Huracán目的左下角保鲜盒盖板
- 请问目的盘左下角的保鲜盒有盖板吗?请问目的盘左下角的保鲜盒有盖板吗?我的为什么没有呢? 查看详情>>
- 兰博基尼内燃机车型已售罄,向混动转型在充满传奇色彩的兰博基尼汽车制造公司中,内燃机车型即将终结。怎么样?感受到时代的变迁了吗? 最近,兰博基尼官方宣布,Huracán和Urus两款燃油车型已全部售罄。CEO Winkelmann表示,燃油车型将逐步被插电式混合动力车型所取代,最新推出的混动车型Revuelto也将在2025年底前售完。 除了Revuelto,Huracán和Urus将也将分别在2024年推出插电式混合动力车型。其中,Urus将取消燃油V8发动机的动力系统,并将采用V8发动机搭配插电式混合动力系统,成为继Revuelto后的第二款PHEV车型。 这也就意味着,兰博基尼的纯燃油时代即将结束,公司将逐步向电动化转型。早在去年7月,兰博基尼就曾表示将把投资计划从15亿欧元提高到至少18亿欧元。毫无疑问,全球各大豪华车品牌都在积极投资于新能源的发展和应用。 正如Winkelmann所言,抵达全电动的目的并不是终点。这不仅是兰博基尼,更是整个汽车工业的变革,一场向更加环保、可持续的未来迈进的革命。 此时,V12自吸气发动机的经典超跑Aventador停产,成为了这个坚挺品牌从纯燃油转型的重要节点。而替代其的,将是更加环保的插电式混合动力车型Revuelto。新车除了家族化的外观设计和楔形车身,还首次采用了V12+电动机的插电式混合动力系统,兼具高性能和环保双重优势。 是的,兰博基尼百年品牌融合科技和环保的探索之旅,也只是刚刚开始。 查看详情>>
- 采用定制蓝色车漆,Huracán特别版近日,一组兰博基尼HuracánSterratoOperaUnica的官图正式发布,据了解,新车是为了庆祝兰博基尼成立60周年特意打造而来的,最大的亮点是采用了手工喷涂的定制蓝色车漆。 外观方面,新车采用了由兰博基尼定制部门AdPersonam开发的特殊漆面,据说是由经验丰富的工人历经370多个小时手工喷涂并蚀刻完成,整体展现的效果非常惊艳。新车在整体设计上依旧延续了Huracán的元素,比如前包围造型犀利的通风散热开口,“双Y型”的LED日间行车灯等。要说变化的是,新车在车头中间部位加装了两个LED探照灯,提供更强的野外出行能力。车侧,新车前后侧翼子板配备了宽厚的黑色轮眉,侧裙也越野化十足,使新车拥有极强的跨界属性。同时,新车还配备了20英寸轮圈以及越野轮胎,并且全新的悬架系统提升了47mm的车身高度,通过性也非常的好。 尾部,发动机进气道更改成了顶置进气,通风散热装置则设置在了侧窗玻璃的后部,这也使车辆行驶时更不易被沙尘影响。同时,新车的尾部还配备了一个鸭尾式的扰流板,使其尾部看起来更加动感,此外,新车采用了双边共两出的排气布局。 新车的内部,利用碳纤维饰板和BluDelphinus皮革包裹,方向盘和座椅则采用了Alcantara材质,提高摩擦力的同时也更加时尚。此外,新车的点火按钮盖板也应用了和外观一致的蓝色涂装,极为搭配,设计感较强。车里还拥有碳纤维专属铭牌,提高了专属感。 动力方面,新车将搭载了经典的5.2升自然吸气V10发动机,最大功率为449.38kW,最大扭矩为560N·m,并为其匹配了7速双离合变速箱以及四驱系统,百公里加速时间仅为3.4秒,极速为260km/h。 查看详情>>
