Huracán方向盘附近热气冒出
- Huracán打方向盘有异响是怎么回事?车停一会启动的时候打方向盘会出现异响是怎么回事? 查看详情>>
- 关掉空调也不开吹风,但感觉到出风口那里有热气冒出,xdm这正常吗?伙计说天一冷,尤其是冬天,开窗开车,😄不开空调也不开吹风,但也感觉到右手握方向盘那里有热气冒出,摸了一下是空调出风口那里有一丝丝热气发出,😲这是什么原因呀?xdm这正常吗?😵 查看详情>>
- 关掉空调也不开吹风,但感觉到出风口那里有热气冒出的?冬天的时候,开窗开车,不开空调也不开吹风。但也感觉到右手握方向盘那里有热气冒出,摸了一下是空调出风口那里有一丝丝热气发出,bdjw这是什么原因?正常吗?😥😥😥 查看详情>>
- Huracán 外号“小牛”有多牛❓在无数个电影🎬的飙车画面中,有那么一道身影从始至终都是那么的锋芒毕露,像是破晓的光芒无时无刻不在吸引着观众的目光,它就是兰博基尼Huracán,对应车款是兰博基尼Huracán,搭载5.2L V10发动机+7速双离合变速箱动力组合的它拥有3.3s破百的狂傲资本,人送外号“小牛”,那么,它到底有多牛呢❓ 外观设计方面,采用风格激进的设计手法,锋利而又硬朗的车头线条描绘出一个极度个性的帅气面孔,两段硬派画风的引擎盖线条与下方硕大的进气口设计组成标志性的“X”外凸式造型,两侧的双“V”LED日间行车灯设计辅以精致的LED大灯晶体造型,给整个车头气势带来几分桀骜不驯的既视感,扁平的车头设计搭配锐利的LED大灯设计无出其右,运动感爆棚💥。 兰博基尼Huracán的内饰延续了兰博基尼一贯的“激进”风格,首先注意到的便是战斗气息别样浓郁的由Alcantara+皮革缝线制成的三幅式平底多功能方向盘,硕大的换挡拨片与红色的标志性启动按键盖,配合车内大量的碳纤维以及Alcantara等材质包裹,再加上撞色皮革缝线工艺,无时无刻不在刺激着驾驶者的运动“荷尔蒙”。车内的8.4英寸多媒体中控屏,操控界面简洁明朗富有科技感,实际操作起来多有不便,容易沾指纹,且在驾驶中的安全性也受到一定的影响。车内的配置较少,USB充电接口只有一个,实际使用中的便利性大打折扣,车内只配备了4-5扬声器的音响配置,内饰豪华质感只剩躯壳毫无内在表现。兰博基尼Huracán的内饰设计与多数超跑设计理念一致,大繁化简,只是一台纯粹的“运动猛兽”,能有8.4英寸的多媒体中控屏配置已经算是仁至义尽了。 座椅💺采用一体式桶型座椅设计,这种座椅设计是超跑常见的设计方式,兰博基尼Huracán作为一台非极致性能化取向的车型,与以往提到的只专注于极致操控驾驶的超跑车型并不一样,它的主副驾座椅除了提供前后、靠背、腰部六向电动调节外还提供高低四向电动调节,此外,还配备了电动座椅加热功能,能够带来更为舒适的驾驶环境。 随着越来越多的车型已经开始混动/电气化,虽然大牛的V12发动机还将保留,但小牛的这台V10发动机在以后看来真是绝唱了。这台兰博基尼Huracán依旧搭载了一台最大功率449kW(610Ps),最大扭矩560N·m的5.2L V10自然吸气发动机,匹配7DCT变速箱,官方0-100km/h加速用时3.3s, 虽然重新调校后的发动机输出功率被降低,但作为一台中置后驱车型,由于前轮不再负责传输动力,仅靠后轮将四驱车型前轮+后轮所传递的动力完全施展至地面,这个加速表现已然接近极致,然而官方明确表示会在未来的动力系统中引入混动技术,留给大排量自然吸气车型表现的机会已经不多了。底盘采用前后双叉臂式独立悬架组成悬架系统,且配备了电磁减振功能,使底盘的操控极限得到无限放大。 