车机导航系统无法升级自带腾讯地图导航。在使用过程中,我发现导航开始图标不旋转,指向不准,有时卡顿,甚至漂移。打电话给厂家售后,售后安排的人员却说腾讯没有升级包,不给升级。真是让人无语,当初多花钱买了高配,结果却是这样。严重谴责厂家的不负责行为,会坚持车质网投诉要求厂家升级车机。 查看详情>>
- 理想L7座椅出现大面积凸起副驾和后排座椅出现大面积麻疹,凹凸不平的颗粒状,之前没怎么在意,现在越来越多,去保养的时候准备让售后检查,结果说是因为放了坐垫引起的,现在售后就是踢皮球,不维修不更换,希望能够通过车质网投诉帮忙一起维权,非常感谢。 查看详情>>
- 新能源车质量小问题频发,品控不行?近年来,随着新能源汽车领域的迅猛发展,给传统燃油车市场带来了极大的冲击。然而,由于新能源汽车销量的持续扩大,相应的投诉数量也随之增加。据中消协公布的《2021年全国消协组织受理投诉情况》统计数据显示,2021年新能源汽车及其零部件的投诉量为41624件,占商品类投诉的8.48%,在商品类整体投诉量中排名第三,同比上涨19.28%。 有关数据显示,今年2月份国产车投诉量前10名中,主要投诉问题都集中在售后和服务环节,如销售承诺不兑现、定金纠纷等。例如,在交付环节上,部分投诉事件指出,消费者订车周期与厂家此前宣传的有严重不符之处,还有些消费者等待数月后被告知取消订单,引发了强烈的不满情绪。 虽然近年来车企在产品品控层面取得了显著进展,但从上述投诉问题可以看出,车企仍需进一步加强品牌运营和服务能力,以最大程度地保障车主的消费权益。 总之,车企需要重视引发的一系列用户投诉事件,虽然弯道超车很重要,但在当今与用户高度绑定的时代,如果不能为用户提供更舒适、便利的营销服务,车企在产品层面所付出的一切努力,也将失去最重要的发展根基。 查看详情>>
- 东风风神10年质保终成笑话!落地不足2年,内后视镜掉了5次,前保险杠装饰板脱落,车前保险杠没有任何碰撞,投诉到售后鉴定为人为,多次投诉后,鉴于单个售后发现已有几个同款车亦有此遭遇,厂家给免费换了一个装饰板,售后安装时发现卡扣全断掉,需要更换前保险杠,再次投诉后售后再次鉴定为人为扣掉,不给免费换,试问谁的手能把这些坚硬且尖锐的卡扣扣断,这个年销量不足1万的车,单单一个售后已经遇到几起同样的质量问题,为何不检讨自己的用料和设计?厂家自此以后也杳无音信,不闻不问,10年质保看似很好,实则遇到质量问题能推卸就推卸责任,这样的自主品牌是人民需要的吗? 查看详情>>
- RX5电池问题上月28号提车,下月21号电瓶没电,不能启动,打售后电话,叫我把车拖到4s店去处理,师傅来了没法拖,因为什么都是电动操作没法拖动,电话多次售后也不来人处理,没办法只好自己掏钱换电瓶,换电瓶后,售后不管了,说是自己换的,与他们没关系,投诉到总部,每次都是套话。我把这事写出来就是想给想买荣威车的小心一点,他们的售后很差哈。 查看详情>>
- 等车补贴4S店不给怎么办?我在6月12号在成都仅限4S店定了一辆几何A,等了三个月九月份提车。到目前已经四个月了,等车补贴,他们还没给我,然后我就打电话投诉了,他们说我投诉了他,钱不给了。官方的售后电话也打过天天打市长热线1234我也天天打没用。兄弟们支个招 查看详情>>
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