- 挖藕!兰博基尼正在开发主动式车轮技术,通过实时调节车辆后轮的外倾角和前束角,来提挖藕!兰博基尼正在开发主动式车轮技术,通过实时调节车辆后轮的外倾角和前束角,来提升车辆的弯道性能和高速稳定性。 从图片来看,改变轮胎角度的办法是通过两个可旋转的法兰盘组成,一端连接半轴,另一端连接车轮,改变两个法兰盘之间的相对角度来实现改变车轮角度。一个方向控制外倾角,另一个方向控制前束角,并由内部的48V电机来进行实时调整,整套系统将应用在车辆的后轮上。 这就类似F1 2020赛季梅奔车队所使用的黑科技嘛——Dual axis steering(DAS)(图五、图六)。通过实时改变轮胎角度改变车辆特性,从赛场技术下沉到了民用车市场。 这样做的目的,可以使得轮胎面在过弯中抓地面积更大,提高抓地力,在直道中降低轮胎磨损,减少车轮的行驶阻力。据悉搭载这项技术的车辆可以在纽北赛道单圈成绩提高5s左右。 目前正处于测试开发阶段,可能明年会在Huracán继任者上采用。 查看详情>>
- Huracán Tecnica、超级SUV车型Urus Performante,Huracán Tecnica、超级SUV车型Urus Performante,以及在Ad Personam高级个性化定制区域进行展示的Urus S,共同诠释品牌标志性设计和极致性能表现。 新车动力总成由一台全新自然吸气式V12发动机和三台电机组成,匹配一台首次适配兰博基尼12缸跑车的双离合变速箱,能够输出1,015 马力的强劲动力。Revuelto采用先进的底盘和空气动力学设计,配备100%碳纤维前端结构,在性能表现和驾驶体验方面树立全新标杆。这款插电式混合动力车型共提供13种驾驶模式可选,其中包括纯电驾驶。 Revuelto在沿袭兰博基尼经典传承的同时,以全新设计语言开启崭新时代。新车融入航空航天元素,展现出极具未来感的设计风格,“Y”型元素在前大灯、尾灯、大尺寸侧面进气口以及仪表盘中央位置反复出现,而标志性的V12发动机在车尾整体露出,清晰可见。Revuelto的内饰设计进一步强化了“飞行员体验”理念,为驾驶者打造“人车合一”的沉浸驾驶体验。 新车还采用了从航空学汲取灵感、完全以碳纤维打造的全新单体式车壳,即单体式车身(monofuselage)。广泛引入锻造复合材料,革新性底盘设计让Revuelto在超级跑车领域独树一帜。锻造复合材料部件的生产比传统制造工艺更具可持续性,助力兰博基尼在延续非凡性能表现和品牌基因的同时,向可持续发展方向不断前行。 作为Huracán家族的最新成员,Huracán Tecnica专为在公路和赛道上追求纯粹的兰博基尼驾驶体验、兼顾卓越性能和生活方式的驾驶者打造。车身前部和后部均经过重新设计,车身线条更加凌厉,助力提升空气动力学性能。其搭载的自然吸气式5.2升V10发动机能够输出高达640马力的强劲动力,在6,500转/分时扭矩可达565牛·米,保证了车辆在各种场景下的稳定性和易操控性。 Urus Performante凭借别具一格的动感设计、轻量化碳纤维部件的创新应用以及经过优化的空气动力学性能,将兰博基尼超级SUV的驾驶乐趣和性能提升至全新高度。2022年,Urus Performante在派克峰国际爬山赛(Pikes Peak International Hill Climb)的赛道上创下量产SUV类别的全新纪录,证明了其强悍实力和整体性能的提升,凸显其驾驭任何道路的能力,随时随地尽显驾驶乐趣。 兰博基尼展台的Ad Personam高级个性化定制区域还展出了一台Urus S,进一步完善了品牌的强大产品阵容。Urus S以豪华多功能性和设计成为代表终极兰博基尼生活方式的超级SUV,继续提升Urus作为首款超级SUV的声誉和经久不衰的产品魅力。展车采用了来自Ad Personam高级个性化定制项目的Viola Mithras(紫色)定制涂装。兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目提供包括配色、材质、座椅上品牌标识以及座舱内首字母刺绣纹样等在内的丰富定制方案,能够让客户根据个人偏好和个性化需求打造专属爱车。定制过程中的每一个阶段都由Ad Personam高级个性化定制项目的专家团队与客户一同完成,并始终遵循定制所需的高品质标准。 查看详情>>