兰博基尼Huracán的方向盘底部是ANIMA选择器,提供三种驾驶模式(Strada、SPORT、CORSA)供驾驶者切换驾驶模式,当切换到“SPORT”模式时,动力输出更加直接,P-TCS牵引力控制系统的介入较为积极,可以最大限度的减少后轮打滑,保证车辆的行驶稳定性与安全性;当切换到“CORSA”模式后,油门调教更加灵敏,动力输出也变得更加迅猛有力,精准的操控表现与澎湃激昂的排气声浪让驾驶者能够自始至终都处于亢奋的心理状态,而P-TCS牵引力控制系统则根据驾驶模式的不同,自动调节介入的时间及力度,在保障驾驶安全的同时让驾驶变得更有驾控乐趣。 兰博基尼Huracán是一台很有驾驶乐趣的车型,即使是在未关闭车身稳定系统的状态下,它依旧能够通过P-TCS牵引力控制系统让驾驶者在安全的前提下,感受到那份快乐。不算完善的产品配置以及昂贵的车辆售价并不能完全掩盖它的光芒,在超跑产品的阵营中,它的存在是独一无二的,作为一款入门级超跑车型,出色的动力操控表现能够使其在消费者心中留下深刻的印象。 [_LinkTopic:豪车,28655,37][_LinkTopic:豪车欣赏,41880,37][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 厦门最近温度都在三十几度,虽然不算最热的时候,但是如果吧车放在户外暴晒,那么车内厦门最近温度都在三十几度,虽然不算最热的时候,但是如果吧车放在户外暴晒,那么车内温度也很容易攀升到50度以上,那么在如此高温下最痛苦的无疑是上车那一瞬间,开门后扑面而来的热气,滚烫的座椅方向盘和挂挡杆,以及短时间吹出来都还是热风的空调! 其实在上车前我们就得先处理下车内温度的问题,提前开窗通风,打开空调,静等温度略有下降再上车会相对比较舒服。 如果有手机远程可以控制空调开启那就更加方便一些,当车内温度下降到30度附近时再上车这时候不论是座椅或者方向盘都没那么烫手,也不会感受进入车内那股热气。 另外要特别注意的是,在夏天如此高温的情况下尽量避免在车内放置打火机香水充电宝电子烟这类物品,避免车内高温引发自燃,有小朋友的家长也千万别吧孩子一个人遗忘在车内。 查看详情>>
- #新车速递# 5.2L V10+后驱,纯燃油!兰博基尼超跑Huracán Tec#新车速递# 5.2L V10+后驱,纯燃油!兰博基尼超跑Huracán Tecnica年内入华 近日,兰博基尼亚太区高层人士透露,旗下后驱超跑Huracán Tecnica预计将于2022年下半年引入中国市场。 据了解,兰博基尼Huracán Tecnica在2022古德伍德速度节上首次亮相,新车搭载了5.2L V10发动机。 从外观上看,新车采用了兰博基尼的家族式设计语言,前扰流板造型夸张,搭配强大的空气动力学设计,光看前脸就充满了战斗气息。 车身侧面造型极具视觉冲击力,超低重心的设计和离弦之箭的姿态,搭配黑色运动型轮毂,尽显超跑的速度张力。 让人更加欲罢不能的是新车的尾部造型,大尺寸尾翼和粗壮的排气管无时无刻不在展示它强悍的动力性能。 内饰方面,豪华精致的布局营造出充满战斗气息的车厢氛围,仿佛驾驶员一触碰到方向盘,就会按捺不住内心的躁动,要在赛道上尽情驰骋一番。 动力方面,新车搭载5.2L V10发动机,匹配7速自动变速箱,最大功率471千瓦,峰值扭矩565牛米,百公里加速仅3.2秒,最高车速可达325km/h。 根据兰博基尼此前发布的电动化战略,明年起,旗舰车型Aventador将搭载V12自然吸气式发动机和混动单元;2024年底,Huracán和Urus也将搭载混动系统;2028年将会推出首款纯电动车型。 查看详情>>
- 【兰博基尼Huracán Tecnica限量款亮相】本届广州车展上,兰博基尼Hu【兰博基尼Huracán Tecnica限量款亮相】本届广州车展上,兰博基尼Huracán Tecnica 60周年限量款迎来了亚太首发,该车基于Huracán打造,并限量发售60台。 外观方面,新车的部分设计灵感来自Sian车型,前包围两侧三叉形状的通风开口颇有兰博基尼Revuelto的既视感。全新前分流器设有更低的导流板,能够引导气流通过车轮,从而改善下压力和冷却效果。来到车侧,新车对于发动机散热进气开口进行了重新设计,完美的弧线造型也是取自旗下SCV12赛车车型。 车尾部分,新车后发动机舱盖采用采用了碳纤维材质打造;车尾扰流板重新设计的造型优化了尾部空气动力学的设计,后包围中央还使用了双边共两出的六边形排气尾嘴。 内饰部分,新车配备了全液晶仪表盘以及带有换挡拨片的三辐式多功能方向盘,Tecnica还提供车型专属的全新Alcantara材质内饰组合,如缝线设计与颜色、座椅头枕“Tecnica”字样刺绣等其他专属选项。 动力方面,新车搭载一台5.2升自然吸气V10发动机,最大功率640马力,最大扭矩565牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱以及四驱系统,0-100km/h加速时间仅为3.2秒。 查看详情>>
- E300L提车两天请教几个问题。前天拿车去排队上牌,人多得可怕。一直堵着,1.3公里走了8小时,,,然后有几个问题请教一下,希望有真实车主真实解释告知一下是否正常.1:车子不开冷风,他会自动空调外循环然后进热气吗?(前每一天气挺好大太阳,车内比较热,)2:长期堵车且不开冷风,开车位置有几个发烫处所,打方向盘左侧的中央控制机构木板(温热),一键打火按键附近中央控制机构木板(室外7-8℃摸下去觉得烫手了,但不至于烫伤),一键打火下面也就是右脚膝盖凑近中央控制机构的那个夹角塑料位置(比一键打火附近稍微好点,但也算烫)。堵车一开始没当心,可能堵了五个小时吧,没事做乱摸全新车才发现,其他中央控制机构木板位置都不会,冷风口也不会。。。3:自动启停是否第一下停车后再继续深踩到底是气动HOLD实现AUTO HOLD,所以整个行驶过程全程停车档就行(要是堵车停过久,会自动打火关闭启停,但HOLD依然在,不过再继续停车档挺停着,HOLD也会自动关闭,不过会本身跳到停车档),要是行驶距离过短或者堵车,启停系统会由于电力问题不会打火。这都是正常的吗?4:正确换挡方法是甚么?是否打火就D档走,停车直接推到R档,停车久了也无须要N档停车等候?直接停车档+HOLD.(启停打火,没打火都是如许?)。停车久了,可以N档拉停车刹车等候吗?熄火过程应该怎么换挡?我都是刹车,他启停自动打火,然后按停车档,然后按熄火(电子停车刹车本身挂上),放开刹车后车子稍微会闯动一下。希望壮大车友可以帮我解释一下,要是是要开玩笑注明一下。第一次奔驰车。真不懂,上门钥证实 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán,外号小牛有多牛?外观设计方面,采用风格激进的设计手法,锋利而又硬朗的车头线条描绘出一个极度个性的帅气面孔,两段硬派画风的引擎盖线条与下方硕大的进气口设计组成标志性的“X”外凸式造型,两侧的双“V”LED日间行车灯设计辅以精致的LED大灯晶体造型,给整个车头气势带来几分桀骜不驯的既视感,扁平的车头设计搭配锐利的LED大灯设计无出其右,运动感爆棚。 侧面造型是超跑车型标准的流线型低趴设计,极低的底盘离地间隙搭配19英寸的双五幅式花瓣轮毂,运动感不言而喻。其车身长宽高分别为:4549/1945/1220mm,轴距2620mm,实标准的跑车身材,下方亮黑色导风口设计与隐藏式门把手设计让整车的风阻系数降到更低,更利于加速性能的释放。 兰博基尼Huracán的内饰延续了兰博基尼一贯的“激进”风格,首先注意到的便是战斗气息别样浓郁的由Alcantara+皮革缝线制成的三幅式平底多功能方向盘,硕大的换挡拨片与红色的标志性启动按键盖,配合车内大量的碳纤维以及Alcantara等材质包裹,再加上撞色皮革缝线工艺,无时无刻不在刺激着驾驶者的运动“荷尔蒙”。