- 传承经典设计并有两种新风格,腾势N8车图比亚迪旗下腾势汽车正式发布了旗下N系列第二款车型腾势N8的车图,新车并没有出乎意料,基本延续了此前腾势X,或者说比亚迪唐的设计,并在此基础上融入了腾势最新的家族风格,还分为混动和电动两种样式。 😀😀😀 在细节方面,新车在前脸部分上半部其实和腾势X大体一致,由腾势车标引出贯穿式装饰条连接了弯曲的大灯组,内部有着矩阵式的远近光光源,且呈熏黑样式,显得更加运动。而前保险杠部分也是主要的创新点,其中电动版基本与此前的腾势N7保持一致,独特的斜向上的日行灯带显得非常醒目,加上下方扁平的梯形下格栅,左右两侧还有着雾灯区进气道设计,进一步增强了前卫感。而混动版本则在内侧增加了倒梯形的大嘴格栅,用于承担发动机的进气任务,显得更加运动一些。 😀😀😀 而在车身侧面,新车当然也总体保持了腾势X的设计,总体上仍然不算过时,显得动感时尚,细节方面则在D柱处增加了额外的上窗线拐角装饰,镶嵌有腾势车标,显示了更强的身份感,大尺寸轮毂也没有缺席。 😀😀😀 而在车尾部分,贯穿式的尾灯也没有大的调整,依旧有着红色光源镶嵌于灰色底面上的结构,可能也是为了节约成本。下方镶嵌有巨大的字母车标,尾箱盖左下角则有着醒目的腾势N8标志,确认了车型的身份。后保险杠部分由灰色面板覆盖,即便是混动版,也没有裸露的排气,显示出不错的新能源感。 😀😀😀 有关该车其他方面的信息,则还有待进一步发布,该车定位中大型SUV,尺寸比腾势X略有增大,提供5/6/7座布局可供选择,DM-i插电混动和电动动力应该都不会缺席,未来能有怎样的表现,非常值得期待。 😃😃😃[_LinkTopic:腾势N8,75459,23] 查看详情>>
- #零跑夏日用车指南#T03行人警示系统使用攻略提车已经两个多月了,昨晚才发现#零跑夏日用车指南# T03行人警示系统使用攻略 提车已经两个多月了,昨晚才发现,原来行车速度慢时车内响动的是行人警示系统发出的声音!两个多月以来,一直都以为是从电机发出的声音,昨晚才知道原来是行人警示系统的声音,这么久的疑惑终于解开了! T03所有的车型都配备了行人警示系统,目的是为了使道路上的其他参与者,包括行人、非机动车等,特别是盲人和有视觉障碍的人更容易察觉到车辆的接近,以避免**的发生。 1.行人警示系统开关设置💡 •首先点击中控屏上的车辆控制,找到驾驶设置后点击进入,就能看到驾驶设置页面的左下角有个行人警示系统文字及开关,我们就可以通过它来开启或关闭行人警示系统。 •行人警示系统关闭时,仪表盘中行人警示系统的指示灯会点亮并常亮;行人警示系统开启时,仪表盘中行人警示系统指示灯不显示。 2.注意⚠️ •行人警示系统仅在短距离内无其他任何车辆及行人,并且周围环境明显不需要提示音的情况下才可关闭。 3.提示💡 行车时(挡位置于“D”挡): •车速在大于0小于等于30km/h时,行人警示系统发出前进提示音。 •车辆加速行驶后,车速大于30km/h时,行人警示系统停止发声。 倒车时(挡位置于“R”挡),且车速大于0时,行人警示系统发出倒车警示音。 