车内的8.4英寸多媒体中控屏,操控界面简洁明朗富有科技感,实际操作起来多有不便,容易沾指纹,且在驾驶中的安全性也受到一定的影响。车内的配置较少,USB充电接口只有一个,实际使用中的便利性大打折扣,车内只配备了4-5扬声器的音响配置,内饰豪华质感只剩躯壳毫无内在表现。兰博基尼Huracán的内饰设计与多数超跑设计理念一致,大繁化简,只是一台纯粹的“运动猛兽”,能有8.4英寸的多媒体中控屏配置已经算是仁至义尽了。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 驴肉火锅店聚餐晚上同事相约一起去驴肉火锅店吃火锅。晚上天气寒冷,还是开着爱车去吃饭比较舒服点,骑电驴太冷了。我们一行四人下班后直接开车前往驴肉火锅店。 自从疫情不再防控以来,各个实体店的生意都恢复得不错,火锅店生意也很不错,来这里吃饭的人不少,基本坐满了。一进入店内就有一阵暖气袭来,火锅冒出的热气,还有驴肉的香味让人无比享受。我们一行四人点了一份228元的精品中锅套餐,有一斤半的驴肉呢,还有一些蔬菜,最重要的是还有一份驴肉小轮包呢。在欢快的氛围下,我们边吃边聊,回忆着艰难的2022年,畅想着美好的2023年的工作和生活。 氛围达到一定程度必须喝点酒才能达到高潮,我们要了一瓶低度的高粱白酒,虽说是开着车呢,但喝了酒就一定不能再开车。喝酒之前我们就都商定吃完饭步行回家,谁也不能开车。驴肉火锅还是很不错的,就像广告说的一样,要长寿吃驴肉,要健康喝驴汤。天上龙肉,地上驴肉的说法不是空穴来风,大家可以去附近的驴肉馆尝一尝,真的很不错,丝滑润口 ,回味悠长。喝一口驴肉汤,感觉整个身体由内而外都是暖暖的,在这个寒冷的冬夜感觉特别棒。 查看详情>>
- 行驶中电瓶和发动机灯亮且转速掉下很多16万公里的1.6L骏捷手豪,今天太阳比较好,比较热,下班开动后约2公里时候,3挡松油或者N档时候,忽然打方向盘打不动,一看电瓶和马达警示灯亮,转速掉到500多,觉得是要熄火的节奏,幸亏赶紧踩提速踏板,又救回来了,没有熄火没有停车,不过每一次替挂档,每一次刹车,每一次松油或者N档,都会电瓶和马达警示灯亮以及转速掉到500以下,每一次都是踩油救回来,包含等红绿灯,也是挂1挡上半联动器着,隔一会踩一下油如许,一起提心吊胆开回家,下班高峰,到家腿都要断了。这是啥情况?去年夏天的时候替换过发马达和怠速马达(怠速发抖熄火以及行驶中熄火以及打火不了缘故),2018年1月份替换过电瓶(原装电瓶用了11年)。此外,我的觉得,去年夏天也比较热,去年夏天开始车况冒出比较多问题,是否骏捷怕热? 查看详情>>
- 行驶中电瓶和发动机灯亮且转速掉下很多16万公里的1.6L骏捷手豪,今天太阳比较好,比较热,下班开动后约2公里时候,3挡松油或者N档时候,忽然打方向盘打不动,一看电瓶和马达警示灯亮,转速掉到500多,觉得是要熄火的节奏,幸亏赶紧踩提速踏板,又救回来了,没有熄火没有停车,不过每一次替挂档,每一次刹车,每一次松油或者N档,都会电瓶和马达警示灯亮以及转速掉到500以下,每一次都是踩油救回来,包含等红绿灯,也是挂1挡上半联动器着,隔一会踩一下油如许,一起提心吊胆开回家,下班高峰,到家腿都要断了。这是啥情况?去年夏天的时候替换过发马达和怠速马达(怠速发抖熄火以及行驶中熄火以及打火不了缘故),2018年1月份替换过电瓶(原装电瓶用了11年)。此外,我的觉得,去年夏天也比较热,去年夏天开始车况冒出比较多问题,是否骏捷怕热? 查看详情>>
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