空档时(挡位置于“N”挡),行人警示系统停止发声。 4.警告⚠️ •行人警示系统仅是一种辅助性系统,不能主动控制车辆,驾驶员应始终注意路况,谨慎驾驶,避免**的发生。 *如何辨别行人警示系统的提示音 首先打开行人警示系统,行驶车辆并将车速保持在0以上30km/h以下,不论周围有没有行人,都能听到行人警示系统发出的提示音,声音较响,以此听不到电机驱动的声音。再关闭行人警示系统,行人警示系统会停止发声,然后缓慢行驶车辆,能明显的感觉到整个车辆很安静。行人警示系统停止发声后,只有微弱电机驱动发出的声音。我们可以自行试验一下,以此能够准确的分辨出哪个是行人警示系统的提示音。 查看详情>>
- 全新汽车标志的起亚傲跑到店静态感受 视频+照片实拍通过学习了解,傲跑是新一代的KX3,起亚把明星方式从字母数字直接改成了全汉字的名字。傲跑采用最新的家族式设计,造型流畅而充满科技感,特别是车头部分,宽大的中网家族式的虎啸前格栅以及大灯的设计,让车头显得很霸气。尺寸方面其长宽高为4345/1800/1645mm,轴距为2630mm,属于小型SUV中的大个头,但是整车方正的造型也让车辆显得很大,配备的215/60R17的轮胎以及花瓣式的轮毂也显得很协调。全系装备1.5L自然吸气发动机,最大马力115Ps/6300rpm,峰值扭矩为143.8Nm/4500rpm,搭配的是CVT变速箱,给那些喜欢自吸的车友一个不错的选择。傲跑车身线条大多数采用了直线条,整车勾勒出一副硬派野性的风格,在小型SUV里面显得很独具一格。傲跑车头的造型非常硬朗,大量平直的线条勾勒出一张霸气十足的前脸。虎啸式前格栅与灯组融为一体,增加了车头的视觉宽度。傲跑采用了特立独行的分体大灯设计,并且应用了全LED光源。上半部分是远/光灯和日间行车灯,下半部分则是转向灯。大灯一直延伸到翼子板里面,侧面看效果很不错中网面积巨大,和两侧大灯连接到了一起,少有小型SUV有这么霸气的前脸造型。大灯上方和中网上方的饰条非常有质感,还把中网和大灯连接在一起LED大灯内部构造,很漂亮的说17寸的花瓣轮毂,很有设计感侧面,傲跑采用了双色车身,黑色车顶,行李架后不还做了一个造型,车门下放多了一条黑色的防擦条。侧后方45度,尾灯个头很大,车尾钣金造型有些复杂车尾最醒目的就是中间这根贯穿的镀铬条,中间是新款起亚标志尾灯和前大灯造型相互呼应,都向车身做了延伸镀铬条中间的尾灯也设计的很有特点先看一下内饰情况,内饰以黑色为主,搭配一些银色和红色的装饰仪表和大屏连接在一起也是时下流行的设计方向盘最大的变化就是更换了新车标,虽然不是平底的,但是手感依旧不错采用机械仪表,中间一个彩色的小液晶屏幕起亚和现代都有的左下角的功能区中控台位置中控屏幕尺寸为10.25英寸,显示效果不错,操控整体也很流畅内饰整体设计的很有层次感出风口,中控锁和双闪安排在出风口中间,下面是空调调节区域档把位置,扶手箱下面采用镂空设计,很有意思游艇式的档把,如果用上电子档把会更好当把前面还有一个带盖板的储物格,放钱包手机很合适,旁边还有充电口副驾驶在看一下内饰座椅采用黑色的材质,运用了红色的缝线门板扶手上也有红色缝线后排座椅也很柔软,只是没有中间的头枕空间没问题,正常身高的人腿部空间都有富余发动机盖采用手动支杆,这个价位没毛病。1.5自然吸气的发动机,最大马力115Ps/6300rpm,峰值扭矩为143.8Nm/4500rpm,搭配的是CVT变速箱平顺是这套动力总成最大的优点和特点。最后再来一张前45视角作为结束。 查看详情>>
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